София ще отдаде спирките на градския транспорт на концесия, кметът очаква обжалвания

До коментар [#3] от "PisnaMi":

Цялата държава е отдадена на концесия, не само София. Това е раят за либерал-болшевиките и пазарни шамани.

Колкото до очакванията за обжалвания - докога? Целият ни живот минава в обжалвания на съществени проекти и така системно се бави развитието на градовете и на страната ни. ПиснА ми, честно ви казвам!

• 2 6
• Докладване

До коментар [#6] от "gun":

Че те и вестниците са от миналия век? Кой си купува в днешно време вестници освен пенсионерите?

• 3 6
• Докладване

До коментар [#6] от "gun":

Тука сме у 20-ийо век. Нямаме бърза работа, така че полека с техническите революции.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#10] от "Компетентен":

Ами те малко ли са? Или Вие тях не ги броите за хора?

• 2 7
• Докладване

Ето ви френска спирка с "лафки" от 21 век - автомат за билети, електронно табло, а не лелка на заплата при Пеевски.

https://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjzlM_D0bzcAhUSZ1AKHSBbAbIQjRx6BAgBEAU&url=http ://fr.gowikipedia.org/wiki/Tramway_de_Montpellier&psig=AOvVaw18gX7RT9B5eHQQgHyOO6mS&ust=1532690050046137

• 0 9
• Докладване

Ще почне мащабно строителство на огромни спирки препречващи тротоарите. Тази на снимката пред Хепи е кофти пример. Тротоара е натоварен, а напречния билборд пречи и на пешеходци и на слизащите от тролея, които се набиват между стените на спирката и се изнизват в индианската нишка от нея. (това е спирката на Раковска при Хепи).

• 0 11
• Докладване

Нещо линкът не работи, ето друг. А иначе нашите общинари доста пътуват...

https://www.alamy.com/stock-photo-tram-car-at-toulouse-airport-haute-garonne-occitanie-france-125280207.html

• 0 6
• Докладване

като знам цената на СИТИ ЛАЙТ-а (рекламните съоръжения по спирките) - това си е направо подарък... То само от рекламите за 1 година ще има стигнат парите за чисто нова и модерна спирка.

• 1 8
• Докладване

Тя общината с какво може да се справи, че и с това.

• 1 5
• Докладване

В Белград, дето не е в ЕС, всеки КИОСК зарежда електронни карти, ние ще продаваме билети! (Не че киоските на всеки ъгъл в Белград не са на Милошевич младши - един успял млад сърбин...)

• 0 9
• Докладване

Предлагам да дадем на концесия кметскиОт стол на Данчето (язък за убАвото име). Очевидно е, че за нищо не става, завалийката.

• 1 10
• Докладване

Ето това трябва да има по спирките, лельо Фандъкова, по гарите също, а не намусените г-ци с наболи мустачки.

https://c8.alamy.com/comp/CBKCKF/automatic-train-ticket-machines-at-waterloo-rail-station-london-england-CBKCKF.jpg

• 1 9
• Докладване

Е нали ги построиха с държавни пари, защо сега на концесия? Някой да облажи на вече построеното...

• 1 8
• Докладване

ЛАКОМИЯТА НА ТИКВИТЕ Е БЕЗГРАНИЧНА,БЕЗСРАМНИЦИ ДОЛНИ

• 2 8
• Докладване

Когато общината не може да се справи се сменя некаърния ресорен служител, а не се дава на концесия на приятелски фирмички ... За един конрумпиран кмет вметвам ...

• 2 12
• Докладване

Ще повърна!

• 1 9
• Докладване

До коментар [#22] от "gun":

И евентуално така ще бъде и в София ако успее да завърши процедура за избор на изпълнител. Която се обжалва и рестартира вече 5 години. Което по тези земи не е толкова дълъг период при тема с която се слага ред в една дейност. За сравнение, разширването на булавард Монтевидео се забави 8 години заради обжалвания.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#21] от "Булаир":

Клеметския стол се дава след избори. Елатете догодина есента в избирателната ви секция да си кажете мнението на кой да го дадем.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#23] от "Aldi Mitov":

Не са държавни а са общински. И са "изградени" десетки оъти щото културните софианци непрекъснато ги унищожават. И точно това е смисъла на концесията - застника да вложи пари, да го смени всичките и да се грижи за тях защото има личен материален интерес.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#25] от "danvan":

То ако можеше служителя да се грижи за общинската собственост като за собствена, комунизма нямаше да се провали. Няма на тази зема по-добър собственик от частника и всяка дейност трябва да се извършва от частна фирма. Обшината и държава се грижат да организиара ти да контролират.

• 1 1
• Докладване

20 млн лева за 800 спирки с навеси?!!!Вие добре ли сте, бе?!!!

• 1 4
• Докладване

До коментар [#30] от "m17

Тогава защо не направим целия градски транспорт частен? Возили ли сте се в автобус 204 - той е частен..., т.е. концесиониран - и е една от малкото линии със стари автобуси без климатици! Истината е че частникът изсмуква докрай концесията и дава минимума. Иначе не би бил частник. И да - у нас частникът е в единствено число - защото всички знаем КОЙ е той.

• 0 9
• Докладване

До коментар [#22] от "gun":

Половината народ не може да се оправи с подобни машини.Друго си е да изкараш, че онзи другият не те разбира какво искаш.НЕ че рано или късно това трябва да стане, но дотогава ще мине време и още няколко пъти по 20 млн лева ще се дадат на наши ваши!!

• 2 0
• Докладване

Въобще смесването на общинско с частно винаги е било извор на корупция и несправедливост. Питам аз виждали ли сте някъде това чудо "СЛУЖЕБЕН абонамент"? Как може паркомясто на общинска улица да се дава под наем на фирма, след като идеята е да се ползва за кратко и от различни хора? И как никой не се е сетил да сезира комисията за дискриминация, че примерно не му дават като физическо лице да си наеме мястото... А ако му дадат, представяте ли си какво ще пише по знаците: Шиши-1 място, Цуци-2 места и т.н. "Абонаментът" е абсолютно беззаконие и е в разрез и с принципа, и с правилата, и с демокрацията. А може би и улиците трябва да дадем на концесия?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#9] от "Читател":

Най-много концесии за най-големи суми са направени при управлението на ОДС. В мрежата има концесионен регистър. Можете да го отворите и разгледате. Царят на концесиите беше Евгени Чачев - човекът председатекстващ едновременно 10 директорски борда покрай министерстването си. Винаги съм се чудел успявал ли е да си вземе всички заплати или са му ги пращали по плщата щото по онова време на малко места се превеждаха по банков път.

• 2 2
• Докладване

20 бона за навес, това само в абсурдистан е възможно!

• 0 2
• Докладване

До коментар [#27] от "m17":

Да бе, гадовете, обжалват..

• 1 1
• Докладване

Ако приемем че са 400, значи общината плаща по 50 000 лева за навес.

Вярвам го, защото сега ще даде 54 000 на превозно средство в градския транспорт за електронни билети (въпреки че тук влиза метро, така че сигурно са дори повече). В сравнение Тики във Варна вкара електронни разплащания за по-малко от седмица, като излезе 220 лева на автобус. Фандъка обаче дава над 54 000 лева на автобус.

Ебаси наглостта в краденето.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#32] от "gun":

Е айде стига, омръзна ми всеки да се оправдава че КОЙ му е ср*л в гащите. Има много градове в България където целия или повечето градски транспорт е частен. Например Варна, Пловдив. И във всеки рейс си има кондуктор, влизаш и показваш карта или плаща билет. И няма един гратисчия щото автобуса спира и хората го изхвърлят през вратат. И аз лично подкрепям с две ръце пълна приватизация на автобусните превози. Трамвайте и метрото няма как да станат застни но могат да се концесионирт, както е в Лондон.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#38] от "debutant":

Тики може да е вкарал едно мобилно приложение ама в София искаме да го направим културно, като в германяи - машини за продажба на карти с пос терминал, с пари в брой, валидатори, контролни устроиства за кондукторите, обузения и подръжка за 3 години и т.н. И не,няма как да излезе на 220лв.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#37] от "Darth Plagueis":

Е ще поживеем, ще дойдат умнкорасивците на власт, ще видим тогава дали ще се кефите на професионалните обжалвачи.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#34] от "gun":

Що пишете глупости, няма никакъв проблем да си наемете място. Докажете причина ( например инвалид), плашате си цената и ви слагат табелка с номер. На сфирмените места няма име на фирмата, пише само служебен абонамент. Също винаги имате право да си наемете застно паркомясто или да си купите такова или гараж.

• 1 0
• Докладване

До коментар [#32] от "gun":

Автобус 204 не е концесиониран, той е НАЕТ от общината с договор за извършване на транспортна услуга. А именно общината възлага на търг с конкретни условия и някои го печели. И срещу определена сума на км вози пътниците. Общината продава билетзета, обшината контролира пътниците. Концесия значи частника да управлява и да плаща концесионна такса на собственика. Например паяците в Слънчев Бряг са на концесия. И в резултата там няма незаконно паркиране щото имат силна мотивация. Няма и нито един акт паднал в съда щото внимават за да не пропускат ползи.

• 1 0
• Докладване