Велосипедната мрежа в София - разпокъсана и заета от автомобили

Абе какви са тези колелейтъри, нито винетки плащат, нито пътен данък, и бензин не зареждат. И мрежа ша им праят айде марш, че няма къде да си джиткам с голфа.

• 18 38
• Докладване

Кой вярва на фандъкова ?

• 10 30
• Докладване

Няма как да стане така, както го искате.
София си беше отесняла още преди 30 години, когато бях студент.
Сега населението се е увеличило, колите също, сгради никнат между две съществуващи и някой иска мини улици, дублиращи старите.
Трябва да разстреляте не само Фандъчка, но и пешеходците.

• 16 11
• Докладване

Сиреч, както казва Бойко, трЕбе а я избЕрат за кмет още три пъти. Уаааау.

• 4 15
• Докладване

• 8 17
• Докладване

А кога ще махат паважа, че не се кара по такива "улици"? Те колите и без това се раздрънкват от дупки и неравности, но велосипеда ми защо е длъжен да търпи накякви павирани улици дето са на бабуни, отделно паважа е скапан, не е пренареждан вече години? Да не говорим пък за улиците павирани с големи павета, там е направо катастрофа за велосипеда ми.
И жълтите павета също са проблем, като завали дъжд и стават като пързалка. При мокри жълти павета направо си е опасно за колоездачите.

• 10 21
• Докладване

• 7 7
• Докладване

До коментар [#10] от "anonim440":

Тя и пътната маркировка, е доста хлъзгава, когато е мокра, говоря за ходене. Често ми се е случвало да видя, как някой се подхлъзва, аз се научих да минавам отстрани, при мокро време.

• 0 9
• Докладване

До коментар [#12] от "chepokalipsis":

Щях и за нея да напиша, но айде викам ще стане много дълго.
Може би има спецална боя, която да не се хлъзга? В чужбина евентуално.

• 4 5
• Докладване

В Пловдив май са се справили доста по-добре със задачата.

• 3 7
• Докладване

Ние разбира се се оплакваме и с право, че София е цялата разбита, но Солун например вече сигурно над 10 г. стои разровен целият, заради метрото дето започнаха и после ги удари кризата. Но в Солун случаят е друг, самите гърци казаха, че няма да го строят това метро при тези ниски заплати. Даже се появиха надписи графити, че никога няма да бъде построено метрото. Отделно намериха на места артефакти, а в Гърция законите са много строги, и ако се намери някаква древност, то се запазва. Та Солун си седи разкопан целият и никой не прави протести за това.

• 3 9
• Докладване

Правят недоносчета, а не планират велоалени в новозастрояващите общини. Отнеха пътя на пешеходците, та на местата за отдих и разходки направиха велоалеи, та да те е страх да преминеш. Работа на парче не е работа, а трябва мислене, но който си няма такова поне да гледа там където има. Правят се велоалеи ,а няма и един колоездач. Където има повече такива/проучване по фактури/ там да се правят.Във Виена има специални ограждения паркинги пред общини и др.адм.сгади за велосипедисти.Където няма възможност да се определят алтернативни велоалеи където са по-малко деца и възрастни, но проучванията липсват, т.е. липсва първия етап от проектирането - предварително проучване.

• 4 8
• Докладване

Въобще не са направени по стандарти. Зарков и Ко заедно с учителницата да отидат до Холандия да видят как там са направени велоалеите и тогава да изграждат велоинфраструктура в София. Необходими са законови промени въобще за въвеждане на безопасен велотранспорт, а не само за София, защото велосипеди не се карат само в София.

• 2 11
• Докладване

До коментар [#5] от "Костадин Иванов":
Ами ти що не се върна там откъдето си ами допринесе за препълването?

• 2 4
• Докладване

[quote#18:"traveler1"][/quote]

Яко преувеличаваш. Като политик си, от един-два примера правиш тенденция. Тотална неблагодарност. Аз също имам дребни забележки по алеите, но положителните примери са в пъти повече.
За такива като теб не трябва да се прави нищо, щото каквото и да се направи ти ще го оплюеш.

• 11 7
• Докладване

До коментар [#25] от "dma12587967":

Приятел, всеки ден минавам между 10 до 30км по велоалеите в Пловдив, понеже карането на автомобил ме отвращава в тая абсурдна среда.
Смело мога да заявя, че най-хубвато нещо последните 30-40г е правенето на велоалеи, даже на последните избори гласувах за Тотю само и единствено заради направеното. За съжаление изброеното от мен не е от неблагодарност, а от малката лъжица катран на типичната наша мърлящина, която трови кацата с мед - в случая на направените велоалеи. Не беше проблем някой от общината да се качи на колело и да мине с него да види свършеното нали? Ама приеха обектите по документи, а не с проверка и оглед. Освен това в нашето време се изискват невероятни умения ползвайки маса прибори за измерване и нивелация да оставиш по трасе по което се минава напречни ръбове с бордюри стигащи до 6-8см височина на места, не мислиш ли, че не е нормално това? На такъв бордюр паднах и си счупих крака преди две години. Дали не зслужаваше общината да я съдя за тая дреболия?

• 1 12
• Докладване

Велоалеите наистина са далеч от нормалното, но да не забравяме, че съвсем доскоро такова животно нямаше и няма как за нула време да се получат.
Но има един такъв момент - чипа в нашите глави. Велосипедистите карат по основното трасе на Евлоги Георгиев, въпреки че има прилични и ненатоварени велоалеи покрай канала. Ние пешеходците въобще не зачитаме разчертаните алеи и накрая всички сме недоволни. На т.н. водачи на мПС-та и през ум не им минава, че не трябва да спират и препречват алеите и е цяло чудо че няма ежедневни жертви,
А какво да кажем за Борисовата градина или южния парк - човек не може да се отпусне, за децата да не говорим, след като любителите на велосипеда профучават с максимално възможната за тях скорост. при това, ако младите може да ги извиниш - отвътре ги тегли да се състезават, като видя някой набор, който не вижда по-далеч от носа си, ама набляга на педалите...иде ми да създам малко стрес.
Та така ще е, ще мине време докато инфраструктурат стане нормална и докато в главите ни правилата станат нещо обикновено.

• 2 5
• Докладване

До коментар [#20] от "осмоъ":
Същото е по бул от Руски паметник до Княжево по алеята за пешеходци и спирки.

• 1 3
• Докладване

Най-голямата простотия беше да се направи споделен тротоар за пешеходци и влеосипедисти пред входа на "Св. Иван Рилски" Велоалеята е огромна, точно пред входа на болницата, където се движат трудноподвижни възрастни и болни хора, а за сметка на това зоната за пешеходци е заета от 4 словом - четири будки между входа и спирката.
Тъй като минавам често оттам, ми е направило впечатлени изключителната нетолерантност на велосипедистите, които се движат с голяма скорост и овикват очевидно болни хора, стъпили на велоалеята, поради липса на друго място и начин да стигнат от входа на болниицата до спирката без да я пресекат.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#20] от "осмоъ":

• 0 4
• Докладване

За алеята в студентски град и аз и други хора редовно отправяме сигнали за паркирани автомобили.... И нищо. Много често полицаи седят до нарушителите като осъществят контрол и все едно не ги виждат. Да не говорим, че понякога и патрулките са на велоалеята. А всичко може да се промени за дни. Ако минат 2 3 пъти и вдигнат колите и ще спре това моментално. Ем и хазната ще се напълни. Но паяците са за тормоз на хората по центъра.

• 1 5
• Докладване

• 0 2
• Докладване

Велосипедната мрежа в София е под всякаква критика, но се притеснявам, че ако започнат да я оправят ще стане още по-зле, така както стана с ремонта на графа...

• 0 4
• Докладване

До коментар [#31] от "maddrum":

По този повод веднъж говорих с ченгетата, които бяха паркирали точно на велоалеята срещу ТУ, до тях имаше паркирани три автомобила на аварийни и... всичко е точно. На въпроса ми защо не ги глобяват тия нахалници, ми отговориха, че нямали право, нищо не можели да направят. За тая цел (с глобите) си имало общинска полиция, ама де е тя, какво прави и как санкционира е Божа работа. Та така, (почти) всичко опира до възпитанието на индивида и до управленски ресурс да се изгради нормална инфраструктура. Ама де го тоя късмет...

• 1 2
• Докладване

Тук велоалеите са по правило червени на цвят, т.е. добре обозначени, а асфалта им освен че е цветен е и доста порьозен, така че има и добро сцепление с гумите и по-добро оттичане на водата при дъжд.
Маркировката по шосетата много отдавна е релефна, а по тия алеи дори и когато е боядисана, пак не е хлъзгава заради основата.
Известен проблем са паветата, които тук са масовата настилка по градските улици и тротоарите, но по тротоара са от едни малки павенца които дават възможност да се направи по-гладка и друсат значително по-малко. Правят ги от бял и черен камък с който се правят невероятни плетеници и фигури, така че заради естетиката им прощаваме друсането.
Специално в нашия град си имаме и една Еко-пътека, трасето на бивша теснолинейка която някога е свързвала града ни с Коимбра. През 2008-ма при предишния ни кмет се откри първият участък от около десетина км. После станаха 15-20, а сега се вече над 50.
Това е и основното трасе което ползваме за спорт и разходка сред природата. Почва от централната зона на града където е била някога гарата и веднага влиза в добре съхранена зелена зона. Зрадаи множеството улички които я пресичат, има поставени заграждения тип "лабиринт" за да не влизат коли и мотори, така че цялото трасе е изключително за пешеходци и велосипеди. Има и фитнес уреди на определени места, така че процеса е пълен. Чист въздух, красива природа, наоколо всичко зелено и никакви коли наоколо.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#32] от "Borislav Jordanov":

В Германия има доста споделени тротоари и това никому не пречи. Проблемът е в културата, освен бедната и нелогичната вело инфраструктура където начеващи мутри , таксиджии и баничарки паркират на вело алеята. Но това не е всичко, велосипедистите също имат вина, те напр. не знаят че са пълноправни участници във уличното движение, не подават знаци , завиват внезапно . Напоследък се появи "модата" някои колоездачи да карат в насрещното движение, мислейки че така е по безопасно, без да съобразяват , че ляв завой на голямо кръстовище ги прави абсолютно непредвидими и уязвими...

• 0 6
• Докладване

Заради това племе шофьорите човек да го е страх да кара велосипед дори на велоалеята, която е част от пътя. И ние сме с кола и не стои и ден в гаража, но наглостта на някои шофьори е безгранична.

• 2 2
• Докладване

Имам навъртяни хиляди километри с колело в София, но за съжаление вече не вярвам нещо да се подобри съществено по отношение на велосипедите и след още едно поколение. Тука трябва да започнем от А и Б - махането на автомобилите от тротоарите и зелените площи и спазването на ограниченията за скорост като за начало ...

• 1 4
• Докладване

а тук таме като караш коуеуо и като те нападне една глутница кучета .... . после коуеуо ли ???

• 2 1
• Докладване

До коментар [#39] от "彼得。斯托亚诺夫":

При мен помага без грешка лютивия спрей за самоотбрана, падат като круши за по 10-15 минути...

• 0 1
• Докладване

До коментар [#23] от "falkoneti":

"Ами ти що не се върна там откъдето си ами допринесе за препълването?"
==========
Върнах се. Нещо не си разбрал.
Навалицата е едно от нещата, които мразя.
Тук ходя на работа пеш, не ми трябва нито колело, нито кола.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#29] от "rapidfire":

"точно пред входа на болницата, където се движат трудноподвижни възрастни и болни хора, а за сметка на това зоната за пешеходци е заета от 4 словом - четири будки между входа и спирката.
Тъй като минавам често оттам, ми е направило впечатлени изключителната нетолерантност на велосипедистите, които се движат с голяма скорост и овикват очевидно болни хора, стъпили на велоалеята, поради липса на друго място и начин да стигнат от входа на болницата до спирката без да я пресекат."
========
Велосипедистите са се превърнали във велоталибани. Личи им и тук.

• 2 1
• Докладване

• 0 2
• Докладване

• 0 1
• Докладване

Който иска колелета да емигрира в Дания или Холандия. В София се ползва 20 годишен дизел.

• 1 2
• Докладване

• 1 3
• Докладване

На Запад всички карат велосипеди, било то за развлечение или нужда. тези, които карат коли също карат велосипеди и обратното. Всички се съобразяват защото са от един лагер, а в България са поне 3 лагера. Е, как искате да се случат нещата? Няма как!

• 1 5
• Докладване

Браво Дневник за статията, и че сте се допитали до Велоеволюция. Мъчим се да прокараме някой неща, но абсурдите продължават. Двупосочните велоалеи, състоящи се от 2 жълти линии боя, нали, хем да отбием номера, хем пък от другата страна да могат да цуцат "паркинги и гаражи". Алеите, свършващи в нищото. Алеите, прекарани пак с 2 жълти линии по тротоарите. Безумията в закона, според които трябва да караш вляво от жълтата линия за бус лентата, т.е. между автобусите и колите. Безумията в планирането, например как Графа, след прословутия му ремонт, който го направи по-зле, Графа, който е затворен за коли, а трамваите се движат не по-бързо от велосипедист, Графа, който е 20 метра широк - е, той ще е затворен за велосипедисти. Вместо това, ще ги заврем по Гурко, където не можеш да видиш тротоар от паркирани коли, а трафика е адски. Това може да го измисли само гръмпил, който велосепидед е виждал само на снимка. Да не говорим за манталитета на огромна част от шофьорите. Последно пак един бакшиш ми каза как пътищата са за коли, а ние да си караме в парковете. Мислих дали да започна да му обяснявам за това що е ППС и пешеходна зона и път, отворен за обществено ползване, но само като видях злобата и тъпотата, се отказах.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#48] от "kirka80286":

Велосипеди НЯМАТ място по Витошка и Графа....

• 2 2
• Докладване

До коментар [#49] от "DS":

По Витошка нямат място, защото е пешеходна зона. По Графа защо да нямат? Я да видим как ще се аргументираш!

• 1 1
• Докладване

ОТИДЕТЕ В ХОЛАНДИЯ ДА ВИДИТЕ КАК СЕ ПРАВИ !!!!

• 1 0
• Докладване

ЕДИНСТТВЕНАТА ИСТИНСКА ВЕЛОАЛЕЯ, МАКАР И ТЯ НЕ Е НАПРАВЕНА ТОЧНО КАКТО ТРЯБВА(СПОДЕЛЕНА С ПЕШЕХОДЦИТЕ) Е ОТ РУСКИ ПАМЕТНИК ДО ОКОЛОВРЪСТНОТО.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#31] от "maddrum":

Пускайте сигнал до call. Sofia.bg. Бавят се със седмици, но поне ще глобявят по 10 автомобила на веднъж

• 1 1
• Докладване

• 1 0
• Докладване

Ходя с колело на работа в центъра поне 6 месеца от годината, но твърдо мислч, че беше глупост да стеснят Раковски с велоалеи от двете страни и то само в един участък - една, с 20-30% по-широка, щеше да е ок

• 0 0
• Докладване