Най-много фишове за неправилно паркиране в София през 2022 г. са издадени през ноември

По всеобщи наблюдения, автоталибаните са с доста скормна емоционална интелигентност. Неплатените глоби трябва да бъдат преоформяни в други дребни битови неудобства. За много смислено намирам блокиране в системата за СМС за паркиране, докато е си я платят. Или отказ автомобилът да мине ГТП с висящи глоби.

И като се почне едно бъхтене "Да е*а живот грозен да е*а, всеки ден мъка, да го е*а, цел живот теглиш, да го е*а.... Като яребици на шиш ни жарят, като пъдпъдик на скара ни пекат...."

„Слушай ко ша ти кажа, уа! Човека сий направил частна митница на КПП-то, 10 години хероина за Ивропа й минавал приз ньего. И сига ко, ша са остави на някой си Киро да доди от Канада и да му я затвори? Как ша стани тази работа, то са иска мозък да помислиш малко! Нье само Киро ша падни, ами и кака ти Урсула ша падни, хъ-хъ-хъ! "

• 2 5
• Докладване

Мда, в центъра забелязох, че се глобява за паркиране на защриховани участъци на улиците. Особено паркиране на ъгъла на кръстовище е най-честото, което виждам, но виждам и за паркиране до места за паркиране, но в защрихована площ. За паркиране по тротоари не виждам, но то в центъра на града рядко има къде да се паркира нелегално на тротоар - общината се е погрижила с колчета. Това не важи за кварталите. Явно общината не иска да влиза в конфликт с живущите в кварталите като отнеме тротоарите и детските площадки изначало като места за паркиране.

• 0 2
• Докладване

Малко е! трябва да се удвояват глобите, докато в главата на Ганьо се зароди идея да спазва правилата.

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 3 2
• Докладване

"Една от причините е числеността на специалния екип на ЦГМ за тази дейност - едва 10 души за цяла София. "

Това казва всичко за мениджмънта на София и амбицията да се свърши нещо като хората.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#1] от "cinik":

Това второто май е направено, не мисля че можеш да минеш ГТП без платен данък а данъка не може да се плати без да си платил глобите?

• 2 1
• Докладване

До коментар [#2] от "alx061154739":

Точно затова трябва целия град да стане зелена зона и с приходите да се наемат десетки паяци и писачи на квитанции. Точно това е тайната на липсата на неправилно паркиране на слънчака - паяка е частен и се издържа от глобите.

• 4 1
• Докладване

До коментар [#4] от "kapitan_laino":

Интересно защо ДБ не обещават да ще преборят неправилното паркиране, дали случайно не ги е страх от гнева на избирателите им? Които на думи са умни и красиви а на практика доста от тях са обикновенни авто-талибани?

• 5 0
• Докладване

И тук трябва е-управление. Да се свързват няколко бази с данни и прегрешилото лице само да получава уведомление, че от сметката му са изтеглени пари за глоба. После да се жалва. Но и ако жалбата се окаже основателна, т.е. служителят на ЦГМ неправомерно го е глобил, санциите да са за този служител, а не за всички данъкоплатци.

Сериозно ли?

• 2 3
• Докладване

Много лесно може да се реши проблема, ако нямаш договор за наем/собственост на парк място, нямаш право да си купиш кола.
Сега ги гледам, половината тарикати, живее в двустаен, купил кола за 50 хиляди, гумите ги взел втора ръка и я паркирал в калта. Иначе бай Гъзар - виж каква кола карам...

• 1 2
• Докладване

В Япония е така. Първо представяш в обищната паркомясто (собствено или наето за години напред) ама мястото да отговаря на размера на колата, и чак след това си купуваш кола. Ако объркаш реда, глобите са жестоки.

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 1 4
• Докладване

Ако може, преди глобяването да пробваме с "Юбер" ама без политическия чадър над бакшишите. После и със споделено пътуване по френския модел. Да видим реално кой ще си причинява търсене на място за паркиране и ще търкаля сутрин/вечер кола само за един пътуващ.
Едва след това, да мислим за вдигане на глобите и още служители за писане на актове...

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 0 2
• Докладване

До коментар [#11] от "gost22":

Не че имам против Юбер но не виждам как това ще промени обективния факт за недостиг на масто по улиците и за паркиране. Личния автомобил ВИНАГИ ше бъде по-удобен от градски транспорт или такси/убер. И ако хората могат да си го позволят, винаги ше го предпочетата, това е базова човешка психология. Съответно единствения начин за намаляване на автомобилите е чрез повишаване на цената за притежание с което по-малко хора ще могат да си ги позволят и/или ползват. Това могат да бъдат по-висок данък, гражданска, зона за паркиране. Като на практика най-приемливия вариант за София е зона навсякъде и постепенно повишаване на цената и до (сегашни) 500-1000лв на година.

• 3 0
• Докладване

Проблемът не е в размера на глобите, а в корупцията, полицейщината и липсата на всякаква здрава логика и визия у ръководството на ЦГМ. Освен това на много места се паркира неправилно, заради завлачени проблеми от общината. Така например минават десетки години, преди общината да се сети да построи тротоар или да маркира паркоместа. А да направи нови такива изобщо няма надежда. Нуждите растат, а възможностите намаляват. Т.е. общината изобщо не си прави труда, да подобри ситуацията. Всичко е на самотек и просто се събират едни пари, които според ЦГМ, не им стигат за разходите. Нещо много е сбъркано там.

• 0 0
• Докладване

Тук е иначе. Общината първо позволява презастрояването, след това не си свършва и работата, а накрая държи редовия гражданин отговорен и иска кинти за несвършената си работа.

Отиди и виж в един чисто нов квартал, каква е гмеж. Манастирски ливади примерно. Водят го елитното гето на София. Човек би си помислил, че в един нов квартал, познатите ни проблеми ще са решени. Но не! По-лошо е от старите квартали. Виновен е кой? Гражданите?

• 0 0
• Докладване

Още ти звъни в главата сърпа и чука, а? ЩОто те така се справяха с проблема — няма ХХХ, няма проблем. Ами няма да стане с вдигането на цените и ограничаване на достъпа. Просто цените на имотите в съответните зони ще паднат, хората ще се разселят в други зони и ще имаш същия проблем умножен по много зони, щото многото зони имат много разстояние, а за многото разстояние си трябва кола. В един друг голям български град, вече се забелязва, че първо се пита за паркомясто за два автомобила, и чак след това се гледа цената на жилището. Та хората няма да се откажат от колите току-така, остава да се уплътни използването на колите за да се избегне простотията с разните зони и влизането на коли с ЕвроХХ. Всичко останало е "хората губят пари".

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 0 0
• Докладване