Добрите товарни автомобили и лошите навици на техните шофьори

Снимка 4, леко увеличена, може да мине за актуален герб на София. Има място за леки подобрения, например бусчето да е със спаднати гуми и да е пълно с амбалажа на отсрещното магазинче.

• 3 14
• Докладване

ПС. Всички познати с дребни фирми за услуги се оплакват от огромно разхищение на трудочасове, гориво и машиносмени заради ето този проблем, който виждате по снимките. Няма къде да се спре, да се разтовари, монтира или ремонтира нещо и да се продължи. Навсякъде извън платените зони местата са заети още в 7 часа сутринта, когато чистачките, сотаджиите и девойките от барчето са дошли първи на работа с колите си. С това настъпва и краят на градската мобилност, а слънцето още не е изгряло.

• 4 17
• Докладване

[quote#2:"cinik"]Навсякъде извън платените зони местата са заети още в 7 часа сутринта[/quote]

Ами тогава да ползват платените места! Ще им струва левче в най-лошия случай, но за сметка на това по-малко главоболия, и за тях, и за околните. И левчето на всичко отгоре може да си го приспаднат като разход, щото е за нуждите на фирмата...

• 3 5
• Докладване

За 600-700, дори 800лв. едва ли ще си намерят съвестни и добри шофьор-хамали...

• 2 7
• Докладване

Сн. 1 - преди около месец имаше дискусии каква да е глобата за паркиране по тротоарите (от 50 до 100). Е и? Пука им на общинските и държавните власти. напротив, радват се. Има ли ремонт, има и далавера.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#4] от "Mike":

Точно така, въпросът е, че удобството да си пуснеш 1 СМС и да си свършиш работата го има само в синята и зелената зона. На другите места регламентът е "кой преварил, той заварил" и "най-пробивният печели". Като в думата "пробивен" се влага неограничено значение, включващо безгранично нахалство, изненада на противника с наглост, вандализъм и хулиганство. С една дума - отражение на интелекта на градската управа.

• 2 12
• Докладване

[quote#2:"cinik"]Няма къде да се спре, да се разтовари, монтира или ремонтира нещо и да се продължи. [/quote]
Ами така ще е, докато огромен бус разнася по един стек цигари на всякакви дребни павилиони, по което време му скимне.
Общината трябва да се позамисли, и да започне да налага/спазва определени часове за зареждане. И когато дава разрешение за поредния безумен павильон, да се прави сметка, че това чудо ще изисква зареждане със стока, ще спират хора с автомобили, за ад си пазаруват нещо... Иначе няма как да стане.

• 1 7
• Докладване

Между другото от понеделник в централните част на Брюксел се разрешава ползването на автомобили само до от 4 часа сутринта до 11 часа преди обяд. След това е само за пешеходци.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#9] от "tlnet":

Е те баш в най-големия сутрешен трафик са разрешили... След 9-10 сутринта движението дори в големите градове е приемливо. До 4 следобед, после пак в кереча...

• 0 0
• Докладване

До коментар [#10] от "Mike":

Ами то това е идеята - да има време да се доставят стоките и пратките, особено там по сградите на ЕС в Брюксел. След това - пеша.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#10] от "Mike":

До 4 часа сутринта, не следобед. Дефакто имаш право да караш кола 7 часа - от 4 до 11.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#12] от "tlnet":

Разбрах те правилно, моето 4 следобед се отнасяше, че до 4 следобед трафика що-годе се ядва, после идват вечерните задръствания, когато всички се прибират.

Съвпадението с твоето 4 сутринта беше случайно.

• 0 0
• Докладване

Най ме кефи таблото на снимка 2. Имам същото пред къщи. Дизайнери са си от ЧЕЗ. Да!

• 0 2
• Докладване

Знаете ли какъв е контингента от водачи на тези превозни средства?Повече от половината са току що взели шофьорска книжка,около 18-20 годишни.Докато не се приеме закон ,че за да упражняваш ПРОФЕСИЯТА ШОФЬОР трябва да си водач с кат. С ще бъде така.Мои курсисти с нулев стаж зад волана препускат с 3 тонни бусове по пътищата,а те все още се спъват в педалите.

• 1 1
• Докладване

[quote#3:"irons"]Би трябвало да има наредба да се зарежда само до 8 часа сутринта...
-------------------------
Какво правим с куриерските фирми?...

• 0 1
• Докладване

[quote#8:"Yotce"]Общината трябва да се позамисли, и да започне да налага/спазва определени часове за зареждане. И когато дава разрешение за поредния безумен павильон, да се прави сметка, че това чудо ще изисква зареждане със стока, ще спират хора с автомобили, за да си пазаруват нещо... [/quote]

Страхувам се, че след като някъде живеят хора, изборът не е особено голям. Единият е да идва транспорт, който да зарежда магазините. Другият е да се пречи на отварянето на магазини, вместо което населението да яха колата и да пазарува от крайградските комплекси с големите паркинги.

То не че и сега половината не ходят с кола да си вземат вестник от спирката, но изтласкването на търговията от местата, където е потреблението, ще докара само нови потоци пазаруващи.

Зелената зона е добър регламент. Дори най-изкуфелите автоталибани оценяват предимството да си пуснат левчето и да не кръстосват като самолетоносачи около дома си всяка вечер, докато намерят място. Пък и самите те се облагородиха като личности. Вече отново употребяват израза "да паркирам" вместо наложилото се напоследък "ъ кАчим".

• 0 1
• Докладване

техническа корекция: не "да си пуснат левчето", а "да си платят 100-те лева за годишна винетка". На ден това са под 30 стотинки.

• 0 1
• Докладване

[quote#8:"Yotce"] И когато дава разрешение за поредния безумен павильон, да се прави сметка, че това чудо ще изисква зареждане със стока, ще спират хора с автомобили, за ад си пазаруват нещо... Иначе няма как да стане.[/quote]
Точно обратното. Работата на общината е ред и инфраструктура, а не да определя кой как и къде да прави бизнес. Да праскат глобите за неправилно паркиране и да ги събират, а тези дето снабдяват и отварят обекти сами ще намерят равновесната точка.

• 0 3
• Докладване