Безплатна реклама в "Зелена зона" София

Този дзвер сигур троши 25 л. на 100 км.

• 7 10 Коментарът е обиден или неуместен

Това не е ли спортният модел на трактор "Беларус"?

• 14 5 Коментарът е обиден или неуместен

това е реклама на някой милиционер или на мокетини за детектор на лъжата.

• 10 5 Коментарът е обиден или неуместен

Да Варшава е, от дете не съм ги виждал
по улиците !!!

• 3 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "man_un":

А-а-а-а-а..., возил съм се на такова нещо! Варшава...! С 3 (три) скорости! От една такава, може да се направят няколко японски коли...!
Освен тях, имаше и нещо като микробус, Ниса и нещо като пикап, Жук.
Всъщност, не мога да се сетя, кое от съветските "изделия" не е крадено от някой западен образец. Качеството, няма какво да се коментира...! Всеки го помни...!

• 9 14 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#6] от "tww09306483":

+++

• 7 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#7] от "man_un":

Забелязвате ли, че защитниците на съветското качество са станали вече...! Сега ще започнат да ни разказват митове и легенди, за съветската индустрия и великите умове, които не можаха една пералня да измислят и произведат...!

• 10 14 Коментарът е обиден или неуместен

Този Дзвер ми напомня за блатото в което ни бяха натикали руските другари...

• 7 12 Коментарът е обиден или неуместен

За годините си беше екстра..

• 7 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "tww09306483":
Така е, но най-интересното на защитниците е , че дори и те не карат руски автомобили или пък да гледат руски телевизори.....HD

• 2 8 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#6:"tww09306483"]Освен тях, имаше и нещо като микробус, Ниса и нещо като пикап, Жук. [/quote]
Дааа, наистина. Първо помислих, че просто ги споменавате като примери за незабравими машини от онова време, но после с изумление разбрах, че Ниса и Жук са били създадени на базата на Варшава-та. В Уикипедиа даже има снимка на Жук, оборудван и ползван като малък пожарен автомобил. Смятайте какво шаси има Варшава-та, щом става даже за малка пожарна

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#6] от "tww09306483":


[quote#6:"tww09306483"]Варшава...! С 3 (три) скорости! От една такава, може да се направят няколко японски коли...!
Освен тях, имаше и нещо като микробус, Ниса и нещо като пикап, Жук. [/quote]
Минусите ти не са в защита на съветското , а защото малко повече от 70 % ти е НЕверна информацията :
- Варшавата винаги е била с 5 скорости: 1 задна и 4 предни !
- пикап имаше , ама на Варшава
- Ниса имаше три модела : - Товоз (товарен) , 9 местен микробус и комбиниран товаро-пътнически (със сгъваеми седалки )
- Жук имаше само два модела и то товарни : фургон и бордови.

Първата Победа М 20 бе с 3 предни и една задна , както и първия Москвич на поточната линия на Опел Кадет присвоена от Красная армия след ВСВ . . .

В Е С Е Л О !

• 5 10 Коментарът е обиден или неуместен

Ето тук е снимката на Жук, ползван като противопожарен автомобил:
https://en.wikipedia.org/wiki/FSC_%C5%BBuk

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Варшавата си беше супер за времето, на един приятел баща му имаше такава и му я даваше да се движим напред назад. Тромава, ама вътре широка и удобна, цяла предна седалка и с горни скорости. Разхода не се коментира

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#12] от "Smoke":

През 90-91 год. все още вървяха и масово ги направиха на пикапчета да зареждат гаражните магазинчета.

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

Само от вратата и може да се направи самолет, толкова тежка и голяма!

• 3 6 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#13:"Чардо"]- Варшавата винаги е била с 5 скорости: 1 задна и 4 предни ! [/quote]

Значи и с 5 гуми е била - четири + 1 резервна Шегата настрана, за пръв път чувам броят на предавките на скоростната кутия да се определя по този начин.

• 4 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#15] от "shileto":

Няма как да не е тромава с тези 70 к.с и тегло от 1500 кг.

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "man_un":

Имали превозно средство, която да е чисто тяхна разработка и да не прилича ''случайно'' на някоя друга, било на изток или на запад?

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "nema_labavo":

Да не са луди

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

Извинявам се ,малко се отплеснах и въпроса ми е за руските коли. Моля за извинение.

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "hamilton F1":
Но пък вози меко

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#23] от "shileto":

Тук един авто-маниак показва възстановяване:

http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=744.0

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "hamilton F1":
Браво на човека, възхищавам се на такива хора

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#1:"Ф.Нинов"]Този дзвер сигур троши 25 л. на 100 км.[/quote]
Варшава на бензиностанция:
- Пълни догоре - надменно поръчва собственика.
... след 15 мин:
- Кво става бе ... колко време ще я пълниш?
- Да беше я изгасил щом бързаш

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

Туй чудо паякът не може да го вдигне!🚒

• 2 7 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#15:"shileto"]цяла предна седалка[/quote]По средата й от задната страна има пепелник.Голямо удобство за пътниците отзад.

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

Толкова глупави коментари на едно място! Първо: колата е с детройтски мотор (не откраднат, а лицензен) и е с много добри характеристики за времето си. Оригиналът Победа М20 е ползван за такси в Лондон и е с много добри отзиви. Машината има и версия с 4 скорост.
Аз съм се учил на Форд Таунус 17М с три скорости и трябва да знаете, че му бяха достатъчни!
Всяко поколение мисли, че светът започва от него. Като пораснат някои поумняват, но повечето не!

• 2 4 Коментарът е обиден или неуместен

Забравих да спомена, че Опел Фронтера до 1995 г. ползва подобен мотор - с разпределителен вал в картера и стоящи клапани.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#28] от "Sabbath":
Голям пепелник и ако не се лъжа от двете му страни имаше по една дръжка, а седящите отзад спокойно може де преметнат крак върху крак (мястото позволява)

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#13] от "Чардо":

Бай Чардо...! Втори братовчед на майка ми, получи в наследство една Варшава. Возил съм се на нея и няколко пъти след 1990-та година... Тоест, вече съм бил над 18-ет годишен. Та, затова съм абсолютно сигурен, че въпросната Варшава беше с 3 (три) скорости, естествено за движение напред. Ако броиш и задната, стават четири, но за напред бяха 3 (три)!
Иначе вътре, беше много широка... Или може да ми се е сторила така, заради цялата предна седалка. Освен това, имаше и огромен кръгъл часовник по средата на таблото. Мини Купър сега, ряпа да яде...!
Въпросната Варшава, изкара последните си години, като пикап. Поорязаха и купето и стана лекотоварна. Що цимент, пясък и тухли пренесе...!

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "galiwer1880":

Има
Шейна теглена от три коня- руска тройка.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#29] от "emilm13":
https://www.flickr.com/photos/coconv/31248692542/in/photostream/

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "tko42434569":


[quote#18:"tko42434569"]Шегата настрана, за пръв път чувам броят на предавките на скоростната кутия да се определя по този начин[/quote]
Без шега : в учебниците на времето в ВМЕИ така сме ги учили. Завършил съм го 1974-та
Отделно съм м.с. и по мотокрос 1965- и по рали 1970-та.
А съм и отговарял за целия авто спорт в България към СБА
А и ако мислиш , че задната не е зъбна скоростна предавка , то може би според теб трябва да се извади от другите зъбни предавки ?
НО тогава как би се движил назад ? Може би с бутане . . .

В Е С Е Л О !

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#32] от "tww09306483":
Първите съветски Победа наистина бяха с 3 предни + 1 задна .
Но още когато прехвърлиха цялостния завод в Полша то от няколко години Победата бе 4 предни...
Може би оригиналната скоростна кутия да е сдала багажа и да е намерил цяла 3 скоростна ? ? ?
Окачването им е едно и също
. . . .
Особено широката цяла предна седалка е от американския образец. А по онова време в САЩ имаше изискване , че ако в колата са 3-ма пътници , то задължително да са само на предната седалка , за да не се разсейвал шофьора ? !

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#32] от "tww09306483":

Една от първите Варшави си бе закупил от ЦУМ треньора ми по самбо бате Нейко. На нея не само съм се возил , но съм я карал и правил ремонти и си бе с 4 скорости

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#37] от "Чардо":

Хм, нещо се обърках вече. С 4 или с 5 скорости е била?

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "emilm13":


[quote#30:"emilm13"]подобен мотор - с разпределителен вал в картера и стоящи клапани.[/quote]
На времето , когато карах курсовете за професионални шофьори 3-ти клас до 1964-та г. ( това ни бе практиката в 9-ти, 10-ти и 11-ти клас в 19 гимназия), така ги и учехме : висящи и стоящи клапани, в зависимост къде е разположен разпределителния вал. Но това придава и друга конфигурация на горивната камера .

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#38] от "tko42434569":

Ами и аз като тебе почнах да не я броя задната

В Е С Е Л О !

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "emilm13":


[quote#39:"Чардо"] Но това придава и друга конфигурация на горивната камера .[/quote]
Пропуснах да уточня , че стоящите повдигачи ако задвижват директни клапаните без кобилица , то тогава те са до цилиндъра в цилиндровия блок , а не в главата .
Но това е много стара конструкция за ниско октанови горива каквото имаше тогава - 76 окт и авиационен бензин 82 окт
И за това при стоящите повдигачи има две конфигурации на горивната камера .

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#31] от "shileto":


[quote#31:"shileto"]а седящите отзад спокойно може де преметнат крак върху крак (мястото позволява) [/quote]
Аз не можех , че бях 189 см и за това все сядах отпред

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен