"Ягуар" удиви с електромобил с газови турбини

Е каква стана тя?Марки като Ягуар,Волво и пр.трябваше да отидат при китайци и индийци,за да се развиват пълноценно.

• 12 19
• Докладване

Звездата на Парижкото изложение.
Водещи технологии (за дизайна ясно) могат да се развиват и извън Германия.

• 2 8
• Докладване

до номер 3 - истината е в моделите на хонда, които карат на водород (има го в калофирния само):

http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/

но все пак... всички електрически коли са боклуци и батериите им са твърде скъпи и масово производство ще качи цената още повече. същите материали са нужни за батерии на телефони, лаптопи и т.н.

тъпо е да се правят такива коли :/

време е да се намерят други форми на транспорт, преди да е късно, нещо подобно е нужно в града:

http://shweeb.com/

представете си лифт които задвижвате сами. гугъл вече спонсорираха този проект, но това едва ли помогне за реализирането му.

ще минат 100 години преди да се промени цивилизацията - тогава ще сме много повече на брои и няма да има достатъчно енергия за транспорт за всички. влаковете ще се задвижват от човешка сила и колелата ще са масово използвани.

• 19 4
• Докладване

Нещо не разбрах от статията как точно работят тия турбини, но явно и автора не е разбрал

А камери и ТФТ дисплей вместо огледала и приборно табло има мноого отдавна по концептуалните модели.

• 8 2
• Докладване

Ягуар пак натриха носа на франсетата.
С Тата за собственик.
Пълен цирк.

• 4 5
• Докладване

. всички електрически коли са боклуци и батериите им са твърде скъпи
===========

Напълно вярно.
Свърши ли бензина става зле...

Лесно е да направиш малка кола да се движи на ток.

НО, ако трябва да направим кола, която да може да носи например 50 тона товар и да земени тировете??
Ами самолетите??

• 13 1
• Докладване

Автомобилът се задвижва от четири електромотора (по един за всяко колело) с обща мощност 780 к.с. и максимален въртящ момент от 1600 Нм. ...
Когато батериите се изтощят, започват да работят две микротурбини с обща мощност 188 к.с.
ХАХА (някъде се изгубиха 592 к.с.)

• 14 3
• Докладване

До коментар [#7] от "Ivan":

"Водородните" автомобили пак са електромобили аналогични на този тук. Просто токът не идва от ДВГ генераторче, а от горивната клетка.

И двата вида в началото ще разчитат на 50-100 км пробег само на батерия, за да може да се зареждат в мрежата. Това го правят, защото има голямо потребителско търсене на точно такива автомобили.

В средно към далечно бъдеще - след 20-30 години, когато изкопаемите горива станат прекалено скъпи, пазарът сам ще прецени коя е по-добрата технология - голями батерии или малка батерия + горивна клетка + резервоар за водород.

Личното ми мнение е, че водорода няма шанс. Просто няма кой да плати за колосалните инвестиции в инфраструктира, които при батериите ги няма - те си ползват общодостъпен ток.

• 0 10
• Докладване

До коментар [#10] от "dante_18":

Тировете и самолетите ще ползват биодизел, но само те.

А и влаковете ще станат много конкурентни, защото и те са на ток, когато цената на изкопаемите горива започне да расте неконтролируемо.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#14] от "abadobata":

Цената на изкопаемите горива няма да расте "неконтролируемо", защото с повишаването й стават рентабилни нови, по-труднодостъпни или неконцентрирани находища, които досега не са били в сметката, точно заради ниската пазарна цена.

Сегашнте находища са само най-лесните и са малка част от всичкия ресурс на природата.

• 4 4
• Докладване

Ток и водород са безсмислени, щом за тях трябва да се строят хиляди нови ТЕЦ-ове на въглища.

Далечното бъдеще е на биогоривата - по-ефективна, евтина и чиста слънчева енергия от всякакви панели и огледала! (особено при потенциала на генно оптимираните растения)
Но това няма да стане скоро по социално-политически причини - чорбаджиите от половината свят биха започнали да садят биогорива вместо храна, която и сега не стига... А до какво води гладът, мизерията и бездържавието само в една точка от света - показва пиратството при Сомалия, примерно.

• 5 5
• Докладване

Автомобила не се задвижва от нищо!
Той както виждате е компютърна графика + 3 Д макет представен на изложението.
Когато това нещо тръгне по улицата, лично ще ида да тичам след него и да викам ура .
Такива модели за това им се вика концептуални, защото казват какво марката иска да направи след няколко години...ако не фалира до тогава

• 3 2
• Докладване

До коментар [#15] от "iazdakaja":

Да, но в крайна сметка и по-скъпите находища ще свършат. Изкопаемите горива са КРАЙНИ, т.е. не са БЕЗКРАЙНИ, а ЩЕ свършат.

А и дори и по-скъпите да станат икономически изпозлваеми, това не променя факта, че са скъпи. Транспортът на ток в момента е 10 пъти по-евтин от колкото на изкопаеми горива.

• 1 4
• Докладване

Пазарът сам ще намери печелившата технология.

Електромобилите на ток имат огромни предимства пред конкурентните технологии.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#18] от "abadobata":

Ти говориш за след стотици години!
Но много преди това ще свърши нещо друго - литият за батериите, той е в 1-2 находища. Отделно местните собственици-мафиоти ще вкарат света в по-лоша зависимост от тази на Путин и шейховете сега.

А след стотици години вероятно ще има съвсем други решения, в сравнение с които днешните електро-ентусиазми ще изглеждат смешни.
Например някакво автоматично супер метро, минаващо под всяка улица... като канализацията... като "асансьор-до-където-иска"...
Или пък дизели, които складират изгореното в твърди блокчета, които после се разтварят в оранжерии и стават пак растения - затворен неутрален цикъл...

• 2 4
• Докладване

"асансьор-до-където-иска"

• 0 2
• Докладване

иска+ШШШШШ

• 0 3
• Докладване

До коментар [#20] от "iazdakaja":

Май батериите и въобще новите технологии не ти понасят, а? Да не би защото няколко не особено предвидливи автопроизводители са решили да инвестират в архаична технология?
За производство на ток има АЕЦ и ВЕЦ.
Хибридите и електромобилите не горят литий. Той подлежи на рецилкиране. При това доста ефективно.
Биодизелът не е безвреден - при производството му се отделят амоняк и NOx - все парникови газове и то в огромни количества.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#23] от "DFGeneer":

Тия проблеми са решими, има биогаз, спирт... важно е принципната идея да е годна.

Какви АЕЦ и ВЕЦ - целият свят е на ТЕЦове! АЕЦ е прищявка за богаташи, което се доказва и с нашите кански мъки за едни 2 световно-най-евтини реактора (Франция има 60), а и гориво няма за всички по света, отделно непоправимото замърсяване за стотици поколения напред. А ВЕЦ е леко рядко щастие - ти колко значими ВЕЦа знаеш в Европа, при половин млрд население?

Литият не гори, ама няма да стигне и за мобилните уреди, глобално, камо ли за глобална електромобилност. Ти кога си чул за масова технология, базирана на редки и скъпи суровини?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#24] от "iazdakaja":

е,кой е казал,че само на основата на литий ще са батериите?просто в момента е така,но вече се разработват и по добри технологии.А с напредването им ще може да се използва и слънчевата енергия все по-ефикасно,така че ще отпадне нуждата от ТЕЦ.Така или иначе ДВГ е обречен,освен ако ефективността му не скочи в пъти.

• 0 0
• Докладване