"Нисан" лансира "Мурано" кабрио

аз Голф не играя. Мерси.

• 7 8
• Докладване

Да разбирам, че са го направили с идеята да бъде модерна голф-количка? Ма пък много коне..

• 4 4
• Докладване

Нисан заслужават поздравления за редица техни смели автомобили, но това е прекалено и не мога да въздържа критиката.

SUV кабрио. Айде няма нужда.

Представяте ли си оф роуд (лекичък, по черен път) с това чудо. Освен, че ще се нагълтате с прахоляк, ще ви смущава скърцането и усукването на каросерията, характерни за повечето автомобили без покрив.

• 6 7
• Докладване

Малко е недомислица, ама мутресите ще му скочат като куче на кренвирш ...

• 2 8
• Докладване

Това е извращение вече

• 6 3
• Докладване

До коментар [#4] от "RS1600":
усукването на каросерията, характерни за повечето автомобили без покрив.

Прав сте другарю,
Автомобилът трябва да има "таван". Аз бих конструирал и "мазе", за още по-голяма стабилност.

• 2 7
• Докладване

Нали не мислите, че това ще се продава в България. Най-вероятно 80% от продажбите му ще са в Калифорния. И ще има защо.

• 2 7
• Докладване

кабрио в България като цяло трудно се кара и още по-трудно се поддържа, но все ми се струва, че от Нисан не са се съобразили с изискванията на българския пазар и местния потребител, и са пуснали смело SUV кабрио

и относно разбирачите - "леко" черен път на запад съвсем не означава нещо подобно на пътя до лозето на баба ти, а по-малко усукване на каросерията не вярвам да има при което и да е друго кабрио, точно защото е SUV

• 1 3
• Докладване

До коментар [#4] от "RS1600":

http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep

абе пич SUV кабрио не е новост или извращение има ги от втората световна насам .....де да знам дали се усукват ,ама хората си карат Jeep и офроуд ...

• 3 5
• Докладване

Ето, пак са почерпили опит от УАЗ - те правят кабрио джипки от към 60 години.... Или от Jeep...

Иначе за усукването - не знам каква конструкция е това, ако си е с шаси и купето е само негов придатък - за какво усукване при липса на таван може да се говори.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#11] от "gl":

Ами за никакво, ама нали трябва да се намираме на приказка. Липсата на покрив се компенсира с по-здрави (и следователно тежки) греди в долната част. Затова и кабриолетите тежат повечеко принципно.

• 0 8
• Докладване

До коментар [#10] от "capitalist":

Ама няма нищо общо между Wrangler и SUV. Едното е утилитарна супер проходима джипка, построена върху рама, другото е лек автомобил със самоносеща каросерия и задвижване 4х4.

До gl:
Не, Мурано не е на шаси. Самоносеща каросерия. Въпреки всички допълнителни усилвания в пода, всички кабриолети със самоносеща каросерия неминуемо губят десетки проценти (!) от устойчивостта си на усукване.
Това не се отнася съвсем за автомобилите с пространствена рама, каквито са само някои суперспортисти.

В този случай, просто не ми се мисли колко ще тежи това Мурано (4х4 задвижване + мин. 150-200 кг. допълнително усилване + механизми за покрива и т.н.).

• 2 3
• Докладване

До коментар [#13] от "RS1600":

Ама няма нищо общо между Wrangler и SUV.
========================
искаш да кажеш ,че Wrangler не е SUV. ,ако е така не си прав ....замисли се ,защо викаме на SUVовете джип ....

• 3 2
• Докладване