До къде я докарахме.... Европейци да продават автомобилни технологии на Американци....

• 20 9 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#1:"442"]Киите, от снимки 5 и 6 направо са одрали кожата на СУБАРУ ИМПРЕСА.[/quote]

По-скоро 5 е Infinity, а 6 е Lexus.

• 4 6 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#2:"dragozow"]Докато плащат 1/3 от цената за литър бензин в сравнение с Европа не очаквайте да карат дизели, електроавтомобили и т.н.[/quote]

Не е точно така, бензина им е много по-евтин, но големия разход и големите разстояния донякъде изравняват сметката. Дизелови бусове и баничарки може и да продадат, но за леки автомобили... съмнявам се.

• 3 14 Коментарът е обиден или неуместен

"Тойота" представи миналия през фейслифт пикап "Тундра". В него, за първи път в класа, се предлага система за предупреждение при наличието на автомобил в мъртвата зона на огледалата.
=============НА това нещо всичко му е мъртва зона, постоянно ще предупреждава.

• 3 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#6] от "Yotce":

интересен текст защо не карат дизели и как това се променя

http://www.bbc.com/autos/story/20130109-why-do-americans-not-buy-diesels

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

Дизеловите автомобили нямат бъдеще в САЩ не толкова заради разликата между цената на дизела и бензина, а заради по- стриктният контрол на емисиите. Всички дизелови коли в САЩ се продават с катализатор на базата на урея, който изчиства азотните окиси от изгорелите газове. Това чудо се сменя като филтъра и маслото на всеки 15000 мили. Ниша, малка са дизеловите коли в САЩ, и все пак 30% от продадените коли на Фолксваген в САЩ са дизели, а Дженерала пък ще продава дизелов Круз от тази година. Бусовете са друга бира, при тях няма такива стриктни изисквания като при колите.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "dragozow":

Цената на дизела е само с 50 цента на галон над тази на бензина. Имайки в предвид големите разстояния, които изминават американците с колите си, при всички случаи вече един икономичен малолитражен дизелов автомобил им излиза на сметка. Отделно, че по-високата цена на дизела се дължи и на едни 7-8% и още толкова за производствени разходи отделени повече за дистрибуция и маркетинг. При употреба на повече дизел, тези два разхода биха паднали и цените на практика биха се изравнили. Дизелът е дори с 1% по-нисък данък. При настоящото свиване на разходите на американците, навлизането на дизеловите автомобили е повече от логично. Естествено, това ще е първо в гаражите на мислещите хора, които отдавна карат европейски малолитражни автомобили. Тези, които си робуват на американските традиции ще продължат да си карат огромните бензинови камиони и коли, които не мога да завиват.

• 5 3 Коментарът е обиден или неуместен

Всички фенове на КИА под 12 години искат супермен варианта.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#12] от "irons":

Въпроса е че като е евтино на никой не му пука.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "Храбър":

Карам тундра 2010, много е практичен, тук в Канада с пикап си гарантираш ринене на един кубик сняг през зимата ( а тя е 6 месеца в годината), а да не забравя харчи както не е истина!
Та думата ми е, има причина германците да не ги купуват! Един голям ван 4х4 е в пъти по добро решение за мен лично!

• 0 8 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#12:"irons"]Имайки в предвид големите разстояния, които изминават американците с колите си, при всички случаи вече един икономичен малолитражен дизелов автомобил им излиза на сметка. [/quote]

Хибридите са много по- изгодни от дизелите, почти на същата цена и с много по- малка и лесна поддръжка, гледайте трендовете.

• 8 4 Коментарът е обиден или неуместен

Надявам се да не станат масови дизеляците и в Америка , да не можеш да си отвориш прозореца в градското движение...

• 9 4 Коментарът е обиден или неуместен

Доколкото знам дизеловите коли са забранени в Америка, като ужким не можели да покрият еко нормите.

http://www.youtube.com/watch?v=uBnlXGvA1Wk

• 6 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "Bulgarische Motoren Werke":

Заради твърдите частици.
Само строителна и минна техника може да е дизеляк. Е , и военна де , но те са със специален статут.

• 4 5 Коментарът е обиден или неуместен

За катализатора, изскванията на EPA, амариканската агенция за защита на природата са, смяна на 10 до 15 хиляди мили и ако катализатора не е сменен колата не може да се пусне. Цената на дизеловият Круз на GM е с две хиляди долара повече от Круз ЕКО, най- икономичният Круз на бензин, който харчи горе- долу същото количество гориво (5 на сто) като дизеловата версия. Икономията при Круз ЕКО се постига с автоматичен шутер на въздухозаборника над определена скорост и специални гуми, Форд също има Фокус с подобни характеристики.

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Ето линк към предишният коментар:

http://autos.yahoo.com/blogs/motoramic/chevy-cruze-diesel-tests-american-demand-140108500.html

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "Realist":

Имам Круз Еко авотматик от две години. Всичките приказки за голямата му икономичност се оказаха празни а публикувания разход от 38 мили за галон не е реалистичен. Средно годишно докарвам 31 мили за галон с него , така че според мен един добре направен дизел ще бъде значително по-икономичен. Иначе върви колата, досега не съм имал никакви проблеми.

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#22:"michobeizadeto"]Имам Круз Еко авотматик от две години. [/quote]

Зависи на какво го караш, в Yahoo преди година имаше сравнение между Хонда Сивик, Форд Фокус с икономичният пакет и Шевролет Круз Еко. Последният изкара 47 MPG на магистрала, , което е точно 5 литра на 100. Дизеловата версия на Джетата кара по 42 мили на галон на магистрала, дизеловият Круз ще е в същият диапазон.

Аз карам Волт от 6 месеца и съм много доволен, 92% от времето е на ток, средно 128 MPG.

ПП: В САЩ няма особен смисъл от дизела, ако търсиш икономична кола има хибриди, плъг-ин хибриди и електрически достатъчно на пазара. Същото е и в Япония. В Европа не е така, защото дизела се субсидира.

• 2 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#23:"Realist"]В САЩ няма особен смисъл от дизела, [/quote]

Не искам да оставате с убеждението, че съм противник на дизеловият двигател. Става въпрос за обикновени сметки. Единственото място в САЩ където би била изгодна дизелова кола е средният запад, там където произвеждат много биодизел и горивото е евтино. Имам познат в Айдахо, който събира стари дизелови Мерцедеси и ги прави да вървят на използвано олио. Това върви в Айдахо, ама ако реши да се премести в Калифорния, Невада, Аризона Орегон или Вашингтон ще трябва да се откаже от колата си, защото няма да мине прегледа за изгорелите газове.

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

Фиат /ФехлерИнАллеТайле/ , грешки във всички детайли, умирам от смях, вече го предлагат на талигарите от Америка!

Че му измислили едно завързано име, белки не се усетят, че става дума за едно недоразумение!

Спринтер е бусът на света, с мотори минаващи 1 милион километра без основен ремонт!

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#19:"Karla Bartoli Hanneman"]Заради твърдите частици. [/quote]

От няколко години всички дизели в Европа слизат от конвейрите с дизел-партикел-филтер, който улавя саждите!

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#23:"Realist"]Последният изкара 47 MPG на магистрала, , което е точно 5 литра на 100. Дизеловата версия на Джетата кара по 42 мили на галон на магистрала, дизеловият Круз ще е в същият диапазон.
[/quote]

БЕзмислено сравнение! КАрайте дизел и тогава говорете! Бензинов мотор не може да гори под 10 средно за живота на автомобила!

Поздрави

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "Realist":

Аз пък си мислех, че точно за големите американски разстояния дизела ще е много икономичен, нищо че е малко по-скъп от бензина (това сигурно е по политически причини). По-ниският разход ще го компенсира и надкомпенсира.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен