Английският производител на спортни автомобили "Ягуар" ще пусне шест точни реплики на култовия си модел Lightweight E-type, появил се през 1964 година, съобщиха от компанията.
виж повече
Историята на колите е интересна, тъй като през 60-те години е решено да се направят 18 автомобила от специалния олекотен модел, които да участват в състезания. Проектът Special GT E-type започва през февруари 1963 година, но вместо 18 са направени 12 коли.
виж повече
Лансираните сега шест Lightweight E-type всъщност допълват серията, започната преди половин век. Те не само ще са точни копия на оригиналите, но и дори ще носят предвидените за тях номера на шасито.
виж повече
Новото издание на легендарния автомобил, спечелил десетки ралита, се прави от новосъздаденото поделение на "Ягуар" за специални проекти (Jaguar Land Rover Special Operations division). Колите ще бъдат сглобени на ръка в завода на "Ягуар" в Ковънтри, където се раждат и оригиналните Lightweight E-type.
виж повече
Автомобилите ще имат и хомологизация от FIA за участие в ралита с ретро модели.
виж повече
Част от серийното оборудване на автомобила е защитаващата водача клетка в случай на преобръщане.
виж повече
Една от отличителните черти на Lightweight E-type е изцяло алуминиевото купе, което е уникално в автоиндустрията преди половин век. Днес "Ягуар" и "Ленд Роувър" пък са производителите, които използват най-масово лекият метал в своите модели.
виж повече
В случая с Lightweight E-type масовото използване на алуминий спестява около 114 кг, спрямо кола с традиционно купе.
виж повече
Около 75% от алуминиевите компоненти в ретро автомобила ще бъдат направени в завода на "Ягуар" в Уитни, а останалите са произведени от външни фирми по спецификациите на компанията.
виж повече
Lightweight E-type ще се задвижва от подобрена версия на шестцилиндровия редови мотор, дебютирал в моделите XK още през 1948 година. Двигателят е с два колянови вала, задвижва се от верига, а главата му е от алуминий.
виж повече
Същият мотор се монтира и на моделите C и D-тайп, спечелили пет победи в 24-те часа на Льо Ман през 50-те години. От своите 3868 кубика бензиновият мотор генерира мощност от 340 к.с. и 380 Нм. максимален въртящ момент.
виж повече
Моторът е със система за смазване със сух картер, което елиминира риска от недостиг на масло при бързи завои. Двигателят на Lightweight E-type работи при компресия 10:1 и използва три карбуратора Weber. Като опция ще се предлага версия на мотора с механични инжектори Lucas.
виж повече
Воланът на автомобила е с дървен ринг. Скоростната кутия е 4-степенна механична с къси предавателни числа, същата като на оригинала.
виж повече
Джантите са 15 цолови, точно повтарят дизайна на оригинала и са изработени от магнезиева сплав.
виж повече
Всеки един от шестте автомобила ще мине 15-дневен тестови период на писта, за да се провери прецизното функциониране на всички системи и да се направят настройките на окачването, спирачките и кормилното управление.
виж повече
В интериора ще се използва кожа от компанията Jonathan Connolly, както и в оригиналния автомобил. Фирмата доставя и кожата за каишите, които придържат капака на мотора затворен чрез закопчаване с катарами.
виж повече
Автомобилите от специалната серия могат да се поръчат в шест цвята, исторически свързвани с "Ягуар". Те са Carmine red, Opalescent grey metallic, Silver metallic, Opalescent blue metallic, British racing green, Old English white.
виж повече
Изборът на тапицерии в салона е огромен, като всеки клиент може да избере свой вариант, но след консултации с главния дизайнер на "Ягуар" Иън Калъм.
виж повече
виж повече
, 15176

Дневник

Изпращане на галерия

Ако се справяте добре зад обектива, покажете какво ви е впечатлило. Изпратете снимки и текст към тях.