"Грейт уол" отчете 4% ръст на продажбите в България

До сега да сме станали водещи производители на автомобили в Източна Европа ако Костов не беше изгонил ROVER

• 44 10
• Докладване

Щом и полицията прави поръчки, нещата са ясни !Повече от половината продадени коли са с държавни поръчки ! Ето кой слага рамо на Гриша Ганчев .

• 6 13
• Докладване

Браво, желая им успех. Много ме хваща яд, като му се приведат пари на някой под изпълнител и ми цъфне с нова дачия, абе аланкоолу що храниш румънците ми не даваш на нашите да вземат и те по някое парче салам.

• 10 31
• Докладване

Демек са продали невероятните 10 коли повече от миналата година.
Браво!

• 4 19
• Докладване

До коментар [#7] от "442":

Е па остави хората сами да решават каква кола да си купят. Аз пък на искам да храня местният олигарх Гриша Ганчев. Държавата добре го нахрани за наша сметка през една обществена поръчка за коли за пожарната.

• 13 11
• Докладване

[quote#7:"442"]абе аланкоолу що храниш румънците ми не даваш на нашите да вземат и те по някое парче салам.[/quote]
Недей въздига в култ работилницата на Гришата, предназначена да се намаляват/избягват митнически сборове при внос на китайски автомобили.

• 11 8
• Докладване

До коментар [#13] от "gogo2011":

Там е работата , че Г.Ганчев не дава работа на българите , а продава готово сглобени коли за които не плаща мита както би трябвало . С това не само , че не допринася полза, но и ощетява държавата !

• 6 7
• Докладване

До коментар [#5] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

Ровър заводът сглобяваше платформа от 60-те години, такъв тип автомобил в момента може да се продава само в Северна Корея.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#18] от "kardi":

И как би трябвало да плаща мита?
Не плаща никакви заплати ли?
Давай повечко информация да видим къде е истината.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#14] от "Yotce":

Нямаш идея колко фирми имат такива "работилници" за да избегнат плащане на митни сборове за стоки внос от Китай. Такъв е законът и често няма друг начин за да си конкурентен. Очевидно няма как у нас да дойде голям автомобилен концерн и да изгради цяло предприятие за производство на автомобили - за сериозен бизнес у нас не става - нито държавата е предвидима, нито има достатъчно кадри.

• 2 9
• Докладване

[quote#5:"comandante vs либерални ентусиасти&корпократи"]До сега да сме станали водещи производители на автомобили в Източна Европа ако Костов не беше изгонил ROVER[/quote]

Според теб, музеите в целия свят по колко бройки ROVER 1974 трябваше да купят за да се почустваме "водещи производители" ... на музейни експонати?

• 1 8
• Докладване

[quote#17:"tokkay"]"Производството спира на 4 април 1996, след като са произведени 2200 коли. "[/quote]

Не ставаше ли дума за "сглобяване", а не за производство? И второ, тези 2200 не бяха сглобени, а бяха доставени на пристанище Варна ... в очакване на държавна поръчка ... за полицията.

• 3 1
• Докладване

Дневник, можете ли да попитате икономическия министър и шефа му, защо Ленд Роувър отваря завод в Словакия, а не в България? Благодаря.

http://www.jaguarlandrover.com/gl/en/about-us/news/2015/12/11/jaguar-land-rover-confirms-new-factory-in-slovakia/

• 1 10
• Докладване

До коментар [#22] от "wanderer":

Аустин Маестро е модел 1983-та, а не 74-та ))
Той е съвременник на Голф "двойка", който се караше много в България през 90-те ... Освен това дизайна е мисля на дизайнера, който е направил първият Рейндж Ровър?
Сглобяваха ги от "китове", но цената наистина беше висока като за нашия пазар, а и нямаше никакви данъчни облекчения ... Реално Маестро и Грейт Уол се сглобяват по един и същи модел

• 0 10
• Докладване

До коментар [#2] от "SS":

+++++++++++++++++++++++++
Иначе няма как човек да си купи такъв китайски боклук-

• 1 1
• Докладване

До коментар [#3] от "Hamilton F1":

++++++++++++++++++++++++
Така е наредил Бащицата от Микре-

• 1 1
• Докладване

До коментар [#5] от "comandante vs либерални ентусиасти&корпократи":

Костов от 15 години не е в управлението, ама Ровър въпреки, че си имаме премиер, който са го галили трима папи по главата, открива завод в Словакия!

• 2 4
• Докладване

ние сме твърде малък пазар, ако не изнасят за другите държави от ЕС - никакви ги няма

• 2 3
• Докладване

За мен този ръст,който е по-малък от общият ръст на автомобилният пазар в България за миналата година,означава,че тази марка губи пазарен дял.Когато продажбите ти растат с 4.5%,на фона на пазар,който расте с 12%,няма с какво да се хвалиш...

• 0 6
• Докладване

Поредния опит на назначен тн бизнесмен да прави легитимен бизнес - и като не става пак се опитва по втория начин с държавни поръчки. Грейт Уол има потенциял да замести Дачия от ниския ценови сегмент поне в източна Европа но с Гришона няма да стане. Дребен играч за малък вътрешен пазар.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#31] от "Пешката":
Никакъв шанс няма срещу Дачия,все пак са част от Рено.Дребен мишок е Гришата в тази област..

• 1 5
• Докладване

Ми вместо да купуваме Дачий да вземем малко грейд уолчета.

• 0 3
• Докладване

[quote#5:"comandante vs либерални ентусиасти&корпократи"]До сега да сме станали водещи производители на автомобили в Източна Европа ако Костов не беше изгонил ROVER [/quote]

Е нема начин да не сме станали. особенно с традициите и производствената ни база ,на която го сглобяваха както могат нашите. Най-прмитивният им модел и то смъкнат вече от производство. Ровер между другото и той е китайски вече да знаеш...

• 0 3
• Докладване

До коментар [#34] от "znaesht":
Мне.Ровър е част от групата Ягуар Ланд Ровер и е собственост на индийската група Тата.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#35] от "eurogi":

Прав си - сега да но преди по едно време бяха Ровер и китайски ,след като съвсем го бяха закъсъли по едно време. Говоря само за Ровер, не за Ленд Ровер.

• 0 0
• Докладване