"Кадилак" се завръща в сегмента на луксозните лимузини

Ше зачакам да оправят магистралите и после си го купувам...

• 9 37
• Докладване

Там му е мястото.

• 7 34
• Докладване

Е, време беше. Ама какъв е тоя трилитров двигател за лимузина, като в Америка моторчетата на количките за голф почват от 5 литра V8.

• 22 21
• Докладване

Мхм по американските стандарти, но не и по европейските.

• 17 12
• Докладване

http://www.boldride.com/ride/1954/cadillac-series-62-convertible-coupe
модел Доли Партън.

• 2 8
• Докладване

"Кадилак" СТ6 може да се поръча и с четири двигателни колела..."

😄😄😄

• 3 13
• Докладване

Кадилакът е синоним на лукс. Винаги е бил несравнимо по-луксозен и комфортен от който и да е европейски автомобил в този сегмент (не говорим за ултра-луксозните марки).

• 7 32
• Докладване

В арматурното табло можеха да вкарат малко по-малко кич и малко повече стил. Иначе най-после американски автомобил с европейски екстериор.
До сега бяха полуавтобуси, полукамиони

• 24 10
• Докладване

До коментар [#12] от "Norman Granz":
Толкова е хубав тоя безподобен кош, че в клипа на колегата се вижда как в автомобила на изложението е пукнат панел на шофьорската врата. Най-вероятно е някаква евтина имитация. От това, което виждам от интериора, само по снимки е ясно, че използваните материали нямат нищо общо с премиум марките.
И да - S class е еталона в този клас и всеки се равнява по него. Да се сравнява с този американски полуфабрикат е нелепо.

• 39 11
• Докладване

Добър е. Доста време се бавиха обаче.

• 0 13
• Докладване

Много по-добре изглежда, отколкото новия модел на Линкълн.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#17] от "Norman Granz":
Всеки е свободен да направи оценка за другиго, респективно да го приеме за простак. Аз подобна оценка не съм си позволявал да Ви давам, а коментирах автомобила. Няма да си позволя да го направя и сега.

P.S. Не карам S class, но съм достатъчно грамотен, за да направя разликата между двете коли.

• 7 9
• Докладване

[quote#13:"Emergen-C"]Винаги е бил несравнимо по-луксозен и комфортен от който и да е европейски автомобил в този сегмент[/quote]
Т.е., смяташ че и този модел е "несравнимо по-луксозен и комфортен" от
http://www.mbusa.com/mercedes/vehicles/class/class-S/bodystyle-SDN
или
https://www.audiusa.com/models/audi-a8l

• 6 10
• Докладване

До коментар [#25] от "horilka":
Форумните "капацитети" смятат, че посочените от теб автомобили даже отстъпват на Кадилак-а. Всъщност, достатъчно е човек да седне в една S class и всичко му става ясно като бял ден. Мненията по-горе са основно на хора, които живеят в САЩ и в този смисъл вероятно възприемат Кадилак-а като техния автомобил, т.е. произведен в родната им страна. Общо взето, приличат на хора, страдащи от Стокхолмски комплекс. А ако някой си купи автомобил S class втора ръка, то задължително ще получи в този форум оценка и етикет на балкански простак, комплексар и други подобни. Единственото, с което можеш да им отвърнеш в този случай е пренебрежение и насмешка. Даже и това им е много.

• 19 8
• Докладване

До коментар [#12] от "Norman Granz":

S класата за сега е водач в този клас, а БМВ са водач в сегмента. Лоши ли са? Едва ли правят пари от българските собственици на 10-20 годишни коли с газова уредба.
Друг е въпросът, че аз лично не си бих взел толкова голяма кола.

• 3 9
• Докладване

До коментар [#22] от "Pontif А":

Това е много хубаво, но нека първо го вкарат в производство и тогава да видим. Освен това понякога става въпрос за приоритети, и не винаги по-лекото тегло е най-важното. И БМВ 5 има стратегически сложени стоманени части, и така дистрибуцията на теглото е 50-50.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#15] от "quatro_4x3":
До коментар [#5] от "simval":
До коментар [#6] от "pag":

Не знам защо се заяждате за неважни неша. Кажете ми, кога за последно Кадилак са имали автомобил в този сегмент?

Ето ви част от официалното прес съобщение на Кадилак:

"CT6 marks Cadillac’s long-awaited return to the global prestige luxury segment, and is one of eight all-new vehicles the brand will launch by the end of the decade as part of its $12-billion product investment to expand and elevate"


http://media.cadillac.com/media/us/en/cadillac/vehicles/ct6/2016.html


Нещо друго да ви се обяснява трябва ли?

• 5 3
• Докладване

До коментар [#24] от "asroma1927":

Ето тук можем да видим простаци - български нискокласни емигранти в САЩ, миещи чинии, купуващи стари Поршета само за да се фукат пред техния "affordable housing community":

https://www.youtube.com/watch?v=ZJrP9irrLZk

• 5 6
• Докладване

До коментар [#21] от "Norman Granz":

У нас Мерцедес с газова уредба са вече почти навсякъде.
Сега очаквам да видя Майбах, или Ролс с газова уредба.

• 0 9
• Докладване

Спомням си диалог от един филм - мисля, че беше "Зарежи":

- Ама ти си купил "Кадилак"!
- Е, не е "Ролс-Ройс"...
- Да, ама е "Кадилак"!!!

• 0 9
• Докладване

"Дневник", в статията, както и в коментарите има продуктово позициониране...

• 5 4
• Докладване

До коментар [#29] от "deutschwagen":

А ти не можеш ли да различиш реклама от сериозен текст?
Защо схващаш един рекламен "изстрел" буквално?
Не знаеш ли, че в рекламата много често съвсем умишлено нещата се изопачават?
Ползуват се най-различни похвати от сорта на граматически грешки, смислови недомислици или тъпизми на пръв поглед, изкривяване или преувеличаване на ситуацията.
Може би за такива като тебе на опаковката на детското наметало на Супермен е отбелязано да не се ползува за скачане от втория етаж на къщата в опит за летене.

• 2 9
• Докладване

До коментар [#35] от "Pontif А":

Тук не си прав. За определянето на сегмента са важни техническите параметри - размери, платформа, двигатели, а не цената. Това, че въпросният Кадилак е по-евтин от немските конкуренти не го прави кола от по-нисълк сегмент, а просто по-евтина и изгодна алтернатива на немските премиум марки.

• 3 12
• Докладване

Страхотна, много ми харесва, Кадилак винаги са на ниво

• 1 8
• Докладване

[quote#38:"Pontif А"]Може да се спори тука, защото Мерцедес S клас не е в сегмента на Ролс Фантом или Бентли Мулсан [/quote]
Естествено, че не е в техния сегмент. И никога не съм твърдял друго.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#36] от "simval":

Много злоба бе. По лесно е да признаеш, че не си прав, вместо да дрънкаш общи приказки за наметала на супермен.

• 3 2
• Докладване

С усмивка - не се сещам да има песни за мерцедеси и БМВ-та. Виж, за розовия кадилак всеки е чувал!

• 0 10
• Докладване

До коментар [#32] от "Norman Granz":

Кадилакът изглежда добре. Поне в този модел виждам доста немски черти, но има и такива типични за Кадилак. Всъщносто от американските премиум модели, тези на Кадилак са ми най-симпатични.

• 0 8
• Докладване

[quote#44:"tucker case"]опорната точка е че европейското е харашо, пък американското е гнил боклук[/quote]

Тя мадараша влиза в "европейското" по дефолт. Нищо чудно някой директор от ГаЗ да се провикне: Американските драндулети (таралясници на руски) не могат да се сравняват с нашите, европейски!

• 1 12
• Докладване

""Кадилак" се завръща в сегмента на луксозните лимузини" - ДНЕВНИК, ЦЕПИТЕ МРАКА с това заглавие. До сега Кадилак какви бяха - малолитражки ли, баничарки ли, що ли?

• 0 11
• Докладване

[quote#43:"deutschwagen"]Кадилакът изглежда добре. [/quote]

Кадилакът изглежда много по-добре от който и да било модел от последните 15 години. Аз харесвам по принцип американски автомобили гравно SUV и Muscle Cars, но това:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Cadillac--STS.jpg
ми прилича повече на Опел, отколкото на Кадилак.

• 1 8
• Докладване

А кога го е напускал?

• 1 8
• Докладване

[quote#38:"Pontif А"]Ако си спомняш Мерцедес опитаха с Майбах и се провалиха трагично въпреки че Майбаха в доста отношения превъзхождаше конкурентите си. Просто не изглеждаше специален. [/quote]

Не в някои , във всяко едно отношение го превъзхождаше , а се провали именно заради дизайна , Ролса изглежда много аристократично и затова хората се чувстват специални като лордове , а в Майбаха като директор на фабрика.

• 15 8
• Докладване

До коментар [#14] от "stanislavdi":

Ако искаш да видиш кич, погледни таблото на новата С класа.

• 22 9
• Докладване

До коментар [#42] от "tach0":

Е, как не се сещаш, пусни си Планета - всяка втора песен е за МерцедЕс.

• 21 9
• Докладване

До коментар [#25] от "horilka":

Този Кадилак е конкуренция на БМВ5/Ауди 6 и Мерседес Е.
И да, по-луксозен е от трите.

• 19 6
• Докладване

До коментар [#41] от "deutschwagen":


[quote#41:"deutschwagen"]Много злоба бе. По лесно е да признаеш, че не си прав, вместо да дрънкаш общи приказки за наметала на супермен.[/quote]

Злоба? Не.
Несъгласие с елементарности - да.
Защо да признавам, че не съм прав в нещо, в което съм убедеден в обратното?
Общи приказки?
Доста подробно съм написал за всичко, което мисля.
И изведнъж ти реши, че съм се заяждал.
Пък по-подир реши, че влагам и злоба.
Всеки гледа света от собствената си камбанария. И го възприема със собственото си ниво на разбиране.
Хайде, до.

• 15 4
• Докладване

До коментар [#3] от "Лудколю Деликолев":

[quote#3:"Лудколю Деликолев"]Ама какъв е тоя трилитров двигател за лимузина, като в Америка моторчетата на количките за голф почват от 5 литра V8. [/quote]

Даунсайзинг, брат... В Европа това значи, че Голф с 1,4л двигател е напомпан до 160-170 коня. И че БМВ правят 3-цилиндров 1,5 двигател и го слагат на спортна кола за над 100 000 евро (говоря за i8 - вярно, в допълнение към електрик, но ВСЕ ПАК си е 1,5 двигател в спортна кола).

В Америка даунсайзинга значи, че топ модела на Кадилак, конкурент на S-класа и 7-мица, се предлага в базов модел с 2л 4-цилиндров двигател. А топ двигателя е 3л V6...

За успокоение може да се каже, че освен тези двата, СТ6 се предлага и с 3,6л атмосферен (!!) V6, който обаче е със 100 коня по-слаб от 3-литровие битурбо. А по-нататък щяло да има и V8.

• 19 4
• Докладване

[quote#21:"Norman Granz"]Винаги съм казвал, че автомобилът трябва да струва между 1/5 и 1/10 от жилището; това е разумна формула, която действително издава стабилен просперитет. [/quote]
Или колата ти трябва да е в размера на едногодишния ти доход. Друга тема е дали ще е нова, или втора ръка, но един разумен човек ще сметне разходите по застраховка, подръжка и т.н. Тъжно е когато човек мечтае за супер джип, който не може да подържа дори и да му го подарят.

• 17 9
• Докладване

[quote#57:"Mike"]Ами ако живея под наем, тогава какво? Първо да чакам да събера единия милион за къща ... [/quote]

Може би не съм се изразил достатъчно точно.

Става въпрос за хората, които се стремят към притежаване на по-скъпи автомобили като статус символ. Проява на лош вкус е някой да живее при майка си, а да кара кола да 200 хиляди лева.

Иначе за придвижване от т. А до т. Б всичко върши работа - автобус, такси, трета ръка Пежо 205...


[quote#59:"historama"]Или колата ти трябва да е в размера на едногодишния ти доход. [/quote]

Да, това е доста добър критерий.

• 12 7
• Докладване

[quote#61:"Norman Granz"]. Проява на лош вкус е някой да живее при майка си, а да кара кола да 200 хиляди лева. [/quote]
Това някои култури е нормално, дори стремеж в живота.

• 22 5
• Докладване

[quote#57:"Mike"]Още повече, че точно в държавите, за които говориш, е съвсем нормално да живееш под наем и голяма част от населението цял живот е под наем. Което не значи, че нямат коли, а точно обратно - като станат на 18 и техните им подаряват... [/quote]
Да. Подаряват им десетгодишен junker.
Показуха с коли в Америка и Западна Европа правят черните, арабите, арменците и руснаците.

• 23 6
• Докладване

До коментар [#55] от "simval":

Обаче подробно написа неща не много по темата. Аз те попитах (защото съм тъп и не знам), кога за последно Кадилак е имал модел в този сегмент?

• 0 0
• Докладване

До коментар [#6] от "pag":

Ами ако сравним бенцове от 1930-те години със съответните американски автомобили?

• 1 2
• Докладване

Относно бъдещето на тоз Кадилак нека първо да видим какви продажби ще направи в световен мащаб.... пък тогаз да го фалим

• 1 2
• Докладване