Фоторазказ: Разкошни купета за хора с различни приоритети

Коя е по-добрата версия на БМВ Серия 6? Луксозно купе с две или с четири врати? Дизел или бензин? Това се опитах да разбера като в рамките на няколко дни тествах двете изпълнения на миналия през фейслифт модел на баварците.

И при двете версии, отвън промените са трудно забележими. Все пак разлики се откриват в радиаторна решетка и въздухозаборниците.

При фаровете основната промяна е, че вече серийно са светодиодни. Те осигуряват по-бяла светлина, която не натоварва толкова очите, а осветеността е далеч по-добра. Разликата се усеща най-вече на междуградски път при разминаване, когато светлинният сноп в лентата на автомобила остава почти без промяна, тоест продължавате да си карате на дълги, докато колите отсреща попадат в сянка.

Много полезна е и системата за нощно виждане, която индикира в оранжево на централния дисплей разположените в опасна близост до пътя хора и животни.

Тестваната версия Гранд купе беше в един от новите четири външни цвята, носещ името Средиземноморско синьо.

Салонът пък беше издържан в бяло-черна комбинация, също ново предложение. Меломаните ще оценят и още по-съвършено звучащата аудиосистема Bang & Olufsen.

Купето с две врати беше в изпълнение Individual, като външният цвят беше много интересен микс от бяла перла и бял мат.

В салона на двувратото купе бяха комбинирани кафява кожа с бели контрастни шевове и акценти. Всъщност това е една от многото комбинации, които клиентите на програмата за индивидуализация могат да поръчат.

Поглед към характеристиките на двигателите на двете версии на шестицата показват липса на промяна що се отнася до мощността и динамичните качества. В графата разход на гориво обаче се забелязва средно с 200 милилитра по-ниска консумация на 100 км.

Тестовата шестица Grand Coupe 650i разчиташе на най-мощния двигател в гамата - шестцилиндров с 450 конски сили и 650 Нм. въртящ момент. Той беше комбиниран с осемстепенен автоматик и задвижване на четирите колела xDrive. Така екипиран автомобилът буквално се изстрелва, при настъпване на педала на газта, като в режим "спорт плюс", спринтът до 100 км/ч отнема само 4.4 секунди.

Познатата система за "смяна на характера" и в двата автомобила е с пет различни настройки (еко, два комфортни и два спортни), като променя работата на мотора, трансмисията, окачването, волана, изпускателната система, напрактика цялостното усещане за колата. В спортните режими обновената шестица издава далеч по-впечатляващ звук.

Купето с две врати беше с доста по-скромен мотор – дизел "само" с 313 конски сили и 630 Нм въртящ момент. Задвижването и тук беше xDrive, а трансмисията автоматична с осем предавки.

Статистически погледнато с най-скромния дизел в гамата шестицата е само с 0.7 стотни по-бавна при ускорението до 100 км/ч. Реалното усещане обаче е съвсем различно. Макар колата да е пъргава, липсва мощният тласък, който те залепва за седалката, типичен за 650i.

По отношение на разхода, разбира се предимството на дизела е впечатляващо. Заводските данни сочат 5.8 л/100 км в смесен цикъл и около 8 в рамките на теста. При най-мощният бензин по книжка консумацията е 9.4, а в реални условия беше около 12 на сто.

Независимо от силуета на колата купувачите на най-луксозното купето на БМВ разполагат с променено окачване, което вече е снабдено и с нова функция за противодействите на наклона в завой. Що се отнася до комфорта на возене той е на много високо ниво, като по-малките неравности не се усещат.

В хода на теста на шестицата купе неволно тествах сигнализацията за опасност от удар на пешеходец, една от новите асистиращи системи. Предупреждението е визуално, включително и на хед-ъп дисплея, и звуково, а ако водачът не реагира, автомобилът спира сам.

Другите нови асистиращи системи са сигнализацията за автомобил в мъртвата зона на огледалата и предупреждението за напускане на избраната лента за движение.

Мултимедийната система пък предлага по-пълна интеграция на смартфон, гласово управление, уеб базирани приложения и търсене на адрес и телефон с изписването на буквите на специална, реагираща на допир повърхност.

И все пак - купе или гран купе. По отношение на външния вид мисля, че и двете изпълнения са еднакво впечатляващи, грациозни и с динамично излъчване.

По отношение на функционалността версията с четири врати печели със сериозна преднина, тъй като задните седалки са напълно функционални, а не допълнение, както при купето. Това е нормално предвид с 11 см. по-голямата дължина на лимузината.

Влизането отзад в двувратия модел изисква и сериозна гъвкавост.

По отношение на багажният обем имаме равенство – 460 литра.

Ако трябва да обобщя, Серия 6 Гранкупе е повече бизнесавтомобил, докато двувратката е по-скоро кола за забавление и изпъкване. Поглед към ценовата листа за България показва, че най-достъпната модификация на обновената шеста серия Grand Coupe (640i с 320 к.с.) струва 164 400 лева с ДДС, колкото е цената и за купето. Разликата в цената между базовият дизел и най-мощният бензин е почти 18 000 лева.

Автомобил като този, напрактика с всички екстри и най-мощният мотор, би струвал 262 310 лева.

12:41, 13 мар 16, 23152

Ключови думи към статията:

17 Коментара >

Още по темата

Изпращане на галерия

Ако се справяте добре зад обектива, покажете какво ви е впечатлило. Изпратете снимки и текст към тях.

Последни галерии

Фотогалерия: С бясна скорост през полярния кръг

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 2 март 2021 г.

Снимка на деня: Георги С. Раковски на графит

Топ галерии

Още от Дневник

Кои са кандидати за депутати на "Демократична България"

17:37, 02 мар 21 / Политика 143

Червената COVID зона покри над три четвърти от България

12:58, 02 мар 21 / България 90

Манолова, двама от триото, партийци - кандидат-депутатите на "Изправи се! Мутри вън!"

19:10, 02 мар 21 / Политика 59

Коментари (17)

Подредба: Сортирай

1
гарата
Рейтинг: 688 12:43, 13 мар 16 Неутрално
...но с дебели портфейли.
- 0 7 Коментарът е обиден или неуместен
2
v_l
Рейтинг: 382 13:05, 13 мар 16 Неутрално
Снимка 10 кърти ... колата сигурно струва повече от влака
Щеше да още по реалистично ако имаше и каруца, ама найсе.
- 0 19 Коментарът е обиден или неуместен
3
Grizacha ot Razgrad
Рейтинг: 594 13:13, 13 мар 16 Любопитно
До коментар [#2] от "v_l":

Сн.8.Като си сметна приходите трябва да работя 20г.и нищо да не харча и пак няма да стигнат за този лукс.
- 0 9 Коментарът е обиден или неуместен
4
Sabbath
Рейтинг: 1029 13:22, 13 мар 16 Весело
До коментар [#3] от "mentra65":Пускай тото!
- 0 5 Коментарът е обиден или неуместен
5
v_l
Рейтинг: 382 13:30, 13 мар 16 Неутрално
До коментар [#3] от "mentra65":

Лукс не е нещо, за което работиш ... лукс е нещо, което си купуваш, когато имаш повече пари отколкото акъл, в какво смислено да ги вложиш.
- 4 7 Коментарът е обиден или неуместен
6
russian78
Рейтинг: 646 13:39, 13 мар 16 Весело
BMW - цяло лято си го караш, зяла зима си го гледаш.
"Squash is a sport that represents the future, not the past." - N Ramachandran (President of WSF)
- 10 12 Коментарът е обиден или неуместен
7
петро
Рейтинг: 541 14:18, 13 мар 16 Неутрално
Черно, бензин!
Ако требе след два деня да ýмра.
Да ми сложат сн. 9 и 13.
Сн. 9 за мене си, а13 за останалите, защото ще виждат само това от колата!

Искам гоооооо!!!
)))))))))
- 4 1 Коментарът е обиден или неуместен
8
Ристьо
Рейтинг: 594 14:24, 13 мар 16 Неутрално
[quote#5:"v_l"]Лукс не е нещо, за което работиш ... лукс е нещо, което си купуваш,

когато имаш повече пари отколкото акъл,

в какво смислено да ги вложиш.[/quote]

прав си ,

не забравяй че освен Разум , има и "Други" качества
- 4 2 Коментарът е обиден или неуместен
9
Ернесто
Рейтинг: 488 17:22, 13 мар 16 Неутрално
Тунингован Трабант.
- 1 4 Коментарът е обиден или неуместен
10
оstavime
Рейтинг: 541 17:27, 13 мар 16 Неутрално
Да ви кажа честно, колата е уникална, спор няма, но не е от тези, които те карат да се обръщаш след нея. Поне за мен е така.
Всичко си е въпрос на личен избор и предпочитания.
Съсипахте коментарите в сайта с новата визия!
- 1 6 Коментарът е обиден или неуместен
11
Trayan
Рейтинг: 878 18:04, 13 мар 16 Неутрално
При заплата от 1500 лева и ако се научите да фотосинтезирате и да спите гол без покрив над главата си, за 20 години ще я изплатите с лихвите.
Другият вариант е да сте дружка на Бойко и да ви пусне пай от еврофондовете за усвояване.
- 1 5 Коментарът е обиден или неуместен
12
deymus
Рейтинг: 776 19:02, 13 мар 16 Неутрално
Само мога да си мечтая за такова, без да съм придирчив за кой двигател
- 0 2 Коментарът е обиден или неуместен
13
zo
Рейтинг: 797 23:35, 13 мар 16 Неутрално
№6 — WTF, само на мене ли воланът супер много ми грознее?
ITV: Saudi Arabia Uncovered https://www.youtube.com/watch?v=NLtLeK7YLGY
- 0 3 Коментарът е обиден или неуместен
14
Jean-Luc Picard
Рейтинг: 381 09:11, 14 мар 16 Неутрално
Аман от хейтъри и завистници ... И дребни душици, за които първият въпрос при избор на кола им е "колко ша ми харчи" ...
- 0 2 Коментарът е обиден или неуместен
15
Jean-Luc Picard
Рейтинг: 381 09:12, 14 мар 16 Неутрално
[quote#6:"russian78"]BMW - цяло лято си го караш, зяла зима си го гледаш. [/quote]

Ау, не думай, това някой от тъпите вицове на Слави Трифонов да не е ... ?
- 0 4 Коментарът е обиден или неуместен
16
stef
Рейтинг: 488 09:55, 14 мар 16 Любопитно
Пауновски няма какво да сравняваш бензин и дизел - народопсихологията на българина му е заложила - даваш 100 бона за кола, за да пестиш 2 лв на 100 км и да караш луксозно купе с двигател на камион... Както наскоро се разбра над 90% от купуваните бмв-та са дизели (facepalm), подобно е отношението и за другите марки...
Европа ги ограничава тук си ги тачим обаче
Stef
- 2 2 Коментарът е обиден или неуместен
17
****
09:58, 17 мар 16

Коментарът беше изтрит от модераторите, защото не беше по темата на материала, за който се отнася.