Странно дори за мен самия, най-пасващият ми като размер модел на БМВ Серия 1, така и не успя да ми влезе под кожата, до сега. Първото поколение на автомобила беше твърде тясно, особено отзад. Второто се пребори с проблема с пространството, но предницата ми изглеждаше някак нехармонична с твърде облите си фарове. След фейслифта на Серия 1 от тази година, моделът влиза в листата ми на коли, които някога бих искал да притежавам.
виж повече
Промените отпред са свързани основно с издължаването на фаровете, преработването на радиаторната решетка, за да влезе моделът в тон с останалите серии на баварците и добавянето на повече хром.
виж повече
Отзад облите стопове с една секция са заменени с L-образни от две части.
виж повече
Обновеното БМВ Серия 1 ми се представи в изпълнението 120d xDrive (мощност 190 конски сили) с осемстепенна автоматична спортна трансмисия и дизайнерската линия Urban line. Спортният характер на колата беше подсилен с M Performance аксесоари.
виж повече
Моделът вече има и версии с трицилиндрови бензинови и дизелови мотори, а цялата двигателна гама е осезаемо по-динамична и икономична.
виж повече
С влизането в салона веднага се влюбих в спортния волан, приличащ на поставяните в салона на М-моделите на баварците и спортните седалки. Прибавянето на малко хромирани лайсни засилват ексклузивното излъчване и цялостното възприемане на салона.
виж повече
Още със сърфирането из менютата, за да направя първоначалните настройки, открих и удобството на по-големията въртящ се селектор на iDrive системата. Голямото му предимство е, че търсенето на имена в контактите на телефона и адрес в навигацията става с изписване с пръст на буквите върху реагиращата на допир повърхност на "врътката". Екранът с размер 6.5-инча пък осигурява много по-ясен образ.
виж повече
Иначе отзад в единичката има изненадващо много място
виж повече
Обемът на багажника също е напълно достатъчен за едно четиричленно семейство. Ако пасажерите са двама, има различни варианти за увеличаване на обема, чрез сгъване на разделената на три части облегалка на задната седалка. При сваляне само на средната секция се получава удобен тунел за транспортирането на дълги предмети, като ски, сноуборд и сърф, например.
виж повече
В града шофирах с активиран екорежим, при който всички основни системи - мотор, трансмисия, климатик и т.н. работят така, че да пестят гориво. Впоследствие, заложих основно на комфортните настройки, с периодични преминавания в спортен режим, при изпреварванията по първокласните пътища и при нуждата за бързо ускорение по магистралата. Ускорението до 100 км/ч става за 7.0 секунди
виж повече
Новият за единичката дизелов мотор ми хареса със спонтанната си реакция и приятен звук.
виж повече
При шофирането на единичката за пореден път се уверих, че опционалното оборудване за промяна на настройките предлага пълна промяна на характера на колата. Любим определено ми стана спортният режим, при който амортисьорите се втвърдяват максимално, воланът става по-тежък, а предавките се сменят при приближаване на червената зона на оборотомера. За по-смелите има "спорт плюс" настройки, при които се дезактивират системите за сигурност.
виж повече
Дори без асистиращите системи единичката на БМВ e лесна за овладяване и подчиняване. Заслугата е на почти перфектното разпределение на теглото между предната и задната ос, прецизния волан, и отлично настроеното окачване.
виж повече
Карах единичката основно по магистрала, с поддържане на максимално разрешенаа скорост и при тово положение разходът беше около 7 на сто. По книжка обаче консумацията е под 4 л/100 км.
виж повече
За почитателите на зимните спортовете и къмпингуването през лятото, силно препоръчвам доплащането за системата xDrive. На пясък тя ми демонстрира много прецизна работа, като в предишни случаи съм се убеждавал в невероятните и възможности на лед, и сняг.
виж повече
При шофирането в комфортен режим ми направи впечатление много "правилното" превключване на трансмисията. Липсваха типичните за други кутии ненужни качвания и сваляния на предавки. Заслугата е на съвместната работа на автоматичната трансмисия с навигацията. Взимайки данните за спецификата на терена и предстоящите маневри, тя успява да се предвиди коя предавка ще е най-подходяща за конкретния случай.
виж повече
Логично, обновената единичка предлага много повече системи за сигурност и комфорт. Специално внимание заслужава сигнализацията за опасност от сблъсък в предното превозно средство и предупреждението за напускане на избраната лента на движение. Лично аз се влюбих в опционалните светодиодни фарове, които осигуряват шофиране като на дълги през цялото време, без да заслепяват шофьорите на колите отсреща или отпред. В допълнение светлината е с по-близка до тази на дневната температура, което намалява натоварването върху очите.
виж повече
Много разтоварващ водача е опционалният активен автопилот с функция за автономно спиране и потегляне. Новата генерация на асистента за паркиране пък вече може вкарва колата не само в напречни, но и в надлъжни паркоместа.
виж повече
Базова цена за модела е 44 700 лева, а тестовият автомобил струваше 98 741 лв.
виж повече
, 19612

Георги Пауновски

Ключови думи към статията:

Изпращане на галерия

Ако се справяте добре зад обектива, покажете какво ви е впечатлило. Изпратете снимки и текст към тях.

Последни галерии

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 27 септември 2023 г.

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 27 септември 2023 г.

виж повече
Фотогалерия: Световните снимки на деня - 26 септември 2023 г.

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 26 септември 2023 г.

виж повече
Фотогалерия: Световните снимки на деня - 25 септември 2023 г.

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 25 септември 2023 г.

виж повече

Топ галерии

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 27 септември 2023 г.

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 27 септември 2023 г.

виж повече