"Пежо" направи хибрид, спринтиращ до 100 км/ч за 2.5 секунди

Tesla има същото ускорение, с два ел. двигателя, а се води конвенционална фамилна кола. :)

Публикувано през m.dnevnik.bg

• 5 10 Коментарът е обиден или неуместен

Да бяхте сложили и една снимка на "почитания" модел.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

Защо винаги така става - концептуалните модели изглеждат с двата крака в бъдещето, после пускат в серийно нещо съвсем различно.
Вече загубих интерес да им гледам концепциите и слушам надувките.

• 1 11 Коментарът е обиден или неуместен

Така е. А традиционните автомобилостроители се хвалят с някакви нефункционални хибриди. Тесла ги направиха направо смешни
До коментар [#1] от "diangello":

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

Трансформърс

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

До две години електричките по света ще бъдат над 2млн., по 5л гориво икономия на бройка са около 60 000 барела нефт дневно. И това е само началото.

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

Натам накъдето Пежо са тръгнали с тази кола, но не е ясно дали ще я реализират изобщо, други от там се връщат
http://www.motorauthority.com/news/1093476_2017-acura-nsx-coming-with-573-hp-0-60-mph-time-of-3-0-seconds

• 3 2 Коментарът е обиден или неуместен

Камената ера не отминала защото са се свършили камъните... Идва нова ера в автомобилостроенето и времето на петрола и газа отминава.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#7:"stanislavdi"]До две години електричките по света ще бъдат над 2млн., по 5л гориво икономия на бройка са около 60 000 барела нефт дневно. И това е само началото.[/quote]

Така е, но нали тази електроенергия трябва нещо да я произведе. Едва ли ще дойде само от ядрени мощности и ВЕИ-та.

• 7 1 Коментарът е обиден или неуместен

Можем само да гадаем каква е идеята на концепцията...

Става дума за автомобил с 3 двигателя: 1 ДВГ с мощност 270 к.с., и 2 електрически по 115 к.с., по един на всеки мост. Не е ясно кой е основния задвижващ, и кой спомагателния? Не е ясно и кои колела задвижва ДВГ. Вероятно при Пежо се мисли за концепция с основно електрическо задвижване, и допълнителен ДВГ за по-голяма автономия.
Абе те си знаят!

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

Някои се безпокоят дали няма да се очаква недостиг на еленергия?
Едва ли!
Ние не знаем реално с колко е спаднала консумацията на еленергия в ЕС, а и у нас. Но вече и у нас новото строителство е с топлоизолация, LED осветлението вече измества дори и енергоспестяващите крушки като по-ефективно. По неизвестни причини соларните панели са все още редки у нас, за разлика от другите южноевропейски държави, но и у нас ще се случи. така че не случайно се акцентира на електричките, иначе ще трябва да загробваме АЕЦ, а това е страшно скъпо!

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#10] от "pedro":

С въглеводороди останаха малко централи в западния свят......хмм, хайде да не са малко, да кажем по-малко.

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

Пежо винаги са се отличавали със стремеж към иновациите, ако погледнете техен автомобил отпреди 100г. ще останете изумени от инженерната находичивост и ювелирната изработка на механизмите. С годините този подход се запази в спортните разработки на Пежо/Ситроен.

[quote#1:"diangello"]Tesla има същото ускорение, с два ел. двигателя, а се води конвенционална фамилна кола.
[/quote]

Tesla P90D Ludicrous е наистина уникален автомобил и ускорява за малко под 3сек до 100. Но ако сте го карали, ще знаете, че не е точно спортен автомобил Сравнението с футористичния концепт на почти състезателен автомобил на Пежо не е много удачна

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

Да не им чупя на Пежо хатъра... но, как шофьора вижда пътя при позицията на която е седнал? Може би на монитор пред себе си? Едва ли, така ъгъла на виждане ще е много малък.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

АБСУРД! Законите на физиката - раздел Механика, част Динамика, не го ПОЗВОЛЯВАТ (2.5 сек от покой до 100 км/ч)
Не е възможно за колесно превозно средство, което използва за зядвижване сцеплението (триене) между колелата и пътя.
Възможно е при зъбчата железница, където не се използва сцепление...Тук (при използване на сцепление) увеличаването на мощността на двигателя няма никакво значение - просто по рано ще започне приплъзване (боксуване)...
По-ученолюбивите читатели, за домашно и на основа на средношколската физика лесно биха могли да изчислят пределно възм време за набиране на 100 км/ч от място....Жокер: теорията не позволява по-голямо ускорение при колесно ПС от земното - "g". Успех

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

ОТГОВОР
Пай-малкото теоретично възможно време за ускорявана от място до 100 км/ч, при колесно задвижвано прев средство, е 2.83 сек за идеално сцепление - коеф "1" и при нулево приплъзване (боксуване), т.е. при поддържане на пост ускорение равно на макс допустимото и равно на земното ускорение ("g"
Ако колесното прев средство се задвижва от реактивен двигател, тогава пречка за прилаганото ускорение няма никаква

Реално едва ли може да се постигне време дори 3-3.5 сек?!

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#16] от "Уточнител":

Врели некипели си натворил:
http://www.zeroto60times.com/formula-one-f1-0-60-times/
http://www.zeroto60times.com/fastest-cars-0-60-mph-times/

Няма такова ограничение, каквото си мислиш.

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен