Новото "Порше Панамера" официално е най-бързата серийна лимузина

Ех, мечти, мечти

• 0 14
• Докладване

Обзалагам се, че на драг тест 400 м новата Тесла ще отнесе Панамерата като воевода македонска наденица

• 6 25
• Докладване

До коментар [#3] от "fpyyh":

Разбирам, че си фен на електрокарите, но на този етап интересната информация за тях е колко пробег могат да осигурят при тотална консумация /трафик, климатик/отопление, чистачки, светлини и т.н./ и за колко време се зареждат. После идват другите неща... За сега /до кога не е ясно/ истината е в ДВГ. Не те ли кефи нещо от показаната красавица с характер на звяр?

• 15 23
• Докладване

Дневник ,па пишете глупости
Най бързата не е Тесла , не е Порше ,Ламбо , Ферари .....
Хърватска е и е електрическа ,произвежда се и се продава , при това на доста висока цена Екипът е от млади иноватори (истински не псевдо ,кат' в техно парка )
https://www.youtube.com/watch?v=KHNBtWxBXag
Дневник , драснете някой ред за БГ електрическия хармони ***** (самоцензурирам се )

• 8 12
• Докладване

"Панамера Турбо" ще се лансира за поне 153 хиляди евро. Новия модел на Тесла струва 135 000 долара а по нищо не отстъпа на панамерата. Е за мен изборът би бил ясен стига да имах средствата

• 11 14
• Докладване

Кола за отличници в нормалните страни и за комунета - крадци у нас ....

• 5 16
• Докладване

От утре вече и в България

• 0 3
• Докладване

Когато първата Панамера излезна на пазара, много хора се чудеха що е това то Порше с 4 врати, и предричаха неуспех. Оказа се обаче доста сполучлив маркетингов ход, и продажбите го доказват. За съжаление е доста скъп автомобил...

• 0 7
• Докладване

Поршето е разкошно но Tesla Model S P100D L - най-новата със 100КВт батерия изминава над 300 мили (близо 500км) с едно зареждане и прави 0-100км/ч за 2.5сек. Има два багажника и може да качи 5 възрастни + 2 деца. Освен това има автопилот който може да те кара в 99% от пътя без дори да пипаш кормилото. Което е опасно и не бива да се прави но ти позволява да се отпуснеш и повечето от времето да не внимаваш в пътя. И всичко това за $137К. Натоварена с всички възможни екстри е $154К

https://www.youtube.com/watch?v=DDgaBRVIpCA

• 3 11
• Докладване

[quote#11:"komitata80"]много хора се чудеха що е това то Порше с 4 врати, и предричаха неуспех[/quote]
И аз бях един от тях. Бъзиках се, че в най-скоро време очаквам и Порше баничарка. Но както казвате - много премерен ход.
Относно статията - чудесен автомобил, за хора с възможности.

• 0 9
• Докладване

Хубаво е да виждаш, че една легенда като Порше се развива и прави модерни лимузини. На електрическите автомобили ще им трябват поне още 10-20 г. докато достигнат функционалността и автономността на тези с ДВГ.

• 0 9
• Докладване

Тесла! Тесла!

• 7 6
• Докладване

Но има нещо в предницата, което не ми харесва. Фаровете погледнати отпред ми приличат малко като на смешното порше бокстер, също маската под фаровете е много рехава, а гледката зад нея нелицеприятна. Черна точка.

• 2 3
• Докладване

С всяко подобрение Панамера заприличва все повече на лидера днес - Тесла. Браво на Илон Мъск!

• 7 6
• Докладване

До коментар [#4] от "bpcorp":

Ами нормално е, Тесла има максимална мощност при 0 оборота, докато бензиновият двигател трябва да се развърти.

• 1 4
• Докладване

Стига с тая Тесла....
Понеже всички сте тръгнали масово да си я купувате и Мъск се замислил дали да не открие завода в България, че да ви насмогне на щенията.
Никой не отрича технологичните предимства на електомобилите като теслата, но все пак тук се говори за кола с ДВГ и постиженията на конструкторите от една марка коли, които са променили индустрията през годините.
Като пък сте решили да се правите на разбирачи да ви предложа по-бърза опция и аз: http://www.hennesseyperformance.com/vehicles/dodge/charger/2015-dodge-charger-hellcat-hpe1000-upgrade/
Не е електрическа, но според мен дава доста по-добра наслада от шофирането за разлика от електрокара на Мъск!

• 3 6
• Докладване

До коментар [#18] от "Shkembechorba":

Има я, но едва ли може да я използва, защото гумите ще се запалят...

• 1 2
• Докладване

Не е лошо, като за 300 000 лв.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#19] от "BlueBoss":

Ако се вярва на приказките на Мъск, целта му е да електрифицира всички видове автотранспорт, докато е жив... И да се разходи до Марс, ако остане време...
Изглежда за него парите са единствено средство за постигане на целите.
Едва ли би било проблем за Тесла да направят суперавтомобил в няколко бройки, който да доставя наслада и на най-разлигавения шейх... Просто не им трябва... засега.
Ако го закъсат съвсем с парите, новият Бонд може да кара и Тесла, а Мъск пак да се снима в Железният човек...

Мисля си, че е време старите автомобилни производители да спират разработките на нови ДВГ и да се заемат с ЕД и софтуер... При това растящо население, може и усъвършенстването на концепцията за обществен транспорт да е още по-смислено.

• 1 1
• Докладване

[quote#7:"pipon"]Хърватска е и е електрическа ,произвежда се и се продава , при това на доста висока цена Екипът е от млади иноватори (истински не псевдо ,кат' в техно парка ) [/quote]
Пипон, Римак не е от същият клас автомобили

• 0 3
• Докладване

До коментар [#3] от "fpyyh":

За да има по едно най за всички и да няма сърдити, Панамера е най-бързата Лимузина, Тесла - най-бързият сериен автомобил, друг има най-бързата джипка и така нататък...

• 0 3
• Докладване

Скоро никой няма да бие Тесла по бързина. Не виждам на хоризонта кола с 4 врати и 5 пътници да направи 2.5сек до 100.
Но за съжеление Тесла може и да не оцелее. Това е страшно труден бизнес. Тесла все още продават на загуба. Нямат дилършипи, което е необичайно за САЩ и има както хубави страни така и лоши. Аз им пожелавам да успеят но не е 100% сигурно. Трябва да почакаме няколко години и да видим.
За мене Поршето в тази последна версия е най-красивото Порше до момента. Наистина силуета му прилича много на Тесла но има овече детайли. Изненадан съм как само малка проняна на наклона на покрива го направиха да изглежда от костенурка на елегантен автомобил И стоповете много добре се впистват в цялата линия. И вътре ми харесва много. Чисто като естетика за мене е много красив автомобил. Сега малко напомня на Рапид, който всички смятат за един от най-красивите коли. И въпреки това си запази стила на Порше. Браво на дизайнерите!

• 1 7
• Докладване

[quote#4:"bpcorp"]Обзалагам се, че на драг тест 400 м новата Тесла ще отнесе Панамерата като воевода македонска наденица [/quote]

Бърза, не е точно в смисъл 400м Неслучайно се споменава време за обиколка на Нордшлайфе, най-бързата кола трабва да е добре балансирана, да завива и да спира, освен да ускорява.

Аз останах малко разочарован точно от спирачките на Тесла, иначе въртящият и момент е уникален

• 0 3
• Докладване

Дизеловият вариант дали ще го предложат в САЩ?

• 0 2
• Докладване

ПОРШ, не е за 4 врати, ако капацитета се премести на PANAM с две, няма да сгреши V.W.,
Ем ш се купуа повече поради по-ниската стойност.

• 0 2
• Докладване

А ко са го напрайли отпред муцуната, кой ги знай...
Цялата кола е вдигната поне с 5 сантиметра и изглежда кофти.

• 0 2
• Докладване

Е правете разлика между най-бързо ускоряваща и най-бърза като цяло..
Едното е за любимия на американците драг.. дугото е цялостна комбинация от ускорение, баланс, управление и пр.. нещо което именно се тества на Н***г..
И аз съм фен на тесла, но в случая порше са прави.. макар и статията да е леко неточна.
Това не омаловажава факта какво представляват тесла ес и екс..

• 0 0
• Докладване

Като говорим за големи тупалки, всеки карал или дори возило се на Audi S8 4.0T би се усъмнил в това твърдение. Особено с висока скорост и завои. За съжаление списанията и вестниците са пълни с PR и вече се съмнявам, че имат общо с истината. Предпочитам да усетя наживо.

• 0 0
• Докладване

На тесларите ще кажа само, че автомобилът е окачване, задвижване и разпределение на масите, чак след това двигател. Също така топ ДВГите все още имат живот на таз планета. Аз карам 8 цилиндров със спортно окачване и има много секс в него. Също и звук. Особено в България ще им се радваме доста време още, преди да посмее някой да тръгне към морето с теслата. Аз лично знам Тесли, които седят в София. И в чужбина също. Особено в Австралия, където има доста, но извън градовете нямат шанс с тия 300 км реален пробег, за на да 300 рискуваш да останеш на пътя по някое време.

• 0 0
• Докладване

относно големите двигатели.
Преди 3-4 години на едно летище четох статия за мерцедеси S класа с двигатели от 190 - 200 к.с. Полюбопитствах - идеята бе повече от логична! Било е констатирано че тези автомобили, като служебни, пътуват най-често между летището и офиса на фирмата или хотела, и по-малкият двигател се справял чудесно със задълженията си да придвижи луксозния автомобил с прилична скорост.
Та колко от четиривратите Панамери трябва да ускоряват до 100 км за 3-4 сек.?

• 0 1
• Докладване

[quote#32:"muc20504037"]На тесларите ще кажа само, че автомобилът е окачване, задвижване и разпределение на масите, чак след това двигател.[/quote]
Абсолютно точно, и затова са ми забавни новините за супер автомобили от Китай, Русия... Супер автомобили, появили се от нищото с претенции да изместят Ферари, Ламборгини, Порше 911, Нисан ГТ-Р.

Но друго - тепърва електромобилът ще извърши революция. Електромоторите, разположени в главините на колелата ще позволят съвсем нов дизайн с много по-добро използване на обемите, съответно при по-малки размери по-обемно купе, почти масово задвижване с 4Х4, съответно и рязко подобряване на поведението на пътя.
Първите автомобили бяха като файтоните, Тесла не е по-различна от класическия автомобил. Революцията тепърва предстои.

• 0 1
• Докладване

Ем лимузина, ем най-бърза...това е глупост!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#32] от "muc20504037":

Така е, но защо мислите, че в Теслите масите не разпределени оптимално?
Във всеки случай поне центърът на тежестта им е по-ниско от автомобил с ДВГ.

В България може и да има опастност да останеш на пътя, но в Норвегия няма...
Когато мутрите в България започнат да сменят немските коли с Тесли, както в Калифорния, може и тук да инсталират някоя и друга зарядна станция...

• 0 0
• Докладване

До коментар [#34] от "historama":

Мотори в колелата имат предимства, но и много недостатъци.
Ако не се открият скоро някакви свръхпроводници, мощните моторите ще продължапат да са много тежки.
Освен това ще понасят много вредни въздействия в колелата.

• 0 0
• Докладване