"Мерцедес" качи и Е-класата на кокили

Красота

• 5 11
• Докладване

Като цяло качената на кокили E-класа е с 2.9 см. по-висока от комбито на модела....

• 2 10
• Докладване

Благодарение на въздушното окачване, при клиренсът може да се повиши с 3.5 см до 15.6 см, като височината се запазва, докато скоростта е под 35 км/ч.

Карам Ситроен С5 и съм се възползвал от тази възможност само ведъж, когато ме бяха блокирали на паркинг.
Никога не бих ползвал колата в този режим, за да си правя офроуд разходки
Тази Е-класа е поредният опит да се продаде приличащ на високопроходим автомобил

• 8 9
• Докладване

Супер, а ако има с добър бензинов мотор ще е супер
И остана да спечеля от тотото за да си я позволя.

• 6 7
• Докладване

Текнаха ми лигите...! Изглежда много обещаващо...!

• 2 10
• Докладване

Клиарънс от 15.6 не е кой знае какво, иначе автомобила си е трепач отвсякъде.

• 0 11
• Докладване

Много пенсионерска задница и интериор, но това им е таргета на Мерцедес за този автомобил така или иначе.

• 1 7
• Докладване

До коментар [#9] от "Kik Minev":

И на мен ми направи впечатление, че не са споменали Аутбак, който е бенчмарка тук.

• 4 2
• Докладване

Явно и германците нещо не им се поправят пътищата, щото не вярвам мерцедес да пускат този модел специално за България.

• 1 5
• Докладване

Хората застаряват и трудно сядат и стават в ниските коли затова производителите правят високи коли в които се сяда и става в почти изправено положение с висик център на тежестта

• 1 5
• Докладване

До коментар [#3] от "100 Рублей за Доллар":

Кой кара още С5, дори и произв. 2013 год.!? Сред най-бързо губещите топ 6 цена модели...

• 7 6
• Докладване

[quote#14:"hamilton F1"]Кой кара още С5, дори и произв. 2013 год.!? [/quote]

Който не иска да кара "премиум" автомобил "нов внос от Швейцария" на 10-15 години и 130 000 км , т.е. УНИКАТ, на който цената му само расте

• 5 9
• Докладване

Всички говорите така, сякаш парите са ви в джоба и само чакате да си купите кола от магазина.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#16] от "Лис":

От 3-години това чакам. 2017 е годината на истината...

• 2 4
• Докладване

До коментар [#14] от "hamilton F1":

Абе..., да си кажа, че с кеф бих се метнал в една С5-ца, ама с двигател 3.0 дизел...! Из Франция се намират доста добри екземпляри, на под 100хил. километра, ама и цените им си ги бива!
Между другото, във Франция, за манипулиран километраж, шамарите са големи и затова коли с история, държат цена...!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#18] от "tww09306483":

Преди година и половина ми попадна една С5, 2013 г. производство, 240 к.с. - това беше добро. Отделно задницата е супер, но с тази пенсионерска предница (трябваше да "затворят" наполовина големите предни очи - фарове)?!

• 1 1
• Докладване

"..."Мерцедес" се включва в сегмента на високопроходимите комбита, досега запазена марка за "Волво" и "Ауди"...

Мисля че имаше една Мазда СХ7, още някъде в далечната 2007г., нещо като високопроходимо комби със все пак сериозен клирен от 205мм?

• 2 2
• Докладване

До коментар [#3] от "100 Рублей за Доллар":
Това само показва че:
1. Преводача не го бива много в превеждането.
2. Не разбира нищо от автомобили. Ако в оригинала бяха сложили "моделът е вече с крила и може да преодолява пропасти с ширина до 3 метра", сигурно и това щеше да преведе.

А иначе всичко е вярно, защото е "буквален" превод.

• 0 0
• Докладване

До коментар [#20] от "historama":
Mazda CX-7 2010 година е един от най-несполучливите модели. Японците още не могат да се оправят с проблемите (http://www.carcomplaints.com/Mazda/CX-7/). От 2012 г. не се продава вече( нова ). Изобщо бягай от нея, ако не искаш проблеми.

• 0 1
• Докладване

[quote#22:"mandzo"]От 2012 г. не се продава вече( нова ). Изобщо бягай от нея, ако не искаш проблеми. [/quote]
2012г. е спряна от производство, и е заместена с СХ5 - автомобили с новото поколение мотори скайактив. Доколкото имам информация СХ7 е била предназначена повече за американския пазар, в Европа са чакали дизелов вариант (бензиновият 2,5 е идвал малко голям и лаком, а 2,3 е бил по-малко сполучлив) За Америка СХ7 е сменена с с малко по-голямата СХ9. Може и да е имало някакни проблеми с 2,3, но много по-малки отколкото при 2л ТДИ на ФВ,при който турбото се сменяше по-често от накладките на спирачките.

Не съм фен на джиповете, но започвам да се замислям заради приклякането при седаните.

• 1 0
• Докладване

[quote#23:"historama"]2л ТДИ на ФВ,при който турбото се сменяше по-често от накладките на спирачките. [/quote]

АХ-АХ-АХ Това също се отнася за автомобилите "нов внос"....

• 0 0
• Докладване

До коментар [#24] от "100 Рублей за Доллар":

Турбото все още им идва твърде високо-технологичен елемент на някои марки нищо, че заради лИбовта си към дизелите го произвеждат в големи количества...

• 0 0
• Докладване