И "Порше" влиза в електрическата формула

Силно се надявам до 5 години да се кача на електричка :) :) :)
И между другото - навлизането на електрическите автомобили е без НИКАКВО участие на еко-джихадистите , а в същото време ще е с ефект в порядъци по-голям от всичките им писканици.
И освен това въобще не е сигурно, че в планетарен мащаб средствата вложени в еко-меките са по-малко , отколкото инвестираните в разработката електричките.

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

Петроладжиите за пореден път приглътнаха на кисело.

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

Чиста електричка не знам дали ще подкарам в скоро време, ама съм много навит на Тойота Приус плъг-ин...! Само дето, все още не се предлага в България и гони 35 хиляди евро....! Даже и соларен покрив има. :)

https://www.toyota.de/automobile/prius-plugin/index.json #/gallery/17-850790/8

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

Много са изгодни електричките, докато не се наложи да сменяш батерии. А тяхния въглероден отпечатък, никой не го коментира, защо ли?!?

• 6 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "T.M.":

Чистата електричка, предполага каране на къси и средни разстояния. Тоест градско основно или да отидеш някъде до 100-150 километра и да се върнеш. Това, не ме устройва.
Като знам, какви преходи правя с Астра-та по 5-6 хиляди километра... С електричка, няма как да стане...! :)
Иначе ме блазни идеята, да си въртя градско и да обикалям из района, почти за без пари и да подминавам бензиностанциите...!
Гледам, в махалата се появи един Ситроен Ц-Зеро. Симпатичен мъник..., предполагам около 100 километра минава без проблем. Каня се да поразпитам, тоя дето го кара, как стоят на практика нещата...

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

по ми е интересно порше на педали

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

При производството на 1 кВтч литий-йон батерия се отделят 150-200 кг. СО2. Така че, още преди да запалите току-що закупения Нисан Лийф, 5 тона СО2 са вече във въздуха.

• 6 2 Коментарът е обиден или неуместен

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#1] от "qwertqwert":

След 5 години ще е "лудница", с ново поколения батерии, поне от Тойота, цени доста по-надолу, пробег - близко до 800 км с едно зареждане + стимул от правителството в размер на 5-10 хил. лв. и изборът ще предрешен на 100%.

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "Булаир":

Така че, още преди да запалите току-що закупения Нисан Лийф, 5 тона СО2 са вече във въздуха.
---------------------------------
Дори и да го вземем за чиста монета това изследване (а то е много спорно), за времето на живота на батериите (мин. 8 години в момента) СО2 отпечатъка на електричката в момента е над 3 пъти < от този на който и да е конвенционален автомобил.
Увеличат ли пробега до 500 км поне и с възможност до час да си отново на пътя за нови 500 - електичките ще изместят всичко.
Тук-там някой самотен любител на V8 ще напомня за ДВГ.
Докато се запази инфраструктурата от бензиностанции де...
:) :) :)

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "T.M.":

бързи зарядни станции.
----------
= кратък живот на батериите.
Освен това пак говорим за смешни километри .
Имаше идея , нз докъде стигна, направо целия пакет батерии да се сменя празно за пълно, това е по-перспективно според мен.

• 4 3 Коментарът е обиден или неуместен

Нагледен пример как политкоректната измама с ел. автомобилите унищожава дори автомобилния спорт .А зомбитата с настървение чакат ел.автомобилите защото щяло да бъде "беплатно".

• 3 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "qwertqwert":

http://www.ivl.se/english/startpage/top-menu/pressroom/press-releases/press-releases---arkiv/2017-06-21-new-report-highlights-climate-footprint-of-electric-car-battery-production.html

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#10] от "hamiltonF1":

След 5 години ще е "лудница", с ново поколения батерии, поне от Тойота, цени доста по-надолу, пробег - близко до 800 км с едно зареждане + стимул от правителството в размер на 5-10 хил. лв. и изборът ще предрешен на 100%.
-----------------------------------------
Дано.
Карах малко една Тесла - влюбих се.
Но малко километри за извънградско, а прекалено голяма за градско.......

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#14] от "Булаир":

Хайде сега пусни търсачка за същото с "faje" "debunked" :):):) и прочети пък какво пише там.

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "T.M.":

Абе, бързи зарядни станции, ама само около градовете или по магистралите между големите градове. Като кривнеш настрани, тогава какво...? Плюс това не се знае, колко чакащи има на станцията и тия 15 минути, да не станат час? И колко време ти се удължава пътя, като спираш така? Отделно, бързия заряд съкращава доста живота на батериите. Какво правиш в задръствания или ако те хване времето някъде...? В обикновена кола може да сложиш туба гориво в багажника, особено зимата. Ами на електричката, какво ще сложиш?
Засега, по моето скромно мнение, електричките са добра алтернатива за мегаполисите, които страдат от тежко замърсения въздух. Обществен, шосеен и всякакъв друг тежък транспорт си остава на течни горива, основно дизел.
Винаги съм се питал, защо не се произвеждат и налагат, по-малки и по-леки коли с минимален разход. Не е никакъв проблем да се правят коли с разход 4-5 на сто и то в градски условия... Градовете са препълнени с огромни и тежащи по 2 тона коли, които разхождат един човек...! И за какво...?!!

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "Булаир":

При производството на 1 кВтч литий-йон батерия се отделят 150-200 кг. СО2. Така че, още преди да запалите току-що закупения Нисан Лийф, 5 тона СО2 са вече във въздуха.[/quote]

А ако се правят и с дизелови генератори тези батерии се изхвърлят и серните съединения въвъ въздуха.Ако ползват и масло и мляко за кафето ,тези които правят батериите ,тогава значи и вредните от кравите газове може да сложим.
Абе по-добре е , и по-здраво е с въглища като от време оно е доказано ,че по-добро от бабиното нЕма!

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

тва сигурно е едно от най-куците състезания в света. Първият сезон всички отбори имаха едни и същи болиди, после поне им позволиха да разработват собствени мотори и електроника. Ама батерийте си истават същите, всички отбори ползват еднакви. Няма зареждане, а направо сменят колите в бокса - следователно няма никакъв стимул да се развива най-слабото звено в електромобила, а именно батерията. и понеже всички ползват стандартна батерия, няма и конкуриращи се технологии и иновации.

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#14] от "Булаир":

нещо липсват в тоя доклад данните за това колко СО2 се отделя за производството на сходна бензинова кола, и колко са общите емисии след 8 години. Даже и тока да идва само от въглищни централи, по-виоката ефективност на електродвигателя дава предимство пред бензиновия.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "tww09306483":

ма то и днес се произвеждат такива мини коли с трицилиндрови двигатели, много са икономични в града. Но както на тебе не ти пасва електромобил, така на огромна част от хората не им пасва мини кола, с която нищо не можеш да пренесеш, а пътуването на магистрала е мъчение. В япония налагат кей-кар, ама това си е наказание, което на нокой не трябва да бъде причинявано.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "tww09306483":

пътят ти се удължава с два часа между амстердам и мюнхен, и това беше преди 3 години, преди да въведат новите станции на 135 киловата, и със 85 кВч батерия, не със 100, колкото е максимума днес. Живота на батерията се съкращава, да, но ако не го правиш твърде често, ефекта е минимален. Не всеки пътува по 6 хиляди км наведнъж. А навигацията на колата ти дава информация директно колко места има свободни на зарядните станции. Остава само и да могат да се резервират, което е технически възможно.

Не съм видял в задръстване никога някой да излезе от колата и да извади туба от багажника. Ти колко пъти си виждал? Колко от тия дето ги хвана снега на петолъчката зимата си носеха туба с бензин или нафта в багажника?

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Бързото зареждане не е добро нито за проиводителя на ел. енергия, нито за акумулатора и не е достатъчно бързо за поребителя. Предполагам, че най-рационално е да се въведе стандартна батерия (примерно 40кВтч, 200В ) и да се застава на определено място в електростанцията, вдигат ти с кран батерията и ти слагат новозаредената. Към нея трябва да има някакъв вграден електромер, за да платиш разликата. По-мощните коли с 2 или 3 батерии.

• 2 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "442":

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#16] от "qwertqwert":

И шведският инсититут за изследвания на околната среда ли се оказа фейк нюз? Малиии, тоА Тръмп да е жив и здрав, отвори ми очите


http://www.ivl.se/english/startpage.html

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "DareDebil":

Не мога да повярвам. Освен, че съм напълно съгласен с теб, залусжаваш приз за това, че си първият който коментира темата.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

"Към момента в надпреварата между електрическите болиди от големите производители участват "Ягуар", "Рено", "Ауди" и "Махиндра" .

За успеха на този формат от значение ще бъде да влязат повече известни марки - за да ги последват спонсорите...

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен