Има автомобили, които обещават много емоции още с външния си вид. Някои разочароват, но "Инфинити" Q60 нe е сред тях. Името е ново за марката, но всъщност това е третото поколение на спортните купета на японците след G35 (2002 г.) и G37 (2008 г.).

© Георги Пауновски

увеличи
Има автомобили, които обещават много емоции още с външния си вид. Някои разочароват, но "Инфинити" Q60 нe е сред тях. Името е ново за марката, но всъщност това е третото поколение на спортните купета на японците след G35 (2002 г.) и G37 (2008 г.).
виж повече
При спортните купета практичността рядко е фактор за избор, но Q60 се оказа пълноценен четириместен автомобил. При дължина от 4.69 метра за всички в салона мястото е достатъчно.
виж повече
Стигането до задните седалки обаче изисква известна гъвкавост. Двете врати наистина са големи, но разочарова липсата на автоматично преместване в максимално предна позиция на предните седалки при сгъване на тяхната облегалка. Това е възможно през бутони на облегалката, но пък така се губят предварително направените настройки на шофьорската седалка.
виж повече
Пречка пред лесното качване и слизане е и стойката, подаваща коланите към предните пасажери. В други луксозни купета този проблем е решен с автоматична система за подаване, която се активира при запалване, а тук конструкцията е постянна.
виж повече
Иначе предните седалки са много комфортни и с добра странична опора. Хареса ми и комбинацията от физически бутони и сензорни екрани за настройките на всичко по колата. Качеството на материалите в салона и прецизността на изработката заслужават само похвали.
виж повече
В средата на арматурното табло на Q60 екраните са два, като на горния постоянно стои картина на навигацията или на мултимедията. Това решение е изключително удобно, като се намалява минаването през менюта и подменюта. В същото време то позволява и намаляване на броя бутоните на централната конзола.
виж повече
Багажникът събира поне 342 литра, което също е задоволителен показател.
виж повече
Задвижването на Q60 e поверено на четирицилиндров турбомотор с 211 конски сили, или V6 с 405 коня. Излишно е да споменавам кой е за предпочитане.<br /><br />Тестовата кола беше именно с по-мощния агрегат, съчетан със седемстепенна автоматична скоростна кутия и задвижване на четирите колела.
виж повече
Чрез бутон водачът може да избира между шест режима на шофиране – стандартен, екологичен, за сняг, два спортни и персонален. При избора на всеки от тях се променя реакцията на педала на газта, работата на трансмисията, окачването, кормилното управление и т.н.<br /><br />Опитах да карам в екорежим, но при него колата реагира толкова вяло, че бързо се изнервих и забравих за него.
виж повече
За сметка на това комфортният предлага доста приятна возия при достатъчно бърза реакция при натискането на педала на газта. За истинско забавление обаче трябва да се заложи на някой от спортните режими. При тях окачването се втвърдява, воланът става по-тежък и директен, а Q60 подскача при всяко докосване на педала на газта.
виж повече
В този режим спринтът до 100 км/ч става за 5 секунди, но звукът можеше и да е по-вдъхновяващ. Q60 се чувства най-добре по пътища със завои. Преди да проверя възможностите му в такава среда обаче, се повозих в града, по-магистрала и първокласни пътища със стремеж към икономично шофиране и постигнах разход от 10.3 л/100 км, или само с литър повече от заводските данни.
виж повече
При тези условия добро впечатление ми направиха също отличното обезшумяване на салона и великолепният звук на опционалната аудиосистема на Bose. Тук е моментът да спомена и пълния набор системи за сигурност, включващ адаптивен круиз контрол, сигнализация за кола в мъртвата зона на огледалата, предупреждение за напускане на избраната лента на движение, аларма за опасно бързо приближаване към предното превозно средство и т.н.<br /><br />
виж повече
При маневриране голямо удобство е наборът от камери, който дава 360-градусов обзор зоната около колата. Благодарение на тях богат да се избегнат щети по впечатляващите джанти на автомобила.
виж повече
Без пасажери на борда и активирал спортните настройки на колата, в понеделник сутринта атакувах подбалканския път. Трафикът беше умерено натоварен, а Q60 демонстрира невероятна стабилност и страхотен ряз. Обратната връзка от волана е отлична, а наклонът в завой пренебрежимо малък.
виж повече
Изпреварванията с тази кола са лесни и възможно дори на места, на които малко автомобили могат да се справят.
виж повече
Инфинити Q60 се изправя срещу "Ауди" A5, БМВ Серия 4, "Мерцедес C-класа купе" и т.н., като залага на прилична цена (от 85 990 лева с ДДС), богато серийно оборудване и вече популярното седемзвездно обслужване, предлагано от марката.
виж повече
виж повече
виж повече
, 11008

Георги Пауновски

Ключови думи към статията:

Изпращане на галерия

Ако се справяте добре зад обектива, покажете какво ви е впечатлило. Изпратете снимки и текст към тях.

Топ галерии

Снимка на деня: Украинското авангардно изкуство намира убежище от войната в Мадрид

Снимка на деня: Украинското авангардно изкуство намира убежище от войната в Мадрид

виж повече