Нов опит за отсяване на качествените употребявани автомобили

Нов опит за отсяване на качествените употребявани автомобили

© Надежда Чипева, Капитал



Нов проект ще направи пореден опит да отсее качествените от некачествените употребявани автомобили. Идеята на сайта "Карстори" е да създаде база данни с "читави" коли втора ръка, които са проверени в оторизирани сервизи.


За момента с проекта са ангажирани около 15 сервиза, основно на официалните вносители, които покриват около 40% от предлаганите в България марки. Намеренията са до края на годината да има пълно покритие.


Основателят на сайта Явор Иванов обяви на пресконференция днес, че всеки, които продава употребявана кола, независимо дали търговец или частно лице, може да я предложи на проверка и да получи сертификат, ако всичко по нея е наред. Цената на проверката ще е различна за всеки сервиз.




Търсещите употребяван автомобил пък ще могат да проверят дали има данни за него по номера на рамата. Ако информация фигурира в базата данни, основната част от нея ще е общодостъпна, а пълната ще се предоставя срещу заплащане.


Над 40% от европейците са имали проблеми с купена на старо кола


Иванов посочи, че според последно проучване на пазара на употребявани автомобили в ЕС, поръчано от Европейската комисия, 41% от купувачите са имали поне един сериозен проблем след сделката, като 40 на сто от тях са се появили до месец след покупката. В същото време всеки четвърти се е оплакал от нечестни търговски практики.


Подобно проучване за България няма, но според Явор Иванов 80-90% от предлаганите коли в големите центрове за подобен тип търговия имат някакви скрити за купувача проблеми. Като проблем той посочи, че често това са опасни за живота на ползващите колата повреди, но в статистиката за катастрофите така и не излиза процента на пътните инциденти заради техническа неизправност. Експертите обаче смятат, че този фактор е виновен за поне 25% от катастрофите.


Всяка трета кола в България е с манипулиран километраж


Създателят на "Карстори" подчерта, че всяка трета кола в България е с манипулиран километраж, като се фалшифицират и сервизните книжки, но, разбира се, и това са неофициални данни.


Бившият ръководител на Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация" Димитър Ганев, който сега е част от управителния съвет на "Института за пътна безопасност", посочи и друг проблем – ако внесеният от чужбина автомобила има действащ технически преглед от някоя страна от ЕС, при регистрацията в КАТ той не минава подробна инспекция. Така на пътя може да излезе и опасно превозно средство, ако проблемът с него се е появил между прегледа и регистрацията у нас.


Идея с близо 10-годишна история


Идеята да се предлагат на пазара проверени употребявани автомобили не е нова. Такива могат да се намерят при повечето вносители на нови коли. През 2008 година опит за въвеждане на сертификат за проверен употребяван автомобил, който да ползва и гаранция, направиха от Асоциацията на вносителите на автомобили (АВА), която обединява автокъщите.


Днес за "Дневник" изпълнителният директор на АВА Цветелина Цанева коментира, че проектът не е стигнал доникъде. Основният проблем е идвал от нежеланието на купувачите да платят исканата цена за обслужване и проверка на избрания автомобила, за да му се даде гаранция.


Според нея единственият шанс нещо да се случи е държавата да се ангажира със създаването на своеобразно електронно досие на всяка кола в България, в което да има данни за нейната история, обслужвания, произшествия и т.н.


Решението може да дойде от ЕС


Подобна идея има, но предстои да видим дали тя ще бъде заложена в някой от трите закона, които ще заменят сегашният Закон за движение по пътищата – Закон за движение по пътищата, Закон за водачите и Закон за пътните превозни средства. Именно в последния нормативен акт може да бъде записан подобен ангажимент.


Въпреки че проектите за трите закона трябваше да са готови в началото на годината и да се пуснат за обществено обсъждане, те все още са в работните групи. Според Димитър Ганев проблемът е, че за обсъждане ще излязат вече готови закони, като не е потърсено мнението на широк кръг експерти още при тяхното изработване.


Иначе при една от последните промени в сегашния Закон за движение по пътищата беше предвидена глоба за манипулиране на километраж на моторно превозно средство, но все още няма строен механизъм за прилагането на новите моменти.


Както обикновено, решението може да дойде и отвън, тъй като в Европейската комисия вече се върти идея за въвеждане на техническа платформа, на която да има пълни данни за всяко превозно средство, което се движи на територията на съюза. Подобен регламент обаче ще влезе в сила най-рано през 2020 година, коментира Димитър Ганев.


Шведският опит


На днешното обсъждане на проблема с употребяваните автомобили присъстваше и членът на управителния съвет на Института за пътна безопасност Йоран Свенсон. Той посочи, че в родната му Швеция има браншова организация, в която влизат търговци на употребявани автомобили и сервизи, като те предлага гаранция за всяко превозно средство.


В зависимост от неговата възраст срокът е от половин година до един месец, като има и контролен орган, който да проверява дали добрите търговски практики се спазват. Отделно по темата работи сериозно и Комисията за защита на потребителите, която често излиза с препоръки.

Коментари (141)
  1. Подредба: Сортирай
  1. 1 Профил на Нинов
    Нинов
    Рейтинг: 2670 Неутрално



    Има смисъл за автомобили до една (1) година, 10 хил. км и гаранция от поне 2 години.


  2. 2 Профил на hamiltonf
    hamiltonf
    Рейтинг: 5018 Неутрално

    От един от оторизираните сервизи биха ли обяснили, защо при обичайно сервизно обслужване (смяна масло, филтри), се подменя и пробката (36 лв.) на картера?!

    скоростен индекс "Y"
  3. 3 Профил на bwy56537275
    bwy56537275
    Рейтинг: 235 Неутрално

    По-скоро поредната платена статия от някой ,който си мисли, че е открил топлата вода. Като си купуваш аветомобил на старо, гледаш и избираш и като избереш го водиш на сервиз на който кмаш доверие за проверка, ако продавача откаже продължаваш да търсиш.

  4. 4 Профил на tvr18355030
    tvr18355030
    Рейтинг: 577 Неутрално

    Егати цървулския манталитет. Нова малка кола излиза по 350-400 лева на месец. Стар Мерцедес от "Горубляне" е значително по-скъп. А ако някой няма по 400 кинта на месец за кола, по-добре да се замисли дали въбоще може да си позволи лично МПС.

  5. 5 Профил на Rauchmann
    Rauchmann
    Рейтинг: 580 Неутрално

    Има смисъл за автомобили до една (1) година, 10 хил. км и гаранция от поне 2 години.
    —цитат от коментар 1 на Ф.Нинов


    Толкова новите автомобили и без това са с гаранция от производителя, която е валидна за целия Европейски съюз. Има смисъл за автомобили, за който тази гаранция вече е изтекла. В Германия много от официалните представители преди продажбата на кола втора употреба правят проверка, съгласно изискванията на производителя и отстраняват за собствена сметка дефектите, открити по време на тази проверка. Това естествено оскъпява леко автомобилите, но пък дава необходимата сигурност.

    http://rodenivbg.com
  6. 6 Профил на qwertqwert
    qwertqwert
    Рейтинг: 906 Неутрално

    Никога не бих се доверил на такъв сайт.
    Нормалната практика в момента е купувачът да заплати проверката в сервиза и лично да получи резултатите и препоръките .

    След като мъж може да се жени за мъж, що пък двама братя да не се оженят?
  7. 7 Профил на 4ort
    4ort
    Рейтинг: 1958 Неутрално

    Аз не познавам българин, който да си е купил кола на старо, която не я е карал пенсионер или жена и колата да е стояла под навес и за това е на 15 г. и 150 000 км.

  8. 8 Профил на deymus
    deymus
    Рейтинг: 1770 Неутрално

    Потенциалът на идеята е голям. Ако наистина се помогне да се отсеят некачествени обяви.

  9. 9 Профил на Rauchmann
    Rauchmann
    Рейтинг: 580 Неутрално

    От един от оторизираните сервизи биха ли обяснили, защо при обичайно сервизно обслужване (смяна масло, филтри), се подменя и пробката (36 лв.) на картера?!
    —цитат от коментар 2 на hamiltonf1


    Защото така е описана процедурата за сервизно обслужване от производителя на автомобила. Аз посещавам сервиз, в който мога да си занеса частите. В комплекта филтри и масло, които поръчвам, винаги има нови болт и уплътнение. Същото е положението и с водната помпа. От VW са казали, че при смяна на ангренажния ремък за моя модел трябва да се смени задължително и водната помпа, която се задвижва от него. И така се прави, за да няма после изненади.

    http://rodenivbg.com
  10. 10 Профил на бабачко
    бабачко
    Рейтинг: 484 Неутрално

    За гаранцията в БГ няма гаранция. На съседа, чисто нова мазда, купена от дилъра, счупи колянов вал на 98 хил. км и подозренията са, че като е влизала за гаранционно обслужване, т.е. смяна на масло, филтри и т.н., май само е престоявала в сервиза. Но вкрайна сметка беше в гаранция, така че дилърството и производителя си се разправяха по между си. А колите на Горубляне са директно за моргата. Кола там на 115-120 хил. означава, че е поне на 300 хил. Затова и един съфорумеж тук, разправяше, че сериозните ремонти започвали на 150-160 хил. А истината е, че на запад разстоянията са големи, дори и в Италия и хората там карат много. 120 хил, км са нормални за 3 годишна кола карана на запад, а не 10 годишна.

    искаш нов монитор? изтрий тук: ##############
  11. 11 Профил на Дългия
    Дългия
    Рейтинг: 1009 Неутрално

    Не всяка трета кола е с манипулиран километраж, а ВСЯКА такава, факт. Няма какво да се лъжем, че десет годишна кола е на 87000км примерно, както пишеше на служебното ни пежо на километража. Всеки знае, че го лъжат и се надява просто лъжата да е по-малка. А като лъснат проблемите, се оказва, че двигателят е на 300к км, щото хората на запад не си купуват колите, за да им стоят в гаражите, а ги ползват...

  12. 12 Профил на mitko11
    mitko11
    Рейтинг: 2407 Весело

    До коментар [#2] от "hamiltonf1":

    Още един такъв въпрос и ще ти сменят и скоростната кутия като консуматив.....
    А ако говорим сериозно, пробката на картера е магнитна и по големината и формата на полепналите частици би трябвало да съдят за разработването на двигателя... Друг е въпросът, че е достатъчно просто да я почистят преди обратно монтиране....

    С комунист диалог не може и не бива да се води, той ти се качва на главата и после иска да ти я махне.
  13. 13 Профил на bwy56537275
    bwy56537275
    Рейтинг: 235 Неутрално

    До коментар [#4] от "tvr18355030":

    Каква е тази сметка без кръчмаря!? Нова сапунерка от типа на Опел Корса с най-малкия двигател и без никакви екстри ти е 24 хиляди лева. В тези 400 лева колко години ще ги плащаш докато колата стане твоя!? Като в тази сума ти е и пълното каско и лихвите. Демек тази колица която в магазина струва 24 хиляди ще трябва да платш почти 30 хиляди докато стане твоя. Да не говорим, че си задължен да ходиш на инспекция в прескъпите им сервизи. А ако търсиш истинска кола с истински двигател и екстри тогава какво правим!? Всеки ще ти каже, че една кола щом излезне от магазина цената и автоматично пада с 10-15%, след първата година е 30% надолу. Кой луд ще вземе такива загуби в най-бедната държава в ЕС!?

  14. 14 Профил на hamiltonf
    hamiltonf
    Рейтинг: 5018 Неутрално

    До коментар [#9] от "Rauchmann":

    Ами нямало такава процедура, се оказа... Отделно, как ще си носиш сам частите, като ставва дума за гаранционно обслужване?!

    скоростен индекс "Y"
  15. 15 Профил на proventuss
    proventuss
    Рейтинг: 308 Неутрално

    Аз не познавам българин, който да си е купил кола на старо, която не я е карал пенсионер или жена и колата да е стояла под навес и за това е на 15 г. и 150 000 км.
    —цитат от коментар 7 на 4ort


    Еми да се запознаем, е, колата е на 10 години и на 80 000 км. Само,че си я избирах сам.

    "Пенсионер вее руско знаме, а иска немска пенсия!! Ама откъдя, накъдя, бе....??" - фейсбук статус
  16. 16 Профил на Софианец
    Софианец
    Рейтинг: 477 Неутрално

    "Институт....", това си е цяла академия, като им гледам състава.... и писанията.
    "Така на пътя може да излезе и опасно превозно средство, ако проблемът с него се е появил между прегледа и регистрацията у нас." Ами проблема може да се появи и веднага след прегледа......
    Защо искат да вкарат държавата, а не слушат Свенсон:
    " в родната му Швеция има браншова организация, в която влизат търговци на употребявани автомобили и сервизи, като те предлага гаранция за всяко превозно средство...."

  17. 17 Профил на shakez
    shakez
    Рейтинг: 411 Неутрално

    По мои скромни наблюдения, процентът на върнатите километражи е между 85 и 90%. И колкото и странно да ви звучи, автомобилът, който управлявам в момента, е с външни следи на кола, която е поне на 250К км. Говоря конкретно за изтъркан волан, и други дребни белези. Колата я взех на няма и 176К км, за сериозна сума, но поне съм сигурен в километрите и има някаква официална сервизна история, говоря за истински фактури, издавани от обслужващ сервиз, вносител на една от марките. Предната кола беше на 154К км, но след около 30К км. прояви дефект, който, за този модел, се проявява най-рано на 280К км.
    Просто българският потребител се плаши от 6 цифри, започващи с 2* или 21. Реално повечето кошници са на поне 230, 240К км и това са по-запазените.
    Има и друго, такситата К*И*А са на по 4-500К км, експлоатирани само в БГ, но са горе-долу нови и изглеждат читави, а и така звучат. Та километрите не винаги са показателни.

  18. 18 Профил на BIG AL
    BIG AL
    Рейтинг: 1330 Весело

    Поне купувайте от Швейцария..По- малко се карат и е по- малка страната а и "ходят" - до сервиза ::)))
    може и от Гермнаия - но там много ги юркат ::)))

    BIG AL
  19. 19 Профил на петро
    петро
    Рейтинг: 564 Неутрално

    До коментар [#2] от "hamiltonf1":

    От един от оторизираните сервизи биха ли обяснили, защо при обичайно сервизно обслужване (смяна масло, филтри), се подменя и пробката (36 лв.) на картера?!
    —цитат от коментар 2 на hamiltonf1

    ***
    Едно време се сменяше задължително пробката само на горивен резервоар, защото медната шайба вече е деформирана и пропуска.
    Сега с тези нови сплави може да има нещо подобно...

  20. 20 Профил на mitko11
    mitko11
    Рейтинг: 2407 Любопитно

    "...Масово от Италия се внасят автомобили с повредени двигатели, претърпели удари, които в последствие, преди продажба, се привеждат в търговски вид. Около 80-90 на сто от колите в Горубляне и други подобни автоборси са претърпели катастрофи. Всяка трета кола е с манипулиран километраж, но "постегнати, напудрени", се предлагат на клиентите, които в по-голямата си част поради некомпетентност стават лесна мишена за злоупотреби.

    Много скрити дефекти на тези автомобили не се обявяват и купувачите са в неведение. Честа практика е фалшифицирането на сервизни книжки, скриват се проблеми с въздушните възглавници, АВС системата, колите са с изкривена геометрия. За съжаление от страна на държавата няма решителност за решаване на проблема, липсва регулация, коментира Богдан Милчев от Института за пътна безопасност. .."

    С комунист диалог не може и не бива да се води, той ти се качва на главата и после иска да ти я махне.
  21. 21 Профил на uej03527584
    uej03527584
    Рейтинг: 331 Неутрално

    До коментар [#14] от "hamiltonf1":

    е как по гаранция ти зимат 36 кинта ве

  22. 22 Профил на mitko11
    mitko11
    Рейтинг: 2407 Весело

    "... На преглед съм.Не ги познавам хората.Питат ме:
    - Държи ли ръчната?
    - Амиии....
    - Започвай да я дърпъш тогава, и
    като ти кажа - натисни и крачната!
    - И виж тая кормилна щанга как играй.От горе се вижда, не ти трябва даже да слизаш в канала, за да я видиш.Да отидеш да я оправят, че ........
    И накрая всичко е ОК! Подписи, печати, стикери и ....чао, чао! ..."

    С комунист диалог не може и не бива да се води, той ти се качва на главата и после иска да ти я махне.
  23. 23 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1621 Любопитно

    Егати цървулския манталитет. Нова малка кола излиза по 350-400 лева на месец. Стар Мерцедес от "Горубляне" е значително по-скъп. А ако някой няма по 400 кинта на месец за кола, по-добре да се замисли дали въбоще може да си позволи лично МПС.
    —цитат от коментар 4 на tvr18355030


    Цървулски манталитет е да купиш възможно най-евтиния боклук, обаче непременно "чисто нов".
    Мога да ви гарантирам, че няма да ви излезе "350-400 лева на месец", а някъде около двойно, при това без да се броят първоначалната вноска и остатъчната стойност.
    Когато след 5-6 години стане напълно ваш, вече ще е просто стар евтин боклук, който ще можете да продадете за не повече от 20% от парите, които сте дали за него.
    Ще ви остане удоволствието да сте плащали все едно ви е возило такси, само че сте шофирали лично вие.

    Знанието е сила, информацията - власт
  24. 24 Профил на dearblue
    dearblue
    Рейтинг: 534 Неутрално

    Двг автомобилите са морално остарели освен скъпите модели на мода идват електромобилите

  25. 25 Профил на pariah
    pariah
    Рейтинг: 1176 Неутрално

    Няма как.
    Всичко това е поредната реклама на търговец, на нещо, в случая - на сайт.
    Няма кола, която да не подлежи на манипулация, ао ще и на хартия всичко да изглежда фантастично.
    Колкото е по-стара колата, толкова й е по-мъглива историята.
    Нова кола или кола на 4-5 години по-лесно може да й се хване историята.
    Другото е парлама.

    - A witty saying proves nothing. Voltaire
  26. 26 Профил на bwy56537275
    bwy56537275
    Рейтинг: 235 Неутрално

    До коментар [#24] от "dearblue":

    Качи се в твоя електромобил, напиши на едно листче ника ти и го сложи на таблото и направи една снимка с телефона ти и дай линк към снимката. Тогава ще ти повярвам, че вярваш в това което пишеш.

  27. 27 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1621 Любопитно

    Двг автомобилите са морално остарели освен скъпите модели на мода идват електромобилите
    —цитат от коментар 24 на dearblue


    Ахъм, ама за да сте "в крак с модата" ще трябва за "Тесла" да се изръсите едни 200 хиляди.
    Или поне 60 хиляди за Рено с лизингова батерия.
    А бихте ли споделили вие лично какъв автомобил имате?

    Знанието е сила, информацията - власт
  28. 28 Профил на mitko11
    mitko11
    Рейтинг: 2407 Весело

    До коментар [#21] от "uej03527584":

    "...Следните компоненти се категоризират като консумативи и съответно са изключени от гаранцията: спирачни накладки,
    спирачни барабани, спирачни дискове и челюсти, лагери и дискове на съединителя, гуми, чистачки, спомагателни
    задвижващи ремъци, ангренажни и V-образни задвижващи ремъци, вътрешни/външни лайсни, панели на тапицерията,
    уплътнения на врати и прозорци, покритие на седалките, стелки, стъкла, счупени от външно въздействие, нагревателни
    елементи на стъклата (поради механична повреда), запалителни свещи, изпускателни тръби и заглушител, батерии
    за дистанционно управление на аудио-системи, електрически предпазители, крушки на светлините с изключение на
    ксенонови крушки, газови амортисьори за капаците на двигателя и багажника, амортисьори на окачването..."

    Я сега сметни колко ще платиш за смяна консумативи на 60 000 км/ да кажем на втората година/ при цялостна 5 годишна или 100000 км гаранция...:
    -ангренажен ремък
    -обтягаща ролка
    -паразитна ролка
    -водна помпа
    - маслен филтър
    -горивен филтър
    -филтър на купето...
    ....................

    С комунист диалог не може и не бива да се води, той ти се качва на главата и после иска да ти я махне.
  29. 29 Профил на Апартамент  с  асансьор  в тоалетната
    Апартамент с асансьор в тоалетната
    Рейтинг: 946 Неутрално

    При положение, че в автосервиз /особено пък фирмените/ вземат по сто лева за да си облекат работните дрехи и след това почват да смятат диагностика и ремонти, не виждам кой ще се хвърля в допълнителен разход за нещо, което въобще не е сигурно.
    Явно, пак някой се опитва да се вмъкне в паричния поток на покупко-продажбата на автомобили и да добави още едно гърло

  30. 30 Профил на Aldi Mitov
    Aldi Mitov
    Рейтинг: 336 Неутрално

    До коментар [#4] от "tvr18355030":

    Цървулско е мисленето ти. Първо на много хора не им върши работа малка градска кола, второ инвестицията в ново мпс винаги е лоша инвестиция, защото губиш 30% от вложеното още през първите 2-3 години. Трето - ако ще даваш 400лв на месец, то това са над 40% от една месечна заплата(ако приемем, че в София се взима около 1000лв заплата), което е безумно висок процент от доходите за всеки човек. Четвърто - ако ще давам 400лв на месец, то бих ги дал за нещо по-значимо като например да изплащам ипотека или нещо друго, което ще остане за цял живот, а не за кола, която ще се друса по прясно отворените пролетни дупки и след 5тата година ще вози като каруца.
    Изобщо идеитите ти толкова много издишат, че направо правиш вакуум.

  31. 31 Профил на Aldi Mitov
    Aldi Mitov
    Рейтинг: 336 Неутрално

    До коментар [#29] от ""Литекс" стана ЦСКА":

    Именно!

  32. 32 Профил на ivailosavoff
    ivailosavoff
    Рейтинг: 501 Неутрално

    До коментар [#2] от "hamiltonf1":

    За да ви вземат пари, как защо. Фв в Канада правят така, но взимат 8 долара. В някои ситуации или на няколко смени е добре да се прави защото метала на картера е мек, поне на ФВ и понякога резбата се разваля и става неприятно, когато се ползва стар винт. .

  33. 33 Профил на Aldi Mitov
    Aldi Mitov
    Рейтинг: 336 Неутрално

    До коментар [#10] от "бабачко":

    Точно така, ако колата е наистина на под 200хил км. никой няма да си я продава изначално. В Горубляне смело мога да твърдя, че над 70% от колите са наистина гробници особено луксозните немски марки - там положението е наистина плачевно.

  34. 34 Профил на Willy Messerschmitt
    Willy Messerschmitt
    Рейтинг: 4257 Разстроено

    Ама какви "читави"коли Фтора ръка бе?В затънтените автоморги на Италия един автовоз за 10 коли струва на нашенци 2800-3000 евра!Във Враца се купуват от Италия и Австрия само коли с "изтропал"двигател.Гаранция?гаранция може да се търси от нормален купувач само за лизингови и коли от оторизирани сервизи!!!Всичко друга са неща на по 350-400 000 км скраб за която в Европа искат пари за утилизиране!!!

    До истината се достига с познание!
  35. 35 Профил на Aldi Mitov
    Aldi Mitov
    Рейтинг: 336 Неутрално

    За мен идеята за такъв сайт е по-скоро тъпичка. Аз не бих го ползвал просто, защото няма как да се знае дали наистина една стара кола е в добро състояние. Ако аз преценя ще си закарам колата на майстор, на който имам доверие.

  36. 36 Профил на mnx56511059
    mnx56511059
    Рейтинг: 219 Весело

    От един от оторизираните сервизи биха ли обяснили, защо при обичайно сервизно обслужване (смяна масло, филтри), се подменя и пробката (36 лв.) на картера?!
    —цитат от коментар 2 на hamiltonf1


    Може при опит за отвиване за източване на маслото да са я повредили и да са сложили нова. На мен ми се случи при последната смяна на маслото. Била е пренатегната и при последващото отвиване се поврежда резбата и ето ти нова пробка.

  37. 37 Профил на qwertqwert
    qwertqwert
    Рейтинг: 906 Неутрално

    До коментар [#23] от "pag":

    Цървулски манталитет е да купиш възможно най-евтиния боклук, обаче непременно "чисто нов".
    -----------------
    -Коя е най-добрата кола?
    - Новата.
    Хенри Форд.

    След като мъж може да се жени за мъж, що пък двама братя да не се оженят?
  38. 38 Профил на pariah
    pariah
    Рейтинг: 1176 Весело

    До коментар [#23] от "pag":

    Абсолютно точен коментар.
    По-скоро човекът е млад и неопитен, за да пуска тези коментари за "цървулски манталитет", поради което ще бъда снизходително-добронамерен към него.
    За семейство с деца, които са (примерно) с общ доход 5000-7000 лв (да ги наречем "средна класа в София"), е абсурдно да купят семеен нов автомобил от магазина по предложената от колегата схема (отделно, че няма да им излезе по 300-400 лв), при положение, че могат да купят 3-4 годишен такъв до 100 хил. км за тия същите около 25 хил. лева.
    Освен ако не са идиоти, парвенюта или на по 25 години и двамата и искат да им мирише на "ново".
    Но на човек му увира тиквата с времето, отведнъж не става.

    - A witty saying proves nothing. Voltaire
  39. 39 Профил на tww09306483
    tww09306483
    Рейтинг: 3603 Неутрално

    "... Идеята да се предлагат на пазара проверени употребявани автомобили не е нова. Такива могат да се намерят при повечето вносители на нови коли..."!

    Абе, някой да не си помисли, че представителите на автомобилните марки не лъжат? Лъжат. Падне ли им се възможност и ако те усетят, че си с нагласата, че при тях всичко е проверено и се знае, изгорял си...! Отделно и при тях, маржовете са по-големи, защото уж всичко било проверено.

    Социалистът християнин е по-страшен от социалиста безбожник...! / Ф.М. Достоевски
  40. 40 Профил на wak26352646
    wak26352646
    Рейтинг: 556 Неутрално

    До коментар [#37] от "qwertqwert":

    Не е вярно, най-добрата кола е служебната!

  41. 41 Профил на dearblue
    dearblue
    Рейтинг: 534 Неутрално

    Електродвигателите имат по проста поддръжка и в зависимост от архитектурата на колата може периодично да сменяш част от купето или ходовата част в зависимост от износването им без да има нужда да купуваш изцяло нова кола

  42. 42 Профил на subaru
    subaru
    Рейтинг: 440 Неутрално

    До коментар [#3] от "bwy56537275":

    ++++++++++++++++++++++++

  43. 43 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1621 Весело

    .--Коя е най-добрата кола?- Новата.Хенри Форд.
    —цитат от коментар 37 на qwertqwert


    Хенри Форд е бил заинтересовано лице, меко казано.


    Всяко малко дете знае, че най-добрата кола е служебната.......

    Знанието е сила, информацията - власт
  44. 44 Профил на hamiltonf
    hamiltonf
    Рейтинг: 5018 Весело

    До коментар [#36] от "mnx56511059":

    Може, ама ако са я повредили, много е вероятно да са повредили и резбата, от което идва и вероятността за теч. Нищо не казоха. Аз след няколко дни си прочетох фактурата, и веднага отидох да проверя...

    скоростен индекс "Y"
  45. 45 Профил на xox55541929
    xox55541929
    Рейтинг: 1738 Неутрално

    До коментар [#4] от "tvr18355030":

    Егати цървулския манталитет. Нова малка кола излиза по 350-400 лева на месец. Стар Мерцедес от "Горубляне" е значително по-скъп. А ако някой няма по 400 кинта на месец за кола, по-добре да се замисли дали въбоще може да си позволи лично МПС.
    —цитат от коментар 4 на tvr18355030


    Наречете ме цървул, но винаги ще избера запазено 10-годишно БВМ или Мерцедес, пред "нова малка кола". :-) Само който не е карал, той не е усетил разликата. Жена ми кара известно време БМВ-то и после като седна в ново "женско" Пежо въкликна, че е като детска играчка. :-) Има един епизод на Пета предавка, в което сравняваха нови малки коли с 10 гошини Мерцедес и БМВ /долу горе с еднаки цени/. Съвсем основателно обявиха за луди хората, които избират новите малки коли. :-)

  46. 46 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    Вкарва се закон че коли под 10 години не могат да се внасят и не могат да се карат.
    Който може да си позволи кола до 10 години или нова ще кара.
    Който не може ... с автобуса, трамвая, метро, колело или пеша.
    Тва е. Не е казано че всеки трябва да има кола, колата е лукс, не може 7 милиона с коли няма място.
    Старите коли също замърсяват. България има сравнително добър градски транспорт.
    Тва в момента е лудост всеки с 200-300 лева е подкрал трошка на 20+ години на 300 000+ км.

  47. 47 Профил на Родолюбец
    Родолюбец
    Рейтинг: 488 Неутрално

    13 Профил на bwy56537275
    bwy56537275
    Рейтинг: 1014
    13:18, 03 апр 18
    Неутрално

    До коментар [#4] от "tvr18355030":

    Каква е тази сметка без кръчмаря!? Нова сапунерка от типа на Опел Корса с най-малкия двигател и без никакви екстри ти е 24 хиляди лева. В тези 400 лева колко години ще ги плащаш докато колата стане твоя!? Като в тази сума ти е и пълното каско и лихвите. Демек тази колица която в магазина струва 24 хиляди ще трябва да платш почти 30 хиляди докато стане твоя.

    Лично аз не виждам никакъв смисъл да давам 30к лева за една купчина ламарина, която ще нощува на улицата пред панелката, оставена на слънце, въздух и вода и на добрата воля на лумпен-пролетариата. На две ракии вкварталната кръчма, с литър бира за разредител, поведението им е горе-долу следното: " Еб** го у чорбаджията! Я немам леб да ям , он нова кола кара". Вади ключа и пуска един тигел по дължината на колата.

    Ако търсите разумен компромис, то всички дилъри на нови марки предлагат върнати от лизинг коли. Обикновено на 4 години, около 100хил.км, обслужвани по време на лизинга от фирмените сервизи. Излиза 40-50% от нова. Някои дилъри предлагат и лизинг.

    Родолюбец
  48. 48 Профил на Един приатель
    Един приатель
    Рейтинг: 455 Неутрално

    До коментар [#11] от "Г.Е.М.":

    Притежавам 9 годишна кола на 82К км. За мен 9-10 хиляди километра са си съвсем нормален годишен пробег.

  49. 49 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1621 Любопитно

    Електродвигателите имат по проста поддръжка и в зависимост от архитектурата на колата може периодично да сменяш част от купето или ходовата част в зависимост от износването им без да има нужда да купуваш изцяло нова кола
    —цитат от коментар 41 на dearblue


    Проблем на електромобилите е БАТЕРИЯТА, всичко останало е зимислено преди над 100 години, е, с изключение на полупроводниковите инверторни контролери, те са от само 50 години..
    Когато започне масово производство на батерии, които в нощни зимни условия да осигуряват поне 350-400 км пробег на магистрала със 130-140 км/час и се зареждат за не повече от 15 минути, тогава електромобилите ще заменят тези с ДВГ.

    Знанието е сила, информацията - власт
  50. 50 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    Който не може да си купи нова кола няма да кара.
    Това е. Ще се вози на автобуса.
    Тва наистина в момета е цървулски яде спагети и сухари иначе си купил някаква трошка и я кара. На тоя ориенталски мантаитет трябва да се вкарат ограничения иначе не става.

  51. 51 Профил на nevermindme
    nevermindme
    Рейтинг: 269 Неутрално

    при положение, че сайта предполага доброволна регистрация и предприемане на действия от продавача да сертифицира автомобила, базата данни в сайта ще е пълна на куково лято!

  52. 52 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    В България това е ориенталски манталитет, всеки ще си вземе БМВ на 10+ години.
    Отколкото нов ГОЛФ.
    Няма спасение, ще си карат дъртите Мерцедеси и Ауди-та на 10-15+ години но за нова кола не искат и да чуят (понеже са сапунерки).
    А колата не е ли да те закара от точка А до точка Б. (възможно най икономичко и екологично).
    Но не в БГ колата е символ на статус ако си с нов ГОЛФ никой не те уважава, виж извадиш ли 10 годишен Мерджан или Баварец вече си гъзар.

  53. 53 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1621 Весело

    Вкарва се закон че коли под 10 години не могат да се внасят и не могат да се карат.Който може да си позволи кола до 10 години или нова ще кара.Който не може ... с автобуса, трамвая, метро, колело или пеша.Тва е. Не е казано че всеки трябва да има кола, колата е лукс, не може 7 милиона с коли няма място. Старите коли също замърсяват. България има сравнително добър градски транспорт.Тва в момента е лудост всеки с 200-300 лева е подкрал трошка на 20+ години на 300 000+ км.
    —цитат от коментар 46 на eyd13372645


    Колега, идете на психиатър докато не е станало късно.

    Знанието е сила, информацията - власт
  54. 54 Профил на bvu38525482
    bvu38525482
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Трудно автокъщите да дават гаранция. По скоро решение е да можеш до месец примерно да върнеш колата и да си вземеш парите. Така ако са скрили сериозен проблем няма да могат да те прецакат.....

  55. 55 Профил на bvu38525482
    bvu38525482
    Рейтинг: 217 Неутрално

    До коментар [#52] от "eyd13372645":

    Голфа си е гъзария. Коврите по се мръщят на опел и френски коли....

  56. 56 Профил на pariah
    pariah
    Рейтинг: 1176 Весело

    До коментар [#52] от "eyd13372645":

    Глупости на ТЪРКАЛЕТА.
    И нов "ГОУФ" е хубаво нещо, и 10-годишно БМВ е хубаво нещо.
    Но ако трябва да избирам между нов ГОУФ за 50 хил. лева и 10-годишно, хайде да не е 10, - 5-7 годишно БМВ за същите пари, ще избера второто.
    Въпрос на предпочитания.
    Но няма да уважавам по-малко собственика на нов ГОУФ.

    - A witty saying proves nothing. Voltaire
  57. 57 Профил на bvu38525482
    bvu38525482
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Едно от нещата които най-много ме дразнят в българската ни кочинка е селския манталитет "голяма кола лукс и комфорт........ малките са женски купи си стара луксозна кочина дето ще се чупи вместо за същите пари по- нещо дето ще е пластмасово "

  58. 58 Профил на truly
    truly
    Рейтинг: 1088 Неутрално

    До коментар [#7] от "4ort":

    Наскоро продадох една на 12г на 90 хил. км. Бях реални. Единствен собственик.

  59. 59 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    Проблема в БГ е че всички са тарикати.
    Всеки търси далаверата.
    Никой не иска да плаща за качество, всеки търси да удари КЬОРАВОТО.
    Купуваш си нова или почти нова кола - няма проблем.
    Не се заниамваш с апаши-автоджамбази.
    Ама всеки иска да кара хем нова кола на малко км, хем евтина.
    И се почва един омагьосан кръг, всеки надлъгва всеки и накрая всички са излъгани.
    А по пътищата на републиката само ТРОШКИ и всички дишат сажди.

  60. 60 Профил на ywk50370410
    ywk50370410
    Рейтинг: 257 Неутрално

    Колеги, има разлика дали купувате лична кола или примерно ако имате малък бизнес за служебна. Във втория случай ви трябва сигурна кола, особено ако кръстосвате България.
    Не става с 10-15 годишна кола на която като се развали нещо да се оправдавате пред някой клент, че сте при майстора Пешо и отивате до моргата да търсите части :-)
    Новата кола е по-скъпа, но това е част от фирмения разход ( дори и за ЕТ)
    Всичко хубаво е скъпо. проблема ни е, че ни е нисък стандарта, но е факт че 20-30 годишните коли са просто пасни за всички

  61. 61 Профил на iavorski
    iavorski
    Рейтинг: 354 Неутрално

    До коментар [#4] от "tvr18355030":

    Нова малка кола за семейство с две деца и много багаж. Айде малко по-сериозно.

    Принципно за същите пари се взема по-голям автомобил с повече място за багаж - тип Дачия Логан/Логан комби. Обаче българина е любител на немското, ако може да е премиум, ако ще и да е дърта кошница.

    Пример - трима мургави идват и купуват съсипан мерцедес МЛ за 5 бона. Колата иска гуми, накладки, дискове, тампони на мотора, ремонт на суб буфер, смяна предно стъкло, нова предна броня и още 5-6 дреболии за 300-400 лева.

    Откъдето и да го погледнеш колата е гробница и иска да набиеш над 4 бона в нея за да я отремонтираш приемливо качествено.

    Обаче хората искат Мерцедес без пари.

  62. 62 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    Колеги, има разлика дали купувате лична кола или примерно ако имате малък бизнес за служебна. Във втория случай ви трябва сигурна кола, особено ако кръстосвате България. Не става с 10-15 годишна кола на която като се развали нещо да се оправдавате пред някой клент, че сте при майстора Пешо и отивате до моргата да търсите части :-)Новата кола е по-скъпа, но това е част от фирмения разход ( дори и за ЕТ)Всичко хубаво е скъпо. проблема ни е, че ни е нисък стандарта, но е факт че 20-30 годишните коли са просто пасни за всички
    —цитат от коментар 60 на ywk50370410


    Проблема ни е че не се разпростираме според чергата си, а искаме с 5 лева в джоба да караме БМВ и Мерцедес.
    На който му е нисък стандарта няма да кара кола, ами ще се вози на градски транспорт.
    Тва го има само в Изтонча Европа най-бедните но всички с огромен 10-15 годишен Мерджан или Баварец.
    Германците гокрите в ГОЛФ-овере, Французите всички са с малки Ситроени или Пежа, Италианците са всички с малки фиатчета.
    Простират се хората според чергата си.
    Ганьо няма пари за хляб, децата гладни, живее в някакъв отвратителн коптор, но не той си взел 10 годишен мерцедес на старо.

  63. 63 Профил на the_axel
    the_axel
    Рейтинг: 319 Неутрално

    До коментар [#12] от "mitko11":

    Стоманените стружки , привлечени от магнитната пробка , показват степента на износване на двигателя.

  64. 64 Профил на Judjuk
    Judjuk
    Рейтинг: 3685 Неутрално

    ".....в сегашния Закон за движение по пътищата беше предвидена глоба за манипулиране на километраж на моторно превозно средство,...."

    Че те сервизите официално предлагат такава услуга. А пък щели да дават гаранция за годността на употребявани автомобили! Дрън, дрън, дрън! Държавата може и да има интерес от сигурни превозни средства и по-малко произшествия по пътищата. Но какво беше туй държава? Дали изобщо има такова нещо или е прикритие на крадливия долнопробен държавен чиновник? Единствения начин е да намериш много близък, много добър професионалист, който да реши проблема. Ако нямаш такъв, викай неволята.

  65. 65 Профил на uej03527584
    uej03527584
    Рейтинг: 331 Неутрално

    До коментар [#28] от "mitko11":

    а ве нали ставаше дума за гаранционен ремонт.иначе и мен бившето мотопфое ме обрулиха 900 кинта за смена на ремъка

  66. 66 Профил на tvr18355030
    tvr18355030
    Рейтинг: 577 Неутрално

    До коментар [#4] от "tvr18355030":Каква е тази сметка без кръчмаря!? Нова сапунерка от типа на Опел Корса с най-малкия двигател и без никакви екстри ти е 24 хиляди лева. В тези 400 лева колко години ще ги плащаш докато колата стане твоя!? Като в тази сума ти е и пълното каско и лихвите. Демек тази колица която в магазина струва 24 хиляди ще трябва да платш почти 30 хиляди докато стане твоя. Да не говорим, че си задължен да ходиш на инспекция в прескъпите им сервизи. А ако търсиш истинска кола с истински двигател и екстри тогава какво правим!? Всеки ще ти каже, че една кола щом излезне от магазина цената и автоматично пада с 10-15%, след първата година е 30% надолу. Кой луд ще вземе такива загуби в най-бедната държава в ЕС!?
    —цитат от коментар 13 на bwy56537275


    400 лева ти е общия месечен разход за нова малка кола. Включително бензин, застраховки, данъци и т.н. Аз карам нов Голф (с много екстри) и ми излиза под 800 лева на месец.

    Винаги съм се учудвал на разбирачите, които си купуват 15-годишни Мерцедеси "с екстри" (неработещ климатроник, скъсана кожа) от някой кафяв италианец. След това дават една кофа пари за нови ремъци, ново турбо, ново окачване, нови гуми, ремонт на климатроника. Поне веднъж на 2-3 месеца са по сервизите (не знам за вас но на мен времето ми е доста ценно). И като почнат да карат колата дават поне по 200 кинта за гориво на месец (50% от общите разходи за ново опелче) защото "гъзарския" Мерцедес гори малко повечко. Накрая изхвърлят Мерцедеса на 5-тата година (а на мен ми философстват как съм изплащал новата кола цели 5 години)
    Да ви кажа, и аз ако имах такава финансова култура, нямаше да имам пари за нова кола.


  67. 67 Профил на hamiltonf
    hamiltonf
    Рейтинг: 5018 Неутрално

    Излишен ми се вижда такъв сайт, след като всичко за сигурността на купувача вече е измислено, прилага се, както например при
    https://www.auto1.com/bg/our-cars
    На всяка кола се измерва в различни точки дори дебелина на боята, посочена е всяка, дори и най-дребна драскотина или дефект, проверена сервизна история и гаранция от продавача. Какво повече му трябва да потенциалния купувач?

    скоростен индекс "Y"
  68. 68 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    И като почнат да карат колата дават поне по 200 кинта за гориво на месец (50% от общите разходи за ново опелче) защото "гъзарския" Мерцедес гори малко повечко. Накрая изхвърлят Мерцедеса на 5-тата година (а на мен ми философстват как съм изплащал новата кола цели 5 години)
    —цитат от коментар 66 на tvr18355030


    Не не дават по 200 кинта на месец, щото те нямат пари за бензин.
    Просто слагат по 5 литра макс като трябва да се изгъзарят някъде.
    За тези хора колата не е да ги закара от А до Б, комфортно сигурно, евтино екологично.
    За тези хора колата символ статус гъзария.
    А понеже Вуте си е купил 15 годишно БМВ, Нане трябва да си вземе 10 годишен Мерцедес за да е по отгоре.

  69. 69 Профил на ppa01574002
    ppa01574002
    Рейтинг: 292 Неутрално

    До коментар [#62] от "eyd13372645":

    Истината е, че за българина автомобила е религия, хоби, статус, както искаш го наречи.
    На запад хората ще си вземат нов автомобил според чергата си, който ще водят на фирмен сервиз и като му изтече гаранцията - ще сменят.
    А българина ще вземе 10-15 годишен Баварец или Мерджан, на който няма проблем да робува. По-принцип по-луксозният автомобил би трябвало предполага по-големи разходи, но нашенеца ще си прелисти стотици страници форуми, ще си поръчва части от ибей и олх., ще си сменя маслото и накладките сам, ще е най-добрия приятел с майстора от квартала и т.н. Ние нямаме проблем с това, докато западняка явно предпочита да си кара новата кола и да прекарва време в други занимания.

  70. 70 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    Нова кола е и много по сигурна (или сравнително нова).
    Тия старите дето им излизали по-евтино и по на сметка.
    Нивото им на сигурност е по ниско, замърсяват повече.
    Не са проверени и много от тях може да са опасни както за собственика така и за другите участници в движението.
    Ама кво го интересува Ганьо за сигурност, той иска да си кара 10-15 годишния Мерджан.

  71. 71 Профил на dearblue
    dearblue
    Рейтинг: 534 Неутрално

    Вижте схемата water fuel cells за двг

  72. 72 Профил на МиГ-29
    МиГ-29
    Рейтинг: 408 Неутрално

    До коментар [#62] от "eyd13372645":Истината е, че за българина автомобила е религия, хоби, статус, както искаш го наречи.На запад хората ще си вземат нов автомобил според чергата си, който ще водят на фирмен сервиз и като му изтече гаранцията - ще сменят. А българина ще вземе 10-15 годишен Баварец или Мерджан, на който няма проблем да робува. По-принцип по-луксозният автомобил би трябвало предполага по-големи разходи, но нашенеца ще си прелисти стотици страници форуми, ще си поръчва части от ибей и олх., ще си сменя маслото и накладките сам, ще е най-добрия приятел с майстора от квартала и т.н. Ние нямаме проблем с това, докато западняка явно предпочита да си кара новата кола и да прекарва време в други занимания.
    —цитат от коментар 69 на pye


    И аз нямам проблем с това стига да не:
    1. Замърсяват въздуха със старата си трошка (Евро 5 трябва да е мин стандарт в БГ)
    2. Колите им да са сигурни (да не са опасни за себе си и околоните на пътя)
    3. Да не замърсяват пейзажа с грозните си избелели от слънце и дъжд трошки
    4. Да не замърсяват пейзажа в квартала с безкрайните ремонти по трошката лежане под нея, постоянно с вдигнат капак, постоянно се форсира двигателя да видим работи ли, изпробване на спирачките.

  73. 73 Профил на bwy56537275
    bwy56537275
    Рейтинг: 235 Неутрално

    До коментар [#66] от "tvr18355030":

    Виж сега, давам ти пак за пример Опел Корса, но той важи за всички подобни автомобилчета. Най-евтината с най-малкия двигател и най-ниското ниво на оборудване е 24 хиляди лева. В тези 400 лева е и каското и лихвата това означава, че реално изплащаш от тези 24 хиляди лева 300 лева месечно. Раздели 24 хиляди на 300 и ще получиш, че колата ще я притежаваш след 80 месеца или 6 години и половина. А при повечето от така наречените оферти за лизинг колата никога не става твоя, демек плащаш нещо като наем. Към днешна дата можеш да си купиш от Германия една Шкода Октавия на 10 години, до 100.000 км за 12 хиляди лева. Ами аз предпочитам Шкодата пред новата Корса/Фиеста/Микра и т.н..

    Не знам защо в твоя свят, ако не караш нова корса, означава, че си си взел 20 годишен мерцедес, има и други марки все пак. В крайна сметка остави всеки да решава сам какво да кара и какво да си купи. Аз лично за мен съм си прецнил, че една 10 годишна Октавия е по-добре от една нова Корса и си карам Шкодата. Ти си карай новия голф за 800 лв, който изобщо не е твой, а на банката финансирала лизнига, ако не е така моля те дай ми линк с офертата да видим колко години по 800 лева месечно трябва да плащаш голфа преди да стане твой. Аз с наема на твоята кола за година и половина си купувам моята, без да съм задължен да и правя пълно каско, което струва не малко пари и да я водя във фирмения сервиз където цените са тройни. И най-важното колата си е моя, а не на банката.

  74. 74 Профил на bwy56537275
    bwy56537275
    Рейтинг: 235 Неутрално

    До коментар [#72] от "eyd13372645":

    А бе всичко много хубаво, ама на кой му пука ти какво искаш? Еми искай си...

  75. 75 Профил на tvr18355030
    tvr18355030
    Рейтинг: 577 Неутрално

    Не не дават по 200 кинта на месец, щото те нямат пари за бензин.
    Просто слагат по 5 литра макс като трябва да се изгъзарят някъде.
    За тези хора колата не е да ги закара от А до Б, комфортно сигурно, евтино екологично.
    —цитат от коментар 68 на eyd13372645


    Имам един познат който си купи таратайка със 250кс V6 двигател за 7000 лева. Сам си я докара от Западна Европа и загуби поне седмица в разправии. Ама нали трябва да е тънко. След това колата му гореше по 18л на 100км градско. Плащаше си като поп по бензиностанциите защото е гъзар и защото газовата щеше да му е поне 5 бона. Като му протече охладителната система я ремонтира сам със водопроводни тръби (не се ебавам) защото в сервиза му искаха 5 -6 бона за да му свалят двигателя и да го ремонтират. Също сменяше само 3 свещи на двигателя защото за другите три пак трябваше да се сваля двигателя. Зимата караше със летни гуми защото зимните му бяха по 600 кинта бройката.
    Накрая се беше изпуснал, че за 3 години каране е дал общо над 20 000 лева за колата. И тоя същия непрекъснато философстваше, че новите коли били супер скъпии, и че само балъци давали по 30к за нова кола.

  76. 76 Профил на 06210311
    06210311
    Рейтинг: 243 Неутрално

    До коментар [#37] от "qwertqwert":

    Никой не оспорва, че нова кола е най-добрия вариант. Въпросът обаче е това правило да не се приема аксиоматично а да се напъне "бъбрека" с малко мисъл а именно, че не се връзва стабилно със здравия разум да дадеш повече от 10% от средствата с които разполагаш за автомобил. Това мисля е по-важно правило от първото на най-хубавата кола. Говоря за автомобили за лично ползване разбира се - такива които изкарваш пари с тях е друго - там е инвестиция. Личният автомобил е 100% харч, разход и повече от логично човек да го оптимизира колкото е възможно.

  77. 77 Профил на marine eng
    marine eng
    Рейтинг: 445 Неутрално

    До коментар [#4] от "tvr18355030":

    По принцип си много прав, автомобилът трябва да е лукс, а не нещо, което си купуваш когато имаш 1000лв за харчене... сега и мен ще ме затрупат с минуси и готово :D

  78. 78 Профил на bwy56537275
    bwy56537275
    Рейтинг: 235 Неутрално

    До коментар [#77] от "marine eng.":

    Да като едно време със записване и чакане по 20 години най-добре. Ехх някой другари нищо старо не са забравили и нищо ново не са научили....

  79. 79 Профил на бабачко
    бабачко
    Рейтинг: 484 Неутрално

    13 Профил на bwy56537275bwy56537275Рейтинг: 101413:18, 03 апр 18НеутралноДо коментар [#4] от "tvr18355030":Каква е тази сметка без кръчмаря!? Нова сапунерка от типа на Опел Корса с най-малкия двигател и без никакви екстри ти е 24 хиляди лева. В тези 400 лева колко години ще ги плащаш докато колата стане твоя!? Като в тази сума ти е и пълното каско и лихвите. Демек тази колица която в магазина струва 24 хиляди ще трябва да платш почти 30 хиляди докато стане твоя.Лично аз не виждам никакъв смисъл да давам 30к лева за една купчина ламарина, която ще нощува на улицата пред панелката, оставена на слънце, въздух и вода и на добрата воля на лумпен-пролетариата. На две ракии вкварталната кръчма, с литър бира за разредител, поведението им е горе-долу следното: " Еб** го у чорбаджията! Я немам леб да ям , он нова кола кара". Вади ключа и пуска един тигел по дължината на колата. Ако търсите разумен компромис, то всички дилъри на нови марки предлагат върнати от лизинг коли. Обикновено на 4 години, около 100хил.км, обслужвани по време на лизинга от фирмените сервизи. Излиза 40-50% от нова. Някои дилъри предлагат и лизинг.
    —цитат от коментар 47 на Родолюбец


    Абсолютно точно! +++++++. Поради простата причина, че се случи така, че имам гараж минах на схемата с върнатите от лизинг. Чисто нова в БГ си е чиста проба набутване, освен ако не е служебна. На някои фирми оперативния лизинг им се връзва по-тънко, отколкото да подържат стари каруци. Ако не беше гаража, въпреки, че имам възможност, нямаше да дам толкова пари, заради бантускота по улиците.

    искаш нов монитор? изтрий тук: ##############
  80. 80 Профил на 06210311
    06210311
    Рейтинг: 243 Весело

    До коментар [#46] от "eyd13372645":

    Колега, вече добивам усещането че си професионално ангажиран с тезата си за новите коли? А дали случайно имаш идея как регламентираме да речем ретро автомобилите? Дали още по-случайно някой ако се заеме със статистика за аварии, ПТП, замърсяване и т.н. съпоставяйки над 10 г. и под 10 г. автомобили, няма да се окаже удар по новите автомобили (не че 8 г. кола е нова но както и да е...) Дали всъщност си даваш сметка, че ключът от бараката е в контрола на техническото състояние, който държавата не е способна да осъществи. Тази неспособност не означава, че всички трябва да влезем в един калъп. Най-малкото понеже всеки човек има различна причина да притежава автомобил и точно защото палитрата от причини за това притежание е огромна, затова и избора на конкретен автомобил е огромен.

  81. 81 Профил на niksan1
    niksan1
    Рейтинг: 3075 Неутрално

    Не всяка трета кола е с манипулиран километраж, а ВСЯКА такава, факт. Няма какво да се лъжем, че десет годишна кола е на 87000км примерно, както пишеше на служебното ни пежо на километража. Всеки знае, че го лъжат и се надява просто лъжата да е по-малка. А като лъснат проблемите, се оказва, че двигателят е на 300к км, щото хората на запад не си купуват колите, за да им стоят в гаражите, а ги ползват...
    —цитат от коментар 11 на Г.Е.М.



    В Мюнхен ( и във всеки германски град ) има специален монитор. Караш колата там, включват и бордовия компютър и след секунди мониторът отчита ТОЧНО колко хилядарки е изминала колата . Ако има разминаване с километража и бордовия компютър, това се води да измама и продавачът отива на съд, без каквито и да е обяснения . До сега съм купил 4 возила и при огледа и оценката предупреждавам, че искам да се запише показателя от километража, след което ще я закарам на монитора за отчитане на бордовия компютър - това действа безотказно .
    Нека не забравяме, че километражът може да бъде манипулиран, но бордовият компютър - не .

    Без ДС - ченгета! Лустрация!
  82. 82 Профил на marine eng
    marine eng
    Рейтинг: 445 Неутрално

    До коментар [#78] от "bwy56537275":

    Ами не с чакане и записване, а със строг контрол на техническото състояние, големи екотакси за внасяните коли над 5 години, нулева толерантност по отношение на неправилното паркиране(което ще доведе до инвестиционен интерес за изграждане на паркинги, които ще са платени естествено), обвързване размера на данъците с вредните емисии, както и плавно повишаване на данъците за мнп като цяло... това са част от нужните мерки, които на господа като теб, които искат все да минават тънко не се харесват... личният автомобил трябва да е лукс, който не може да си позволи може да използва автобус или велосипед.

  83. 83 Профил на marine eng
    marine eng
    Рейтинг: 445 Любопитно

    До коментар [#78] от "bwy56537275":

    Това е гусин демократ, ама май вие искате като през комунизма, всичко да ви е без пари а...

  84. 84 Профил на 06210311
    06210311
    Рейтинг: 243 Неутрално

    В България това е ориенталски манталитет, всеки ще си вземе БМВ на 10+ години.Отколкото нов ГОЛФ.Няма спасение, ще си карат дъртите Мерцедеси и Ауди-та на 10-15+ години но за нова кола не искат и да чуят (понеже са сапунерки).А колата не е ли да те закара от точка А до точка Б. (възможно най икономичко и екологично).Но не в БГ колата е символ на статус ако си с нов ГОЛФ никой не те уважава, виж извадиш ли 10 годишен Мерджан или Баварец вече си гъзар.
    —цитат от коментар 52 на eyd13372645


    ...и това имах предвид в един от предишните си коментари - явно не ти е идвало на ум, че има хора за които транспорта от т. А до т. В възможно най-икономично и екологично НЕ Е в топ 3 и дори топ 5 на критериите при избор на автомобил? За мен лично удоволствието от управлението и естетическото удоволствие от визията на автомобила е водещо. В крайна сметка осъзнай, че това е един предмет, вещ...

  85. 85 Профил на johnniewalker
    johnniewalker
    Рейтинг: 1016 Неутрално

    "Основният проблем е идвал от нежеланието на купувачите да платят исканата цена за обслужване и проверка на избрания автомобила, за да му се даде гаранция. Според нея единственият шанс нещо да се случи е държавата да се ангажира със създаването на своеобразно електронно досие на всяка кола в България, в което да има данни за нейната история, обслужвания, произшествия и т.н."

    Тоест хайде всички ние да се бръкнем и да дадем едни пари на едни момчета и момичета. А ако не искаме да ги дадем доброволно да се включи това задължение в закон, че да не можем да мърдаме.
    Хайде си епм всички свързани с тази идея....

  86. 86 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1621 Любопитно

    Чета форума и виждам много заблудени, които си въобразяват, че "на Запад" се карат само нови автомобили до 2, най-много 3 години, след което "истинските европейци с нецървулски манталитет" ги сменят с "чисто нови".
    За тяхна информация ще кажа само, че съгласно Асоциацията на Европейските Автопроизводители средната възраст на автопарка в ЕС е 11 години, в Германия е 9 години, в Гърция - 14 години.
    Който може - да смята........

    Знанието е сила, информацията - власт
  87. 87 Профил на johnniewalker
    johnniewalker
    Рейтинг: 1016 Неутрално

    До коментар [#82] от "marine eng.":

    А аз мисля, че карането на колело трябва да е лукс и да си плащаш за него, защото си огромна опасност за ПТП. Какво ще правим сега като сме на различни мнения?

  88. 88 Профил на 06210311
    06210311
    Рейтинг: 243 Весело

    [quote#72:"eyd13372645"][/quote]

    Е тук вече стана интересно, понеже накрая ще излезе, че си напълно ок с моята 20 годишна Алфа Ромео :)
    1. Газова уредба - обзалагам се, че замърсява по-малко от повечето до 5 г. коли.
    2. Колата е толкова капризна особено от към електроника и окачване, че няма как да не я проверявам/ремонтирам при доверен специалист няколко пъти годишно.
    3. Замърсяване на пейзажа с грозота? Оооо моля, моля ...малко са до 3 годишните коли със сравним или по-добър дизайн.
    4. За ремонтите си има специалисти. Да е живи здрав моя на който съм се доверил. Аз лично абсолютно нищо не разбирам от ремонти и дори за смяна на крушка на фар ходя при компетентен човек.

  89. 89 Профил на marine eng
    marine eng
    Рейтинг: 445 Весело

    До коментар [#87] от "johnniewalker":

    Не виждам друг изход освен да се скараме.

  90. 90 Профил на Психонавт
    Психонавт
    Рейтинг: 503 Неутрално

    "...Масово от Италия се внасят автомобили с повредени двигатели, претърпели удари, които в последствие, преди продажба, се привеждат в търговски вид. Около 80-90 на сто от колите в Горубляне и други подобни автоборси са претърпели катастрофи. Всяка трета кола е с манипулиран километраж, но "постегнати, напудрени", се предлагат на клиентите, които в по-голямата си част поради некомпетентност стават лесна мишена за злоупотреби.Много скрити дефекти на тези автомобили не се обявяват и купувачите са в неведение. Честа практика е фалшифицирането на сервизни книжки, скриват се проблеми с въздушните възглавници, АВС системата, колите са с изкривена геометрия. За съжаление от страна на държавата няма решителност за решаване на проблема, липсва регулация, коментира Богдан Милчев от Института за пътна безопасност. .."
    —цитат от коментар 20 на mitko11



    Имам познат със сервиз, който се занимава само с внос на нови коли "тотална щета" от Италия.Стяга и ги продава с доста добр апечалба.Синът му живее в Италия и търси само такива коли, нови, тотална щета на 2-3-4 г макс, които могат да се поопратвят.

    ЗАКОН ЗА ОБЯВЯВАНЕ НА КОМУНИСТИЧЕСКИЯ РЕЖИМ В БЪЛГАРИЯ ЗА ПРЕСТЪПЕН Обн. ДВ. бр.37 от 5 Май 2000г. - http://lex.bg/laws/ldoc/2134920192
  91. 91 Профил на бабачко
    бабачко
    Рейтинг: 484 Неутрално

    [quote#81:"niksan1"][/quote]

    Колега, май нищо не разбирате от компютри на коли, така, че по-добре не пишете глупости. На моята мога да й пипам километража, колкото си искам и после като запише грешка, я записва с новите показания. Така, че не виждам кой е този "таен" модул, който се чете тоя "супер" компютър в Мюнхен и казва истинските километри. Все пак на новите коли, след 2008-а, всичко е на модули. Ами, ако се наложи да смените "тайния" модул с истинските показания, защото е дал дефект, какво правите тогава? :) Тичате при производителя и казвате: "моята беше на толкова километри, въведете ги" :)))))
    БТВ: Кабелът и софтуера ги купих за 100 лева. Да, в БГ е толкова, пиратски софтуер, който струва 1600 долара, ти го продават с ФАКТУРА и уиндоусът пищи, че намира вътре троянски кон, ама на кой му пука ;) баста Wi-Fi -я или мрежовия кабел и както се пее: "Всичко е точно!".

    искаш нов монитор? изтрий тук: ##############
  92. 92 Профил на cqo33546357
    cqo33546357
    Рейтинг: 217 Неутрално

    1 от 3 С пипнат километраж ?
    Бъзикат се предполагам , 1 от 300 е без пипан километраж

  93. 93 Профил на Таралеж
    Таралеж
    Рейтинг: 3059 Неутрално

    Напразни притеснения! Нима не знаете че всичките стари коли са имали по един собственик на Запад? Бабички които са ги карали по магистрала само, до църквата, и до бакалията. В отлично състояние!

  94. 94 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1621 Любопитно

    [quote#81:"niksan1"][/quote]

    Километража и бордовите компютрИ (те стигат до над 20 броя в премиум автомобилите) са свързани в мрежа, километрите се записват едновременно в няколко от тях, но се манипулират без никакъв проблем от средно кадърен "майстор" срещу съвсем скромната сума от 50-75 евро в същата тази Германия.
    Единственият сигурен начин е автомобила да е бил сервизиран само в ЕДИН ФИРМЕН сервиз, където собственика да НЯМА приятели, и където грижливо да са записвали ВСИЧКИ редовни обслужвания и ремонти В БАЗАТА ДАННИ НА ФИРМАТА ПРОИЗВОДИТЕЛ.
    В досегашната ми доста богата практика (не съм автотърговец, но се занимавам с автомобилите на фирмата вече 20 години и през ръцете миса минали над 200 автомобила и буса) имам 4 (ЧЕТИРИ) случая, в които съм бил абсолютно сигурен в километрите на употребяван автомобил.
    Двата бяха на двегодишни автомобили с всички възможни екстри, използвани уж за демонтрационни в представителствата на марката в Хамбург и Хановер (реално - служебни на шефа на съответното представителство), един, който купих лично от първия собственик - хирург, който нищо не разбира и не се интересува от автомобили и беше ходил от първия до последния ден в един фирмен сервиз, и последният - когато купих за себе една класика от средата на 80-те от дъщерята на първия собственик, роден 1923 година, който беше току-що починал.

    Знанието е сила, информацията - власт
  95. 95 Профил на johnniewalker
    johnniewalker
    Рейтинг: 1016 Неутрално

    До коментар [#46] от "eyd13372645":

    То никъде не е казано и че ти трябва да живееш в град или ползваш електричество, ама те търпим някак си. Една таксичка дето отделяш повече СО2 докато караш таралясника на педали как ти се струва като идея? Много еко и авангардно ще е, нали?

    Ей всеки олиг@френ с колело почна да си мисли, че може да ограничава свободата на хората за да му е по-густо на него. Колата=свобода. Изобщо не е случайно, че хора които нямат за свястна храна си купуват ако ще и скапан автомобил. Това изобщо не е заради гъзария, а заради свободата да можеш да отидеш където си искаш, когато си искаш, без да се налага да чакаш или зависиш от някой друг.

  96. 96 Профил на cqo33546357
    cqo33546357
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Достъп до базите данни на сервизите.
    Наскоро се оказа че има и други технологии позволяващи да се "тракват автомобилите".
    Публичните регистри са решение и доколкото знам вече няколко фирми разработват такива публични регистри за автомобили.
    За текущото положение надали може да се направи нещо но за в бъдеще съм позитивно настроен че тоя проблем ще бъде решен.

  97. 97 Профил на taratanki
    taratanki
    Рейтинг: 355 Неутрално

    Човекът, който нарече някои хора с цървулски манталитет е абсолютно прав и получи отговори от същите тези хора.
    Докато всички цървули си правят сметката колко ще изгубят като си купят нова кола или 10 годишния Мерцедес на 500 Хил. км е по- добър за градско от чисто нова Фабия тази страна няма да тръгне нагоре.
    От 15 години карам само нови коли, сменям ги на 5 години и не смятам, че съм се набутал нито за миг.

  98. 98 Профил на iavorski
    iavorski
    Рейтинг: 354 Неутрално

    До коментар [#66] от "tvr18355030":

    Няма как да караш нов Голф с екстри и да ти излиза 800 лева на месец с всичко / гориво, гуми, данъци, ГО, каско, режийни - масло, филтри и т.н./

    Цена на голфа грубо 40 000. За 60 месеца лизинг / 5 години / това са 666 на месец. С оскъпяването стават 700.

    Само Каското е 1200+ на година дори ако е 3%. Оттук още 100.

    Сега ако ми кажеш че 100 лева стигат за гориво, гуми, гражданска, данък, консумативи - явно караш малко да не кажем никак.

    Ако правиш 30 хиляди на година и си с ГОЛФ 1.6 ТДИ само за гориво са ти 250 лева на месец.


    П.П. Не ми излизай с лафа колко ти е лизинговата вноска на месец. Цената на автомобила се смята лизингова вноска*брой месеци + каско + начална вноска+остатъчно плащане.

  99. 99 Профил на jmf29537805
    jmf29537805
    Рейтинг: 810 Неутрално

    "От 15 години карам само нови коли, сменям ги на 5 години и не смятам, че съм се набутал нито за миг."

    Имал си бол пари, дал си.

  100. 100 Профил на Камен
    Камен
    Рейтинг: 758 Неутрално

    Колегите с новите коли: ако всички вземат да карат нови, на кого ще си продавате втора ръка вашите, когато стане време след 3-5 години да си купите поредния нов?
    Ще трябва да ги хвърляте за старо желязо, което ще ви съсипе остатъчната стойност на лизинга, съответно вноската няма да ви е 400 лева, ами 800, защото колата ще има стойност нула след няколко години, ако никой не бива да купува кола на старо.





За да коментирате, е нужно да влезете в профила си или да се регистрирате.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK