Фоторазказ: Най-големият офроуд модел на "Сеат"

"Сеат" разшири гамата си от кросоувъри с трети модел, който се позиционира над <a href="https://www.dnevnik.bg/skorost/2017/11/04/3071405_fotorazkaz_vtoriiat_krosouvur_na_seat/" target="_blank">"Арона"</a> (първият вляво) и <a href="https://www.dnevnik.bg/skorost/2017/05/07/2964983_fotorazkaz_ateka_-_hitut_na_seat/" target="_blank">"Атека"</a> (в средата). При дължина 4.74 м "Тарако" се предлага с пет и седем места.

Отвън автомобилът демонстрира новия дизайнерски стил на "Сеат", като радиаторната решетка е по-голяма, а фаровете и стоповете са с нов светлинен подпис.

В новия кросоувър за първи път при испанската марка дебютират 20-цолови джанти.

Салонът предлага ергономична комбинация между традиционни бутони и настройки през реагиращ на допир дисплей. Приборното табло е виртуално, като водачът може да избере визията за представяне на различните данни, която му пасва най-добре. <br /><br />Озвучаването може да е от компанията Beats Audio, сред екстрите не липсва и стъклен покрив

Материалите в салона на "Тарако" са качествени, като в най-високите нива на изпълнение присъства дървен фурнир. Тапицерията може да е текстилна, кожена или алкантара.<br /><br />Специално внимание е обърнато на свързаността на колата, в която е интегриран и гласовият асистент на "Амазон" "Алекса".

Седалките на втория ред са на релси, което позволява обемът на багажника на варира. Дори и това решение обаче не дава възможност при версиите със седем места най-задните седалки да са удобни за възрастни.<br /><br />Те стават основно за деца и са предпочитани при кратки пътувания, тъй като позицията на тялото не е много удобна.

Така или иначе е добре човек да има две седалки в резерв, а това решение в България все още пести и ДДС във вид на данъчен кредит. Багажният обем е минимум 700 литра, а максималният е почти 1700 литра, което е сред най-добрите показатели в сегмента.<br /><br />Вратата на товарното отделение може да се отваря с движение с крак под бронята и е с електрическо задвижване.

Новият кросоувър на "Сеат" се предлага с два бензинови и два дизелови двигателя, като мощностите им са 150 и 190 конски сили. Скоростната кутия може да е шестепенна механична или автоматична с двоен съединител и седем предавки. Предаването е предно или 4Х4.

Първият тестови автомобил беше с най-мощния бензин, автоматична трансмисия и задвижване 4Х4 (2.0 TSI, 190 к.с., 320 Нм). Кросоувърът беше снабден със система за промяна на режимите на шофиране от еко, през нормален и спортен, до офроуд и за сняг.<br /><br />Така екипиран, "Тарако"е доста пъргав (8 сек от 0 до 100 км/ч). Автоматикът работи великолепно, като сякаш чете мислите на водача, но не липсва и възможност за ръчна смяна на предавките.

Същите динамични качества Tarraco има и с дизела със 190 к.с., като единствено разходът е чувствително по-висок – 8.3 за дизела срещу 10.5 за бензина в рамките на теста.

Организаторите на теста бяха избрали маршрут с много завои, където най-добре се усеща разликата в пътното поведение на колата в нормален и спортен режим. Благодарение на ходовата част с променливи характеристики, кросоувърът може да е по-комфортен, но накланящ се в завой, или по-стабилен, но по твърдо возещ.<br /><br />Воланът също е коренно различен – лек или тежък в зависимост от режима.

Очаквано кросоувърът се снабдява с модерни системи за сигурност. Заради едно разсейване първа работата си демонстрира тази за предупреждение за опасно приближаване към предния автомобил.<br /><br />В един момент тя изпищя, а с натискането на спирачките спирането се оказа неочаквано силно и ефективно, тъй като спирачната система беше предварително подготвена за него. В същото време коланите и на водача, и на пътника се натегнаха.

"Сеат Тарако" разполага също с адаптивен круиз контрол, система за поддържане на избраната лента на движение, сигнализация за автомобил в мъртвата зона на огледалата и т.н.<br /><br />Не липсва и асистент за придвижване в задръстване, грижещ се за спирането, тръгването, движението и завиването на автомобила. Пряко отношение към безопасността имат и светодиодните фарове, които са серийни.

Извън пътя "Тарако" разчита на интелигентна система за задвижване 4Х4, която променя настройките си според избрания режим на движение. При преходите офроуд помага много системата за поддържане на избраната скорост по наклон и наборът от камери, позволяващ да се разгледа всяка зона около автомобила.

На специално подготвено трасе "Tарако" демонстрира възможностите си при изкачване и спускане, при движение по наклон и преминаване през пресечен терен с висящо във въздуха едно или няколко колела.

Първите доставки за клиенти на "Тарако" ще са по-късно през година, като на първо време изборът ще е между две нива на оборудване.<br /><br />Предстои лансиране на спортна версия FR, както и пускането на плъгин хибридна модификация.

Вариантите за външен цвят са осем, а джантите са 17, 18, 19 или 20 цола.

С пазарното лансиране на "Тарако", който ще се произвежда в завода на "Фолксваген" във Волфсбург, "Сеат" ще покрива 80% от автомобилните сегменти в Европа.<br /><br />От компанията се похвалиха, че 2018-та е най-силната година на марката от нейното създаване. Доставените автомобили са 517 600, или с 10.5% повече от 2017 година.

13:19, 20 яну 19, 27686

Ключови думи към статията:

23 Коментара >

Още по темата

Изпращане на галерия

Ако се справяте добре зад обектива, покажете какво ви е впечатлило. Изпратете снимки и текст към тях.

Последни галерии

Фотогалерия: Световните снимки на деня - 12 април

Снимка на деня: Дарт Вейдър почисти улиците на Иркутск

Още от Дневник

Един неочакван подарък от "Патриотите" за Слави Трифонов

15:58, 12 апр 21 / Избори 2021 66

След изборите: Президентът няма да бави указа за свикване на парламент

08:02, 12 апр 21 / Избори 2021 184

Коронавирусът в България: Властите още обмислят за втората доза "Астра Зенека" (хронология)

08:06, 12 апр 21 / България 111

Коментари (23)

Подредба: Сортирай

1
не на безразличието
Рейтинг: 1106 13:24, 20 яну 19 Весело
тигуан туарег,кю 5 кю 7...все тая ...
'Българите сме малък но много прост народ.' М Вешим
- 2 21 Коментарът е обиден или неуместен
2
Willy Messerschmitt
Рейтинг: 3147 13:24, 20 яну 19 Любопитно
Това "Туарега" на Сеат ли е?Или испанският "Кодиак"?Че нещо се обърках........
До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...
- 3 29 Коментарът е обиден или неуместен
3
****
13:33, 20 яну 19

Коментарът беше изтрит по желание на неговия автор.
4
penetrating
Рейтинг: 5489 13:39, 20 яну 19 Неутрално
Не знам, не е някак вдъхновяваща. Може би откъм цена, но при конкуренцията вътре във Волксваген...
Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert
- 8 5 Коментарът е обиден или неуместен
5
truly
Рейтинг: 1037 14:55, 20 яну 19 Неутрално
По-добре е от Шкодата. Така че ще вземе част от клиентите им. Явно от ВАГ искат да се подсигурят допълнително в този сегмент, пе КИА и Хюндай отхапаха вече сериозен дял.
- 8 9 Коментарът е обиден или неуместен
6
tolex
Рейтинг: 639 15:19, 20 яну 19 Неутрално
Добре джипка, натъпкана с екстри на значително по-приемлива цена от ауди и фв.
- 5 12 Коментарът е обиден или неуместен
7
Суджук Герберите
Рейтинг: 426 15:20, 20 яну 19 Неутрално
Това нещо с големия дизелов мотор и някакво читаво оборудване, и разбира се 4х4, ще струва поне 45 хиляди еуро. Ама то вече и Хюндаите са по толкова.
Голям апартамент купи, голяма сума не плащай!
- 4 9 Коментарът е обиден или неуместен
8
hamiltonf
Рейтинг: 4203 17:00, 20 яну 19 Неутрално
От моделите на "Сеат", само Купра!
Икономедиа Етичен кодекс на българските медии. 3. РЕДАКЦИОННА НЕЗАВИСИМОСТ 3.1 Няма да се поддаваме на политически или икономически натиск или влияния.
- 8 1 Коментарът е обиден или неуместен
9
Levski Levov
Рейтинг: 231 17:19, 20 яну 19 Неутрално
Не си заслужава... Видях я вече наживо, вчера. Промоционално за автосалона в Брюксел от 29 000евро.
- 2 8 Коментарът е обиден или неуместен
10
realguru
Рейтинг: 2825 17:30, 20 яну 19 Неутрално
Това нещо с големия дизелов мотор и някакво читаво оборудване, и разбира се 4х4, ще струва поне 45 хиляди еуро. Ама то вече и Хюндаите са по толкова.
—цитат от коментар 7 на Суджук Герберите

Хюндаите не могат да се сравняват с това нещо - поне двигателите им са доста по-зле откъм разход и въртящ момент.

А иначе това си е чиста Шкода Кодиак с лека козметика и цените сигурно ще са леко нагоре спрямо Шкодата.
- 1 13 Коментарът е обиден или неуместен
11
MORTAR
Рейтинг: 217 19:49, 20 яну 19 Неутрално
Твърде германски.

В Норвегия може и да го харесат.
Свободен архитект, урбанист и еколог!
- 2 5 Коментарът е обиден или неуместен
12
Ivan_
Рейтинг: 463 19:50, 20 яну 19 Весело
До коментар [#8] от "hamiltonf":

Hamilton ти голфаджия ли ще се окажеш, след всичките ти напъни?
Модератора е неадекватен!
- 1 7 Коментарът е обиден или неуместен
13
MORTAR
Рейтинг: 217 19:56, 20 яну 19 Весело
До коментар [#6] от "tolex":

И кви екстри има. Да не би най-накрая да са сложили USB за да може човек да си зарежда телефона без преходник от запалка за 6 лв.

Питам щото в другите модели на ФВ това е екстра която струва 140 евро.
Свободен архитект, урбанист и еколог!
- 3 11 Коментарът е обиден или неуместен
14
KLINGON
Рейтинг: 313 20:31, 20 яну 19 Весело
До коментар [#11] от "Обществен деятел":

няма, в Норвегия дилъра на VW не предлага Сеат, само ако си го внесеш сам :)
"...Срамно е ние да сравняваме силата си с такива гламавци, каквито са турците…"... из дописка на Васил Левски до в. Свобода, публикувана на 13.02.1871 г.
- 1 3 Коментарът е обиден или неуместен
15
Rex
Рейтинг: 285 20:54, 20 яну 19 Неутрално
Аз не мога да си обясня каква е тая мания да се возиш на джипка дето струва половин апартамент.
- 1 7 Коментарът е обиден или неуместен
16
彼得。斯托亚诺夫
Рейтинг: 445 22:15, 20 яну 19 Неутрално
авторът да обясни каква е разликата с кодяк-а на шкода, че аз нещо не я виждам.

и друго - плъг-ин хибрида, дето го очакват - ще е на нафта или на бензин?
-- 子曰：［人能弘道，非道弘人］卫灵公15:28
- 1 3 Коментарът е обиден или неуместен
17
truly
Рейтинг: 1037 23:09, 20 яну 19 Неутрално
До коментар [#16] от "彼得。斯托亚诺夫":

Шкодата има много по-лош дизайн. Май само това.
- 2 3 Коментарът е обиден или неуместен
18
DS
Рейтинг: 550 11:40, 21 яну 19 Неутрално
До коментар [#16] от "彼得。斯托亚诺夫":Шкодата има много по-лош дизайн. Май само това.
—цитат от коментар 17 на truly

Определено...на дизайн са се справили по добре от Шкода.
Както „Дневник” се бори с БСП, така „Работническо дело” не се е борило с капитализма"
- 0 3 Коментарът е обиден или неуместен
19
DS
Рейтинг: 550 11:47, 21 яну 19 Неутрално
Тази форма на радиаторната решетка взе много да се ползва -Хюндай, Мазда, Форд....сега и Сеат
Както „Дневник” се бори с БСП, така „Работническо дело” не се е борило с капитализма"
- 0 0 Коментарът е обиден или неуместен
20
12345
Рейтинг: 479 12:06, 21 яну 19 Неутрално
До коментар [#6] от "tolex":И кви екстри има. Да не би най-накрая да са сложили USB за да може човек да си зарежда телефона без преходник от запалка за 6 лв.Питам щото в другите модели на ФВ това е екстра която струва 140 евро.
—цитат от коментар 13 на Обществен деятел

Не си запознат(а).
На снимка 5 се виждат 2 USB изхода. Най-вероятно имат и още такива на конзолата пред задните седалки (в Сеат Атека това вече е стандартно).
- 0 1 Коментарът е обиден или неуместен
21
kalinas
Рейтинг: 374 13:21, 21 яну 19 Неутрално
Много е грозен!
- 2 1 Коментарът е обиден или неуместен
22
forza
Рейтинг: 744 18:40, 21 яну 19 Неутрално
Изглежда доста приятен автомобил, чиято пазарна реализация при толкова вътрешногрупова и външна конкуренция ще бъде изцяло решена от цената.
- 0 0 Коментарът е обиден или неуместен
23
waa32577706
Рейтинг: 149 17:41, 24 яну 19 Неутрално
"с висящо във въздуха едно или няколко колела."
Няколко? Например три? :-)
- 0 0 Коментарът е обиден или неуместен