Експерт: "Тракия" е най-опасната магистрала в Европейския съюз

И с нея се гордее...КОЙ?👮‍♂️🐮🐷🐮👮‍♂️

Много съм прост

• 9 25
• Докладване

До коментар [#1] от "Шака Зулу":

Да. Интересно е, кога е построена тази отсечка между 156-и и 208-и км, кой я е построил и кой я е приел в експлоатация?

"Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев

• 5 20
• Докладване

ТОЙ👮‍♂️🐮🐷🐮👮‍♂️

Много съм прост

• 9 18
• Докладване

Магистрала ли ?!
Неее, тва е "Боко"страла !

Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher. Albert Einstein

• 9 19
• Докладване

Бойко Борисов се хвали с ремонтите по магистралите

• 7 25
• Докладване

"Според Богдан Милчев формираната след инцидента край Своге Държавна агенция за безопасност на движението по пътищата не си върши работата, като за две години още не е създала единна информационна система на базата, на която да се прави оценка на риска."

Тази държавна агенция не беше създадена да свърши някаква работа , а трябваше да се намери топло местенце за гепаджийката малина, която преди това отговаряше за водния цикъл. Обичайна практика на шайката за нищоправене!

• 9 21
• Докладване

Всяка реч на говорящата глава с форма на Тиква започва така:
-Ние/АЗ пострОихме магистрали, санирАхме блокове, за да може българския народ... да се пребие на спокойствие!
Допълнението е мое, защото тиквун никога няма да си признае, че половината пари влизат в чекмедже. Затова магистралата не е магистрала, санировката е евтин стиропор и всичко е 50%!
О С Т А В К А!

• 9 19
• Докладване

Добро утро! В Блъгария няма един път, който да може да се нарече магистрала, такива, каквито има нявсакъде в Европа, включително и в Сърбия. Но за сметка на това, ограничението ни е едно от най-високите в Европа.

• 8 14
• Докладване

оГРАНИЧЕНИЕ ли?
Лично той вдигна ограничението на 140!
В нормалните ДЪРЖАВИ започнаха да намаляват скоростта на 120!

• 9 16
• Докладване

Когато съм с велосипед по извънградско забелязвам "подробности". На всеки километър или по-често и на всяко кръстовище има паметник на загинали при катастрофи. По магистралите инцидентите са поне десет пъти по-малко.

Лудостта е привилегия. Глупостта е бреме.

• 4 11
• Докладване

Там не е позволено на всеки да си изпляска надгробна плоча. Това е причината.

• 5 10
• Докладване

Заглавието би трябвало да бъде "Как корупцията пряко взима животи."

#оставка
#стабилност
#хубавое
#гарантираноотгерб
#гражданистухли

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 5 16
• Докладване

Докато няма персонална отговорност - все тая. Държавата само ще прелива пари от нашия джоб пак в нашия джоб.

• 5 5
• Докладване

До коментар [#2] от "Незнайко в Слънчевия град":

БКП - първо през другаря Тодор Живков, после чрез другите другари като Сергей и най-накрая чрез най-успешният проект на ДС - Бойко

Не ме търсете преди обяд

• 4 12
• Докладване

До коментар [#2] от "Незнайко в Слънчевия град":

Това е единствената отсечка строена от БСП. За това й никога не я споменават, а плюят на общо основание по магистралите строено от ГЕРБ.

• 15 5
• Докладване

"Тракия" е позор.

• 3 7
• Докладване

До коментар [#2] от "Незнайко в Слънчевия град":
А също така и кой, през последващите години, я поддържа. Нали?! ;)

• 2 8
• Докладване

ЗА пътното и магистрално проектиране и строителство има много задължителни правила и норми , които нормалния среден гражданин не знае !
Само един от многото закони при земните насипи насипи например - там изграждането на независимо колко метра височина преди полагане на асфалтовата конструкция е забранено дори при нулеви , да не говорим за минусови температури !
Което не се спазва често у нас и пролетта се размразяват тези участъци под асфалта , което води до образуване на неравности ! !
Точно това става при ускореното "строителство " на Тракия , с което се хвалеше тогава Баце .
Дължината на "вълнообразно " изпълнения участък е над 70-80 км. и е само на дясната лента на магистралнито платно , затова повече от движението е само в лявата част , която е за изпреварване !
И можете да си представите тогава какво се получава ! ? !

• 3 1
• Докладване

Това не е магистрала, а жалка имитация на скоростен път.

• 3 6
• Докладване

ДОЛУ РЪЦЕТЕ ОТ ОГРАНИЧЕНИЕТО!
Ако има нещо добро, което безспорно да е направено от Бате, то това е именно вдигането ба наксималните скорости. Ако имаш съвременна кола, в изправно състояние, спокойно може и с 200 да караш, в зависимост от времето и пътната обстановка. Ако караш таралясник, преживял не един и два полуразпада, се съобразявай с възможностите.
Най-идиотското нещо, би било, да мерим всички с една мярка и да им налагаме еднакви условия.

• 5 5
• Докладване

" Наскоро в отговор на въпроси от "Дневник" от пътната агенция отрекоха състоянието на пътя да има вина за серията катастрофи в тази част на "Тракия". Разследването по случая все още е на твърде ранна фаза, за да е ясно кои са факторите, довели до трагедията."

Има си хас хора, спуснати на измислени служби за многохилядни заплати и далавери да отговорят, че отговорност за многото смъртни случаи на този участък от пътя се носи от фирмите на управляващите......

• 3 7
• Докладване

До коментар [#20] от "ivanpopov":

Колата добре, а шофьорите мислиш ли, че са на ниво, за да карат с такива скорости? Половината нямат никаква пространствена ориентация и не следят какво става отпред (за отстрани и отзад изобщо не смея и да си мечтая), другата половина се изживяват като кръстоска на Фитипалди, Кеке Розберг, Шумахер и Сена... Нима в останалата част на Европа имат по-лоши пътища и по-неадекватни шофьори от нас?! Или може би там колите им са по-зле, та затова масово ограниченията са по-ниски?!

• 2 8
• Докладване

До коментар [#20] от "ivanpopov":

Това въобще не е вярно, скоростта сама по себе си не е опасна, но когато имате много голяма разлика между скоростите (или посоките, но това на магистрала е избегнато) на различните участници в движението, се създават огромни предпоставки за инциденти. Някой таралясник вдясно с 80 и някой летящ с 200 в лявата лента са 120 км/ч разлика, което не оставя никакво време за реакция, а е повече от наивно да се вярва, че всички на пътя са идеални. Най-безопасно е всички да се движат с приблизително еднаква скорост, а винаги ще има поне камиони с максимум 90-100.
Освен това магистралите са в лошо състояние, проектирани са за по-ниска скорост (колко са дълги ускорителните ленти, колко остри са завоите и т.н.) и шофьорите далеч не са с немска дисциплина.

Не ме търсете преди обяд

• 2 4
• Докладване

""Тракия" е най-опасната магистрала в Европейския съюз"

Не-е-е, посягат на най-милото на Борисов

• 1 6
• Докладване

@zero_day, tulup: И двамата сте прави, по своему. За това, скоростта беше вдигната с 10км/ч на магистрала и само с 5 на извънградско. За града, както си беше 50, така си остана. И това, че има кретени, дето не знаят на кой свят са, но сядат зад волана, не означава, че трябва да се свалят всички шофьори на техното ниво, за да не би да стане нещо. Напротив, трябва да има санкции както за тези, дето строят пътища и организират движение с конфликтни точки, така и за тези, дето създават ПТП или предпоставки за него, за да бъдат отстранявани овреме от улиците. Като имаме ограничение от 50 и червен светофар, какво помогнаха те на Милен Цветков?

• 1 3
• Докладване

Затова никой не искаше да я довърши 😄

• 3 0
• Докладване

Не беше ли и НАЙ СКЪПАТА магистрала?!

• 1 2
• Докладване

Обилното хранене само с асфалт през последните 30 г доведе до сериозни умствени увреждания. Автомобила се превърна във връх в ценностната система на изпреварвайки майка, баща, жена, деца и себе дори. Хора не си плащат здравните осигуровки, не си ремонтират покрива но влагат в 20 годишни БМВ-та за да могат да летят с колата.
Трудно ще се излекува това мозъчно увреждане.

• 3 3
• Докладване

А как ще "тълкувате" факта, че жертвите по пътя на годишна база са два пъти по-малко в сравнение с всяка година през периода от 1968 до 2009 год.

По вашата "логика" корупцията е намаляла поне два пъти, в сравнение със "славните соц. времена и времето на БСП + ДПС", което сигурно е истина.

• 3 2
• Докладване

Именно 20 и повече годишните BMW-та са най-яките! Новото им производство е с "еко" двигатели, дето не издържат и 300К, заради икономии и псевдо-екология. Да не говорим, че са се грижили много повече за джоба на застрахователя, отколкото за комфорта на шофьора и пътниците.

• 3 1
• Докладване

А този “Институт” за пътна безопасност някой признал ли го е за институт или са поредните самозванци, решили че са намерили евтин начин да изкарват пари!?

• 3 3
• Докладване

Винаги магистралите се обвиняват,
а тези, които ги ползват, ги забравят.

Пътищата са прекрасни,
но шофьорите са ужасни.

• 4 3
• Докладване

"Гарантирано от ГЕРБ"

• 1 2
• Докладване

До коментар [#2] от "Незнайко в Слънчевия град":

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Един познат ми каза , че при приемането на магистралата са отчетени с два километра повече- десетки милиони още окрадени!

• 1 2
• Докладване

Боже, Борисов не спира да я хвали, а тя се оказа опасна.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#2] от "Незнайко в Слънчевия град":

И кой не потърси 12 ГОДИНИ изпълнителя да си оправи дефектите !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 2 1
• Докладване

До коментар [#10] от "ecb21545211":

ЛЪЖЕШ! Няма как да караш колело по магистрала. ХАЙДЕ ПО-УМНО !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 0
• Докладване

До коментар [#20] от "ivanpopov":

БЕЗУМНИК !!!
ОСТАВКА !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 0
• Докладване

До коментар [#21] от "samoedin":

Само дето втората катастрофа с ТИР на СЪЩОТО МЯСТО ГИ ОПРОВЕРГА !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#24] от "pet_fire":

След онова чекмедже.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 0
• Докладване

До коментар [#29] от "BezEmotsia":

Обяснил съм го как- СТЪКМИСТИКА !!! ПО ГЕРБЕРАСТКИ !!!
ОСТАВКА !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 0
• Докладване

Е, и?
Това, което тук се води за магистрала е едно грубо подобие на оригинала!
Това нещо веднага след построяването се нуждае от ремонт и подобрения!
Къде са площадките за почивка?
За тоалетните да не питам!
За инцидентите не повдигай въпрос, защото никога няма да получиш отговор колко са по вина на пътя/магистралата!

• 0 0
• Докладване

По времето на бай Тошо,разни емисари на западните автомобилни гиганти идваха в България и го молеха да разреши вноса на западни автомобили.А той им отговаряше,че нямаме пътища за техните автомобили.А те пък от своя страна го посещаваха,че и пътища ще ни построят.Вдднага след него бе разрешен вноса на всякакви таратайки и започна строителството на пътища,като за таратайки за залогът не те да карат по тях а само за да ги експлоатират.Пука му на запада за жертвите на катастрофи в България.То ако беше така щеше да има контрол и по вноса на автомобили и по строителството на магистрали.Ама се вижда,че няма.А жертвите,Бог да ги прости и до сегашните и бъдещите.Дано са по малко.

• 2 0
• Докладване

https://m.offnews.bg/news/Analizi_289/Da-si-premerim-magistralkite_130217.html

https://www.mediapool.bg/borisov-postroil-tri-pati-poveche-patishta-ot-stanishev-news261689.html

https://www.24chasa.bg/novini/article/7480907

Ето някои публикации извън "Дневник", изберете си вашата версия.

Еретик

• 0 0
• Докладване

Знам накъде биеш, но амо след няколко години от 208 до 240км ще е същата, за сега не е толкова зле, защото е с няколко години по-нова. А тя е построена и приета от най-личния магистрален строител на републиката. Също така отсечки, ремонтирани съвсем скоро по старата част на Тракия са трагични. По-важното е чие е задължението да се поддържа.

• 0 0
• Докладване