Броят на колите на ток и газ скочи с около 60% за година

През 70те години ни плашеха че петрол има още за десетина години след което ще настъпи енергиен колапс и деградация,оказа се че не са познали!

klimentm

• 22 31
• Докладване

Значи 639 ел.коли повече било скок на продажбите!!!


До коментар [#1] от "klimentm":

През 19-ти век са плашели хората,че въглищата ще свършат...

• 8 29
• Докладване

За града няма нищо по-добро от кола на батерии...Няма зелени зони няма сини зони. Бърза и пъргава в трафика. Но за извънградско каране предпочитам безнин. Представям си лятото да чакам в някаква смръдлива бензиностанция да ми зареди батерията...

• 9 38
• Докладване

Аха! Не бил нараснал броя на колите на газ, просто са били нелегално променени на газ. А на електроавтомобилите нараснал броя от 200 на 300, голям процент и нищожна бройка. Напомнихте ми едно радиопредаване от мойто детство, когато за пръв път осъзнах лъжливите новини. Гордо съобщиха че Еди кой си завод преизпълнил плана и произвел повече от 324 стола. Колко повече? 325? 326? А бе, някой да не е клонирал журналистите от Работническо Дело?

• 18 21
• Докладване

Всички регистрирани моторни превозни средства са 3 783 680!?



Сигурно 1 млн. са в "дълбок сън", легнали из цяла България, а за друг поне 1 млн. буквално ще е невъзможно да минат ГТП, но минават и продължават да задимяват прекрасната ни страна.

https://uapostcards.org/?utm_source=fb&utm_medium=Facebook_Desktop_Feed&utm_campaign=ua-postcard_website-conversion_abo_upd-23&utm_content=eu-zone_feed_interest_charity_25-65_140923&fbclid=IwAR3ClQksNsxiXeov7KUie6sSWkd8tezQ8gjXihDiuml7rq9uUnWVUdnd9uA

• 29 17
• Докладване

Гоше, оправи си заглавието. Смешно е.

Мома, събори Альошата!

• 1 10
• Докладване

3350000 автомобили на 6,7 милиона население (колкото е реалното население)прави по 500 автомобили на 1000 души.С тези темпове на намаляване на населението и увеличаване на автомобилите до десетина години ще сме номер 1 в Европа по брой автомобили на човек от населението.

• 13 11
• Докладване

Има ли някакви данъчни облекчения за електрическите коли, както в повечето цивилизовани държави? Най-евтината Тесла в Румъния е около 40000 евро, което не е малко, но е подобно обикновените модели на БМВ, Ауди, Мерцедес, с които се сравнява.

за да разберете всичко за белодробния рак, продължавайте да пушите

• 5 12
• Докладване

Мерцедесът е на почит в страната.
Трето място.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 7 10
• Докладване

Немски и френски марки... и малко Тойота.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 5 9
• Докладване

Какво търсят електромобилите в заглавието? Същите сте като монголското политбюро след производството на първия в страната велосипед...

• 7 12
• Докладване

До коментар [#5] от "Таралеж":

Къде видя лъжливата новина,това е статистика!

• 4 7
• Докладване

Затова Русия се опасява,
какво ще може да продава.

• 19 7
• Докладване

Много намясто бе намесена Русия .. там Путин неистово се мъчи да започне електрокаризация на обществото..

Но при руския народ , не тръгна продаването на електромобили.. Руската опозиция пише за налудните електро-постановления на Кремъл :

--------------------
.. "Купить электромобиль в России легко. У дилеров можно найти хоть Nissan Leaf (1,7 млн. рублей), хоть Smart fortwo electric drive (1,6 млн. рублей), хоть «китайца» BYD E6 (2,8 млн. рублей) или Tesla (от 5 млн). .. Краса и гордость сермяжного автопрома, АВТОВАЗ, несколько лет назад трубивший на каждом углу про свою электрическую ВАЗ-1817 Ellada, тоже как-то заглох на эту тему. .. То есть приобрести электоромобиль у нас не проблема. Проблема – накопить на это мероприятие денег и запастись гигантским зарядом мазохизма на будущее. Ведь придется мириться с ограниченным запасом хода большинства таких машин – до 200 км. В реальных условиях нашей страны он в холодное время года и темное время суток сокращается катастрофически. Ведь на освещение и обогрев салона в реальных городских условиях (мороз и пробки) такие машины тратят чуть ли не львиную долю заряда аккумуляторов. Получается, что медведевское постановление явно не о людях заботится в первую очередь.

Тогда, может быть, об экологии печется премьер с министрами? Возможно. Но только если не иметь понятия об истинной экологичности электрокаров. Ведь даже немцы из фрейбургского Экологического института в своих исследованиях по заказу Министерства окружающей среды Германии убедились: бензиновые агрегаты высоких экостандартов позволяют сократить выбросы парниковых газов на 25%, в то время как электрические двигатели сокращают их лишь на 6%! По их мнению, на питание электромобилей идет энергия, большая часть которой сейчас вырабатывается путем сжигания угля и газа. " ... ..
------------

Да, в Русия не може да се продават електромобили , въпреки усилията на Путин - хората просто не купуват ..

"Та ако зимата, стоя в трафик няколко часа - то повечето от енергията ще отива за отопление, осветление и километрите на пробета, ще паднат драстично" .. - говорят си руските хора - "защо Путин ни кара , да сядаме на електромобили.
Не искаме! "

Много правилни разсъждения, Michael Jordan.

• 18 4
• Докладване

А колко "баракуди" са отписани от статистиката на КАТ, че не се разбра от статията? Виждам доста такива по улиците на разни градове и паланки, че даже и с номера, ама това не означава, че са в движение...

• 1 13
• Докладване

Не мисля че субсидирането е добра идея. То изкривява пазара, а нерядко с него се злоупотребява. Вижте какво става със субсидиите в земеделието и въобще със средствата по различни европрограми. В село с 20 баби има стадион!?!

През миналия век колите с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) са изместили парния двигател просто защото са били по-добри.

• 3 9
• Докладване

До коментар [#17] от "simChо":

Само за пояснение, когато Ел Колата е спряла тя не харчи ток. Светлините, радио, вентилатори, подгряване на седалки, това всичко работи от нормалната батерия която е на 12 волта. Когато колата тръгне тя "дозарежда" малката батерия.
Голямата батерия се ползва само за задвижването на електромотора или електромоторите както е при Теслата.
Аз от почти месец станах "електрически" и това е най-доброто ми решение за автомобил което съм вземал от момента в който съм започнал да карам. Откровенно не виждам как някога бих могъл да се върна към кола с ДВГ.

• 18 15
• Докладване

Токът е бъдещето

• 6 12
• Докладване

Когато станем европейци и по доходи веднага си купувам електромобил!

Не съм нито американофил, нито русофил- те са родоотстъпници и подлоги на чужди държави.Аз съм българофил!

• 4 10
• Докладване

Която батерия на 12 волта , взема енергия от голямата ..
Пък и дали , при минус 10 навънка, ще минеш само с подгрети седалки?

По темата са направени много тест-драйви и е ясно, при студено време с колко % пада пробегът ..
Има отчети навсякъде в Интернет, клипове в ютюба, например и кво ли не ..

• 6 6
• Докладване

Абсолютно!

Путин не случайно неистово се мъчи да качи хората на електромобили, колкото и да се опъват и опозицията да вика : "то ще ни е неудобно, за кво ся тоз ток" - той е неумолим..

Първо- в някои градове, после и навсякъде щял бил да забранява ДВГ..

----------------
«Очередная глупость»: в России намерены запретить бензин и дизель

МОСКВА, 3 августа 13:11 — REGNUM Глава правительства .. дал поручение вице-премьеру Аркадию Дворковичу проработать предложения по мерам господдержки развития электрического транспорта, пишут «Известия».
Подробности: https://regnum.ru/news/economy/2306698.html
---------------------

Путинистите пощуряват из форуми, като чеят за любимите на лидера им електромобили ..

И след като Китайската Народна Република, Руската федерация, Европейският съюз забранят ДВГ - много ясно,че в бъдещето ще има само електромобили .

• 10 2
• Докладване

До коментар [#8] от "Мусаши":

Нека КАТ да пуснат данни колко са притежателите на СУМПС, категория "В" и тогава да пресмятаме.

Пишете грамотно на кирилица! Shift + ь = ѝ

• 0 5
• Докладване

Съгласен! Не съм съгласен обаче с твърдението (не е в твоят пост), че колите на батерии са по екологични. Ами не са! Тая батерия не се рециклира цялата и се явява голям замърсител.

• 9 7
• Докладване

Има няма 200коли на ток в София

• 2 2
• Докладване

До коментар [#4] от "zhivko6461":

Типичният мрънкялник Ганьо Балкански. Променя горивната база на автомобила, но не желае да спази закона и да впише обстоятелството в документа за собственост. И след като е имал 6 години гратисен период (смяна на талона е 15-20 лв.), мрънка, че го глобявали.

Купи си книга на Стоян, https://torlaka.com/ Почивай в мир, Торлак!!! Путин, умри, земята натори!

• 1 12
• Докладване

МЕТАНА МУТРИТЕ НИ ГО ПРОДАВАТ НА БЕЗБОЖНИ ЦЕНИ СПЕКУЛАТИВНИ , ПРИ ПОНИЖАВАНЕ НА ЦЕНИТЕ НА СИНЬОТО ГОРИВО НАПОЛОВИНА МЕТАНА НЕ МРЪДНА И СТОТИНКА , СЕГА СА ПОЧНАЛИ ПАК ДА ГИ НАДУВАТ ЦЕНИТЕ ПОДЛЕЦИТЕ

• 3 6
• Докладване

А любимата ми марка Лексус никаква я няма!

• 3 4
• Докладване

До коментар [#24] от "simChо":

"Путин не случайно неистово се мъчи да качи хората на електромобили"

Хайде стига с този Путин! Под всяка статия Путин, та Путин! Знаем, че го любиш, но няма нужда да го показваш постоянно!

• 6 8
• Докладване

Във всеки случай - не и с преобразувана енергия от акумулаторните батерии, които продължават да са с изключително нисък КПД и да са с изключително токсично съдържание на съставните елементи.

• 6 6
• Докладване

До коментар [#6] от "hamiltonf":

Аз не съм чувал за кола, която да не може да мине ГТП в България.

Бивш tww09306483.

• 1 8
• Докладване

До коментар [#28] от "Пакоджет":

Обаче така и не се разбира, какво е попречило на КАТ да си свърши работата и да започне да глобява. От къде мислиш, че се е появило това чувство у българина, все да чака последният момент и все да си мисли, че ще мине метър? Ами точно от неработещи институции. В тия неработещи институции, нали дремят същите Ганьовци...?

Бивш tww09306483.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#30] от "vassilun":

Лексусът все пак е марка на Тойота. Или бъркам?

Бивш tww09306483.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#20] от "padrino":

Браво, поздравления!

https://uapostcards.org/?utm_source=fb&utm_medium=Facebook_Desktop_Feed&utm_campaign=ua-postcard_website-conversion_abo_upd-23&utm_content=eu-zone_feed_interest_charity_25-65_140923&fbclid=IwAR3ClQksNsxiXeov7KUie6sSWkd8tezQ8gjXihDiuml7rq9uUnWVUdnd9uA

• 1 2
• Докладване

Бъдещето, което в някои части на Европа е ей-тук - зад ъгъла, докато в други (като нас) едва се мержелее на хоризонта е да нямаме автомобили. Нито с ДВГ, нито с ток, нито с водород нито с нищо. За през седмицата ще се ползва градски транспорт + велосипеди, тротинетки и ако има нужда - споделени автомобили (тип Спарк), докато за уикенда, ваканции и по-дълги пътувания ще се наемат по-големи и подходящи автомобили.
Истината е, че младите европейци вече не искат да притежават автомобил - той просто не им трябва а придобиването и поддръжката му е сериозен разход.
Няма да стане навсякъде, както и няма да стане за една нощ, но накратко очертава тренда. Аутомотив компаниите го знаят много добре и отдавна вече вземат мерки да са адекватни на утрешния ден.

Умен и красив жълтопаветник.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#20] от "padrino":

Така е, но е факт също, че при студено време автономията на големия акумулатор пада. Отоплението на купето идва от него, отделно и самият акумулатор е по-неефикасен при ниски температури.и.

Факт е, че електрическата кола не е за дълги разстояния още. Може би теслите до някъде да стават, но другите са по-зле. С обявена автономия от 350 км, реалната е 280-300 в градско, а на магистрала слиза на 200. Така, че ако ходиш на работа на 25 км е идеална за всеки ден, но София-Пловдив редовно си е мъка :)

• 2 6
• Докладване

До коментар [#20] от "padrino":

Моята Тесла е почти изцяло изключена когати е паркирана. Събужда я или апп-а на телефона или ключа като си на около 30 сантиметра от вратата. 6 киловата климатик, който ти прави най- добрата температура за около десетина секунди. И след това харчи по 0.2 квч нормално. Буквално едно нищо за толкова голяма батерия.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 6 7
• Докладване

До коментар [#39] от "ilinko":

"Факт е, че електрическата кола не е за дълги разстояния още. Може би теслите до някъде да стават, но другите са по-зле. С обявена автономия от 350 км, реалната е 280-300 в градско, а на магистрала слиза на 200."

Това не е вярно:

1. Пробегът е точно колко е описан в книжката.

2. При студено време на няколко модела пробегът ви пада не защото се отоплявате с батерията, а защото батерията става мързелива при ниска температура (химичните реакции протичат по- бавно). Не купувайте Нисан Лийф, който има батерия с въздушно охлаждане, купувайте Шеви Болт (Опел Ампера Е) или Тесла, които са с течно охлаждане и отопление.

3. С времето капацитета на батериите пада много малко. Аз имам 10 годишен Шевролет волт, батерията на който е зареждана всяка вечер оу 0% до горе, като две години карах по 85 мили на ден с него и зареждах втори път на работата през деня. И всяка събота и неделя по 2-3 зареждания. Тази батерия е зареждана и разреждана поне 4-5000 пъти за тези 10 години. И не съм почуствал намаляване на изминатото растояние.

Батерия с добро течно охлаждане и отопление ще ви издържи ужасно дълго и няма да видите разлика в карането между топло и студено.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 3 10
• Докладване

Светнахте като елхи ..

Дразните се, че стана ясно, от къде сте платени!

• 5 3
• Докладване

[quote#30:"vassilun"][/quote]

Лексус означава Luxury EXports to the US

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 1 8
• Докладване

Уважаваният, от всички нас, Michael Jordan за пръв път вкара в Дискусията Русия ..


Не е мой приоритетът, не е ..
НО ЗАЩО ВИЕ БЯГАТЕ ОТ ДИСКУСИЯТА, КАТО ДЯВОЛ ОТ ТАМЯН?

За да не се види, че мненията, на Реалист например, или твоите .. са 1:1 еднакви с изказванията на Кремъл?

Иначе, кой е русороб и путиноид е ясно - в Книгата е казано "по делата ще ги познаете" .. след като например нашият Реалист, повтаря казаното от постановленията на Москва .. то той е :

-русороб-платен електрокарист
-съчуства на руската анти-електрокарна опозиция
-той е десен консерватор ..


Ми по делата ги познаваме!
Като пише из наш форум, точно като Путин - значи е путинист-електрокарист ..

То да не е много сложно?

А иначе да - бъдещето ще е на електрото. ДВГ просто ще бъдат зцабранени от политиците, по някакви си тяхни съображения ..

• 4 2
• Докладване

За 10 години яко каране на този Шевролет Волт съм сменил един мигач и едно пластмасово лагерче на трансмисията, пластмасово лагерче за намаляване на цената (cost cutting). От 2013 моделна година това лагерче е вече метално. На мен нми го смениха в сервиза на шевролет с метално, пластмасовото се развали на около 110 000 мили. Оттогава, 20-30 хил мили карам без проблем.

Само 5 смяни на масла на двигателя за тези 10 години. Обикновено като го сменям маслото е като ново, бензиновият двигател почти не се пуска. Правя защото маслата се сменят на 15 000 километра или 2 години, което дойтде първо.

Иначе бензиновият му двигател (това е плъг-ин хибрид) се пуска за да си смаже лагерите веднъж на 3 месеца за около 45 секунди, ако не е работил за това време.

На практика колата ми е изминала 99% от времето на електрическият драйв трейн и около 1% от времето на бензиновият.

И накладките на спирачките и са като на нов автомобил. Още е с оригиналните накладки!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 6 7
• Докладване

До коментар [#26] от "Rocketman":

Не знам, защо ги пишете тия.
Кой друг начин за задвижване на автомобил е по-екологичен? Изключваме животиската тяга.
Кой друг тип автомобили се рециклира напълно?
Горивото не се рециклира изобщо!
Освен всичко батериите тепърва ще се развиват, а ДВГ практически няма накъде да напредне.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#11] от "Нинов": На почит ама VW го бие двойно. Иначе единствената продукция на VW, която не е засегната от кризата е Volkswagen-Currywurst.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#41] от "Realist":

Да бе...! Не е вярно, ама хич! Навсякъде се знае и се пише с колко пада пробега при различните марки и модели при студено време. Има си сравнителни таблици за реалния пробег. Само ти и още няколко души все ни обяснявате, че не било вярно... Айде спрете се малко...!
Няколко пъти засичам един новичък Нисан по трасе, което често минавам. Ами всеки път се влачи с 80 километра в час. Сигурно защото въобще не му влияе по-високата скорост на пробега, нали?
И да... Електрическите коли нямат голям пробег. Освен ако не смяташ 300-400 километра за голя-я-я-я-м пробег. Моят нищо и никакъв Опел с 60 литров резервоар минава над 1000 километра със скорост 100-110 километра в час. Ако го натисна на 120-140 ще мине 750-800 километра. Натисни си твоята електричка на 120-130 и ела да ни обясниш, колко ще мине. ;)
И въобще не ни говори за Калифорния, Флорида и прочие. Хора живеят и карат коли по целия останал свят.

Бивш tww09306483.

• 4 11
• Докладване

Точно така! Не бъркате! Но нещо не ги карат много! 😊

• 3 1
• Докладване

До коментар [#39] от "ilinko":

"Така е, но е факт също, че при студено време автономията на големия акумулатор пада."

И при горещо време е същото! Климатикът и парното ти похарчват едно поне 70-80 км от автономността на електромобила.

Както сподели по-горе #37 тенденцията е добър градски транспорт / велосипед / тротинетка / малък споделен електромобил за града и по-голям автомобил на бензин под наем за извънградско!

• 1 0
• Докладване

До коментар [#50] от "Petleshev":

Ами, колега, аз имам електрическа кола от 10 години и би трябвало да знам от личен опит. Да, има флуктуации от температурата, налягането на въздха в гумите, ...., и т.н. неща от които страда и икономичността на всеки друг ДВГ автомобил.

Но, тези флуктуации не са толкова драматични. И аз напълно ги приемам и живея с тях.

От друга страна като се качвате на планина горите ужасно много бензин, а надолу пък, горите феродото на спирачките. А на мен, цялата тази енергия ми отива обратно в батерията!

И да, април тази година направих над 3000 километра дълго шофиране с моята Тесла. без никаква драма и неудобство. Зарежда се за около 20 минути на 150 киловата суперчарджър, обикновено на някой мол където има какво да се види. Зареждаш и караш 2-3 часа след това до следващото място.

Няма никаква драма в това!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 5 3
• Докладване

Кое как ще се развие - Божа работа ..

Иначе, на Планетата Земя електричеството от къде идва - от въглища най-вече , нали . Това поне са официалните статистики .. Как точно рециклирате въглищата, е върло интересно ..

Иначе литиево-йонните батерии, от началото на започване на производството им та до сега са рециклирани , на Земята 8% ..
А що една кола с ДВГ да не може да се рециклира, какво точно пречи, освен идиотщина в главата и голямата русофилност?

Путин е подбрал, най-тъпите да са му тролове ..

Добра новина!

• 4 2
• Докладване

На газ е най-икономично да се кара, като изключим електричките, не мога да разбера ганьовците дето налитат на нафтови кочини и се мислят за тарикати, а всъщност са прости цър*ули

• 4 5
• Докладване

Те ти те от 2008 година система ..
https://www.youtube.com/watch?v=BJHAr4wA2fc

• 2 2
• Докладване

Не, не, балон е, купете си дизел, "проф" йонко мермерски ги разкри и задължително с неговата добавка "юнак".

• 2 2
• Докладване

До коментар [#54] от "Realist": Колега ти си от тези нашенци за които по добро от неговият автомобил няма. Ето от вчера историята (вик за помощ )на един дойчо с неговата Tesla Model X 90D. Тази доста се различава от твоите писаници. https://efahrer.chip.de/news/rentner-kauft-gebraucht-tesla-das-ist-sein-hilferuf-aus-der-maengel-hoelle_103229

• 2 4
• Докладване

Интересни факти, но ще бъдат и полезни, когато се дадат съпоставени с други държави. Особено такива, които диктуват трендовете, такива от нашият калибър и от нашият регион. Броят зарядни ел. станции също е интересен все още.

• 0 2
• Докладване

Ми то си има сметнато, с колко грама емисии / на единица изминати километри, за целия жизнен цикъл на колата е свързан пробегът..

Те ти статия, да четеш ..

https://www.ecars.bg/polezno-efektivno/3387-elektromobili-mrusen-tok-vuglishta-visoki-emisii

Не е лесно, да си заработиш рублите, не е .. :)

• 5 3
• Докладване

До коментар [#54] от "Realist":

Аха...! Точно и винаги по твоите маршрути има 150 киловатови супер чарджъри, нали? Ама как не се сетих и аз, а?! И по пътища и магистрали много начесто са МОЛ-овете и супер чарджърите, а? И освен това аз също като пътувам ми е голям кеф да вися по МОЛ-ове докато зареждам. ;)
Що пък да не влизам във всеки град, че да зареждам? Колко му е казваш, а? И въобще, като ги дрънкате тия общи приказки, малко не се ли усещаш? ;)
Питах наскоро тук един колега: Като са толкова хипер и супер електричките, що не си плащат пълната цена, ами ги субсидират, а? Ами плащайте си бе, какво толкова? И не ми разяснявай, как ей сега или следващата година батериите ще станат по две за лев, защото на много хора им се искало така. ;)

Бивш tww09306483.

• 4 9
• Докладване

Човечестгвото, сигурно още дълго, ще има за основен енергиен източник дизела!

Ето филмче, от ББС ..

https://www.youtube.com/watch?v=wCA5pInfPpM&t=96s

Не ви го казват, в новините от ТАСС , ама е така ..

• 4 2
• Докладване

До коментар [#49] от "Гарван":

В момента хората масово купували всякакво автомобили за да не ползват коронясалия обществен транспорт.
Още повече се купуват велосипеди (най-вече електрически).... требе да се чека с месеци.

И точно в тоз момент почина япсът Шимано, дето освен велочасти проезвежда най-яките макари за въдици.
Човекът е бил въдичарче.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 7
• Докладване

До коментар [#60] от "Гарван":

В общи линии това са глупости. Аз съм с Модел S, 75D. По принцип Модел X се разваля повече заради сложните крилати врати, но собсвениците знаят това.

А колкото до сервиза, имате 8 (10) годишна пълна гаранция. И заявката за проблем/повреда давате не с обаждане по телефона, а чрез Тесла апп-а на мобилният ви телефон. Сервизната дейност ви я извършват в зависимост от работата по колата:

1. Пращат ви софтуерен ъпдейт докато седи в гаража.
2. При вас идва мобилен сервиз, кола с човек от Тесла в къщи или на паркинга на работата.
3. Отивате на специализиран Тесла сервиз за кратко.
4. Ако поправката ви е по- дълга, тесла ви дава лоанер докато колата ви е в сервиза, обикновено последният модел S, 3 X за времето докато колата ви е в сервиза.
5. Ако имате проблем на пътя, Тесла ви осигурява безплатна пътна помощ.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 5 4
• Докладване

До коментар [#63] от "Petleshev":

"Точно и винаги по твоите маршрути има 150 киловатови супер чарджъри,"

Ами, има бре, има ги навсякъде, и вече не са само 150 киловата, има и 250 киловатови суперчарджъри, версия 3. При тях, зареждаш за 10-15 минути и продължаваш 2-3 часа каране.

Не знам как издържате на дълго каране, аз се чуствам добре като се поразтъпча за кратко на всеки 2-3 часа.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 6 5
• Докладване

До коментар [#66] от "Realist":

Много розови картинки рисуваш. Действителността е малко по-различна, както обикновено. И това не е само при Тесла, ами и при останалите производители на автомобили. Пълната гаранция никога не е пълна. Висиш или по телефони или по сервизи. При Тесла е доста дълго, защото нямат много сервизи и за части се чака много. Това, че ще дойде някой от Тесла да ти вземе колата е пълна лъжа. Това за пътната помощ също.
Накратко: Спри да послъгваш и да дрънкаш общи приказки за колите с марка Тесла. Доста са прехвалени, най-общо казано. Ти като искаш си я карай, никой не те спира.

Бивш tww09306483.

• 6 4
• Докладване

До коментар [#65] от "Нинов": За ел.велосипедите е напълно вярно. Това лято колегите със спасителните хеликоптери и тези от еър амбуланца се скъсаха да транспортират пребили се с е-байкове. Е-байкарите спасиха летният сезон, ама да видим ще има ли скиори?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#68] от "Petleshev":

На вас наистина трябва да ви се повтаря:

1. Споделям личен опит.

2. Не можете да се обадите на Тесла сервиз. Давате заявка на телефона си, като изнирате не един а 2 предпочитани сервиза. Тесла избира как да ви оправи колата. Една поправка може да е софтуерен ъпдейт. Може да е човек дошък на място с мобилният сервиз на Тесла.

3. Като имате Тесла, апп-а на мобилният ви телефон става много важно нещо. Той ви става ключа към колата, свръзката за сервиз и пътна помощ, софтуер с който можете да си извикате колата да ви излезе от тясно паркинг место сама и да дойде при вас. Да пуснете и спрете зареждането, да пуснете климатика или отоплението на колата. да отворите врати, багажници стъкленият покрив и т.н.

На практика за да управлявате всичко по колата ви е нужен смартфон с инсталиран апп на тесла.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 6 3
• Докладване

До коментар [#67] от "Realist":

Ай спри се с глупостите и супер чарджърите под път и над път...! Както ти казах и по-горе, има хора и живот извън Калифорния и Флорида. Баси задръстения кон с капаци си...!

И аз като пътувам спирам на 2-3 часа, ама за да пийна кафенце и да взема въздух. Не вися по колонките, че да опъвам кабели. Тебе като те кефи - прави го. За мен стандартно, една кола трябва да минава около 1000 километра с един резервоар. Резервоара се пълни за няколко минути. Точка. През зимата си нося и тубичка с 10 литра гориво за всеки случай. Ти се разхождай на всеки два часа и се размотавай за да зареждаш колкото искаш - полезно е! ;)

Бивш tww09306483.

• 6 7
• Докладване

До коментар [#66] от "Realist": Готин, ние живеем в Европа. Кое е глупост? Човекът застава с името си и лицето си. Ако не е вярно смяташ ли, че ще публикуват това без да знаят последствията? Ти си ми ясен - твойто гардже най-славей!

• 1 5
• Докладване

[quote#64:"simChо"][/quote]

Две топлинни машини все още движат световната глобализация - двутактовия дизелов двигател (всички големи товарни кораби) и парната турбина - всички големи електроцентрали, само че тук става въпрос за автомобили, за градска среда и за въздух за дишане.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#71] от "Petleshev":

Селски:

1. Аз изминах 3000 километра от изток на запад през целите щати. И навсякъде имаше суперчарджъри. И навсякъде можеш да пътуваш и с Тесла с най- малката батерия. Аз примерно прескачам през 2-5 суперчарджърни станции по пътя, 40 киловатчасовите Тесла коли зареждат на всяка, 60 киловатчасовите зареждат през един, аз зареждам през 2, 100 киловатчасовите зареждат на всеки 3 станции на пътя.

2. Суперчарджърите обикновено са в молове, където можеш да хапнеш и пийнеш кафенце, да се разтъпчеш, докато колата ти се зарежда за 15 -20 минути. И не се притеснявай, тя сама ти казва по апп-а на телефона кога е готова и можеш да продължиш.

Тъпо е когато човек не може да разбере прогреса и трябва дълго да му се обяснява! Както и да е, живи и здрави, дядо Йоцо гледа!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 4 4
• Докладване

При един реален технически тест 50% от автопарка на България ще трябва да замине на скрап или на основен ремонт, струващ повече от колата.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#70] от "Realist":

Нищо недей ми повтаря, защото издишаш отвсякъде...!
Ремонтирай си колата с ъпдейти, колкото искаш. Само дето не става ясно, защо се е скапал толкова великият и иновативен софтуер и хардуер на Тесла, дето другите щели да го достигнат след незнам си колко години?!
Защо всъщност са ти приложения за сервиз? Нали по Тесла нищо не се разваляше и караш поне 1 милион километра без да пипаш нищо? Или не е точно така, а? :)))

Бивш tww09306483.

• 2 6
• Докладване

Значи, като отиваш някъде си въвеждаш дестинацията на картата и колата сама те води до следващият суперчаржър. Тесла има изключително точна представа колко ток ще изгори автомобила ви от точка до точка. Страхотен дейта майнинг.

И да не пиша за автопилота, че нЕкои темерути от Коми ще започнат да заекват, да се плюнчат и да се чешат там където не ги сърби!

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 2 3
• Докладване

До коментар [#74] от "Realist":

Както казах и по-горе - пълен въздухар си...! Личи си от километри по измислиците. И недей лъга какво и как си минавал като километри. Също съм пътувал из САЩ и това което аз съм виждал, въобще не кореспондира с твоите измислици. Най-много съм обикалял из Тексас. Престани да ми обясняваш за МОЛ-ове и как си зареждаш по пътищата, защото изобщо не е вярно.
Прогресът се случва бавно и струва скъпо.

Бивш tww09306483.

• 3 5
• Докладване

До коментар [#69] от "Гарван":

През 1990 бачках като майстор за бяла техника в рег. сервиз на Квеле край Хановер. Та в тогавашния каталог предлагаха ел. велосипед.
Аз бях набарал един върнат и се бузех с него в огромния склад.
- Е туй то е бъдещето! си виках визионерски.
- Въртиш мамуля и откиняш яко напред

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 6
• Докладване

До коментар [#78] от "Petleshev":

Ами, ето, натискате линкчетата и то ви казва самичко:

https://www.tesla.com/supercharger

https://www.tesla.com/trips

Визуално представяне, дори не е нужно назнайването на езици.

1,971 Supercharger Stations with 17,467 Superchargers за САЩ

Go Anywhere

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#28] от "Пакоджет":
Поредният извисил се високо, високо в собствените си очи, изпитващ ярко изразен комплекс за многоценност, поясняващ, обясняващ, оценяеащ наляво и надясно, всичко и всеки, който не може да разбере смисъла на текст, съдържащ се в 2-3 елементарни изречения. Дали пък редакцията на "Дневник" не трябва да назначи дежурен служител, който да обяснява текстовете на участници във форума. Със задължителен психотест. Все пак ще се налага са обяснява внимателно, бавно, продължително, по няколко пъти и то като бъде изключително мил и вежлив със съответния пишещ, респ. репликиращ. За "Пакоджет" задължително.
Как ли разбрахте, че притежавам автомобил с АГУ, която не съм регистрирал съгласно изискванията на нормативната уредба?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#79] от "Нинов": Ние уж сме нация техническа :), ама не можах да намеря нещо за български ел. велосипед. Иначе първият нашенски ел. автомобил " Пионер"е от някъде 1967-68г. Разработка на БАН-НИПКИЕМ.

• 1 2
• Докладване

Не знам защо Българите сме толкоз недоверчиви, консервативни и упорити.
Всяко ново нещо се отрича до дупка, минават години докато настъпи прозрение. То не е само за електрическите коли – то е за 5Г, за вируса, за полетите на SpaceX vs. Роскосмос, за електронното гласуване, за електронните разплащания (с карти и телефони).
Както и да е – такива сме си (в това число и аз).

Но по коментираните въпроси за батерии, електрички и зарядни станции.
1) Зарядните станции във САЩ и в Европа са буквално навсякъде и се множат като гъби. ElectrifyAmerica, Ionity, Supercharger и прочее. И В България вече има доста – вижте сайта https://vsichkotok.bg/ например. Дори в Шабла има зарядна станция бе хора.
2) Батериите не се рециклират, те са токсични и прочее. Има частица истина тук, върху която е построена цяла купчина лъжи.
2-а) В цял свят 12V батериите СЕ РЕЦИКЛИРАТ – от тях се извлича оловото, киселината и част от пластмасите. Сами знаете, че още преди 20-30 години у нас се крадяха дори стари акумулатори, защото се могат да се предадат и се плаща на килограм.

2-б) Малките литиевите батерии също се рециклират. Знаете и у нас от години има къде да си изхвърли човек старите батерии от телефони, и т.н. За съжаление пари не дават, и опира до самосъзнание. Полека лека и това ще се подреди.

2-в) Големите батерии от автомобили – и ТЕ се рециклират. Все още има прекалено малко от тях, тъй като автомобилите продължават да се движат, напук на всички „предсказания“, че животът им ще е 2-3 години, защото батерията ще се скапе. Еми не се скапва.
Карат по 200-300-500 000км съвсем спокойно.
В Европа вече има организиран вторичен пазар за такива батерии, които с намален капацитет могат да се използват за т.нар. “energy storage”.
Отделно от това, редица стартъпи работят по различни процеси за улесняване и поевтиняване процеса на рециклиране. А самите производители на батерии ги усъвършенстват така, че да не се използва Кобалт в тях (който е токсичен, факт). В новите батерии на тесла, представени преди месец няма кобалт. Всички други фирми работят в същата посока. Изобщо казано, тепърва нещата ще се развиват там, всичко е в зародиш – все едно ДВГ от 1920та година.

3) Пробегът е малък и се влияе от времето.
Пак частица истина, около която е построена глупава опорка.
Пробегът на BEV се повишава всяка година – новите модели са по-икономични а батериите са по-мощни и добри. Нормалният пробег при 90км/ч на Кона, Ниро, Тесла, Xpeng, ID3 с по-голяма батерия е около или над 400км. При 120-130км/ч е около 300 до 350. За скъпа тесла – над 400.
Малоумно е някой да ми обяснява, как това не е достатъчно за България.

Ай стига писах

• 3 4
• Докладване

Любимото ти Коми ..
Как може да се не появи в разсъжденията ти ..

Иначе много коли имат "автопилоти" а на "Тесла" не е въобще най-добрият , а е на 6-то място от 10 ..

https://motor.ru/thumb/1816x0/filters:quality (75):no_upscale()/imgs/2020/10/02/12/4152274/027c8f2f58a8a7ea15c41a6e5ba1c1e6fbd4d983.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=FTKxCE5qmQM

https://www.youtube.com/watch?v=XLGv8V_c2o0

https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/assisted-driving-gradings/?gradingId=41015

https://www.thatcham.org/what-we-do/car-safety/assisteddrivinggrading

Първи - БМВ ..
"Тесла" все пак е преди "Нисан" ..

• 3 3
• Докладване

П.П

Тестове, на автопилоти на различните марки и модели се правят отдавна .. Това , вторачените към Република Коми и към Кремъл електрокаристи, може и въобще да не са го разбрали ..
Ето и повече, за резултатите по години :

https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2018-automated-driving-tests/
..
2018 Automated Driving Tests
What are Automated Driving Systems?
Cars are becoming more advanced as manufacturers work towards their goal of autonomous vehicles that will drive themselves. Self-driving cars still have a long way to go but driving support technologies are becoming widespread, even in everyday cars.
----------------
Ето за 2020 - "Тесла " е след "Рено"

2020 ASSISTED DRIVING TESTS
https://www.euroncap.com/en/vehicle-safety/safety-campaigns/2020-assisted-driving-tests/

При определени рублофилни господа, новините идват с каруцата, а?

• 3 3
• Докладване

И още тестове на драйв асист ..

Тука "Тесла" е малко по-напред , ама все пак е далече от първото място ..
https://www.thatcham.org/wp-content/uploads/2020/10/THA022c-Assisted-driving-results-table-lrg-v3.jpg

П.П
До сега НИТО ЕДНА ГОДИНА - "АВТОПИЛОТЪТ НА "ТЕСЛА" не е бил на първо място, сравнен и с дурги подобни системи на други марки ..

Пръв е само по цена!

• 2 3
• Докладване

До коментар [#82] от "Гарван":

Традиционият българин не е велосипедист.
Подигаваха се навремето с лафа "Селянинът с колелото" по едноимения филм.
В края на 1980те години един познат положи началото на успешната си бизнес кариера с арбитражни сделки, купувайки от провенцията на безценица стари съветски бегачи и продавайки ги скъпо в столицата за пари.

Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.

• 0 5
• Докладване

До коментар [#20] от "padrino":

''Само за пояснение, когато Ел Колата е спряла тя не харчи ток. Светлините, радио, вентилатори, подгряване на седалки, това всичко работи от нормалната батерия която е на 12 волта. Когато колата тръгне тя "дозарежда" малката батерия.''

Прочети моля. отново какво си написал, осмисли го и опитай пак.
Или трябва да тръгна да ти обяснявам принципи от физиката за основното училище?

You always pay for what you get. Sometimes you get what you pay for.

• 0 2
• Докладване

До коментар [#88] от "sandman":

е ясно е какво се има предвид - не изразходва "напразно" ток от голямата батерия. Тъй няма двигател, дето да върти на празен ход.
Ако спрете на място в трафика и не ползвате климатик и радио, дефакто ел. колата не харчи почти нищо. Само колкото да и работи основната електроника, примерно 150-200 вата.

• 1 4
• Докладване

До коментар [#9] от "fpyyh":

https://pravatami.bg/21023

https://ecofund-bg.org/bg/programs/инвестиционна-програма-за-климата-е/

Think different!

• 0 0
• Докладване

Пуснал съм вече при-ордъра за Tesla Cybertruck.

Докато ми дойде номера - тъкмо ще се е изградила още инфраструктура и дилършипа им в Гърция ще работи на пълни обороти :D

• 0 0
• Докладване

До коментар [#48] от "tie_interceptor":

https://www.thoughtco.com/battery-timeline-1991340

Историята и разработването на изрочници на ел. енергия е далеч по- дълга и богата, от тази на разработването на ДВГ.
Човеците макар и да сме тъповати, не сме чак толкова, когато открием потенциал за правене на пари от нещо. Естествено, ако не се изпотрепем, в бъдеще ще има много по- добри източници на енергия, от познатите ни сега, все пак прогреса не спира.
За сега обаче, батериите са на фаза ''ще''. Все още се иска повече, отколкото могат да предложат.

You always pay for what you get. Sometimes you get what you pay for.

• 2 2
• Докладване

щом и новият папамобил е на водород, работата е ясна

mr. Gorbachev, tear down this wall!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#83] от "Vasil Angelov":

Ами да, по-добре да не пишеш полуистини...!
Българите не са по-консервативни от всички останали. По-скоро е въпрос на доходи. Никой не бяга от по-хубавото, но към момента електрическите коли са доста по-скъпи и това си е факт. Иначе нямаше да ги субсидират. И особено в България карането и поддържането на електрическа кола е свързано с доста неизвестни. Познавам двама души с електрически коли. И двамата имат освен електрическата и друга кола. Всеки може да се сети защо.
Реалиста и той по-горе ми пише общи приказки, как всичко е цветя и рози, а всеки който нямал електрическа кола бил задръстен и изостанал. Лично на мен такива емигрантчета са ми по-скоро забавни... Минавал хиляди километри и си пиел кафенце по МОЛ-овете...! Остави се...! :)))
И ти като отидеш до Шабла с електрическата си кола, може да ми пишеш да дойда да те прибера, ако няма къде да заредиш. Даже и на този сайт, който си посочил, зарядната станция не е потвърдена. Във Варна също има такива непотвърдени. Тоест доста са пожелателни и прекспонирани нещата.
А това, че 400 километра бил невероятно голям пробег е повече от смешно. Както и друг път сме коментирали, електрическите коли са добри за къси и средни разстояния. Тоест основно за градско и до съседни градове в рамките на 100 километра. Останалото в наши условия (и не само) е много разтегливо и пълно с условия.
Накратко: Ако имах парите щях да си купя плъгин хибрид на Тойота. Но като сметна, че с тия пари ще си направя малка къща на груб строеж, желанието ми минава. ;)

Бивш tww09306483.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#87] от "Нинов":

За да си велосипедист, трябва да има къде да караш. Това е първото. Преди доста години ходех на работа с колело. Какво да ти кажа... Отказах се. Прахоляк или кал, пушеци на коли и камиони. Разбити тротоари и улици, липсващи капаци на шахти. Кучетата са за разкош...! За нашите общини велоалеите се свързват с това, да се усвоят едни пари и толкова. Няма никаква мисъл и идея за инфраструктура, която да стимулира ползването на велосипеди в населени места.

Бивш tww09306483.

• 2 6
• Докладване

До коментар [#89] от "Vasil Angelov":

Това добре, но я ми обясни как енергия Х достига БЕЗ загуби от основната батерия до батерията поддържаща електроника и консумативи. Такова животно няма, или поне доколкото хората познаваме законите на физиката.
Още повече, когато основната батерия е ''заета'' да захранва електомоторите, тогава волтажа и пада, нали? Когато волтажа и падне, как действа на загубите в кабели и трансформатори/ до 14в./? Каква е идеята едната батерия да зарежда другата?!? Винаги има загуби. За какъв дявол?
Ако регенерира от спирачките, прави го през моторите,. Е, пак опираме до основната батерия.
А бе, енергия от НИЩО, за сега не е намерена.

You always pay for what you get. Sometimes you get what you pay for.

• 2 2
• Докладване

Колко коли регистрирани има в БГ и на кое място сме в ЕС , въпреки това да не е показател за стандарт , а чиста околна среда ! ЗНАЕ ЛИ НЯКОЙ !

• 0 0
• Докладване

Ми то и ДВГ отдавна не работи на празен ход ..
Със съвсем прости решения ..

https://www.youtube.com/watch?v=r-5ql8Z5YrM

https://www.youtube.com/watch?v=pg698CYXGqY

Като е решен и проблемът с климатика, и отоплението .. има си регенеративно спиране и всичко, квот се сетиш..
От 2012 ей ти го ..

https://www.youtube.com/watch?v=ngohifYlMoc&t=75s

https://www.youtube.com/watch?v=rDZc9arqLm4

https://www.youtube.com/watch?v=RpGgSTngI_4

https://www.youtube.com/watch?v=i6uanZM_FlE

Ей от 2008 :

https://www.youtube.com/watch?v=VJSEQaxAh4c&t=105s

Ето от 2009

https://www.youtube.com/watch?v=DTDdsqA6V5w

Що трябва двигателят, да работи на празен ход???

Чудничко ..


Иначе ей го обяснен проблемът на електрото, съвсем разбираемо ..
https://www.youtube.com/watch?v=Hatav_Rdnno&t=486s

• 2 3
• Докладване

Браво!!

• 0 0
• Докладване

Ми то така и с ДВГ ..
Нищо не работи, освен осветлението, да речем ..

https://www.youtube.com/watch?v=FDEf-Qvay4g

https://www.youtube.com/watch?v=ioBPRObnIf8

Що трябва да работи двигателят напразно? Какво го налага?

А при цитираното от мене W2012154 Audi iHEV PEA двигателят напълно спира и щом отпуснем педала на газта, по надолнище и при спиране работи регенератив-системата и ни връща енергия.
Компютърът е свързан с база данни, за профила на пътя, натоварване, данни за трафика и т.н. и сам избира дали моторът да работи, или колата да се движи по инерция ..


Те ти те Audi iHEV PEA :
https://www.youtube.com/watch?v=jRz2YzfHmtY

Поради каква, чудновата цел, двигателят би трябвало да ти работи на празен ход, или ако не е напълно натоварен?
https://www.youtube.com/watch?v=zPMgFapwltY&t=33s

• 1 1
• Докладване