Повредена греда на мост създава скоростен капан на "Тракия"

До коментар [#5] от "telqk":

в грешка си колега, слагат се от спрциални хора в КАТ, всеки проект отива там за съгласиване и ако няма ограничение не се съгласува

• 22 8
• Докладване

Както казва другаря Сталин: Няма знак, няма проблем!

• 13 4
• Докладване

Може да се опита и пеша......( като не искаш по "магистралата "!).

• 0 12
• Докладване

Каква ли е повредата на гредата на моста, която предизвиква подобно ограничение? Коя ли е тази греда?

• 1 13
• Докладване

До коментар [#21] от "mumi":

От ВСИЧКИ !!!

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 2 4
• Докладване

До коментар [#28] от "стефан иванов":

Трябва да се смени гредата ако има скъсана арматура но и това не е трудно и скъпо.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 2 8
• Докладване

Ако знак не отговаря на изискванията в НАРЕДБА № 18 oт 23.07.2001 г. за сигнализация на
пътищата с пътни знаци, то не е ли основание и акт за нарушение да е невалиден?

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 2 6
• Докладване

Ако погледнеш снимката по-внимателно, ще забележиш че в лявата присъединителна част им отделяне на висящата част от опорната конструкция.
Това може да изисква цялостна нова конструкция....
Така че проблемът едва ли е толкова лесно решим.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 4 2
• Докладване

Ами ,конструктор може най-точно да каже ,но от снимката ми изглежда ,че чак от смяна на цялата греда няма нужда.Просто се разкъртва още бетона арматурата се подсилва на по-голяма площ и пак се бетонира.От снимката се вижда ,че гредата е само повърхностно повредена,не е да кажем на 40-50% разрушена.Но както казваш и да се смени цялата греда не е тобкова скъпо.

• 0 10
• Докладване

ВИИ Маркс имени В.И.Лелина

ПКП.
Дръзна тя.
Опита.
Показа, че става.

ПП
Некога хората ходили по обикновено шосе.
Глезят те се

До коментар [#18] от "Николай Бучков":

Може да се опита и пеша......
( като не искаш по "магистралата "!).

• 3 0
• Докладване

До коментар [#40] от "Храбър":

Такава е конструкцията на ВСЕКИ мост. Има лагери и гредата се движи по тях.

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 0 8
• Докладване

Нищо не се вижда на снимката.
Само предната /външната част на разрушението.
Както пише в статията става дума за "удар от камион с извънгабаритен товар", който едва ли се е движел с малка скорост. (Да речем поне 100 км/час.)
Хайде сега пресметнете приблизително що за удар е било това и какви разрушения би могъл да направи той.
В дълбочина разрушението може да е значително по-голямо.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 9 1
• Докладване

Ми пазят си "хранилката" хората, заради това "няма пари"...

"Историята служи на българите, да не си взема поука от нея." ...Фра Дяволо. Жалко, но все още е факт...

• 1 7
• Докладване

Ама чакайте бе хора...................това не беше ли поредната "магистрала" на Боце ................?!

• 1 6
• Докладване

До коментар [#9] от "КМЕТ В СЯНКА":

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
При управниците на власт има добра организация единствено и само когато става дума за "усвояване" на едни сериозни суми!!!!

• 2 9
• Докладване

UNITED EU UNION

уточнение

Значението:
служебно престъпно прикриване на опасност
с престъпна цел с-рекет-обогатяване:
Ся... кво праим?

Глобата е особено некоректна, защото:
1. "фрапантна маркировка" липсва, или има, но е само тук-там, небрежна ;
2. по Начало опасността/риск не е създадена от конкретния автомобилист ;
3. общо взето: Висока скоросп по мост, какъвто би се срутил,
намалява риска мостът да се срути, в сравнение с яваш-яваш
автомобилно водачество.

Не е препоръка, но да:
съмнителен мост представлява стимул-риск нов за моторист:
да прелети с висока скорст до "по-сигурно" место.

Толкова по-важно е мостовете да стабилни, изрядни...

До коментар [#33] от "val1320":

Повредената стоманобетонна греда може да се укрепи и подсили временно със стоманени профили!

Какво значение за безопасността (това,че мостът може да се срути)
има фактът,че

водачите вече са преминали през този участък с повече от 70 км/ч. ,
засечени от радар и впоследствие
глобени?!

Нали и при тази ситуация мостът си остава неразрушен?!
Друг въпрос е,ако АПИ очаква да събере парите за ремонта чрез събраните глоби. :)

Правилно е отбелязано по-горе,че от двете страни на пътя под моста трябва да има габаритно-ограничителни рамки,за да предупреди шофьорът,че не може да мине под моста без да го удари!

• 4 3
• Докладване

Този камион, ударил гредата, нямал ли е гражданска отговорност, която заплаща щетите на трети лица. Или няма кой да поиска и да си събере парите.

• 0 13
• Докладване

140???, Хм, тук в УК, където шофьорите са много по-дисциплинирани и опитни максималната е 112.

• 7 2
• Докладване

Гредата е под тротоара. А поправката може да стане за 15 минути.

Judjuk

• 1 5
• Докладване

До коментар [#52] от "Judjuk":

За 2 минути

• 2 1
• Докладване

До коментар [#51] от "kaiser":

А в Канада —> 100 😉

Frieren für die Freiheit. Tempolimit für die Freiheit. Ein Kühlschrank im Sommer – notwendig oder Kriegstreiberei?

• 3 0
• Докладване

На 89км София-Кулата също има едно малоумно ограничение. Има знак, че свършва магистралата, а реално не е така и ограничението точно след спускането става 90км/h.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#31] от "T.M.":

А! Аз това не го знам. Заинтригува ме да взема да прегледам закона и правилника и да опресня тези си липси.
В такъв случай, за платно с три ленти, ще излезе, че най-лявата е за изпреварване на изпреварващия, който е във втора лента. За четири и повече ленти ..., да не говорим.

• 3 3
• Докладване

"има още един капан за шофьорите, които не следят знаците"
Мчи следете ги тия знаци деева...Ако ги има де!

• 1 2
• Докладване

До коментар [#12] от "rainbou1":

Моето предположение е че АПИ просто нямат капацитет да се съди със застрахователя по гражданската, даже може дори да нямат такъв отдел.
Но точно тази мярка - здраво одрусване на застрахователя и последващ регресионен иск към водача + бонус/малус. Иначе няма оправия - само седмица след смяна на мантинелата тя отново е огъната от поредния джигит дето таралясника му струва по-малко от поправката на мантинелата.

• 3 3
• Докладване

До коментар [#50] от "Yordan Kondov":

Между поискване и получаване седят години съдене. Застрахователите не дават лесно пари, то няма как гражданската да струва 140лв и те лесно да плащат. Сега разбирате ли защо гражданската в белите държави струва по 800 евро на година за млад шофьор - точно за да покрие щетите!!!

• 3 1
• Докладване

Има знак — има проблем, няма знак — няма проблем.
Сталин.

Пишете грамотно на кирилица! Shift + ь = ѝ

• 0 1
• Докладване

До коментар [#59] от "m17":

Коя гражданска е 140 лева михаилчо ?

ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!

• 1 3
• Докладване

Да, ама вие ривете, че се давали пари за магистрали! Сега няма пари за ремонта на гредите в мислите ви!

• 2 1
• Докладване

Твоята е 10 лева, успокой се кмете!

Гражданската отговорност има лимит на отговорност, за моята кола е 5 милиона евро. Не знам как са лимитите при БГ гражданската.

Т.е. ако щетата с гредата е по-голяма от лимита липсват пари за ремонта!

• 2 2
• Докладване

Благодаря много на Дневник, че е повдигнал въпроса.

• 1 0
• Докладване

[quote#44:"Храбър"][/quote]

Пич, как там се движи камион с 100км/ч? Явно не си местен и не ти е ясен пътя. Камионът или идва от Ихиман по път с предимство, прави ляв завой като изчкава тези направо и след 50м е моста или идва от Мирово, има завой в който камион с повече от 40 не може да влезе и след 30м е моста. Просто са решили да го оставят, за да има глобички къде да събират. Гредата надали е по-дъга от 20м и ако е само една не видждам колко висока е тази цена за ремонт.

• 0 5
• Докладване

Не може за 2 минути. Трябва да се продуха мястото и да се изтърка ръждата от армировката.

Judjuk

• 0 1
• Докладване

До коментар [#64] от "Dariya Koleva":

Лимитите са по категории като най-високия е за причинена смърт. Лимита за нанесени нематериални щети е много по-нисък.

• 0 1
• Докладване

До коментар [#66] от "koshev":

Помните ли оня пожар под моста на Струма, дето беше опушил гредите. Оказа се и че и една колона се е олющила. Правиха и кощух, смениха и няколко фуги. И излезе 1,2 милиона. По аналогия, без да съм специалист, смяната на гредата заедно с ремонта на платното отгоре ще удари милион.

• 0 3
• Докладване

Обръчите от пътностроителни фирми нямат капацитет да поемат и този ремонт. Това е истината!

• 2 1
• Докладване

До коментар [#4] от "UJC4040":

Обясни ми какво е основанието?!
Дали ще мина със 70 или 140 по този мост, какво значение има?
Ако мина по-бързо, ще бъда по-малко време на него, и вероятността да съм на него ако пафне е по-малка.
Някой може ли да обясни, ако гредата е компрометирана, но вече години не е паднала, каква е логиката там да се кара по-бавно?!

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 0 0
• Докладване

До коментар [#18] от "Николай Бучков":

"Може да се опита и пеша......( като не искаш по "магистралата "!)."
+++++++++++++
Преди 21 години двама наквасени туристи се надвървявахме....
И като израз звучи тъпо, но себедоказването е голяма работа.
За една нощ стигнахме до Кърджали, другият се отказа, още ни се смеят....

Еретик

• 0 3
• Докладване

До коментар [#44] от "Храбър":

Тинкъде си виждал изобщо камион да се движи със 100 км/ч, (ограничени са на 90), а пък с извънгабаритен товар едва ли може да вдигне толкова.
Да не говорим, че си има и друго ограничение на скоростта за такива товари.
А и там не е прав път а завой от двете страни на моста, така че едва ли скоростта е била повече от 30-40 км/ч

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 1 3
• Докладване

До коментар [#69] от "m17":

"Помните ли оня пожар под моста на Струма, дето беше опушил гредите."
===========
За този пожар нищо не твърдя, не съм местен, не съм го гледал, не съм видял щетите.
Минете пеш по моста на Струма при Симитли и куражът ви да минавате мостове ще намалее.
А имаше един мост на Марица при Скобелево..... Със сигурност ще мина през Първомай или Димитровград. Не съм толкова смел.

Еретик

• 2 1
• Докладване

Защо височината на подобни съоръжения у нас е по-малка отколкото в запапдноевропейските страни с около 1-1,5 метра? А и не навсякъде височината е посочена на входа на подлеза, вклюително и на снимката се вижда, че няма знак за височината на съоръжението?

🇧🇬🇺🇦

• 2 2
• Докладване

До коментар [#51] от "kaiser":

"140???, Хм, тук в УК, където шофьорите са много по-дисциплинирани и опитни максималната е 112."
===============
Дисциплината е наложена с глоби, от които тука реват, опитът е съмнителен, а климатът-отвратителен.
То и в Австрия по магистралите пише "при мъгла-60".

Еретик

• 0 6
• Докладване

Авторът, Георги Пауновски, който намира за нормално шофьори да не следят пътните знаци и скоростта си при спускане, е по- добре да си нареже книжката, ако въобще има такава.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#75] от "Борис":

Със сигурност има знак преди него, със сигурност има и лост с метални топки , както е при всеки нестандартен тунел. Но Ганьо не се вълнува от тия неща, той си кара извънгабаритния товар и не му пука.

• 0 3
• Докладване

До коментар [#71] от "Athanatos":

Кара се по-бавно защото пътя е стеснен с едно платно. И ако не намалиш, може да се врежеш на пълна скорост в друга кола докато се опитваш да се мушнеш в ляво.

• 0 0
• Докладване

Който не е давал подкуп там - да си вдигне ръка.
Аз бях в ограничението (така си мислех) и ме започнаха със знаеш ли, че си със 120 в зона с ограничение 70....

• 0 5
• Докладване

А дали е имало обозначение на габаритите на подлеза: височина, ширина

• 0 1
• Докладване

До коментар [#78] от "m17":

Това беше едно време. Сега си има необходимият знак за габаритите

• 0 2
• Докладване

Това обяснение е скандално! Ако грдата е компрометирана, трябва спешен ремонт. Ограничаването на скоростта не помага с нищо. Чиста проба капан е това! Оставка!

• 1 3
• Докладване

До коментар [#17] от "Корки":
Не само това.
Ако тия идиоти са забили 70км ограничение на място където се движиш със 140 създават предпоставка за меле, ако някой стриктен набие спирачките.
За съжаление от материала по темата не разбираме каква точно е фактическата обстановка.
Мързел, некомпетентност или редакционна политика.
Ако са налице повече факти и се окаже, че 70 ограничението е без предишните намаляващи ограничения, поставени на подходящо разстояние според регулациите се сигнализира прокуратурата и се гони до дупка коя калинка ще изгори.
Ако има намаляващи знаци, тогава тоя който е видял 110, 90 и 70 и продължава да си пердаши със 140 плаща като поп.
Ако медиите ги е мързяло да отидат и проверят фактическото положение преди да пуснат материала, а тази нощ АПИ инсталира намаляващите знаци - всичко е бош лаф.
в това онова 112то място за медиите се включва и мързел, некомпетентност и стойността на редакционните политики, разбира се.

• 0 4
• Докладване

До коментар [#79] от "m17":

Стеснен е дамо дотолкова, че е заградена аварийната лента. Активните не са пипнати.
Няма причина да минавам в ляво.


До коментар [#84] от "k_":

Ако няма постепенно намаляване на скоростта с макс 30 км/ч наведнъж, ограничението е незаконно, т.е. не отговаря на Закона за Пътищата (да не се бърка със ЗДвП).
Но мисля, че има постепвнно ограничаване и всичко си е редовно.

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 0 0
• Докладване

До коментар [#78] от "m17":

Ако се вгледаш в снимката, ще видиш, че няма нищо.
Особено пък лост с дрънкулки.
Виж от другата страна на моста - вужда се до края на завоя.

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 0 0
• Докладване

До коментар [#86] от "Athanatos":

Значи подлеза е стандартен и тоя с извънгъбаритния товар дето го е потрошил е бил уникален кретен. Не ме учудва,повечето професионални шофьори са тотални слабоумници, направо се учудвам как им поверяват толкова скъпа техника.

• 0 0
• Докладване

Това не е никакъва магистрала! Не трябва да се плаща за този пародичен път! Хората, които са разписали документите за въвеждането в еклплоатация заслужават затвор! А изпълнителя , да не бъде допускан , да извършва подобна дейност никога повече на териоторията на страната!

• 0 0
• Докладване

До коментар [#71] от "Athanatos":

Танасе, въпреки че си бил дакскал във ВУЗ и вещо лице в ПТП-та, не си вденал основни физични закони.
Закон за запазване на импулса? Анадъм?
Ако минеш с 40-тонен ТИР през копроментирана греда на мост (основна носеща констукция) със скорост 90 км/ч и скорост 140 км/ч едно си също ли е?
И понеже знам веднга какво ще избълваш - че има разлика между 40-тонен ТИР и 1900 килограмова Крома/Тезис, ще се направя,че не съм чул този довод от човек, претендиращ да е инженер-русофоб в голямо Руско предприятие!

ДА на АЕЦ Белене! Ядрената енергетика е гарант за безкарбоново бъдеще! Потомствен антикомунист!

• 0 0
• Докладване