Субсидия от 5000 евро за електромобили и отпадане на ДДС за тях искат от асоциацията на автомобилните вносители

До коментар [#1] от "12345":

Ами могат да се въведат нормални пазарни процеси като на бензина и колите с ДВГ почнат да се начисляват данъци за замърсяването на въздуха да речем и щетите които възникват в следствие тяхната употреба. Как би ти се отразило данък за кола от порядъка на 5-10 хил. лева на година и цена на бензина от 5-6 лв литъра ?

• 14 28 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#1] от "12345":

Ти ако предпочиташ да дишаш саждите на 20 годишен дизел, аз не съм така. Знам, че си загрижен и за сатрапията от североизток, но те са дауншифтъри и отдавна са изпуснали влака.

The best way to predict the future is to invent it.

• 10 36 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "Nick F":
Абсурдни са ви предложенията! На свинче - звънче! Пазарът има инстинкти и винаги се саморегулира.
Иначе подкрепям Асоциацията!

Πάντα χωρεῖ καὶ οὐδὲν μένει

• 14 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#6] от "hamiltonf1":

ми айде на пазар в румъния :)

• 2 12 Коментарът е обиден или неуместен

За 'пазарни провали' не сте ли чувал? Когато държавата чрез регулации, данъци и прочее изкривява силно пазара, няма как той да се саморегулира!

Цацата трябва да бъде изпържена!

• 4 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#7] от "Чичи (Ice Man's fan)":
Пазара се саморегулира спрямо условията в които е поставен. Не можем да говорим за пазар в сферичен вакуум.

До коментар [#8] от "tigervi":

А може би знам.

• 8 4 Коментарът е обиден или неуместен

У нас уж има пазарна икономика а все някой иска субсидии :) От зърнени милионери, през ветрогенератори до електромобили все за субсидии се борят... После винаги излиза че имало корупция ... защо ли ?

• 11 17 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#5] от "EU defender":

Е ти електромобилите от въздуха ли идват ве :) Дори ветрогенераторите се използва петрол за изготовянето им :) САмите автомобили - стоманата, частите от екологичмо чисти маерияли ли идва :)

• 14 11 Коментарът е обиден или неуместен

Моля моля, значи който иска да си купи Тесла, но да плати 65 хил. евро вместо 70, трябва аз като данъкоплатец да му помогна с 5 хиляди, така ли - вместо примерно да ги дам за пенсията на баба ми?
Иначе за по-малък данък на нови малолитражки и по-висок на стари пушещи таралясници - с две ръце ЗА.

• 17 14 Коментарът е обиден или неуместен

А ще се разплача.

Най-добре да вземе държавата да подари на всеки по една електричка, че да може да дишаме по-чист въздух. :)

• 15 11 Коментарът е обиден или неуместен

Е тук може да се поспори малко, защото нещото със собствена електроцентрала носи цялата му нужна енергия за 500 км пробег под формата на 20-30 литра гориво, а "чистото" нещо за 500 км пробег (зорлем) носи 500 кг батерия в багажника си - мъртъв товар вместо полезен.
Освен това електроцентралата се намира в Марица-Изток 2 - от Раднево до вас за да дойде тока, се трансформира първо на 110кВ, минава няколкостотин км с 10-20% загуби, после се трансормира на 20кВ, после на 380 в подстанцията, и от там с едно зарядно (което също има загуби) вече влиза в акумулатора на колата, който също има загуби и саморазряд, така че крайното КПД излиза не по-голямо, а често пъти и по-малко, зависи коя статия четеш.

• 14 14 Коментарът е обиден или неуместен

Душа,
Ти имаш ли представа КАКВО Е ПОЛОВИН ТОН БАТЕРИЯ !?!?!

Това да не ти е НА РУСКИ ЛАП ТОП БАТЕРИЯТА, бре ?!?!?!

ха-хаааааа

Като ще тролите, правете го поне с мярка, иначе олеквате.....

• 9 18 Коментарът е обиден или неуместен

Искаш да кажеш, че производството на десетократно повече части за ДВГ автомобил в сравнение с електромобил е по-чисто или пък рафинериите или платформите за добив на петрол е по-екологично да бъдат построени от слънчеви или вятърни централи?
Откъде ги раждате тия не зная ;)

Stef

• 5 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "stef":

Точно така, при производството на един електромобил се замърсява много повече(предимно заради батерията). Разликата се компенсира след години екплоатация.

• 9 5 Коментарът е обиден или неуместен

А на електромобилите е време да се въведе данък за замърсяването, последствие от производството на батериите им (или си мислите че литият е като минерална вода - помпаш го и го наливаш в бутилки?), както и с рециклирането им!!!!! Защо си мислите, че 99% от батериите се произвеждат в Китай, а?!
Както и данък върху слънчевите панели на фото-волтаичните централи, които са изключително енергоемки за производство! Както и глоби за всяка птица, размазана от перките на ветрогенераторите!
Нали така - не трябва бъдем едностранчиви!?

• 11 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "stef":

Сравни цените и пак говори как производството на електрокари е енергоефективно. Щото многото части на ДВГ са основно от железни сплави, а на електромоторите от цв. метали изискващи огромно количество енергия за производство, а допълнително са и доста дефицитни.

Eddie lives... somewhere in time!

• 7 5 Коментарът е обиден или неуместен

да, и тогава идва времето за нова батерия... :) смеееех

• 7 5 Коментарът е обиден или неуместен

+++++
Допълнително, че с цел намаляване на теглото и по-голам пробег, в електоавтомобилите по-масово се използва алуминий!!!

• 7 5 Коментарът е обиден или неуместен

А дано, ама надали... Що си мислите, лесно Боклукойл и Златев лесно ще се откажат от монопола си, а Банкянския суджук е инсталиран да поддържа „стабилността” все пак.... Пък и Румъния не ни е за пример... ние тук сме далеч по-така...пак според червената хибридна тиква... утре ще вземем да поискаме и да ни отменят данък рассийка... какво ще трябва да се обеснява милият пред кремълските си батюшки, мм?!😐

• 2 12 Коментарът е обиден или неуместен

Добре де, ами като разказа за целия процес по пренос на електроенергия, защо не спомена и течните горива? Нефтът първо се изпомпва- за това трябва дизел, или ток, или друг нефтопродукт (тука не споменаваме екологичните проблеми при някои видове сондажи). После се транспортира- с танкери или тръбопроводи, при които ако стане авария, цели еко-системи може да загинат, после се кара до рафинерия, където се обработва- отново с използването на допълнителни ресурси. Накрая се извозва с цистерни (примерно от Бургас до София, колко харчи цистерната за тоя път?)..... и чак тогава се пълни в колата, чийто двигател има КПД 20-30%, както каза колегата по-горе...

Та на колко казваш да смъкнем КПД-то на дизелите и бензините, ако го мерим с твоя аршин?

Порусначен народ- слаба държава

• 2 9 Коментарът е обиден или неуместен

това не е православно - славянско!

Birds of a feather flock together.

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#21] от "fec32306340":
До коментар [#24] от "cristo_n":
До коментар [#23] от "tigervi":

https://thecorrespondent.com/7056/why-electric-cars-are-always-green-and-how-they-could-get-greener/741917761200-afaa6e5d

И дори да приемем, че в момента е съизмеримо замърсавянето (което много бързо ще се промени), то е разпределено по съвсем различен начин - едно е милион автомобили да димят в града, в който живеят 2 млн, друго е производството е да насред пустинята в Невада, където очевидно няма да умират 20,000 човека годишно заради мръсен въздух...

Разбира се Ваше е правото да си харесвате "въздуха" от ауспуха на дизеляка, дано само не влезете в статистиката - Вие и децата Ви, а тя е жестока....

Stef

• 2 11 Коментарът е обиден или неуместен

Да смъкнат ДДС на 10% ще е достатъчно...

• 7 1 Коментарът е обиден или неуместен

Най-добре да няма субсидии за чистите а яки данъци за цапащите автомобили!

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

Аз вече събирам парични за електричка. Ще си купя някой ден и без субсидия. Кефа, да знаеш че вече не храниш червената енергийна мафия е безценен!

• 3 12 Коментарът е обиден или неуместен

Не е на руски лаптоп, а на Американска Тесла. Вземи напиши в Гугъл "Tesla battery weight" и ще видиш.
Ако искаш да ти помогна? 1200 паунда, или 540 кг.

• 9 5 Коментарът е обиден или неуместен

Така е по принцип - ентропия се казва. При всяко преобразуване на енергията от една форма в друга винаги се губи по някаква част. Колкото е по-дълга веригата, толкова повече се губи.
При нефта е доста дълга, също е дълга и при Марица-Изток 2, където първо се копаят въглищата (с нафтов багер вероятно), после се пренасят, после се горят, от там тока с много загуби се пренася до батерията на електромобила, та чак тогава вече се радваш на зелената си кола.
Признавам някой за зелен, ако си зарежда електромобила от слънчеви панели на покрива си. Но дори някой да притежава такива, вероятно продава тока от тях на преференциалната скъпа тарифа (със субсидия!), а за да зарежда Теслата ползва евтиния ток от мрежата - от Марица-Изток 2. А сега и за самата Тесла ще иска субсидия!

• 5 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#33] от "Камен":

колите от подобен клас са съизмерини, даже по-тежки от Тесла С, така че явно се компенсира с други компоненти, които няма.

Birds of a feather flock together.

• 2 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#6] от "hamiltonf1":

Почва да ме е яд, че не съм се родил румънец...ей го де е на една река разстояние...

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#22] от "cristo_n":

А на електромобилите е време да се въведе данък за замърсяването,
==============
Много си зле човек...много...

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "Nick F":

Те тези данъци са въведени, акцизи и еко такси...

Модератора е неадекватен!

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

Само не мога да разбера логиката защо забраняват дизела а бензините не ак опричините наистина са екологич1ни както твърдят? че новите дизелови двигатели са по-екологични от безниновите...

• 3 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#38] от "ivan_":

И мислиш ли че отговарят на реалното положение или са на ценово приемливи нива ?

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Това, което казах, е че ти обясни "колко е дълга веригата" при електричеството, но пропусна да ни информираш колко е дълга при нефта, а вместо това описа ситуацията при която бензинът/дизелът някакси се телепортират направо в резервоара на колата, а пък токът било трябвало да се пренася...



Това ти няма как да го знаеш- всеки отговаря за себе си и важното е че в случая има избор. Но дори и да е така, както казваш, все пак ел- енергията е микс- атомна, водна, слънчева, вятърна, въглищна и т.н. И не всичко замърсява колкото един ТЕЦ

Така че крайната сметка е:
1) ДВГ- замърсява колкото замърсява веригата от добиване, пренасяне, рафиниране и горене
2) "лош притежател на електрически автомобил"- замърсява с проценти съответстващи на енергийния микс в България: около 43% въглища, 9-10% ядрена, 12% водна, 16% ВЕИ и т.н.
3) зелен, който ти признаваш- много по-малко от 2)

Порусначен народ- слаба държава

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "Nick F":
"Как би ти се отразило данък за кола от порядъка на 5-10 хил. лева на година и цена на бензина от 5-6 лв литъра ?"
============================
А как би ти се отразило да те нарекат глупак? В коя държава го има това, че ние да сме първи?

Еретик

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#40] от "Nick F":

Не ти разбирам много добре въпросите?

На кои нива да отговарят? - В съответствие са със законите и регулациите и на България и на ЕС

Кое и какво е "реалното положение"?

Модератора е неадекватен!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

И най-вече да им се въведе ДАНЪК "РУСКА ЕНЕРГИЙНА МАФИЯ"

Зер, отече в помийната яма и Русийката, и нефте-газовите парички....

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

Проблема с ауспуха на дизеляка, е че масовият дизеляк в БГ е без катализатор - и точно този "въздух" аз наистина не харесвам, и съм с две ръце да се създаде драконовски контрол, ако трябва да се върнат отново прегледите в КАТ (е, и огромните опашки в КАТ - какво да са прави), и в България такива коли да не се карат! И не ми пука, че 70-80% от дизеловите коли ще се окажат на трупчета - да са мислили когато са ги купували!
Но електромобили... моля ви се. Трябва някакава технологична революция в начина на съхранание и пренос на електроенергията, за да се случи това! Революция, нещо коренно различно, а не просто подобрени литиеви клетки!

• 5 3 Коментарът е обиден или неуместен

Не субсидии а по-високи данъци оправят нещата. За кола над 15г 1500 лева годишно, за кола между 7 и 15г 1000 лева годишно, до 7 годишни коли 500 лева годишно. Хибриди 25% отстъпка, изцяло електрически или на водород 75% отсъпка. ДДС и акциз на горивата си оставата, а по-високите приходи за градски транспорт, тротоари, пейки, велоалеи...

• 4 7 Коментарът е обиден или неуместен

Добра идея, но държавата няма да изпусне лапачката !!!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#33] от "Камен":

Хубаво си се захапал таваричш - батерията, батерията, та батерията...Ясно, че все ще тежи нещо, а технологията при батериите за автомобили може да се каже, че е едва в бебешка възраст към момента, та дори и на сегашното си начално ниво пак не е проблем.

А колко тежи самото ДВГ при актуалните автомобили, а? А един V12, ако ще да правим сравнение с Модел S на Тесла? А покрай това ДВГ бензиново или дизелово - охладителна система с течности, спирачна система, изпускателна система, 2 огромни акумулатора, стартер, генератор, хидравлика, горивна система+помпа, гориво и пр. и пр. все неща, които отпадат от един електромобил... Мислете малко преди да пишете глупости кой какъв мъртъв товар бил носил.

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

Еми, като подадеш пръстче, ще отиде цялата ръчичка. Веднъж като дадеш привилегеровано ДДС и останалите ще поискат. Хайде да сме пазарна икономика този път.

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Не си десен предприемач ако не врънкаш за държавни субсидии.

• 4 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#45] от "cristo_n":

пак разбрали недоразбрали кое е отровното - катализатор или не - азотните окиси си бълват, дори при по-новите дизели са още повече, заради турбото и повечето кислород, който влиза при изгарянето - дизелите дори евро 4 не покриват, а за евро 6 да не говорим - реалните цифри са това, колкото и да не им се харесва на някои...
Всички дизели си плачат за спиране иначе няма оправия,...

Stef

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "adventure":

"В Румъния от тази година купувачите на електромобил могат да разчитат на държавна помощ от 10 000 евро, а тези, предпочели плъгин хибрид, получават 4400 евро."

Тая държавна помощ е данъчен кредит. За да се възползваш, ще трябва да плащаш данъци в Румъния. Впрочем, и в други държави от ЕС тези държавни помощи са именно във формата на данъчен кредит. Никой не ти дава пари кеш. Ако годишните ти данъци не са толкова големи, може да "разсрочиш" този кредит за 2-3 години. Което пренесено в БГ данъчната система, би означавало да имаш доход 100,000€, за да трябва да платиш 10,000€ ДОД и да се възползваш от въпросния данъчен кредит. В което има логика, защото една електричка струва поне 30к, а няма логика човек да даде повече от 3-4 брутни месечни заплати за кола.

Жизнь или Life - избор има.

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "Камен":

И защо ми е ток от Мариците като си имам панели на покрива? С 5КВт пикова инсталирана мощност, миналата година съм "произвел" 5700КВтч електроенергия. На година въртя около 25,000км. Електрическа кола харчи около 15-20КВтч/100км. Т.е. на година ми трябват между 3750 и 5000КВтЧ електроенергия, за да си карам колата. Ами произвеждам си ги, че даже и повече!

А теглото на празната Тесла P100D наистина е към 2100кг, но едно Audi A5 quattro не е много по-леко - 1983кг

Жизнь или Life - избор има.

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

А защо производителите на еко кори не вземат да намалят тяхната печалба с 5000 евро?

• 6 4 Коментарът е обиден или неуместен

Правилно! След перките, заможният българин да субсидира и технологичния прогрес при автомобилите. Никаква милост! Все пак Теслата трябва да е за някого. Датчаните като не искат...

Добре, че Тримата шишковци нямат представа как да усвоят и тези пари от бюджета. Да дадат и после да попълват си е сложна работа. Не е като изолация на панелките.

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Печалба?...Да, де...отрицателната... Инвеститорите ще резнат топките на Мъски и ще си останем без колония на Марс.

• 4 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "Nick F":

и 20 лв да стане ,пак ще си карам ,а и 10 ст да стане ,пак ще си краднем ,казал шопа и приключил въпроса

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#52] от "Дразнител":

тук никога няма да стане тази работа ,затова и няма скоро да си купим електрички ,като се сещам как ми пада тока на телефона на плажа и няма къде да заредя , силно се замислям за кола с ток ,докато няма добра инфраструктура на зареждащи станции от един и същи вид ,а не различни модели за всеки модел кола ....

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#41] от "mr_vach":

абе докато не си сложа солари на покрива и да си правя сам тока ,електричка няма да си купя ,а мисля същото да направя и навсякъде ,където имам имоти ,ама инвестицията изисква над 1 милион ,та ще почакам с тока и е колата .

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

Електромобилите сами по себе си не са решение на замърсяването. Важно е токът откъде идва, защото ако идва от въглища ефектът е само, че замърсяването остава, където се произвежда енергията и общата промяна е незначителна. В България огромната част от електричеството все още идва от ТЕЦ-овете.

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

И защо?Много стари автомобили са оборудвани с АГУ на пропан бутан или метан.И замърсяват в пъти по-малко от нов дизеляк.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#60] от "Катя Георгиева":

Разбира се че електромобилите са решения за замърсяването дори в България. В България масово се кара с горива произведени в България. Българските горива се произвеждат с български ток. За производството на 1 литър гориво, се изразходва 2 киловатчаса енергия.

Ако тази с тази енергия директно се зареди електромобила, вместо да се произвежда гориво, няма да се стигне до изгаряне на горивото и отделяне на вредни вещества от него. Ако добавим и горивата и енергията за транспорт на нефт и готовото гориво, то реално ще има излишък от енергия, следователно ще може да се намали ползването на ТЕЦ.

По-голямата част от новите автомобили в България се закупуват от фирми. Тези фирми спокойно могат да си покрият паркингите с фотоволтаици, с които да подпомагат зареждането на автомобилния си парк и автомобилите на служителите си, без да се налага да връщат енергия в мрежата. По този начин още повече ще се намали ползването на ТЕЦ, които след 2020 година, ще трябва да плащат жестоки такси заради вредните емисии или да бъдат затворени.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Имаш предвид, тротоара около офиса да покрият с фотоволтаици? Защото аз фирма с паркинг почти не знам да има. Тук-там по офисите имат бройки места в подземния гараж, но там слънце не грее.
Въобще, Теслите може и да стават за Калифорния, където всеки си има гараж с контакт, а офисите имат паркинги и могат да се сложат панели над тях. Но тук нито има къде да зареждаш в къщи, нито на работа. За какво ни е да даваме данъчен кредит - електромобилите просто са непрактични за нас. По-добре да глобяват пушещите таралясници, и да дават отстъпка ако върнеш кола с Евро 1-2 и купиш с Евро-6, па макар и Дачия да не, да не е Тесла.

• 2 4 Коментарът е обиден или неуместен

От там, че ми е писнало да ме тровите с нафтовите си печки!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Абсолютно! От кога го говоря това, ама само минусчета ми цъкат. Така биха се решили и доста други проблеми, като например едно семейство да има по 4-5 коли. И по-чист въздух и по-малко трафик, повече ползване на обществен транспорт, каквото всъщност се опитват да направят и в момента, само че с грешните мерки.

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#64:"T.M."][/quote]
То хубаво, ама как субсидията за електромобили ще премахне нафтовите печки? Никъде нищо не се казва за спирането от движение на тези, които пушат над нормите.
Все едно да кажеш "дайте да дадем субсидии за дъвките, че белким хората спрат да пушат, защото ми пречи дима от цигарите"

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Все още хич не е много ясно какво ще се случи с електричките. Ако има пробив с батериите - ДА. Хибридите са смях - особено като видя Ярис хибрид.
Имам въпрос - При минимален акциз в ЕС от 421 Е на хиляда литра бензин , в германия е шестстотин и нещо, какво ще се случи с финансите при да кажем 20% електрички, а повече ?

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Стига с тия мераци да се изкривява пазара и за сметка на всички ни да се обогатят малцина. Не на социализма! Ако електроавтомобилите са нещо по-добро от тези с ДВГ помощ за да се наложат просто не им е нужна ( както никой не е субсидирал автомобилите когато са изместили файтоните), ако ли не са, колкото и да се налива...
Живея в панелен блок, както в нашата сграда, така и в околните няма гаражи, ха сега да си представим, че вместо петдесетина автомобила с ДВГ на паркинга има 50 такива на ток, е как ще се зареждат, как и с какво ще се заменят данъците и акциза събирани от държавата покрай горивата, данъците събирани от общините... Някога и върху пропан-бутана за автомобили нямаше данък, но когато каращите на газ станахме повечко държавата започна да взима своето.

За Европа: бяла, християнска и силна!

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Твърде меки са тези хубави хора, предложенията им са половинчати. Аз предлагам държавата да поеме 100% от цената.
И не трябва да се сърдим на хотелиерите, които много държат част от заплатата да бъде в някакви, да ги наречем "туристически ваучери" и да си ги харчим с кеф в техните хотели.
Няма да е лошо опашкарите във Ф1 да тръгват с 2 обиколки аванс, примерно.
И накрая, но не на последно място, предлагам заплатата на служителите с оранжеви жилетки, които се грижат за чистотата по улиците на европейската столица на територията, да се изравнят със заплатите на г-жа Груева.
Аре, стига толкова предложения.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#15] от "carpe_diem_":
Абсолютно не е вярно. От сто процента, на автомобилите се пада дял в рамките на около двадесет. Основните замърсители са електроцентралите на въглища и стоманодобивните комбинати, заедно с градовете и населените места, които се отопляват на твърди горива - дърва и въглища. Данните са от международен семинар посветен на бъдещето на автомобилната индустрия и задвижването на автомобилите, ежегоден, домакинстван от ОМВ, БМВ и Дойче Бан, заедно с други също авторитетни участници и бюрократи, на който присъствах няколко години поред, поради служебни задължения.

Πάντα χωρεῖ καὶ οὐδὲν μένει

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#68] от "gripen":
Прав сте, така и ще стане. И не след много време.

Πάντα χωρεῖ καὶ οὐδὲν μένει

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен