БМВ отчете над 100 000 продадени електрифицирани автомобила от началото на годината

Какво значи "електрифицирани автомобила"? Те всички са електрифицирани!

ПравописА е поле за изява на неграмотните!

• 6 20 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#1] от "lz2":

За мен лично значи че не искат (не им изнася) да кажат колко продадени са напълно електрически. Нещо хич не ги виждам немците да развиват чисти електрици, при положение че от доста години печалбите им идват не дотам от продажби ами по - скоро от Сервиз и резервни части.

• 5 16 Коментарът е обиден или неуместен

Тези колички на БМВ доста често ги засичам в София. Явно баварците действат без да бият тъпана.

The best way to predict the future is to invent it.

• 4 15 Коментарът е обиден или неуместен

БМВ вече имат два успешни елекрютрически i3 и i8

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 4 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "Незнайко в Слънчевия град":

По скоро проблема е с превода от немски на английски или с английският на хергешефтфюрера Крюгер. Ето какво е казал "Selling 100,000 electrified cars in one year is an important milestone, ...", което аз също го разбирам като "електрифициран", а не общопиетото "електрически" .

От i3 тази години са продали 28 000 бройки. Почват бавно да се получават нещата. Нисан по бързо да изкарват варианта с 60квч. батерия и Опел да се разберат с GM за възобновяване на продажбите на Bolt в Европа.

• 1 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#7] от "georgi_mihailov":

И да се намери екологичен начин за извеждане на тия батерии от употреба.

• 8 5 Коментарът е обиден или неуместен

То по тая логика и да кажем -Да намерят ЕКОЛОГИЧЕН начин и да ги правят!!!
Защото направата на една батерия изхвърля в атмосферата повече вредни емисии от една бензинка за 7 години!!!!!

• 15 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#5] от "penetrating":

Значи първо i8 не е чисто електрически, второ i3 хич не успешен ами просто всички европейски производители са длъжни да произвеждат автомобили с нулеви емисии, за да избегнат глоби и никой от тях не печели от продажби засега включително и БМВ. Един ден дай Боже масовият автомобил ще е електрически, но със сигурност няма да е производство на сегашните големи на деня немски автомобилни картели, които биха били големите губещи.

• 5 11 Коментарът е обиден или неуместен

Тойота мина 5 МИЛИОНА автомобила през 2013 година. Сега май са на около 10 милиона. Така че 0,1 милиона не е нещо много убедително.

• 5 8 Коментарът е обиден или неуместен

А Тесла произвеждат по 5000 автомобила на седмица, само от модела 3.

• 3 10 Коментарът е обиден или неуместен

ВИИ имени Лелина

Бря!
Електрофикацията навлезе в автомобила.
Таз година Ел - догодина Топло

"БМВ отчете над 100 000 продадени електрифицирани автомобила
от началото на година"

• 3 4 Коментарът е обиден или неуместен

Начини има и хора в нормалните държави го правят.

[quote#10:"Levski Levov"][/quote]

Разликата в изхвърлените емисии при производството на изцяло електрически и автомобил с ДВГ е между 10% и 20% в зависимост от големината на батерията. След една до две години в зависимост от пробега и какво е използвано за генериране на електричесво автомобила с ДВГ става "по-мръсен". Това със 7те години е мит.

• 2 10 Коментарът е обиден или неуместен

секи 4ти км

Значи масово производство и необяснима хвалба.

Друг пример за масово производство и необяснимост:
бутилка вино с дребни букви "съдържа сулфити".

Съставката не е за хвалене, понеже е консервант... с дребни букви.
Обаче, всички обяснения на нета обясняват, че е естествена.
Като е естествена, защо "сулфити" задължително се промоционира с дребни букви??

До коментар [#1] от "lz2":

Какво значи "електрифицирани автомобила"? Те всички са електрифицирани!

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

В обозримото бъдеще може би ще се радваме на по-чист въздух в градовете, дай Боже, поне за тях електричките са си на мястото. А както се вижда, технологиите при батериите търпят постоянно развитие, та и междуградските разстояния ще бъдат превзети от електромобилите. Следващата стъпка в налагането на електрификацията е на всяка бензиностанция да има зарядна станция и току виж бъдещето се превърнало в настояще...

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#16] от "dnevnikar":

Във всяко вино има сулфити, дори и да не са добавяни. :)
Като добавиш още, подпомагаш развитието на желаните микроби и подтискаш нежеланите. Някои производители добавят повечко, за да спрат всички микроби... За всеки случай... Да не се развали виното, докато търговците го разнасят насам-натам и складират където падне.
Принципът е:
"По-добре клиента да го боли главата, отколкото технолога - сърцето"... :)

• 0 8 Коментарът е обиден или неуместен

то е настояще...
https://www.tesla.com/findus #/bounds/49.38,-66.94,25.82,-124.39?search=supercharger&name=us

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "zxp53317185":

Всяко начало е трудно. Особено за немците с техните пробези дневно и като скорост и като разстояние...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

"Електрифицирани" явно включва пълни и непълни хибриди, както и пълни електрички. Сигурно тойота продават по толкова.

Give a man a mask and he’ll tell you the truth

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "black_jack":

Човече, тая карта ме радва и натъжава едновремнно, просто се вижда КЪДЕ живеем... А се водим европейци...

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#20] от "penetrating":

Според мен по - скоро изкуствено се усложнява. Общо взето ти трябва батерия, електромотор, ходова част и купе, а те се опитват да нахакат още сума ти екстри, чаркалаци и технологии, за да вдигнат цената и да направят автомобила сложен за поддръжка. Затова надеждата ми е в model 3, а не в немските.

• 2 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#23] от "zxp53317185":

"Дяволът се крие в детайлите", колкото и малко да са елементите :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#6] от "bobhunter":

Довърши я с твоите пари. И после продавай ток на когото пожелаеш. Аз май няма да купувам от теб, скъпичко ще го даваш.

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "zxp53317185":

Специално i3 се кара доста в щатите. Изненадах се колко много има. Но там все пак има и много повече Тесла по улиците. А иначе цената на това БМВ в Европа е безумно висока.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#26] от "gogo2011":

Нормално, където има конкуренция цената пада. Мисълта ми беше (и с това приключвам темата), че не очаквам нищо ново и разтърсващо пазара да дойде от европейски производител още повече пък немски. Тях ги устройва status quo-то и според мен ще се опитат да го задържат колкото е възможно по - дълго.

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#13] от "Димитров":

Произвежда, да, - 220 доставени автомобила Модел 3 за третото тримесечие, общо 47 000 за всички модели от началото на годината. А да, и 3 млрд. Загуба при 3 млрд печалба за БМВ.

• 5 5 Коментарът е обиден или неуместен

Имаш предвид "ще произвеждат". Може би 2018 година, а може и 2019 да е.
Досега никой още не си е купил Модел 3, има доставени няколко пробни бройки, май бяха 30. И нещо не им хареса на пробващите, че нямат табло, ами само един таблет по средата.

• 4 4 Коментарът е обиден или неуместен

Ами i3 и i8 се предлагат и с бензинови двигатели... Така че от тези 100000 колко са 100% електрически не се казва, защо ли?

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Опресни си информацията и не се информирай само от презентациите на Мъск, защото действителността е малко по-различна.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

Браво!!!Браво!!!!

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

Тия цифри са на 3 месеца :-)

За 2017 се очаква да продадът над 100К автомобила. Това са 40% от годишните продажби на компания като Порше. Хич не е зле за производител който съществиува само от 15 годни и има само два модела, струващи средно над 100 000 долара.

А за Модел 3, началото на 2018 се очаква да стигнат 5000 бройки на седмица. Тая цифра вече германците ще я усетят доста болезнено точно там, където правят най-много пари (БМВ 3-та серия, Ауди А4 и т.н. )

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#15:"georgi_mihailov"][/quote]

Какъв мит бе човек?!?!? Сядай и чети, и малко се образовайте, преди да пишете заучени до болка фрази... кой какво казал еди къде си...

"Една Tesla давала емисии колкото бензинов автомобил за 8 години

Твърди го изследване, поръчано от шведското транспортно министерство

Ефектът на електромобили като Tesla в борбата с глобалното затопляне е силно преувеличен, сочат резултатите от проучване на шведския Институт за екологични изследвания (IVL), направено по поръчка на транспортното министерство и агенцията за околната среда в скандинавската държава.
Изследването, което компилира най-различни други проучвания, цели да измери колко въглероден диоксид и други вредни емисии се отделят при производството на най-важния компонент в електромобилите - литиево-йонната им батерия.

Резултатите на IVL показват, че при производството на батерия с капацитет 30 кВт/ч, каквато се използва в Nissan Leaf например, се отделят средно 5.3 тона въглероден диоксид. За създаването на 100-киловатчасовите батерии на Tesla Model S отиват 17.5 тона от парниковия газ.
За сравнение един нормален автомобил с двулитров бензинов мотор, ако изминава средно по 15 000 км годишно, ще отдели тези емисии за около 8 години, посочват авторите на изследването Лизбет Дальоф и Миа Ромаре. При пътуването на един самолетен пътник от Европа до САЩ се отделят средно 600 кг въглероден диоксид, напомнят те.
Те все пак отбелязват, че производството на батерии би могло да бъде и доста по-чисто, ако в него се използва енергия от възобновяеми източници. За момента обаче повечето производители на батерии не го правят.
Изненадващо от изследването излиза, че добивът на литий и останалите елементи, използвани за батериите, не е толкова замърсяващ - на него се падат между 10 и 18% от общите парникови емисии, изпускани при производството им. "

• 5 2 Коментарът е обиден или неуместен

Браво на баварците - Мерцедес спи ли, Мерцедес не види ли

In the forest all animals are equal except a few that are more equal than the rest

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#34] от "Levski Levov":
Страхотно изследване. А що в него са пропуснати вредните емисии от производството на автомобил с ДВГ, или просто считаме, че производството му е напълно чисто?

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

Какво са пропуснали... пак се говори наизуст.
"Резултатите на IVL показват, че при производството на батерия с капацитет 30 кВт/ч, каквато се използва в Nissan Leaf например, се отделят средно 5.3 тона въглероден диоксид. За създаването на 100-киловатчасовите батерии на Tesla Model S отиват 17.5 тона от парниковия газ.
За сравнение един нормален автомобил с двулитров бензинов мотор, ако изминава средно по 15 000 км годишно, ще отдели тези емисии за около 8 години "

Извода е следния, за в града нещата ще са ок за обикновенния гражданин, НО... някъде, някой друг ще бълва в особено големи размери вредни емисии, за колата която ти ще караш в "чистия град", АКО преди това са почнали редовно да го мият, и АКО куцо къораво, сакато е спряло да гори каквото и да е...
Както виждаш има много АКО, отделно за природата и прословутото глобално затопляне, ОТНОВО нищо не се прави/променя просто боклуците не са ти дето се вика в двора, а някъде на майна си райна се изхвърлят от някой друг...
Толкова за електромобилите... Когато започне да се използва по пълноценно зелената енергия от слънцето, тогава може би нещата ще се променят драстично... дотогава ПРЕЛИВАМЕ ОТ ПУСТО В ПРАЗНО...

• 4 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#37] от "Levski Levov":

Не го написах достатъчно ясно ли? Сравняваш производството на батерията с експлоатацията на кола с ДВГ. В сравнението не е включено и самото производство на колата с ДВГ. Защо, тя пада от небето ли?

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

да направят или да се кооперират с фирма произеждаща фотоволтаици и на къщите да има слънчеви панели които да зареждат резервен комплект батерии

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

ДВГ прави смог в градовете докато производството на батерии е извън градовете

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

Комплект фотоволтаична инсталация с инверторите му и другите мурафети: $10к.
Резервна батерия за колата: $20к
Да разменяш всяка вечер батерия, тежаща няколкостотин килограма: безценно.

• 5 1 Коментарът е обиден или неуместен

А що тя колата с батерията и тя не пада от небето викаш... или викаш електричката от вестници я правят?!?
Пишеш се на хитрец но нищо хитро няма в коментара ти... приятел.
Нещата които постоянно ни ги втълпяват за зелените коли са далеч коренно различни и изследванията го потвърждават на норвежците.
А не е като да не са водеща европейска нация пионер при автомобилите електрички-скандинавците

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#41] от "Камен":

фотоволтаика ще зарежда батерия в гаража през деня и през нощта батерията в гаража ще зарежда батерията в колата
в южните страни слънце колкото искаш

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

малък бензинов електро генератор може да индуцира магнитно поле което да зарежда последователно две независими батерии и пробега става неограничен

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#13] от "Димитров":

Вярно ли?

Къде ги складират?

Имаш ли идея какво значи доставени до клиента?

Модератора е неадекватен!

• 2 0 Коментарът е обиден или неуместен

Батериите навсякъде по света се рециклират 100%.

California Über Alles

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#38] от "Darth Plagueis":

Пропускаш, че бензина и дизела не се добиват от земята. При преработката на петрол в гориво се отделят милиони тонове вредни газове. Да не говори че добива на петрол може да не замърсява толкова въздуха, но за сметка на това замърсява почвата. Да не говорим няколкото петролни разлива, какви щети причиниха ....................

И най-глупавия руски трол не би заменил, най-бедната част от Европа, за което и да е място в Русия. И в същото време - несъзнателно, прави всичко възможно България да прилича на примитивната и деградирала Русия.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен