Пилотни проекти тестват възможностите на електромобилите като източник на ток

В България нямат приложение...
Ще ти окадът тока веднага....

• 10 4 Коментарът е обиден или неуместен

Практично и полезно.

• 8 14 Коментарът е обиден или неуместен

Поставя въпроса ще продължим ли да разхищаваме електроенергия като караме на фарове през деня.

• 13 14 Коментарът е обиден или неуместен

Дрън дрън, че пляс.

• 15 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "blondofil":

дори фарът на велосипеда ми има дневна LED светлина.

Иначе нощем буквално цепи мрака, защото е най-мощният велоспеден фар на пазара.

Каталожната му цена е €150, но аз го намерих в интернет за €75.

• 3 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "Нинов":

Минимално, обаче пак си е енергия дето може да я върнеш обратно в мрежата да я поозват майките с малки деца.

• 9 6 Коментарът е обиден или неуместен

Тия пък от Рено глей къде точно са сложили кабела за зареждане.

• 3 12 Коментарът е обиден или неуместен

Загубите при пренасянето са си винаги загуби, та ако следваме разъжденията от горе това си е едно ново прахостничество.

Докато има хора с мангизи готови да платят за да не чакат времето за дълъг заряд ще има и прахосничество.

Другият поглед е в отговора на въпроса: ако можеш да избираш кола на паркинга преди пътуване и там има едно Зое заредено и едно БМВ с разреден акумулатор и три часа до пълен заряд, кое ще избереш

• 6 5 Коментарът е обиден или неуместен

Колега, енергията, която може да се събере от покрива на колата ако не е тир с три ремаркетапри сегашните технологии е революционно да бъде наречена 'огромна' според разхода на енергия за движение.

По скоро клони към нищожна.

• 7 12 Коментарът е обиден или неуместен

+++++++++++++++++++++
По-голяма глупост отдавна не бях чел... "Двупосочното зареждане" :))))) то бива бива ПР, ама това вече на нищо не прилича.

"Тhe lack of major wars may be hurting economic growth." New York Times

• 11 5 Коментарът е обиден или неуместен

С използването на електроавтомобилите като буфер ще се спестят пари за буферни капацитети за стабилизиране на мрежата. Автомобилите ще се зареждат когато има излишък на енергия и ще отдават в час пик.

Свободата е възможноста сам да си наложиш дисциплина, преди да са ти я наложили други.

• 5 7 Коментарът е обиден или неуместен

Не е чак нищожна. Покрив на кола спокойно може да поеме 150-200-ватов панел. Без преувеличения 1000 часа годишно на слънце (това е по-малко от 3 часа на ден) * 150 вата = 150 кв годишно. По-голямата полза е, че ще притъпи един от най-големите недстатъци на електроавтомобилите, а именно - превръщането им в недвижим имот при изтощаване на батерията.

slivizasmet.blogspot.com

• 1 11 Коментарът е обиден или неуместен

Рено Зое? Автомобил? Айде стига бе.

• 10 4 Коментарът е обиден или неуместен

това трябва да е в мащаб за да проработи, но не е изключено.
А идеята за покрива не е лоша, само може би цената на панела не е за пренебрегване. Колкото и малко да генерира все е нещо и като го умножим по хиляди автомобили ще се окаже сериозно.

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

Хитро! Балансирането на мрежата е задължение на доставчика или най-общо казано на системния енергиен оператор. За това се плаща и го плаща консуматора т.е. потребителя. За това във фактурите имаше отделен ред балансиране. После го скриха този ред но не и стойността за да не се клати стабилността. И какво се получава: плащаш 40-50 хилки за склад за батерии на колела! Ми нали компанията на Мъск направиха 60MW балансираща мощност на батерии за Австралия. Защо не им закараха един кораб тесли и те да им балансират мрежата?

• 5 2 Коментарът е обиден или неуместен

Сигурно имаш предвид кг, а не кв, щото капацитета на акумулатора може да се измери в кг понички, примерно, в кв нема как да стане. Е, при 100 коня впренат електродобитък, това е, без преувеличение, около един добитъкочас на автото, иначе казано, един ампер и два ома в километри.

• 4 1 Коментарът е обиден или неуместен

Само дето е максимално когато няма кой да им каже ,че ако работи системата против обледеняване на стъкла и огледала, парното топли и слушат силно музика(на якoтУ hi-fi) и работи отоплението на седалките колата изминава 10% от километрите които пише в рекламата с едно зареждане!

Libertarianism is just anarchy for rich people

• 3 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "Хи-хи":
А къде да го сложат след като емблемата на марката има асоциация с женски орган?!

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "tacheaux":

Огромни енергии ще дойдат от батериите по покривите на колите.

• 3 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "sw51":

Можем да сложим на покрива на колата и варел , боядисан в черно.
Простчко , а ще имаме безкрайно топла вода.

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

Бай Ганю пак се показва като най-голям разбирач на технологиите и веднага бърза да оплюе направеното от други, това се вижда във форума. И после що сме били все отзад, на опашката, че дори и встрани - ми ей затова, щото хем нищо не можем, хем много добре знаем, че ТАКА НЯМА ДА СТАНЕ... Смешна нация...

• 4 7 Коментарът е обиден или неуместен

Това за "умните мрежи" :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#22] от "telqk":

Е тъй де. Поне да беха сложили червена точка

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Абсолютно оплюват на форума електрокарните мечтатели.
А Медведев подписа постановлвние-17% да са електрокари и хибриди.
Електрокарното дело върви напред.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#27] от "Хи-хи":
Тя червената точка е за 80% на иво Христов за да ги различават!

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#14] от "korc":

И ще сменят батериите всеки месец, и ще закъсват масово като им издърпат тока по пътя.

Една шепа хора останахме, колкото средно китайско градче, а не можем да се справим на тая богата земя... Колко да сме смотани!

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

Тази енергия може и да се събира в батерии!
Да припомним НАЙ–ЕФЕКТИВНОТО УСТРОЙСТВО НА ПАЗАРА литий-полимерен акумулатор е (200 Wh/kg). .. или 200 вата х 1000 часа = 200 000 ват*часа ..
За да ги съхраним 200 000 / 200 = 1000 кг литиева батерия.



С електрокарност - тази сила нова, съдбата си ти обнови!

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

П.П

Батериите имат КПД и не могат да възвърнат 100% от енергията, дето сме я вложили вътре в тях ..
Влагаме 200 000 ват.часа получаваме 160 000 ват.часа .. с останалата енергия сме отделили топлина .

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "Хи-хи":

А енергията, която се хаби за тролене в Дневник кой ще я върне...?

panem et circenses

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

И как си го представяш да ти дръпнат тока по пътя? Нещо като да ти свалят шалтера? Учете бе хора, и си пийте лекарствата.

Свободата е възможноста сам да си наложиш дисциплина, преди да са ти я наложили други.

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

Никой няма да може да ти пипа тока на пътя, дето си го заредил с фотоволтаиците!
В колата електрична , ще има камери и а някой се прикачи - а ще го отнесе!



П.П
Те може да опитат, да отлеят и от нашата топла вода , та да се къпят , ама и там ще ударят на камък!
На варела ще сложим аларма!

С Електрокарност - тази сила нова - съдбата си ти обнови!

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Да, могат да я ползват ако са живи и здрави.Доста по-видим е един автомобил ако е с включени светлини а и ел.колите са толкова безшумни ,че чак опасно...

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен