Комисия към екоминистъра ще търси решения за насърчаване на покупката на електромобили

Екологично, казвате, а тези хъм батерии, те от къде се зареждат ?

Истината рано или късно излиза наяве.

• 14 13
• Докладване

Другарки и другари, дайте помощ на тези които и без това могат да си позволят да си купят нов автомобил. Това е от най-умните решения. Даже е гениално. Даже направете списък с всички мултимилионери и им се обадете лично да им кажете, че могат да получат от държавата пари, за да си сменят колицата.

• 12 16
• Докладване

Единственото решение е населението да стане по-богато. Българинът не може да си позволи да кара нова кола, заради това не го прави. А за съжаление все още няма как ел. автомобила да е достатъчно евтин за нашите граждани. А и другия проблем е, че за да е рентабилен електромобила е необходимо да го зареждаш през ноща в къщи за предпочитане от собственото ти ВЕИ, а ние живеем в апартаменти. Затова в БГ електромобилите ще навлязат след 20 години, когато просто не се произвеждат други автомобили.

• 6 12
• Докладване

Като изключим подозренията ми, че това ще е поредната комисия с много ниска производителност на труда, но с голяма реклама, аз лично съм резервиран по няколко точки:

1. Електромобилите безспорно са превозните средства на бъдещето, но просто още не са стигнали нивото на конкурентноспособност:
- 2 пъти по-скъпи са
- имат ограничен пробег
- зареждат се в пъти по-бавно , а ако добавим факта, че няма достатъчно зарядни станции, може да се наложи да чакашмного повече за щепсела в зависимост от броя чакащи преди теб
- какво става , когато батериите вече не държат толкова ток, колкото когато колата е била с найлона по седалките ?

2. В момента почти всеки нов електромобил струва почти два пъти повече от еквивалента си с ДВГ. Това повдига и логичния въпрос : Ако някой може да си позволи да плати примерно 80 бона за нов електрокар, защо да се налага данъкоплатецът да му помага с някакви "поощрения"? В крайна сметка се стига до абсурда, че този, който кара 15-годишен "Голф" трябва през данъците си да "подпомага" оня , дето кара нова "Тесла"...

• 7 17
• Докладване

Покупки на електромобили? В България? Ха-ха-ха :)
Нискоемисионни зони в градовете? В България? Ха-ха-ха :)

Видяла жабата, че подковават коня и надигнала и тя крак :)

• 13 9
• Докладване

Последна грижа, баце..

• 7 4
• Докладване

Викаш, я по-добре да обложим с по-високи данъци тоя, дето има пари, които е изработил, за да даваме на онзи с димящия таралясник, понеже е прост и мързелив, поради което няма пари? А пък той да врещи, че понеже е прост и мързелив и няма пари, има изконно право да си реже катализатора и да си избушва ДПФ-а, за да дими на всички нас, така ли?

• 8 10
• Докладване

До коментар [#2] от "stargate":

След 7-8 години ще можеш да си купиш тази кола, която сега някой по-заможен от теб си я купува чисто нова!

• 8 5
• Докладване

Защо не видят какво правят други държави и как дават субсидии на купуващите ел. коли? Уж се говореше да имало някаква помощ срещу връщане на стара кола, гледам вече не се предлага, изпаднало по трасето. Затова пък се гласят да товарят с още данъци и такси собствениците на по-стари автомобили, като гледам ще ги спират и от центровете на градовете. Иначе щели да уреждат админстрацията с нови коли, браво, и без това са се скъсали да работят. Абе умници, хората ако могат да си го позволят няма да карат старите бракми, а ще си купуват по-нови коли...

Браво Дневниче за цензурата. Мода си знае какъв е, ПКП :)

• 4 9
• Докладване

Нечовешка глупост, но от тия какво друго да се очаква? Очевидно са изгубили връзка с реалността. Каквито и стимули да се въведат, електромобилите ще си останат с нищожен дял в България още дълги години и ще ги купуват само лица от горна средна класа нагоре. Тоест, бедният народ от работническа и долна средна класа (включително и в Европа, ако говорим за европейско финансиране) с данъците от своя труд ще плаща за глезотиите на по-богатите, които спокойно могат да си ги купуват и сами. Пълен абсурд.
Това категорично не решава наболелия проблем с мръсния въздух в България дори с 1%, защото богатите и сега карат нови автомобили, замърсяващи по-малко. Всички стимули следва да се насочат към замяната на най-старите и замърсяващи автомобили с нови бензинови и на газ, за да обхванат масовия българин.

• 8 3
• Докладване

На първо време могат да свалят общинските администрации от старите коли и да качат на електрически. И без друго повечето им километри би трябвало да са в рамките на общината. Същото и за служебните коли по министерства и агенции в София. Е... Шофьорите ще са сърдити, че няма да има нафта и бензин за кражба. Но не е голям проблем.
Лично аз ако ще сменям колата, към момента предпочитам плъгин хибрид. Не съм още изцяло за електрическа. Имам 7 годишна кола на малко километри и с голям ресурс. Хич не искам да се разделям с нея. Вярно, че бензина стана 3 лева. Но, като се сетя, че малоразмерна електрическа кола гони 100 хиляди лева... Няма смисъл никакъв.

Бивш tww09306483.

• 4 4
• Докладване

До коментар [#8] от "Dankol":

Със стандартните коли това е моделът, но с електромобила това не работи. Там основния разход е батерията(над 50% от стойността). А след 7-8 години батерията ще е към края си и след няколко години ще трябва да я смениш и все едно да си куппиш нова кола. Виж ако променят технологията и батериите издържат по-дълго ще е друго.

• 3 5
• Докладване

Ако Русия не беше ни окупирала толкова години и ако сега не продължаваха да ни спират, сигурни щяхме да сме , като всяка нормална европейска държава. Допреди идването на руснаците сме били точно такава държава, много по-напреднала от някои други. И сигурно щяхме да си купуваме поне толкова електрически автомобили, колкото и другите. Но, такъв ни бил късмета

• 1 8
• Докладване

Ти не ги мисли - един чичо от Рено обясняваше по тАлАвизията как електромобилите щели да се използват като източник на електроенергия в домакинството. Демек, зареждаш батерията някъде (или през нощта на по-евтино) и през деня включваш заредената батерия към домашната ел.инсталация, за да я ползваш като източник на електроенергия за домакинството. Тогава ще видиш каква кражба на ток ще става чрез служебните електромобили. Ще зареждат ток някъде за сметка на общината, а ще си го ползват после вкъщи. Това, че батериите им бързо ще се износят и съсипят, хич няма да ги интересува общинарите.

• 3 4
• Докладване

Гомяа част от хората не могат да си позволят нов автомобил с ДВГ, пък камо ли електрически автомобил. Тези хора на кой свят живеят?

• 4 6
• Докладване

Допреди идването на руснаците бяхме една кална селска кочина, изостанала десетки пъти от централно и особено западно европейските държави. Благодарение на 45 год. народна власт стопихме това изоставане значително, но за съжаление устремът беше спрян. До началото на 80- те, бяхме пред Гърция, Турция, Португалия и може би почти наравно с Испания по стандарт на живот. Вярно, че до това време тия бяха капиталистически диктатури с чести военни преврати, но все пак.
за тия които ще спорят мога да предложа да отворят сайта "Изгубената България" и да погледат малко снимки от 20- те, 30- те, и 40- те год. какво е представлявала "процъфтяващата" преди руснаците България. После да погледнат и снимките от 70- те и 80- те години и да преценят разликата. Само за някакви 30 год. България от една продънена кочина се превърна в модерна европейска държава с висока индустрия, атомна енергия и постижения в космическата наука, апаратура и храни, шестата държава в света пратила човек в Космоса. Произвеждаща от игли за шиене до траулери и 300 метрови танкери, макар и един. Такъв танкер, сега България не може само да го боядиса, камо ли да го направи.

• 10 3
• Докладване

До коментар [#14] от "Smoke":

Давате престъпни идеи.

• 1 2
• Докладване

[quote#7:"Smoke"][/quote]

Не, не "викам това" :)
"Викам" първо да вникнете в това, което пишат хоарат преди да ги коментирате :)
Не знам дали всички, които карат 15-годишни Голф-ове са "прости и мързеливи" и с "отрязани катализатори", но за такива "експерти" като Вас ще поясня:

Казах, че електромобилите са бъдещето, но още не са стигнали нужното ниво на конкуретоспособност и поясних защо. Второто, което казах е, че трябва да се помисли за ефективен механизъм, за да не стане така, че хората без възможности, да плащат сметката на тези с възможности. Не съм казал, че трябва да се поощрява карането на "таралясници" или "рязането на катализтори".

Впрочем карам дизелово Пежо 508 (2016), имам и дизелова С3-ка (2006) за града. Нито съм прост, нито мързелив, отделно давам работа на 5 човека... Не смятам обаче да си купувам електрокар засега.

И още нещо-според някои изследвания на уважавани специализирани медии (Напр. "Ауто Мото унд Шпорт") общият въглероден отпечатък на автомобил с ДВГ и електрокар (разбира се в зависимост от марка, клас и др.) докъм 100 000 км.е един и същ?

• 1 6
• Докладване

До коментар [#10] от "wjv51646754":

Наи богатите обикновено карат неща с 3л нагоре двигател, който е всичко друго но не и зелен и икономичен

• 1 4
• Докладване

И аз да се изкажа. В моето семейство кола в града не караме - използваме градски транспорт или ходим пеша. Преди година и нещо купих нов бензинов автомобил за извънградско. Искаха да ми продадат хибрид, защото ги имат на склад, а за чист бензи трябваше да чакам осем месеца. Не можаха да ме убедят да им платя 10 000 лева повече за хибрид въпреки, че не карам градско. А и хибридът е по-тежък заради батерията и харчи повече бензин. Изчаках си спокойно осемте месеца, защото имаме и друга кола. И сега се кефя здраво! :-)

• 0 1
• Докладване

До коментар [#1] от "Мариана Кълвачева":

Кълвачева , ама ти цял ден наистина ли само това успя да измислиш ?

• 0 5
• Докладване

До коментар [#5] от "Smoke":

Едно време се смеехме на Румъния. Днес там подаряват по няколко хиляди евро , при покупка на ел.кола

• 3 4
• Докладване

До коментар [#19] от "Quo Vadis?":

И къде точно прочете да пише за "наи богатите"? Айде да се научим на елементарно четене с разбиране първо, и чак след това да се включваме в дискусиите?

• 1 3
• Докладване

До коментар [#8] от "Dankol":

Стига глупости моля! Къде ще я зареждам? Айде аз имам гараж, ама повечето ми съседи нямат. Кабели ли ще опъваме пред кооперацията? :-)

• 3 3
• Докладване

Електромобилите се очертават като фиаското на века.

• 3 2
• Докладване

До коментар [#22] от "fkm26555709":

Което е безобразна простотия и изобщо не е за хвалене.

• 2 1
• Докладване

До коментар [#18] от "debruckere":

Аз пък доколкото разбирам, целта не е "простите, глупави и бедни" да "плащат сметката на заможните", а целта е държавата да поощри тези, които имат някаква възможност да си купят електрокар, защото иначе те без финансовия стимул ще си направят простата сметка, че нямат смисъл. Защото ако чакаме онези другите да си купят, то това е съвсем пък нереално.

П.П. Аз пък карам кола, купена нова през далечната 2005 г. В по-добро състояние е от повечето коли по улиците, купени десет години по-късно. Чак сега съм поръчал нова, защото не съм от консуматорското общество, което си купува нова през 2 години заради самото купуване и фукня. Имам финансова възможност да си купя няколко електрокара, веднагически, но през ум не ми минава да правя такова нещо със или без финансов стимул, защото това с електрокарите е пълна перверзия.

• 2 0
• Докладване

До коментар [#21] от "fkm26555709":

Не цял ден, а по принцип.
А ти какво ще кажеш по темата за зареждането, от слънцето ли ще зареждаме батериите или пак ще горим въглища ?

Истината рано или късно излиза наяве.

• 0 1
• Докладване

Какво значи "държавата да ги поощри"? В Европа печатат пари и от тях раздават. Ние не можем да печатаме заради валутния борд, така че за да дадем, първо трябва да ги вземем от някого. Съгласен ли си от теб да е първо? Или викаш "другари, дайте да дадем"?
П.С. пак добре, че не можем да печатаме левчета, инак с нашите мъдри управници и с такъв електорат дето все вика "дайте", досега левът да е станал 5 за евро вместо 1.958

• 0 2
• Докладване

Първо, печатането на пари също е вземане от всички, защото от това на всички им се обезценяват парите.

Второ, ако държавата е преценила, че електромобили са начинът за справяне със замърсяванията, тогава тя трябва да осигури стимули, защото цените на електромобилите са значително по-високи и без стимул много хора няма да се навият да си купят, ако другите автомобили им излизат по-евтино. Работа на държавата е да реши откъде ще вземе пари - от данъци, от такси, от акцизи, от печалба на държавни предприятия, от заеми. Затова някои хора уж "управляват" държавата - за да предлагат, обсъждат, вземат решения и носят отговорност.

Трето, изразих ясно моето мнение по въпроса за електромобилите, напълно абстрахирайки се от стимулите. За мен електромобилите принципно са изключителна глупост. Затова съм против тяхното стимулиране, без значение от кого ще вземат парите за стимулите. Но ако държавата прецени друго (защото моето мнение си е мое мнение, но мнозинството може да мисли и реши друго - били то правилно или неправилно според мен), тогава аз ще се съобразя с него и ще го приема. Нали това е общество и демокрация, а не онези тъпанари, които казват "Всеки сам си преценя' " и сами си преценяват кой закон ще изпълняват и кой не.

• 1 1
• Докладване

Щастлив съм ,че се доверих на Ennovaty за инсталацията на зарядна станция у дома. Помогнаха ми в избора на подходяща зарядна станция и ми показаха как да работя с нея.

Доволен съм от коректното отношение и добрата комуникация с момчетата от Ennovaty.

• 1 0
• Докладване

А каква е идеята въобще, някой да купува 8 годишна кола на батерии?
Капацитетът на батериите, колко ли е останал???

Стандартният брой цикли на зареждане на батерията с литиева технология, като клетка 18650-е например , е около осемстотин.

Висококачествените продукти могат да се презареждат повече от 1000 пъти, но в края на експлоатационния период може да се наблюдава забележимо намаляване на капацитета.

А ако батериите са били на много студено, или много топло?

Батерия тип 18650 струва, най-евтино 5.50 долара едната ..

https://www.batteryjunction.com/18650.html

А цял пакет от 18650-ки за "Тесла", барабар със стоманената рамка, кабелите и каналчетата - е 1550 долара ..

https://evolveelectrics.com/products/tesla-model-s-lithium-ion-battery


За 8 години - 365 дена .. батериите все са зареждани и разреждани поне по 5-6 пъти на седмица , или колата е била държана без заряд - което също е лошо.. и имаш над 2000 цикъла за тези батерии ..

И от колата са останали колелета, челюстите на спирачките , ламарини , седалки и пластмаси - батериите са заминали!

Та за какво ти е да вземаш 8 годишна кола ???????

• 0 1
• Докладване

Абсолютно вярно!

Колко % от парка са електромобили , в държавите от нашата черга?

Ами нямат и 1% ..!

А при нас?

При нас отива към 1.4% !!!!
Защото мнозина гледат към Русия:

-- ---
"«Очередная глупость»: в России намерены запретить бензин и дизель ..
МОСКВА, 3 августа 13:11 — REGNUM Глава правительства .. дал поручение вице-премьеру Аркадию Дворковичу проработать предложения по мерам господдержки развития электрического транспорта..
-- --

Руското влияние .. !
И ей на - набарбальокваме се с електрокари!

• 1 1
• Докладване