Продажбите на нови и употребявани автомобили през миналата година поеха в различни посоки

Тъпо е така да манипулирате хората!
"Причината за проблемите пред производителите на нови автомобили са продължаващият недостиг на чипове и нарушените вериги за доставки заради войната в Украйна."
Не! Причината за недостига на чипове беше и все още е ковид! Китай поне все още не се е включил във войната в Украйна.

• 14 30
• Докладване

Водеща по продажби марка е "Москвич 3 турбо Х".

• 7 30
• Докладване

Че те повечето от тъй наречените "втора ръка" са скраб!!!Един от водещите джамбази ми каза че не е карал нито една от 24 коли които предлага!?!Сваля боклуците от автовоза ,измива ги,изпира ги и връща километражите....това е!!!!За боклук от Италия 2003 ми поиска 8800 лв....Смехххххх!!!

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 8 35
• Докладване

Т.е. в последните две години на световни кризи, българската икономика и покупателната способност вървят нагоре. Дали няма нещо общо с това, че крадливата ГЕРБ-аджийска сган вече не е на власт?!

• 14 24
• Докладване

До коментар [#5] от "Хи-хи":

Преди две години купих да трети път нова кола! Никога повече няма да купя втора ръка! Усещането е несравнимо! А път Тойота са супер! Старата ми (купена нова) тойота е на 15 години и най-същественото, което съм сменил е спирачни дискове и накладки!

• 9 31
• Докладване

До коментар [#7] от "mxa57684253":

"Крадливата ГЕРБ-аджийска сган" по места не е мръднала, все си е на власт!

• 10 25
• Докладване

Мъка за всички чичаци от СПТУ-тата.

Обичам да грухтя и плюскам.

• 15 7
• Докладване

Причината за проблемите пред производителите на нови автомобили са продължаващият недостиг на чипове и нарушените вериги за доставки заради войната в Украйна.
________________________________________________________________

Нали не искате да ме убедите, че всички доставки минават през Украйна?

По подобен начин за галопиращата инфлация изведнъж причина стана Войната в Украйна, а не зелената сделка с въведен нов данък Акциз въглероден диокис!

Ако мъжът ви преспи с украинка, да знаете че това не е изневяра, а хуманитарна помощ. (laugh)

• 23 15
• Докладване

Послъгвате, както обичайно. Тази 15 годишна японка и в гаража да стои, за 15 години маса неща се налага да се сменят.

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 17 16
• Докладване

Не е само Ковид. В Китай не се произвеждат кой знае колко чипове.

Голямото търсене на чипове за копане на шиткоини също оказа влияние. И спекулата която се завихри след това. Имаше фирми/азиатци изкупуваха чипове още преди да са произведени и просто ги складираха и ги продаваха с надценка.

В момента при автомобилите положението е същото.

Едно време по соца като излизаш от Мототехника с нова кола ти предлагаха почти двойно да ти я купят, да не чакат 10 години.

Сега като излизаш от шоурума на някой официален дилър след като са ти казали, че трябва да чакаш 6-9-12 месеца за нова кола, та отвън едни любезни хора ти правят оферта за автомобил на склад с 10-20% над цената на официалния дилър. И има хора плащат, за да не чакат. :)

• 4 14
• Докладване

До коментар [#12] от "hifi hifi":

Провери един модел, двама познати го карат, много са доволни, ще се изненадаш какви са цените за 2, 3, 4-год. автомобил, и производителя е сериозен - Хюндай, а модела е Елантра.

USD (долар) Назва підприємства / company Name: ФОНД ЗНБ БО IBAN Code: UA913052990000026006046807167 Назва банку/Name of the bank: JSC CB "PRIVATBANK", 1D HRUSHEVSKOHO STR., KYIV, 01001, UKRAINE SWIFT code банку/Bank SWIFT Code: PBANUA2X Банк-кореспондент/Correspondent bank: JP Morgan Chase Bank, New York, USA https://butusov.com.ua/?fbclid=IwAR3IJ9aAX_ginaCZM5xD_eAbV91b463hICBn4Kddul1LaZRZFRoLydB845s Войната не е свършила, едно дарение не стига! Не е важно да се даряват хиляди, важното е ние да сме хиляди!

• 3 10
• Докладване

До коментар [#8] от "vassilun":

+++++++++++
Аз за мое съжаление нямам финансовата възможност / и не вярвам да имам/ , за да си купя нова кола!Все втора ръка карам и се очертава да карам.

• 1 12
• Докладване

Чипове времето на масовата семейна кола отминава. Ще става все по трудно за средностатистическия българин да има кола. Това е само началото. През 2024г ще въвеждат нови тежки ограничения за автомобилите на дизел и бензин според вече приетите ЕС директиви така че колите на бензин и дизел ще стават все по скъпи докато съвсем ги забранят след 2030. Вариантите да хибриди. Но там цените са други.

• 14 3
• Докладване

До коментар [#7] от "mxa57684253":

Има изнесена статистика, че ръстът на разходите за труд в България през миналата година е на първо място в Европа -16,4%. Направо я съсипаха тази държава в отсъствието на Бойко Разбойко. На феодалите им се наложило да плащат по-големи заплати, данъци и осигуровки.

• 5 10
• Докладване

До коментар [#22] от "mqd581113948":

Ми като видиш инфлацията през този период 16% официално и сигурно двойно на това реално и става ясно колко е реалния ръст....

• 13 4
• Докладване

"Нов внос" е любимият ми термин...

"Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев

• 1 12
• Докладване

До коментар [#13] от "The Polite Moose":

Ще ги сменя новия "горд собственик" на мега запазена и здрава японска кола.

• 3 4
• Докладване

Това изречение е задължително, все пак сме в Америкомедия. Утре в статията за цените на апартаментите отново ще има намесени дронове.

• 11 4
• Докладване

Овзеря и оскотя от беднотия народа и почна от отчаяние и безперспективност да си купува повече нови коли.

• 2 10
• Докладване

Не се възхищавай на Васко. Този коментар е да се похвали че има три заема. Иначе взема метрото до мола, че му е по-бързо.

• 4 9
• Докладване

И аз са чудех дали да не зема една жипка Ферари, ама вече продадени за 2 г напред. То стана като при соца.
https://www.24chasa.bg/biznes/article/13432608

• 3 3
• Докладване

Прехвалените Фолксвагени са водещи при .... таратайките.
Тойота с пълно основание е на първо място.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 4 8
• Докладване

До коментар [#13] от "The Polite Moose":
Моят тигуан, нов, купен с 6км на борда през 2014, сега е на 262 000км. Смених му ангренажния ремък, накладките отзад и дисковете и накладките отпред на 200к, но аз го карам основно извън града. Запуши се и радиатора на купето, смяната на който ми струваше 300лв, но до колкото четох е фабричен дефект, който в Германия оправят безплатно. Та това е за 9 години (изключвам смяна на масла, филтри, течности и т.н.).
Другата седмица трябва да ми докарат шкода енияк, електромобил. Не ми се чакаше 12 месеца за поръчка от дилъра и го взимам като тестова кола на 10 хил. км. от Германия. На новата кола се надявам да се сходно, без накладките и маслата, защото при електромобилите спирачките почти не се ползват, а масло няма.

“You miss 100 percent of the shots you don’t take.” – Wayne Gretzky

• 1 8
• Докладване

Сега ще видиш какво ще те направят голфаджиите с 20-30 годишни таратайки.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 7 7
• Докладване

Интересно - Ганьо обича да кара ауди и бмв, но не нови ... 12 годишна ауди а8 на газ, класика :)

Българите са малък, но изключително прост народ. Шолц клекна. Путин - не само. Sapienti Sat

• 5 15
• Докладване

До коментар [#31] от "GuardianSW":

амортисьори, радиатор .. ей така на 1ви пас се сещам, няма как да изкарат 15 години без подмяна.

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 12 5
• Докладване

До коментар [#31] от "GuardianSW":

Шкодите са супер, според колеги шофьори.
Аз съм си харесал рено аустрал, ще го тествам пролетта и ако ми хареса, ще го поръчам.
за плъгин електрички е рано за България, според мен.
Хибрид е истината за сега и следващите 5-10 години.

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 11 4
• Докладване

До коментар [#35] от "cxn421127689":

Въпрос на мързел. Ако сте като мен - нямам никакво желание дори да отварям капака, за да проверя масло/вода и искам да се кача, запаля и тръгна - новата кола, каквато и нова кола е решението.
Дачиите са много продавани в България, защото са евтини, достатъчно качествени и подръжката им е поносима.

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 14 3
• Докладване

Изненадата за мен е, че в ТОП 10 на новите коли попада Шкода Супърб, вместо Октавия.

• 2 2
• Докладване

Да,ама Дачия не ми върши работа. Аз искам кола,която да е сигурна на пътя,да е маневрена и сравнително просторна,за да си возя семейството.Чудех се наистина за нова,щото исках точно определена марка и модел,ама тая,която купих наистина се оказа добро попадение.И като я купих нямаше и една драскотина, така че наистина може и да е карана от някоя бабка. Хахаха.

• 4 4
• Докладване

До коментар [#22] от "mqd581113948":

Ръстът е голям, но базата е ниска. Това "увеличение" дори не компенсира инфлацията и на практика си обеднял без да го усетиш.

• 2 9
• Докладване

До коментар [#25] от "Paolo Di Canio":

Не, няма! Булката не дава да я продадем, че много си я обичала! А и аз не искам да я продам за някакви си 4000 лева! Днес мога да тръгна с нея из Европа - сигурен съм, че няма да меостави на пътя!

• 3 4
• Докладване

Имах малолитражна кола и от срам я продадох и сега съжалявам двойно - първо всичко е скъпо, дори и втората употреба, второ - ремонтите и поддръжката е скъпа.

А и къде да паркираш, тук е ад с паркирането, поне да даваха гратис някои месеци, лятото, ето сега - зимата няма толкова хора.

• 4 2
• Докладване

До коментар [#12] от "hifi hifi":

Точно това е положението!
Под 100К лева кола вече читава почти няма. Нежели да вземеш нещо, дето да те и кефи !
Новото ПИжо 308 с големия мотор е 80К ЛЕВА (ОСЕМДЕСЕТ ХИЛЯДИ ЛЕВА)
Апропо, королата 2002 година Е11 фейслифт съм я вадил НОВА за 20К лева, сега е МИНИМУМ 60 !
2 употреба сичко е полусЕло! Авенсис 2003 година му иска 9 бона! Че има и кой да му ги даде !
Имам хубава Турбо кола (1.8Т) на 100К реални км, няма да я сменям засега. За цената, за която я купих преди 2 години, сега мога да си купя Авенсис 2002! НЕНОРМАЛНИЦИ

Пуснал Лексус ИС250 2008 г- 30К лева му иска! - бил гледАл немското мобиле и били по толкова!

ПЪЛНО Е С МАЛОУМНИЦИ И ОТ ДВЕТЕ СТРАНИ !

• 3 11
• Докладване

Гратис УМРЕ- подарен е в боллницата!

Също е ВРЕМЕ данъка на дизелите В СОФИЯ да се вдигне ПОНЕ 10 ПЪТИ ! ПОНЕ

• 6 9
• Докладване

До коментар [#5] от "Хи-хи":

Мога да си позволя нов автомобил от среден клас, но за мен няма място за сравнение между него и премиум на около 4-5 години. В полза на употребявания, разбира се.

• 4 6
• Докладване

До коментар [#28] от "clw21688650":

Имаме врачка във форума, дами и господа! Не ме познава, но знае колко заема имам и как ходя до мола! До кой мол ходя с метро, трибуквеник?

• 2 10
• Докладване

През 2007г. си купих едногодишна Е класа, 220 дизел, която беше на под една година и 15к километра. Тогава платих 30.000 евро за нея и я карам и до днес. Сега е малко над 400к километра, общо взето съм я пазил и поддържал адекватно, като за тези километри съм сменил рейка, платка за управление на автоматичната скоростна кутия, водна помпа, турбо и един маркуч на интеркулера. Общо взето, около 4000 лева за ремонти в рамките на десетилетие и половина, като всички без изключение се случиха, след като колата мина 300к километра. Дискове, накладки, амортесьори, носачи, крушки и разни дребни неща са консуматив, така, че не ги броя за ремонти. Неприятното е, че днес подобна кола / на 1г. и около 15-20к / струва 100к +, а честно казано не ми се карат автомобили в класа на Шкода, Киа, Хюндай, Тойота или Фолксваген / тествах няколко подобни миналата година /, които са в диапазона 60-65к лева като нови.

• 8 3
• Докладване

До коментар [#36] от "The Polite Moose":

С хибрид поддържаш и ДВГ, и елдвигател! А и е по-тежък заради по-голямата батерия, която ти дава под 50 км на ток.

• 3 6
• Докладване

Само в България, когато си купиш нова кола те питат - на колко години е :)

Българите са малък, но изключително прост народ. Шолц клекна. Путин - не само. Sapienti Sat

• 3 7
• Докладване

До коментар [#48] от "vassilun":

50 км на ток за града си е идеално.

Къро:"ПП и ДБ са моите хора, малко са малоумни, но вършат работа - ДБ #ВЪРНЕТЕПАРИТЕБЕ 🇷🇺🚢🚶🤬

• 3 6
• Докладване

До коментар [#8] от "vassilun":

Aбсолютно си прав -който не е карал нова кола не може да разбере, а пък ако е нова, а и фирмена за лична употреба...кефа е пълен .

• 2 4
• Докладване

В Украйна се произвеждаха кабелни снопове за колите. Без кабелни снопове няма готови коли. При чиповете поне може пост фактум да се сложи този или онзи модул, да се достави колата с един ключ (съответно спестен чип) и впоследствие да се даде втори. Кабелните снопове няма как да се поставят пост фактум.

• 3 4
• Докладване

И на новите може газ, но често се впръсква основно газ и малко бензин, а не се кара само на газ. Проблемът при директното впръскване е кофти бензин от който следват нагари. Който Мицубиши още 90-те имаха GDI мотор (който не позволява газифициране) и проблем с нагарите заради лош бензин. Затова Мицубиши спират продажбите на коли с GDI мотори в Русия заради калпавия бензин там. В днешно време корейците имат GDI мотори и те се газифицират. Първите TSI мотори на ФВ много бързо правят нагар заради конструктивен дефект и се налага отваряне и чистене на ръка или с черупки от орехи. Японците го решават този проблем като на няколко цикъла директно впръскване впръскват по старомодния начин и бензинът чисти нагарите.

• 3 2
• Докладване

Хибрид ти е единственото решение за близкото бъдеще ..

• 3 2
• Докладване

Новата кола не трябваше ли да се пази? 2000км да не се кара в горните обороти. Отделно, не знам дали сте наясно, че новите коли миришат на пластмаса - нарочно, да им мирише на шофьорите на ново. Този мирис води до главоболие. Има дори спрейове, които джамбазите използват за да обработят колата и да мирише като нова.
Българинът е обигран. Той купува кола на 10г, защото до тогава са се видяли какви дефекти има даден модел и купува това, което явно не се разваля. Купуваш ли кола наново и смяташ да я караш дълги години не знаеш какво купуваш и с какви скрити дефекти е. Дачиите ги купуват нови за фирмени коли, защото са евтини и са на лизинг и си избиват парите, но след години са скръб. Вижте статистиката на ADAC за млади, средни и стари коли. Там може да се види кои марки и кои модели са с доста дефекти и с по-малко. Дачия на стари години е проблематична.

• 4 6
• Докладване

Брей, че как пък Тойота стана първа по продажби. Не, че имам нещо против марката, но все очаквах Дачия и Шкода, че и VW да са доста по-популярни в България

Не ме търсете преди обяд

• 1 3
• Докладване

Алтернативата на хибрид с малко километри е мотопед на ток. Движиш по-малко товар, не познаваш задръстване и паркирането е без пари. Чудя се кога ще се усетят хората, вместо да се вкарват в приключения с тротинетките.

• 0 3
• Докладване

За новата си кола чаках точно 19 месеца и тя дойде на различна цена и различен цвят. Не съм ентусиаст на коли, макар че мога да правя всичко, включително основен ремонт.
Зет ми е на 33 с много добри финансови възможности, но няма дори книжка. Дъщеря ми има книжка, но нито имат кола, нито желание да си купят такава. Понякога вземат кола под наем.
За съжаление в Северна Америка не можеш да живееш без кола. Много жалко, защото и аз не желая да имам такава.

• 2 4
• Докладване

До коментар [#14] от "realguru":

Те в Китай не произвеждат кой знае колко чипове, но някак си затвориха масово заводите си за такива бая дълго заради ковид. И да са 20% от чиповете, пак става проблем. Да не говорим, че не всичко е супер модерни процесори и подобни, а в платките често трябват чипове по стара технология, където само един да се произвежда изцяло в Китай, цялата платка я брой отписана.

Пример- за радиото на колата или климатика трябва чип с цена 2 цента, който се прави 90% в Китай. Точно за него няма доставки. Заради липсата на радио просто не се пуска кола с радио и трябва да се откажеш от екстрата или да чакаш година да ти я доставят. Ако това чипче участва в управлението на подаването на гориво или някоя система за безопасност? Това и стана и Мерцедес примерно са напълнили цяло летище с S класи, за които липсва по дребно чипче да могат да бъдат предадени на купувачите.

• 1 2
• Докладване

Точно пък с мотопед на ток ще си превозя нещо обемисто, ще закарам болен човек на лекар в дъжд , ще взема човек от летището , или ще тръгна зимата да оставям деца на детска градина ..

Да не говорим, че с "мотопед на ток" не мога да ида на море, или на някой язовир .. или на Рилския манастир, или на "Джулая", или при леля ми в Търново - я с хибрид - мога !

• 2 3
• Докладване

Тц ..

Има си common rail за газ и всичко е директ инджект и течна фаза..

Ей го на "Виалле".. не са италианци, а белгийци:

https://www.autogastanken24.de/fileadmin/user_upload/csm_vialle-fluessigphaseneinspritzung-einbau-umbau-berlin_00c4f42870.jpg

Имаш помпа в балона за газ, нагнетателна помпа за common rail и дюзите ти впръскват директно в цилиндъра ..

Палиш директно на газ ..

• 1 3
• Докладване

Много от хибридите, над 22 км/ч ти пущат директно ДВГто ..
И не са с обявен 50 км. пробег ,а с 30 ..

Което им стига за Евро-6д..

За да си 50 км. на електро (което реално няма как да стане) трябва да се движиш с 20км/ч

• 1 3
• Докладване

[quote#61:"sim4o"][/quote]

сега потърсих и явно вече и първите GDI-та на Мицубиши ги газифицират, може би точно с течна фаза. Само че течната фаза е 2500лв (последно питане преди 2 месеца), а колата е 1000лв.

• 1 1
• Докладване

Масовото фалшифициране на иминатите километри при употребяваните автомобили е все още огромният висящ проблем пред държавата и купувачите.

• 1 5
• Докладване

Въобще ЗАЩО има хибриди на Земята?
Отговорът е прост - заради въглеродните квоти, СО2 които се въведоха

Те ги те:

https://theicct.org/sites/default/files/publications/ICCTupdate_EU-95gram_jan2014.pdf

For the period 2020-2024, Regulation (EU) 2019/631 confirms the EU fleet-wide CO2 emission targets set under Regulations (EC) No 443/2009 and (EU) No 510/2011.

Cars: 95 g CO2/km
Vans: 147 g CO2/km

Ако производителят има НАД 95Г. СО2 плаща 90 евро на грам, на кола - от целия моделен ред!

Друг е въпросът, че СО2 НЕ Е ВРЕДЕН ЗА ЗДРАВЕТО ГАЗ и за да се намали той, се увеличават пък други емисии - реално вредни ... но млъкни сърце ..

КАК МОГАТ производителите ДА НЕ ПЛАЩАТ?
Ми с хибрид .. или ако дадат милиарди, да разработят нови мотори..


Мотори - не им се разработват .. и е по-лесно към стар мотор да сложат батерии и електромоторè..
Методиката приема , че ако колата е хибрид - измерения разход на стенд (колата с идеални гуми и с барнат двигател се слага на едни барабани) се събира с измерения пробег на батерии .. и всичко се дели на 2..

На батерии - се смята, че СО2 отпечатък ти е нула .. като събереш емисията СО2 от ДВГ, която ти е някъде 130-140 и нулата на батерии ..

И да получиш 95 грама СО2 ..

За това, при нормални двигатели, на коли - ти стига 30 км пробег на батерии (пробегът ти е пак мерен на стенд, колата е с идеално напомпани гумуи, батериите са идеално напълнени , с идеална температура)..

Като имаш 30 км. обявен пробег - си достигнал 95г. СО2 !

И какво му е хубавото на хибридът .. ами нормална кола си е - зареждаш, караш ..
Иначе да караш електро- е като да имаш диария, все се притесняваш, ще стигнеш ли до къщи ..

И като е с по-малко СО2.. се води еко-клас и може да влиза в почти всички градове, паркинги на много места има и за тях специални, данъците имаш облекчение ..

Та това е с хибридите - направени са заради въглеродната квота - фирмите да плащат по-малко

• 2 4
• Докладване

Така, колко често се налага да ходиш до Рилския и то на хибрид, т.е. да кажем си от София..това са над 100км, което масовите хибриди не го могат, значи тогава си на ДВГ. Масовите хибриди имат смисъл в града, но пак пускаш ДВГ. Масово автомобилите се използват от един човек, масово няма багаж. А като има багаж търкаляш колата с ДВГ. Ситуацията е, че много често семействата имат вече по два автомобила - един малък и един голям. Като малкият може да бъде заменен често от мотопед. И деца на училище може да закараш. Потърси малко видеа от Виетнам да видиш как цяло четиричленно семейство се вози на мотопед, защото аз съм го виждал на живо. Виждал съм и как возят по три торби с багаж на мотопеда или си возят кучето отзад и то си балансира.
Иначе за топлите ни зими има решение с електроколело и ремарке (поемат до две деца). В западна Европа все повече преминават на "товарни" елекровелосипеди, където товарният отсек е отпред и може да се използва за возене на товари или на деца.
Пример: https://www.e-lastenrad.de/long-john/urban-arrow-family
Цената е висока, но има дотации от държавата на места, с цел намаляване на трафика и емисиите в градовете. Имайки предвид, че е с батерия не се налага да се въртят педалите, което намалява потенето, което е проблемът при ходене с колело на работа.

• 3 0
• Докладване

сега потърсих и явно вече и първите GDI-та на Мицубиши ги газифицират, може би точно с течна фаза. Само че течната фаза е 2500лв (последно питане преди 2 месеца), а колата е 1000лв.[/quote]

Друго освен течна фаза (пето и шесто поколение газ) в момента в Европа НЯМА ..

Като течна фаза - с комън рейл и директно впръскване на течен газ в цилиндъра - ИМА ПОВЕЧЕ мощност от бензин , позволява по-рядко да се сменя масло, няма нагар и е по-дълговечна ..
..
Карал съм фабрични коли на газ , двигателят си е само за газ и за нищо друго (служебни) така че не знам цените

• 3 2
• Докладване

В какъв смисъл"масовите хибриди не го могат"?

Ми баш МАСОВИТЕ ГО МОГАТ ..

На масов хибрид СТИГАШ до Берлин (извършвал съм го ЛИЧНО)..

Зареждаш за 2 минути , караш .. какъв му е проблемът на хибрида?

• 3 1
• Докладване

Ми на ДВГ съм!
То ТОВА му е хубавото на хибрида, че си на ДВГ!
Аз си настъпвам и нямам спомен да съм бил на друго, освен на ДВГ ..

И що да имам ДВЕ коли ?
Карам хибрид и ходя на морето ..

А кола САМО С ДВГ не може да достигне СО2 квотите, колко ще нова да е ..
Реално, като се сметне и въглеродния данък - на производителят не му е излезнала по-евтина и той на тебе не ти я дава много по-евтино ..

• 3 2
• Докладване

сега потърсих и явно вече и първите GDI-та на Мицубиши ги газифицират, може би точно с течна фаза. Само че течната фаза е 2500лв (последно питане преди 2 месеца), а колата е 1000лв.[/quote]

Ей течна фаза

https://www.youtube.com/watch?v=_IOyMstuIxE

Не съм го усещал по-мощно, но си е като бензин ..

• 3 1
• Докладване

Трябваше да купя един фирмен автомобил миналата година, защото махнах други стари. Търсих нещо на 5-6 години. За автомобили на 150-200 хил. км цената беше около 15 хил. лв. Не говоря за луксозна кола. Затова направо взех нова, за която след приспадане на ДДС, цената стана 26 хил. лв. Е как да дам 15 хил. за кола втора употреба? Пазарът е изкривен в момента според мен.

• 2 4
• Докладване

Живота не е само НОВИ коли и лъскава ламарина...
Разумния човек има и други приоритети като... например да изучи децата си, да си закупи НОВО жилище или защо не да инвестира в образование -ЗАЩО НЕ?!?

• 1 4
• Докладване

Което донякъде сам си противоречиш...
Защо човек тогава да не закупи същата Тойота на 10-12 години за 4-5 пъти от цената на нова + без да плаща прескъпо автокаско и данъци като за нова... и пак да сменя само дискове и накладки?!?

• 0 3
• Докладване

До коментар [#38] от "taratanki":

Разликата в цените не е много голяма, но определено Суперба е страхотна кола (личен опит)!

• 1 1
• Докладване

До коментар [#44] от "Щирлиц от Кайсиева Градина":

По скоро е време да се въведе толтакса за селски номера в София!!!!

• 3 2
• Докладване

Ти какво караш, Данчо?

Еретик

• 0 2
• Докладване

++++++++++++
Години наред карах стари, но читави върхови Волва и бях изключително доволен. Филмирах се с един джип, разочаровах се, и сега се мотам с един Опел Инсигния. Само името му е хубаво, да остане малко време и ще го разкарам. Вози като лагерна количка.

Еретик

• 0 3
• Докладване

До коментар [#8] от "vassilun":

При сегашните лихви за кредит и лизинг и нивата на инфлация е много изгодно да се купи нова кола. За някои автомобили, може да се каже, дори, че е инвестиция. С удоволствие и безпроблемно са си карате новата кола.

• 1 1
• Докладване

До коментар [#18] от "krasi_kara":

Да, карат се много мерцедеси, но говорим за коли над 20г

• 0 0
• Докладване