САЩ отрязаха субсидиите за електромобилите, които не са местно производство

То и американците не били се засилили да купуват електрички, въпреки данъчните облекчения.

• 20 10
• Докладване

Логично

"Чуждестранен агент"

• 10 17
• Докладване

Чиста форма на протекционизъм!

• 11 15
• Докладване

Значи е и съвсем логично да няма субсидии за каквото и да е непроизведено в Европа?
Т.е. за американски стоки внасяни в Европа?
Или тогава европейците са путинофили и изостанали националисти ако искат това?

Let's Go, Brandon! 😁😁😁

• 7 22
• Докладване

А, не може така трябва да питат България, нали ние така правим за всичко

• 8 5
• Докладване

Субсидиите са новият "комунизъм"!!!

• 12 8
• Докладване

Много добре.

• 7 6
• Докладване

Енергиината система не може да изхрани всички автомобили, ако минат на електричество. Трбва да използва петролните продукти за да навакса, но тогава енергията стигаща до автомобила е наполовина. Тоест ще вдигнат два пъти въглеродния отпечатък. Електроавтомобили има от 120 години, даже един от пъвите рекорди за скорост около 1900 е на електроавтомобил. Гретето ни подведе.

Червена линия, червен картон

• 17 12
• Докладване

До коментар [#1] от "alx061154739":

Не бих обобщавал така. Има сегмент от хора с по-високи доходи които купуват доста активно "електрички".
Истина е и че цените на употребяваните автомобили се вдигнаха, нещо обикновено когато цените на новите, особено на масовите леки камиончета (като Форд 150, Шевролет "Силверадо", ГМС) скочиха неимоверно, а те са "работните коне" на много тръдови хора.

• 3 9
• Докладване

Гадове! Искат да ударят електрокарите на Бентли, Мазерати и Порше. Чакат се електрокарите на Ферари, Бугати и Макларън

• 11 4
• Докладване

Скоро ще спрат и производството им.
Няма на света икономичен електромобил.
Ако това бе истина ние никага нямаше да прекратим произвоството на първите в света електромобили, произведине в началото на 70-те години на миналия век.
Не забравяйте, ние българите сме първи в много технологии.

Два дебила это сила!

• 16 6
• Докладване

В Европа интересът се засилва…

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 7 6
• Докладване

Представям си, какъв политкоректен вой щеше да има, ако тази промяна беше направена от републиканците. Бу-ха-ха! Жалкари...

Не участвувайте в безплодните дела на тъмнината; напротив, изобличавайте ги (Еф. 5:11).

• 9 15
• Докладване

Противник съм на всякакви субсидии и рестрикции.

Каменната ера не е свършила, защото са забранили камъните или са субсидирали производството на бронз.

Мутрите от 90-те поеха открито държавата, а ние ги последвахме. Sapienti Sat

• 8 10
• Докладване

До коментар [#12] от "penetrating":

”В Европа интересът се засилва…”

И сметките за ток, ще се засилят, понеже нараства потреблението, а няма мощности, които да го покрият.

Gor det idag, imorgon kan deta vara förbjudet.

• 7 13
• Докладване

Всъщност ударът е не само срещу Китай, а и срещу ЕС. Но напълно логично, няма как парите на американските данъкоплатци да ги цоца Европа или Китай.

• 4 12
• Докладване

Все повече хоря трябва да разберат, че Макрон е прав - трябва да сме със САЩ, спор няма, ама да сме равноправни, не Европа да е дъртата богата баба, която плаща за всичко и трябва да прощава всичко.

Let's Go, Brandon! 😁😁😁

• 12 10
• Докладване

До коментар [#14] от "danvan":

В Швеция как е?!Ти там елелктрически Сааб ли караш?!

• 4 6
• Докладване

Ха-ха-ха, малко протекционизъм, а?
А къде остана свободният пазар и защо този акт на дискриминация не е подобаващо осъден тук??!!
Ха-ха, лицемерие в огромни дози, това сте вие, великите краварски и западни "демократи" :)))

• 7 8
• Докладване

Има как. Да си направят заводи в САЩ и тогава могат да използват тези данъчни облекчения. Тесла затова направиха заводи в Китай и Германия. Произведените в Германия Тесли се считат за Германски.
А по въпроса за субсидиите нека да не забравяме че ЕС налага мита на Американските автомобили докато САЩ не за Европейски. Също преди няколко години коагта Германия за първи път въведе данъчни облекчения след една години се върна и специално си промени закона така че да изключи Тесла и накара всеки който си е купил Тесла в Германия да върен парите обратно на правителството. Тогава Тесла пое ангажимента и плати директно за всичките си клиенти, нещо което да се надяваме, клиентите помнят и сега.
Между другото ФВ груп имат дан $200 милиарда заеми гарантирани от държавата и нямат никакъв шанс да ги върнат. А сега за да преминат на електрички искат още $190 милиарда заеми .. и пак "държавата" ще бъде гарант. Това не е ли субсидия или не? Тесла си изплатиха всички заеми предсрочно и сега имат $20 милиарда в банката за строеж на нови фабрики и зарядни станции. Подкрепа от държавата за тях е = 0. Даже специално за да прецакат Тесла изнислиха данъчно облекчение само за компании които имат работнически профсъюзи. Тесла няма, така че беше изключена от тази програма.

Sic semper evello mortem tyrannis - California Über Alles

• 6 14
• Докладване

В САЩ отрязаха субсидиите за електромобилите, които не са местно производство
_____________________________________________________________

Ами сега как ще се продават електромобилите на фирми на васалите им от НАТО?

"Собствениците на нови електрически превозни средства, произведени от компаниите Бе Ем Ве (BMW), "Фолксваген" (Volkswagen), "Нисан" (Nissan), "Ривиан" (Rivian), "Хюндай" (Hyundai) и "Волво" (Volvo), вече няма да имат право на данъчен кредит, когато ги купуват в САЩ, предаде ДПА."

Това е в знак на благодарност, че васалите им от НАТО поеха издръжката на режима в Киев!

Ако мъжът ви преспи с украинка, да знаете че това не е изневяра, а хуманитарна помощ. (laugh)

• 12 9
• Докладване

Батериите са разковничето на електрическите коли. И стават все по-добри и икономични. В мегапаците на Тесла вече са серно железни.Няма да я има скъпата технология на лития,кадмия и никела. Тяхното добиване и рециклиране е много екологично нещадящо. Да не говорим ,че КПД-то на ел.коли е 4 пъти по-високо от ДВГ. Така,че скоро фосилните горива ще останат само за торове и пластмаси.

• 8 9
• Докладване

Макрон ли не разбра какво е ЕС, или него не го разбраха....

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 3 3
• Докладване

Афърматив. Другара Рашков си е зел яка жипка да гони корупцията.
https://pik.bg/само-в-пик-ето-я-новата-тесла-за-над-100-бона-на-бойко-рашков-снимки-news1169147.html

• 4 5
• Докладване

Има логика в това!

• 5 4
• Докладване

Ти да видиш.
Сега остана ЕС да спре субсидиите за покупка на тесли.

• 4 7
• Докладване

"доколко електрическите превозни средства, които купуват, са сглобени в Северна Америка и какъв процент от материалите, от които са произведени батериите и другите им части, е с произход от САЩ или определени други страни"

Най-важното, което се разбира от статията, че ЕС са в категорията
"определени други страни"
Следователно подкрепям. Дори имам уговарка. ЕС трябва съще да върне жеста на САЩ.

подпис

• 2 7
• Докладване

ЕС трябва да отвърне жестоко на това безобразие! Така да отвърне, че много да заболи. Например могат да се допуснат на европейският пазар руски газ и петрол, в количества като преди три години, за да може съюзът да диверсифицира пазарът на горива, а не да зависи само от американските доставчици на втечнен газ

"Alle bisherigen Bewegungen waren Bewegungen von Minoritäten oder im Interesse von Minoritäten. Die proletarische Bewegung ist die selbständige Bewegung der ungeheuren Mehrzahl im Interesse der ungeheuren Mehrzahl." - Karl Marx, Friedrich Engels, Manifest der Kommunistischen Partei. MEW 4, S. 472

• 4 9
• Докладване

До коментар [#4] от "libretto":

Само в САЩ, Точка

"Чуждестранен агент"

• 1 0
• Докладване

До коментар [#26] от "shipka.1877":

Да👍🏻

"Чуждестранен агент"

• 2 0
• Докладване

До коментар [#14] от "danvan":

Когато цитираш Дон Хубертс, шеф на Водородния Отдел в Шел, цитирай точно казаното 1999 година:
"“the stone age didn't end because we ran out of stones”

• 0 2
• Докладване

До коментар [#31] от "daskal1":

Даскале,

Колегата danvan цитира точно а именно ...

оръта седнали на седянка на пейката пред блока и люпещи семки.

Поздрав

• 0 2
• Докладване

Нищо не е станало, Тесла има само един модел с кредит от $3750, евтиният Модел 3, лойто е с китайски LI-FE-PO. Всички останали модели са с пълният $7500 данъчен кредит. За ГМ, също, почти всички модели са с пълният кредит. Форд Мустанг Маь Е е с $3750 заради батерията, както и електрическият им ван. Форд Ф-150 Лайтнинг получава пълният кртедит.

Европейските разни БМВ-та, Аудита както и Тойоти не пол;уичават кредита наполовина, защото плъг-ин хибридите им не могат да квалифицират за 40+ мили на батерии. Само вана на Крайслер квалифицира за $3750 от плъг-ин хибридите.

А Фолксваген и НИСАН, заради това, че не произвеждат в САЩ.

Който си направи батерийна фабрика в САЩ, получава пълният кредит. Тесла има Гиога 1 в Невада заедно с Панасоник, ГМ има 2 батерийни фабрики в Средният запад за своите модели. Двата Болта, Кадилак Лирик и тръка им получават пълният кредит.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 4 4
• Докладване

България и Южна Европа са перфектни за електрички, защото има много слънце и слънчевите панели са рентабилна инвестиция. Вече има достатъчно мощни инсталации да захрават и кола.

Разбира се, ако човек е оставил 2 декара имот на село за да живее в панелна кутийка в града, няма да има къде да сложи 15 квадрата панели. Първоначалната инвестиция също е бариера. Проблеми има, но и преминаването към електроколи не е нужно да стане нито за една нощ, нито на 100%.

• 3 4
• Докладване

От цялата работа, делът на Тесла на пазара в САЩ ще се вдигне от 60% на 70%, защото тяхните модели с най- голямо количество местни компоненти. ГМ също ще са добре.

На практика, тези които инвестираха най- много от 2012-та до сега и в един момент си загубиха кредита заради това, сега печелят най- много. Което хич не е лошо.
.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 4 3
• Докладване

Добре са си Теслите, преди месец сменихРеното Зои за Model 3 Performance 😁. Освен, че нямам проблем с дистанции до близо 500км на едно зареждане, зарядните на Тесла са супер. 250 kW мощност и от 10 до 90% заряд отнема под 25 минути.

• 4 2
• Докладване

И най- готиното е, че този модел в САЩ квалифицира за максималният кредит, $7500, дори и да му сложиш всичките възможни опции. Което е убиец, за $44.500 получаваш автомобил с възможностите на суперспортно БМВ.

Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.

• 3 4
• Докладване

До коментар [#22] от "pro_bono":
”
Да не говорим ,че КПД-то на ел.коли е 4 пъти по-високо от ДВГ.”

Я да поговорим де!
КПД на бензинов двигател - около 30%
КПД на дизелов двигател - около 40%
Сега хващай сметалото и по 4, да те видим къв си математик🤪

Gor det idag, imorgon kan deta vara förbjudet.

• 3 1
• Докладване

Няма Баварец който да "тича" от 0 до 100 за 3.1 секунди 😂
Колите с подобно ускорение започват от 350 хилки нагоре

• 1 2
• Докладване

До коментар [#15] от "Bullet":

“Проблеми решаваме всякакви” :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 1
• Докладване

До коментар [#24] от "dosetliv":

Да му е честита, не завиждайте :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 1
• Докладване

До коментар [#34] от "Баличея":

За живеещите до 3 етаж в кооперации също има решение :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 1 2
• Докладване