Браншова организация поиска държавата да награждава ползвателите на електромобили

На стари коли над 15 години данъкът трябва да е жесток, много жесток! Минимум 1000 лева!
Иначе всеки пишлигар едва навършил 18 години се сдобива с 25 годипна трошка, на която няма пари само да й смени маслото, но иначе "има кола". 3/4 от леките коли почти не се мърдат, а си стоят така със седмици по улиците. По мои наблюдения около 1/5 въобще са изоставени. Лошото е, че някои са "нововнос" с чуждестранни номера и българските власти не могат да ги обявят за излезли от употреба и да ги изнесат към гробищата.

В Русия съм! В Русия съм!

• 23 10
• Докладване

Така де - нужда е поне някаква малка морална утеха за това, че си загробил маса пари за нещо крайно непратично, освен за градски автомобил, само заради вЕра в нАУката и "прогреса". 🤡

“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr.

• 15 17
• Докладване

Медал Герой на екологичния труд 1,2 и 3-та степен.

• 10 18
• Докладване

И как точно ще ги награждават? С грамота?

• 10 14
• Докладване

Ми да...! Ползвателите на автомобили втора и трета ръка "нов внос, уникат" са основната електорална маса на ГЕРБ, ДПС, БСП и Възраждане. Кой е луд, че да им вдига данъците или да затяга минаването на ГТП? Даже си мисля, че правото за каране на димяща трошка трябва да залегне в Конституцията!

Бивш tww09306483.

• 14 18
• Докладване

Хората с пари за нов автомобил да бъдат допълнително поощрявани. Пари при пари отиват.

Не цъкам плюсове и минуси.

• 8 21
• Докладване

До коментар [#6] от "Imaginary Friend":

Първия милион се прави най трудно.. После удвояването е лесно... Един става два, два стават четири...

• 11 8
• Докладване

Не, кажи честно - наистина ли смяташ, че друг освен кръгъл идиот ще повярва на това?

• 8 9
• Докладване

приказки само
поощряването с поемане на цена е добро , ама тука няма да се изпълни
като ''инициативата'' за фотоволтаици за домакинствата
оказва се сложна , тромава процедура по одобрение , къде кандидата предварително трябва да тръшне една шапка мангизи и евентуално да му ги осребрят на 70 % и то само стойността на панелите
проекта , монтажа и даже инвертора май си го плаща кандидата
за батерии да не говорим

• 8 8
• Докладване

До коментар [#6] от "Imaginary Friend":

Хахахаха!
Точно така излиза!

Литмус + Куролация = Сицилия

• 3 4
• Докладване

Ако се нормализират цените на електричките и такава, която струва 60 000 лева мога да я купя, за 30 000 лева (образно), веднага бих купил, хайде дори и за 40 000.

• 5 7
• Докладване

Толкова ли не можаха да разберат разни иноватори, и искащи пари за нещо, че с различни нови изисквания и стандартни, чрез субсидиите държавите си подпомагат собственото производство! Ако България почне да прави електрички, панели, батерии, инвертори - да! Ама иначе тези пари ще отидат най-вероятно в Китай!

• 6 9
• Докладване

До коментар [#13] от "Kyncho Kynchev":

де ги тия електрички по 30 бона ?
даже китайските вече струват повече
гледам ХАВАЛ хибрид удря почти 60 бона премиум оборудване

• 5 9
• Докладване

До коментар [#15] от "pavur":

Ами няма, скъпи са. Те затова искат субсидии.

• 5 9
• Докладване

Скъпи електронни играчки си купуват гъзарите-мангизлии.
И точно тия ли имат нужда от помощи и "поощрения"????

• 5 11
• Докладване

Да подари на всеки по една нафтова печка

• 1 5
• Докладване

"втомобилният парк в страната наброява към 3.7 милиона моторни превозни средства, от които над 70% са на повече от 15 години."

Е, и?!?
При социализъма не можехме да имаме кола, защото беше дребноборжуазна глезотия и имаше дефицит.
Сега няма да можем да имаме кола, защото пък нямаме пари.
Е .... каква е разликата в резултата?!?

https://www.vbox7.com/play:187a8c12bd

• 9 8
• Докладване

6 хил.евро поема от цената правителството тук...В бантутот трабва да е същото.

• 4 5
• Докладване

До коментар [#19] от "georgievb":

Абе, при капитализма е друго, кеф ти кола за 50000, кеф ти апартамент за 500000. А при соца чакаш да ти излезне номера или да ти дадат панелка!

• 3 7
• Докладване

Тези търговци като са толкова за екологията, защо не спрат да продават бензинки по 450 коня? Или ако може да отхапем нещо от държавата, добре дошло.

• 5 6
• Докладване

До коментар [#16] от "capricorn_1963":

говориш за производство
тука евентуално могат да направят ''стимулация'' след много въртели да ти отбият 5000 кинта от цената
ми той един нисан лийф почва от 69 бона
евентуално могат да принудят и лизинговоте компании да намалят лихвата или нещо подобно , както и да не плащаш да речем пътен данък и винетка две години

• 4 3
• Докладване

До коментар [#6] от "Imaginary Friend":

Аз имам пари за нов автомобил от нисък до среден клас, но не бих се набутал с такъв. Предпочитам премиум на 5-10 години, който да е поддържан като хората. Разликата е фрапантна в полза на употребявания.

• 5 8
• Докладване

Аз например нямам автомобил. В града ползвам велосипед или се придвижвам пеша. Не образувам задръствания. Както казват от самата браншова организация - от мен няма данъци в хазната, няма и келепир. За награда държавата едни тротоари и велоалеи не прави за хората.

• 2 11
• Докладване

До коментар [#1] от "Веселин Дечев":

Изключително подготвено изказване. Тоя данък задминава даже данъците в западна Европа (спрямо доход и данъци за автомобил). А общественият транспорт дали е на тамошния стандарт?
По година на производство трябвало да се гледа, емисии и фитри нямат значение.
Все тая, говорим си наизуст, важното е да се каже личното мнение, за да се сложат плюсовете.

По това, че не искаш младите да карат, се подразбира възрастта на писателя. ( И аз колкото по-стар ставам, толкова повече гледам да развалям кефа на другите). Хубаво щее карането да стане привилегия само на най-богатите, но да не заприлича повече на Китай отколкото на Запада. (Там и да имаш кола ти трябва и разрешение да я караш когато си искаш)

• 2 7
• Докладване

До коментар [#24] от "4okuto":

беше то
даже и премиум да е, ако е произведена след 1998-ма си е набутвация отвсекъде
при катастрофи или върнати от собствениците , де ги заменят с нови , ги разглобяват и гледат коя част се износва по-бавно от други и намалят разходите , като правят по-дурабъл частите с по-нискокачествени материали , в стремежа да се скапе цялостно , като му изтече гаранцията и средната продължителност на ползване от средния ползвател .
даже японците взеха да ги правят тия ишимари

• 3 3
• Докладване

А на тези, които се движим с велосипеди, поне да ни поеме разходите за гуми, които съдираме по разбитите пътища на Държават.

• 2 7
• Докладване

"Асоциацията на автомобилните производители" - и тези имат някакви проблеми с отъждествяването им към една или друга индустрия- при положение, че автомобилни производители нямаме..

но иначе са прави - електричките са по- добрите коли при 3/4 от ситуациите, особено в европата, но трябва малко да се бутне финансово защото хората са тесногледи и ги и страх от промени.

• 8 3
• Докладване

До коментар [#27] от "pavur":

Ами аз лично не считам, че съм набутан. Имах БМВ пета сетия от 2006-та година, която купих на 7 години за около 20000 лева през 2013-та. Карах я 5 години и ми излезна средно 2500-3000 лева средно на година без горивото (с данъци, гуми, каско, ремонти, винетки, прегледи и т.н.), т.е. сумарно до 35000 лева съм дал по нея максимум всичко. Имам доста познати, които взеха нови коли нисък или среден клас, които дадоха доста повече за 5 години, а дори не се доближават като качество, екстри, удоволствие от шофирането и комфорт. Сега имам БМВ 5 Гран Туризмо и ситуацията е сходна.

• 2 7
• Докладване

Не въпросът до цената на автомобила. Въпросът е какво трябва да направи държавата, за да стимулира ПОЛЗВАНЕТО им. В момента в България има твърде малко зарядни станции, изградени само от частни инвеститори. Цената на електроенергията на тях е около 1 лв. за киловатчас, някъде малко по-малко, някъде малко повече. И това при условие, че цената за краен потребител в мрежата е 4 пъти по-ниска. Какво пречи държавата да инвестира в зарядни станции, за да свали цената поне 3 пъти? Така реално ще стимулира купуването на електрички, дори втора употреба. Да, ама не, сега единственият стимул е, че са освободени от пътен данък. Тъпа идея най-малко по две причини: Първо, пътният данък е нищожен в сравнения с разходите за зареждане и второ, защо са освободени, да не би да летят по въздуха, а не по пътищата.
А иначе от статията се разбира, че търговците си гонят само собствения интерес - повече продажби на нови коли с финансова помощ от държавата.

• 6 5
• Докладване

То държавата не може да смогне с наградите.

• 3 5
• Докладване

ма разбира се

да върнем комунизЪма напрово...

държавата това, държавата онова...

само се реве държвата да им осигурява всичко...

уж излязохме от комунизма, но комунизма от нЕкои хора - НЕ!

И от къкъв зор държвата ще събира пари от куцо, кьораво и сакато, за да могат някакви, малко на брой хора, да карат евтино коли?!?

Във форумите на Икономедиа е пълно с хленчещи конформисти. В много голям процент от случаите изразите, ЗАПОЧВАЩИ с: "Аз мисля..."; "Аз считам..."; "По мое мнение..."; "Според мен.." - ЗАВЪРШВАТ с някакви чутовни глупости, резултат от "мисловния" процес.

• 2 10
• Докладване

Ето ТОВА е въпросът!
Море у главите на носителите на "прогреса" - само сърпове и чукове.

P.S. Плановици, сър! 🤡

“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr.

• 0 5
• Докладване

Не ви ли е срам? Бедняците да плащат на богаташите?
Лекари няма. Хората обикалят да идат на лекар и да няма с какво да идат?
Айде у лево. Като има пари за електромобил , да си плаща. Нинова е права . Подоходно облагане.

• 2 8
• Докладване

Другара Рашков пак са уреди

• 0 1
• Докладване

Алчни, но хранят 10 000 семейства.

• 1 1
• Докладване

Прав си партизанино петлешев, ПП карат само електрически.
Не от завода на кирето в Ловеч, а от милиардите които откраднаха за няма година от държавата.
Сега ще возят с ток и ДБ.

• 2 3
• Докладване

Хубаво си се научил да четеш, па научи се да разбираш прочетеното дейва...

• 2 2
• Докладване

Награда за богатите. Бравос. Да си ги награждават на частни начала, с частни средства. Иначе мафията ще почне да пере пари през електромобили и доновете ще се хвалят, че хем са престъпници, хем наградени от бюджета.

мурзилка

• 0 3
• Докладване

Електрокариъе трябва да зареждат на промишлен ток. Намаленията на битовия ток не би трябвало да се отнасят за лигавщини!

Червена линия, червен картон

• 2 4
• Докладване

Браншова организация поиска държавата да награждава ползвателите на електромобили
********************************************************

Това напълно лишено от ирония заглавие индикира пълното мозъчно съответствие между браншовите организации и авторите на "Дневник".
Един забележителен факт!

Мараба, С-ДС доносници!

• 0 3
• Докладване

Пак пари при пари отиват :)

• 0 0
• Докладване

Така, като Ви гледам, болшинството плащате данъците си, според собствената си оценка и хич не ви е еня за финансовото състояние на 90% от българското население. Жалки, долни, прохождащи бизнесмени с нещастно битие

• 0 0
• Докладване

"Държавата" сме ние, данъкоплатците ..
За какво ни е, да има яко електрички втора употреба?

всяка електричка, би се карала 3-4 години, преди тотал да се доскапят батериите .. и след това би останала лашната в някое дере ..

Така в почвата ни, ще се появят литий, кобалт, кадмий ..
Или не?

Ко прайм, вярно, с кобалта от батериите????

А водачът си купува нова кола втора употреба и я кара още 3-4 години ..
И пак батерията си отива .. и друга кола ..

Каква и е идеята на "държавата".. демек на всички нас?

• 0 1
• Докладване

TИ !! - би могъл да събереш пари, па като искаш - да дадеш на електромобилистите безплатни станции ..

Или да участваш с доброволен труд.
Както се знае, за да има станция за повече от 10 коли , трябва да има як кабел.
За който трябва да се копаят трасета .

Може да вземеш една кирка и да подготвяш трасета, покрай пътя Търново - Русе , примерно ..

ТИ - И ТАКИВА КАТО ТЕБЕ - СТЕ ДЪРЖАВАТА!

Съберете пари - дайте ги ..

Ще имате яко електромобили!

• 0 1
• Докладване