Какво не е наред със сигурността във Формула 1

Може би не трябваше да ограничават радиовръзката на пилотите.
О бокса ги е страх да предупредят пилота за проблеми за да не ги накажат.

• 8 16 Коментарът е обиден или неуместен

Абсолютно безмислена статия. Ф1 е един от най-сигурните автомобилни спортове, да не кажа най-сигурния. Да се твърди, че трябва да се прави още за сигурността е безумно. Все пак едни хора се въртят с 300кмч нормално е веднъж на десет години да стане сакътлък, те затова им плащат и такива заплати.

• 7 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "graham":

Списъка на забранените съобщения стана толкова голям, че инженерите от екипа ги е страх вече да се обаждат по какъвто и да е повод.
Само като пример един от пилотите се обърна директно към ръководството на състезанието знаейки че се слуша плътно целия трафик.

• 5 5 Коментарът е обиден или неуместен

Препоръчваме на в.Дневник да гледа видеото отново и да коригира текста на статията в частта: "ФИА обяви в неделя, че маршалите на "Сузука" са размахвали двойни жълти предупредителни флагове преди фаталния завой, тъй като там вече се правеше опит да се премести болида на Сутил. Този сигнал означава, че пилотът трябва да намали и да е готов да спре.
Дали Бианки е видял тези флагове в дъжда при ниската видимост не е ясно. Фактът е, че той загуби контрол върху болида, изпусна завоя и удари репатриращата машина странично. Телевизионните камери не показаха какво се случва, но любителско показва странна ситуация - след удара на Бианки изведнъж маршалът започва да размахва зелен флаг."
Обръщаме внимание на следното:
1. Зеленият флаг бе развян ПРЕДИ Бианки да се вреже в трактора-кран. (ФАКТ)
2. Няма как Бианки да е видял двойни жълти флагове, защото маршалът вееше зелен флаг преди и по време на инцидента.(ФАКТ)
3. Да не се опитваме по български за размиваме вината за инцидента. (МОЛБА)
В много по-безопасни на пръв поглед ситуации и при сухо време на трасетата за Формула 1 Чарли Уайтинг е пускал на кола на сигурността. Това, че в неделя след инцидента на Сутил не бе пусната такава Е ГРЕШКА на Директора на състезанието Чарли Уайтинг. Не е ли ясно кой носи отговорността!? Или е трудно да се артикулира...

• 6 17 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "dimitroff":

този зелен флаг е за пистата след катастрофата, за мястото където беше сблъсъка флагове се развяват по-напред

• 0 8 Коментарът е обиден или неуместен

Ако не сте видели инцидента - страховит удар!!! Нелепо стечение на обстоятелства... Дано ви тръгне линка.

https://www.youtube.com/watch?v=ZoinAuyjLDA

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

Няма как човешкото тяло за секунда да спре от 250km/h до 0 и то под фадрома без последствия! Дано момчето се оправи!

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-2782638/Footage-emerges-Jules-Bianchi-s-Japanese-Grand-Prix-crash-left-F1-star-severe-head-injury.html

Брутален удар!

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "Чичи (Ice Man's fan)":

кое точно е нелепо стечение на обстоятелствата, това нямаше да се случи ако не беше изваден този трактор там без кола за сигурност, стига сте повтаряли като папагали нелепо стечение та нелепо стечение, грешка на организаторите е

• 2 9 Коментарът е обиден или неуместен

да добавя и пропуска в правилника на Ф1 е, трябва изрично да се забранят такива дейности защото май и в Германия направиха подобна простотия само и само Хамилтън да не застигне техния Розберг не извадиха кола за сигурност

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Мозли продължават да го представят като борец за сигунростта, което е пълни глупости. Мозли оглавява ФИА 1993-та, която е сравинтелно доста безинцидентна година. С големите му идеи за 1994 умират двама пилоти, стават мниожество сериозни инциденти, и мисля двама пилоти изпадат в кома (Фретцен е един от тях). 1995-та за малко не губиме и Хакинен. ЧАК ТОГАВА на нацистчето му светва, че така не може да се продължава.

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "graham":

Наистина се лсучват смъртни случаи на Льо Ман, но сега последният случай беше с пилот от ГТ (и веднага бяха направени промени в тази част на трасето) Катастрофите на Жене от 2008-ма, МакНиш и Рокенфелър от 2011-та, както и Дувал от тази година показват, че специализираните високотехнологични болиди дават изключително много сигурност. Трябва да се замислим дали случая с Бианки не е доста нелеп, причинен от грешки и пропуски от организаторите.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#5] от "Jean-Luc Picard":
До коментар [#6] от "skrita_sila_m":
До коментар [#3] от "graham":

Съчетанието от модерен болид от Ф1 и тежкотоварно превозно средство (камион, багер, фадрома, трактор) не е добро. Последният инцидент на Марусия стана по подобен начин. Всичко в този псорт е изчислено за ниските болиди - стените предпазните огради, гумените предградия, поведението на самите болиди при контакт. Наличието на тежкотоварни превозни средства, с масивни железни ръбове разположени високо, позволявайки болидите да минат под тях, но на нивото на главата на пилотите може да бъде наречено лоша идея. Какво би се случило, ако Бианки беше ударил болида на Сутил? Според мен, най-вероятно нищо. Поне да ги вадят тези болиди от външната страна на оградите, с паяци и кранове.

• 0 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#10] от "voxy":

Много е важно да се вникне в детайлите. В случая те са много важни. 1. Зеленият флаг се появи малко преди местото на инцидента, а не след него. 2. Маршалът започна да го развява още в секундата, в която болидът на Сутил бе закачен на крана. Това не променя обстановката в точно тази зона за сигурност - тя си остава опасна, защото в трасето има външен опасен елемент.
Това е очевидно. Инцидента е подробно коментиран във Фейсбук страницата Формула 1 е страст.
Молбата ми беше Дневник да си коригират текста, но горе все още стои невярното:
"ФИА обяви в неделя, че маршалите на "Сузука" са размахвали двойни жълти предупредителни флагове преди фаталния завой, тъй като там вече се правеше опит да се премести болида на Сутил. Този сигнал означава, че пилотът трябва да намали и да е готов да спре.
Дали Бианки е видял тези флагове в дъжда при ниската видимост не е ясно. Фактът е, че той загуби контрол върху болида, изпусна завоя и удари репатриращата машина странично. Телевизионните камери не показаха какво се случва, но любителско показва странна ситуация - след удара на Бианки изведнъж маршалът започва да размахва зелен флаг. "
Няма как Биянки да види двойни жълти флагове, след като му показват зелен цели 12 секунди ПРЕДИ инцидента.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#7] от "Читателят":

Абсолютно разрешени са съобщения, отнасящи се до безопасността на пилотите и никой няма да накаже инженер, който е съобщил на състезател, че на еди кой си завой има инцидент. Списъкът със забрани включва инструкции от типа на температура/състояние на спирачки и гуми, където могат да подобрят времето си, сравнение с времето на друг пилот и т.н. Няма инженер, който да го е страх да каже на състезателя си, че има катастрофа на трасето. Така че радио комуникацията няма съвършено нищо общо със станалото с Бианки.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#18] от "deutschwagen":
Телеметрията на Бианки показва, че е изхвърчал от трасето с над 210 км/ч. Удар в Заубера на Сутил вероятно също щеше да е зверска катастрофа. На пистата следваха обичайната за такива случаи процедура. Не е ясно защо Бианки не е намалил.
Що се отнася до идеята за паяци и кранове - те по уличните трасета точно така ги вадят, щото там хептен няма място. Не знам какви пари би струвало да се промени оборудването. Организаторите сами инвестират в инфраструктура и оборудване на пистите, които трябва да отговарят на условията на ФИА, следователно въпросните трактори/багери са приети.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Бог да му е на помощ на Бианки. Тежка катастрофа.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Зверски удар. Дано се пребори.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#21] от "graham":

Бианки може да не е намалил поради грешна или недостатъчна за условията сигнализация от страна на организаторите.
В случая мисля, че тежките наранявания са нанесени от удара в ръба на трактора. Това няма как да стане, освен при удар в тежкотоварно превозно средство с високио шаси. Ако ударът беше просто в болид или в стената, нямаше да е директен удар в главата. Имало е доста случаи на удари с висока скорост в стената (и във Ф1, и на Льо Ман) когато пилотът става на крака и е напълно невредим.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#14:"voxy"]кое точно е нелепо стечение на обстоятелствата, това нямаше да се случи ако не беше изваден този трактор там без кола за сигурност, стига сте повтаряли като папагали нелепо стечение та нелепо стечение, грешка на организаторите е [/quote]

Айде малко по-културно да се държиш. Не си си "у блога" ...

• 2 1 Коментарът е обиден или неуместен

Грешка на организатори, маршали.... зеления флаг до трактора и аз го видях.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Абе, аз ли съм тъп, ама да попитам наличието на опасност от инцидент не е ли значителна част от "магнетизма" на този спорт, както и на всички други моторни и високо-скоростни начинания?

Ясно, е че трябва да се търсят начини за подобряване на безопасността, ама да се правят някакви вселенски трагедии след катастрофа на систезателна писта ми се струва като да се тръшкаш, че си се опарил докато жонглираш с факли!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#14:"voxy"]грешка на организаторите е [/quote]
а кво, да остават колата на чакъла ли? стига с тва постоянно търсене на виновен бе, все някой трябва да ви е виновен.
или като пръдне някой да вадят кола за сигурност??? имаше си жълти знамена, бианки кат се знае ква каруца кара, да внимава повече, да и жив и здрав човека, дано се оправи, ама да не съм го карал аз да кара за незнам си колко стотин хиляди на година?????
всеки си поема риска, това е опасна работа, кво е тва изкривяване, като горките войници, дето ги ранявали и умирали. ми за тва ви плащат бе, тва ви част от работата. който не му харесва да ходи да кара трактор на полето!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "deutschwagen":
Сигнализацията е правилна и достатъчна.
Обяснението за зеления флаг:
Let’s clear this up: the original resting position of Sutil’s car after it crashed was after that marshal’s post (identified as number 12) and on the amateur video you can see them waving double yellow flags.
The marshals then began to recover Sutil’s car and moved it towards the escape road before the marshals post. Once the car was no longer after the marshal’s post, they switched to waving green flags. (Note that by “after” I mean relative to the direction of traffic on the circuit.)
This is correct. A yellow flag indicates danger ahead, a green flag indicates it is clear to go racing. Because Sutil’s car had been moved the marshals at that post were correct to switch from yellow to green flags.
If you compare the amateur video to the footage broadcast during the race you can get a better impression of the relative position of the marshal’s post.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#29] от "graham":

Toва добре, но тракторът остава. Трябваше да има маршал, който да отиде там и да развее двойни жълти флагове, и няколко преди мястото на инцидента. Може и да е имало такива, но лошата видимост да не е позволила да се виждат.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#27] от "krasi_kara":
До коментар [#28] от "beatles":

Тук опасният фактор е трактора. Без него нямаше да стане нищо, както не стана нищо със Сутил. Трябва ли да се обяснява защо такива масивни превозни средства нямат място на пистата? Спомнете си какво стана с Де Вийота.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "deutschwagen":

Бианки не е намалил. Не знам дали не е видял жълтите флагове. Но той не е намалил. И за това не може да се винят всички останали на и около трасето. Преди 20 години по същия начин обвиняваха хората на Имола, че на Тамбурело има бетонна стена.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#32] от "graham":

ТРябва да има някакви стандарти за видимост, и ако не се изпълнят състезанието се прекъсва, както не веднъж е ставало.

Имола няма нищо общо. Самият Сена е ходил до стената заедно с тогавашния си съотборник Бергер - един от няколко пилота преживял катастрофа на Тамбурело - и се оказва, че зад нея има река и не може да се премести. Въпросът за Имола 94 е защо състезанието се е състояло, след като Раценбергер загива на място (каквото и да излъжат ФИА) по време на квалификациите и италианските закони изискват разследване преди да може да се продължи със състезанието. И също така защо "сър" Уилямс и свинята Хед дават на Сена болид, негоден да направи и две бързи обиколки на въпросната писта. Така или иначе, стената ямахат още следващата година и си отива и една легендарна писта, заедно с един легендарен пилот и една легендарна ера на този спорт.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#16] от "deutschwagen":

Само малка поправка в кома изпадна не Френцен, а Карл Вендлингер по време на квалификациите или на свободните тренировки в Монако, което беше следващото състезание в календара след трагедията Имола в гран при на Сан Марино.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#34] от "Тома Харизанов":

Да, прав си!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

Прави ли ви впечатление на какво интелектуално ниво се обсъждат мерките за сигурност в едно спортно състезание. А сега се сетете за споровете за използването на метален чук за разглобяване на мини в България.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен