Графика на деня: Как действа "тайното устройство" на "Фолксваген"

Е това вече е доста нагло.
Трябва като в САЩ - милиарди долари глоби и ако пак продължават - затваряне.

• 16 35 Коментарът е обиден или неуместен

Ясно ми е колко реална е графиката...къде изчезна Ауди?

• 13 22 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "keipax":

Да но, нали има различни модели. Между другото предпочитам бензиновия двигател. Никога не съм карал дизел и няма да карам.

• 16 11 Коментарът е обиден или неуместен

Титана на мисълта и технологиите Бойко да нареди масови проверки от всички налични агенции.

• 9 16 Коментарът е обиден или неуместен

На Лъвов мост могат да ги намерят всичките, които не са заминали.
Като на вечерна проверка излиза - цялото племе.
Интересно през деня какви ли ги вършат...

• 5 8 Коментарът е обиден или неуместен

Опс...

• 4 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "keipax":


До коментар [#6] от "Rock J":

"Информираха ни, че също така в Европа дизелови двигатели с обем 1.6 и 2.0 литра са засегнати от манипулациите, за които говорим", каза министърът пред журналисти.

• 1 11 Коментарът е обиден или неуместен

Чак да му домилее на човек за загрижеността на тези добри хора от VW
"Устройството се включва само по време на тестове на автомобила в лабораторни условия и по думите на производителя е безопасно за здравето, шофирането и състоянието на колата."
Безобразието е огромно и без съответните глоби наказателно-солени както и оставки сред ръководството не е редно да мине!

• 6 16 Коментарът е обиден или неуместен

Маскари. Да се проверят и другите им марки.

• 3 10 Коментарът е обиден или неуместен

Не знам Волво дали е екологически чиста, но е най-обезопасената кола.

Въпреки всичко, ако нямате сиво вещество в главата, никакви еърбеци и колани няма да ви спасят на пътя.

• 3 14 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#15] от "ojo72":

Благодаря за информацията!

• 3 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#5] от "Massive atack":


[quote#5:"Massive atack"]Ясно ми е колко реална е графиката...къде изчезна Ауди? [/quote]
Явно става въпрос за "VW-GROUP" !

• 3 10 Коментарът е обиден или неуместен

40 пъти над допустимите норми? Споре германците едва при фв превърнаха европа в открита газова камера и е абсолютно наложително да бъдат закрити и изпратени в затвора виновниците! Отявлен геноцид и престъпление срещу човечеството!
Да не забравяме днес излязоха данните за бмв х3- реално замърсява 11 пъти над евро 6 нормите !!!!

• 8 14 Коментарът е обиден или неуместен

Ако този двигател е продаван и монтиран в други марки коли, тогава мащабите са още по-сериозни.

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

Интересно дали в крайна сметка няма да се променят нормите за емисиите на азотни оксиди от дизелови леки автомобили - защото в сегашния им вид едва ли някой ги спазва. В 2000 г. европейските норми за NOx са били 0,5 г/км (нормите Евро 3), а сега са 0,08 г/км (нормите Евро 6). Тези норми не само Фолксваген, а и другите фирми могат да ги постигнат само чрез ограничаване на работния режим на двигателя. Другото, което може да стане, е да се намали много производството на дизелови леки автомобили - както е в Америка.

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#15:"ojo72"]Jetta, Passat, Sportwagen, Beetle и Audi A3 с двулитров дизелов [/quote]
Май и шкодите всичките имат 2.0d двигател!

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "Rock J":

Джета, Голф, Бийтъл, Ауди А3, Пасат, модели 2009-2015 с 2.0TDI двигател, като на някои места споменават и 1.6TDI.

От Гардиън списък:

2009 VW Jetta, VW Jetta Sportswagen – test groups 9VWXV02.035N/9VWXV02.0U5N
2010 VW Jetta, VW Jetta Sportswagen, VW Golf, Audi A3 – test group AVWXV02.OU5N
2011 VW Jetta, VW Jetta Sportswagen, VW Golf, Audi A3 – test group BVWXV02OU5N
2012 VW Jetta, VW Jetta Sportswagen, VW Golf, Audi A3, VW Beetle, VW Beetle Convertible – test group CVWXV02OU5N
2012 – VW Passat – test group CVWXV02OU4S
2013 - VW Jetta, VW Jetta Sportswagen, VW Golf, Audi A3, VW Beetle, VW Beetle Convertible – test group CVWXV02OU5N
2013 – VW Passat – test group DVWXV02OU4S
2014 - VW Jetta, VW Jetta Sportswagen, VW Golf, Audi A3, VW Beetle, VW Beetle Convertible – test group DVWXV02OU5N
2014 - VW Passat – test group EVWXV02OU4S
2015 VW Jetta, VW Jetta Sportswagen, VW Golf, Audi A3, VW Beetle, VW Beetle Convertible, VW Passat – test group FVGAV02.0VAL

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#1] от "theanalyser":

Интересно ми е ако затворят фирмата (което слава Богу няма да стане) какво ще стане с хилядите работници и подизпълнители на Фолксваген?
Ти изобщо даваш ли си сметка какво би станало с немската и следователно европейската икономика, ако това се случи ?

• 8 9 Коментарът е обиден или неуместен

Бракувай! ...целокупният Перник доволно потрива ръчички!

• 0 12 Коментарът е обиден или неуместен

Софтуера "defeat device" е доставен от "Бош".
Юнашко доверие, с други думи шуробаджинащина.

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#6] от "Rock J":Никога не съм карал дизел и няма да карам

Може би разковничето е в това, че никога не си карал
След няколко бензинови (чисти или с газ, или с метан), най-накрая седнах в дизел и повече не ща да чуя за бензинова кола.
Опитай!

• 8 16 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#2] от "Rock J":

Дизел след 2009-та.

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#5:"Massive atack"]Ясно ми е колко реална е графиката...къде изчезна Ауди?[/quote]

В групата на Фолксваген, заедно със Сеат, Шкода.
Ако помислите малко, ще видите, че на второ място е Пежо/Ситроен, което са две марки от една група.......

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

Каква излезе тя? И у нас и в чужбина частния интерес е един и същ. Ако може да вреди за печалба няма да се посвени. Частният интерес е обществена проказа!

• 10 11 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#6:"Rock J"]Никога не съм карал дизел и няма да карам.[/quote]

Значи не сте компетентен да коментирате.
Пробвайте с някой 3-4 литров съвременен дизел, може да получите просветление.......

• 6 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#32:"kihano"]Частният интерес е обществена проказа![/quote]

Карайте си "Москвич"-а, той изпуска само аромат на "Тройной" одеколон за истински мъже......

• 12 8 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#25:"zcu00469861"]какво ще стане с хилядите работници и подизпълнители на Фолксваген? [/quote]

Вече се коментира по немските медии за закриване на работни места при ФВ. Между другото, много уместен коментар и се чудя кои глупаци са ти сложили минуси.
Целият скандал е част от търговска война, разбира се накрая пак ще пострадат обикновените работници и изпълнители.

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#35] от "gast":

Уф, поне не съм сам
Ами тези минуси, предполагам, са просто от вроденото в българина злорадство и голямото му чувство за "справедливост". Само, че ако него го обвинят, той никога не е виновен
А по повод дали е търговска война, не съм много сигурен, защото до колкото разбрах изследванията са правени от някаква неправителствена организация. Целта им била да покажат колко много са напреднали производителите на автомобили с намаляването на вредните емисии и за целта взели за пример, "най-добрият" на американския пазар...

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "vagabond66":

Явно не виждаш графиката...

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

ами да намалят производството на дизели или да ги върнат на варианта например: Нисан Патрул 90г - 2.8 л/90 к.с., но пък огромен въртящ момент. На дизела това му е хубавото- да го усетиш как тегли още от ниските обороти. В днешно време, бензинов мотор с турбина постига пощи същия въртящ момент. Другото, което е, доколкото знам Дизел е казал на Ото, че ще направи двигател с евтино гориво за народа. Е какво му е евтиното на съвременния дизелов мотор? Изключително скъпа подръжка. Трепериш да не се скапе, поради изключително лошото качество на нафтата. И не на последно място- цената ...

• 0 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#5] от "Massive atack":

По тая логика къде са Шкода, Сеат, и т.н.

Мен ми е по-интересно, ако класацията е на фирми, а не на марки, защо пише Мерцедес-Бенц, а не Даймлер... И на мен ми се струва доста шашава тая графика...

• 0 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#35] от "gast":
До коментар [#36] от "zcu00469861":

Разбира се, че всичко е търговска война. Тия "заобикаляния" на стандартите не са от вчера, и ги правят всички, с повече или по-малко интелигентни средства и начини. Просто за момента няма друг начин да се изпълнят драконовските граници за емисиите при дизелите. Това се знае и в Европа (междувременно стана ясно, че и немското правителство е знаело за ситуацията при Фолгсваген!), но си траят, защото в противен случай това значи де факто да се спрат от производство дизеловите двигатели. В САЩ не им дреме, щото там си карал само ЗИЛове така или иначе, ама в Европа дизела е на мода. При моделите средна класа на немските производители (Пасат, Ауди А6, 5-ца БМВ, Е-класа) дялът на дизели е около 60-70%. Все пак това са коли за дълъг път, при които има значение дали харчи 7 или 10 на сто.

Така че да се спрат дизелите би било финансова катастрофа за производителите, а след като се разбере, че това се дължи на нормите за емисии - тогава е и изборна катастрофа за политиците. Затова всички с траят за шмекерлъците, с които се "покриват" новите норми. Просто истината е, че в Европа има огромен пазар, който в САЩ не съществува, затова на едните им пука, а на другите не.

• 2 7 Коментарът е обиден или неуместен

И къде точно е измамата ?
Нима някой е очаквал, че като изреже 150 к.с. двигател и разходомера му покаже примерно 50-100 л на 100 км (това е примерно), ще получи същото количество вредни емисии както когато колата работи на светофар, без въртене на волана и движение ? Може би някакви регулации са си повярвали, че могат да напишат нови физични закони ?
В почти всички съвременни дизелови автомобили при нужда от пълната мощност на двигателя се "включва" турбокомпресор който я осигурява, за сметка на повишен разход и вредни емисии естествено. Безплатен обяд няма, в модерните времена. Режима за който ни говорят е сходен с режима на работа в задръстване и изчакване на светофар, така че все пак намалени вредни емисии има. Това че разни номенклатури и бюрократи са очаквали някакви "чудеса" на инженерно технологичната мисъл, си е техен проблем.

• 4 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#41] от "piterd":

Тук изобщо не си говорим за "изрязване" на двигателя и моментно количество вредни емисии, както и за включване на турбокомпресора и т.н.

Става въпрос за напълно умишлен режим на работа, в който всички системи за пречистване на отработените газове работят както трябва - режим направен единствено с цел да се преминат тестовете. След тестовете същите тези системи се изключват и не работят, дори и когато двигателя не се "изрязва". А всичко това съвсем не е толкова невинно

• 1 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#42] от "Qnyx":

Някой от нас двамата не чете внимателно ! Режима в който компютъра разбира че е на тест, по параметрите които следи, е същия както на светофар и в задръстване. Останалото е неразбиране на принципите на работа на компютъра на автомобила. Технически тука измама няма. Останалото са журналистически внушения.

• 7 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#43] от "piterd":

Графиката е доста глупава, както и описанието в статията Точно защото чета внимателно (не само тук, а от няколко дни следя случая) твърдя, че няма нищо общо и е напълно умишлено направено с цел измама и не е толкова невинно прегрешение. Принципа е както съм го описал. Тестовете не се правят както при нас с тръбичка в ауспуха и толкова (както се опитва да опише статията/графиката) - а тестов софтуер управлява двигателя на автомобила в различни режими (включително и изрязване/пълна газ) и се следят параметрите. Устройството на VW вижда влизането в тестов режим и включва всички системи на макс, като отработените газове са сведени до минимум/са по стандартите. След излизането от тестовия режим се изключват и двигателят си пуши доста повече.

Съгласен съм, че по описанието в графиката/статията технически няма проблем. Но, уви, има. И Фолксваген ще си платят доста солено.

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#44] от "Qnyx":

Не разбрах, как според теб, компа разбира че е в тестов режим ?Ако има бутон който го поставя в такъв добре. Но иначе е точно това което съм написал. Не зная за такъв бутон (но и не претендирам, че всичко зная). А "обикновения" тест с анализатор на газовете в ауспуха си е аналитичен тест. Не разбирам какво те притеснява в него ? При изправна еталонизирана измервателна система, си напълно ОК.
Нямам обаче желание повече да се обяснявам, така че остани си със здраве.

• 5 2 Коментарът е обиден или неуместен

Е как може така бе, нали Фрау Меркел каза, че бенжалюните ще работят в автомобилопроизводството.

Сега като глътнат вода вагините къде ще работи сичкуту Ахмед?

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#45] от "piterd":

"According to the EPA’s notice of violation, the software ran the engine with “dyno calibration” settings designed to minimise pollution when it detected testing in progress (dyno refers to dynamometer equipment at the test centre). For the rest of the time it ran on “road calibration” which puts less emphasis on reducing emissions. "

"Volkswagen defeated the Environmental Protection Agency’s regime by programming the software that controls the engine, so that it runs with maximum anti-pollution controls only when tests are taking place.

During normal driving, these controls are relaxed, which improves performance and reduces engine wear."

"The code in the software gives thousands of different usage patterns corresponding to different combinations of inputs. "

Нищо не ме притеснява в обикновения тест. Притеснява ме умишленото му заобикаляне с режим на работа на двигателя, създаден единствено за тестовете. Ако колата работи в такъв режим непрекъснато всичко би било идеално, а и съм сигурен че "оправянето" на проблема ще е в тази насока - другия режим ще бъде деактивиран.

Ако всичко беше законно и само едно недоразумение, а не измама Фолксваген нямаше да позволятна никой да им нанася толкова удари без да реагира.

• 0 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#47] от "Qnyx":

Как компа разбира, че е в дино калибриращ режим ? Това за хилядите параметри може да го разправят на някой лаик. Толкоз величини в контрола на горивния процес в ДВГ няма!
Още днес ще събера инфо, за това до колко съответстват резултатите от газ анализаторите с нормите, за новите модели на фолксваген.
А реакцията на Фолксваген, може въобще да преследва други цели, а не установяване на Истината.
Да измама има, обикновено разходите се дават в едни режими на работа, които нямат общо с ежедневното използване, вероятно и емисиите на изгорели газове са в много специфичен режим на работа на двигателя, обаче тезата че Фолксваген излъга газ анализаторите, комисията и т.н. с някакъв код в софтуера, който не е ясно как точно се включва, ама работи е малоумна. Поне за мен. Пак лека ти нощ.

• 8 3 Коментарът е обиден или неуместен

"по думите на производителя е безопасно за здравето, шофирането и състоянието на колата"

То самото устройство - сигурно , ама черните флатуленции дето бълват последните 2 милиметра от игзоста не са

• 3 6 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#48:"piterd"]Още днес ще събера инфо[/quote]

Само това чакахме!!! Ти да събереш инфо и да оневиним милите германци!
















п.п. Хахахахахахаа

• 3 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#50] от "Карла":

О времена, о нрави. Кога ги осъдихме, кога ще ги оневиняваме, ей тъй, докато си чакаме, да ни сипят в копанката новата помия(манджа, буламач) от полуистини и манипулации. "Не може да не е истина, щото го пише в вестника ", така в наивното след освобождение, Българите, от новото време възприемаха нещата.
За 130 г. се очакваше, че ще пораснем, ама не. Преоблякъл се Илия, па се погледнал, се е в тия.
Бих се посмял и аз, ама не ми е смешно.

• 4 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#5:"Massive atack"]Ясно ми е колко реална е графиката...къде изчезна Ауди?[/quote]

Част от VW. Ти къде искаш да е?

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

Дневник: пише се мощността, с две букви т
сгрешено е на 2 места

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен