Maaaлииййййй! Тая очертаваща се титанична война на омазване а'ла на Тарайльома със Селямсъза що пуканки ще изяде, не е истина просто! Запасявайте се овреме, че реколтата царевична може да не стигне!
Колко успешен с Мъск бе човек, всичките му начинания се финансират дебело от американския данъкоплатец и бюджета, и пак не може да излезе на печалба вече доста години!
Само SpaceX са получили към $7.2 милиарда, а Tesla може и повече като се съберат субсидиите за електромобили, местни щатски и градски субсидии за да си строи при тях фабриките и т.н.
Това са в общият случай дреболии. Преди седмици, Тесла изгради нова поточна линия за батериите си с което ще вдигне още производството. 5000 автомобила на седмица вече се случва, 10 000 на седмица предстои. Линията бе докарана с 6 тежки самолета на близкото летище и вече е монтирана и работи. При 10 000 автомобила на седмица, Тесла може да продава базовият Модел 3 на стартова цена, $28 000 и пак да е на 15% печалба (Тесла вероятно ще удари $18-$20 милиарда приходи тази година.
Последното е много важно, защото първото тримесечие на 2019-та отпада федералният данъчен кредит от $7500 на автъомобил за Тесла. Залагам, че Тесла ще изненада приятно купувачите с намаляването на цената на Модел 3.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Когато тази, догодина или след 3 години NYT фалира и спре да излиза никой няма да страда. Само ще си каже "Гледай ти, и тия всезнайковци фалираха". Тая тяхна предсмъртна злоба е противна.
Илън Мъск е идеал на епохата. Като него са хиляди не толкова известни гении, които дърпат световния прогрес. Хиляди са и хората, създаващи смислено съдържание в световната мрежа.
Между другото, Тесла е в преговори с Китай за построяването на Гигафабрика 2 край Шанхай. Китай намали митата на вносни автомобили, с което увеличава печалбите от продажбите на най- скъпите модели на Тесла, S и X с по $15 000 на автомобил. Китай е най- бързо растящият пазар за Тесла.
Това, като продължение на предишният коментар, лошите новини за Тесла се изчерпаха, идва реда на добрите.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Извън конкретиката на отделните теми между медиите и Мъск бих искал да попитам: Ако медиите имат свободата да кажат какво мислят за Мъск то Мъск няма ли свободата да каже какво мисли за медиите?
Миналата седмица Мъск се опита да регистрира Pravda.com, но се оказа, че Русия е сложила забрана на името, което го амбицира и си регистрира Pravduh.com Забавно ще е, да четем там истините, които платените медии не харасват да публикуват ;)
😜 ЦИК са с Нетрадиционна сексуална ориентация, ам кви В пука? Безплатна проба- в неделя №12 😜
"Представя се за иконоборец, враг на върхушката, а всъщност не е нищо повече от необичайно успял изпечен лъжец. Легионите му поддръжници са фанатици и, да си признаем, малко тъпи. С тези тежки думи в. "Ню йорк таймс" обрисува Мъск след вербалните му престрелки с медиите през последните седмици. "
В темата съм , но ще почна по-отдалеч. Наскоро препрочетох книгата на Панайот Панайотов, български дипломат от преди 9.9.1944, който се спасява от комунистическо преследване чрез бягство в чужбина. Дълги години е бил председател на дружеството на българските емигранти и като изгнаник е написал множество статии за България. Те са публикувани в "Моят житейски път". Живее до дълбока старост и има интересни коментари за Симеон втори, които го представят в негативна светлина. Те са писани по повод завръщането му в България с претенции да управлява. В една от поместените статии , които той е писал по време на Студената война той описва поведението на Ню Йорк таймс след покушението срещу папата и задържането на българското ченге Сергей Антонов като евентуален съучастник. Та този американски вестник публикувал писмо на българския посланик в Америка Стоян Жулев, в което той оневинява ДС на България , като нямаща нищо общо с атентата. В отговор на това писмо , Панайот Панайотов пише писмо до редакцията на Ню Йорк таймс с опровержения и описания какво представлява ДС в България което писмо , обаче вестникът не публикува. Остава версията на комунистическите тайни служби. Западните левичарски медии винаги са били на страната на комунистическите диктатури и винаги против запада и Америка. Това е така още през Студената война. Американските президенти са били като боксови круши в ръцете на левичарските медии. Тръмп е първия , който им се опълчи. Сега нападат Мъск като иновативен бизнесмен , който се опитва до промени света. Няма милост към успешните хора на Америка от страна на самозабравилите се левичарски медии. Тръмп ги обяви за предателски. Късно. Те са такива от десетилетия. Злоупотребяват със свободата на словото , хитри са и не съчиняват лъжи , но ги разпространяват като представяне на "другата гледна точка". Никой политик не смее да им се опълчи , защото знае , че ще бъде разкъсан и унищожен. Медийната власт е по-могъща от всякаква друга и е безконтролна. Тръмп им се опълчи, предприе неравна борба с тях, изходът от която е съмнителен.
Какво е измислил Мъск,че да е толкова успешен? Електрокари е имало преди него. Луксозни коли също,космически ракети също. Дори и батерии. Успява да лъже и омайва инвеститори и правителства за парите им. Но ... Амбър Хърд го заряза и се задава фалит. Хе-хе...
Между другото, ето ви кредитите които производители на електрически автомобили получават в Калифорния. Има хибридни и електрически кредити. Ето електрическите (водородните):
1. Приус Праим получава 0.7 кредита (20 мили електрически пробег). 2. Шевролет Волт получава 1.1 кредита (50 мили електрически пробег). 3. Нисан Лийф, Шевролет Болт, Тесла, Модел 3, Тойота Мирай получават 1.4 кредита.
Автомобилните производители трябва да получат определен брой хибридни и електрически кредити за да могат да продават бензинови коли в Калифорния. Тъй като Тесла произвежда само електрически автомобили тя продава своите кредити. Има такъв пазар. Основните купувачи на кредитите на Тесла са, Фиат- Крайслер, който има един плъг-ин ван и един електрически Фиат 500 и колкото и да е странно за някои, Тойота, която има много хибридни кредити, но почти няма електрически (Мирай се продава в много ограничени бройки, а Приус Прайм има много малък кредит).
От останалите, Форд има достатъчно хибридни и електрически кредити- 2 хибрида, 2 плъг-ин хибрида и електрическият Фокус. Нисан е горе- долу в същото положение като Форд.
ГМ има достатъчно електрически, но почти няма хибридни кредити. Хонда е на обратната посока, има хибридни, но няма електрически кредити. ГМ и Хонда си разменят елетрически и хибридни кредити за да могат да продават бензинови автомобили в Калифорния.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
До коментар [#11] от "Един препатил": Извън конкретиката на отделните теми между медиите и Мъск бих искал да попитам: Ако медиите имат свободата да кажат какво мислят за Мъск то Мъск няма ли свободата да каже какво мисли за медиите? ----------------- Точно ! Но проблемът идва от факта, че Медиите се правят на свободни и могат да критикуват. Основно да критикуват. Всеки знае, че лошите новини продават тиража ,поради което те /лошите новини/ доминират. За частно лице, това не е приемливо поведение, особено срещу "Независимите медии". На Медиите не им дреме, че рушат реномето на дадена Компания или личност. Обаче пищят яко когато някой им изкара срамотиите на показ 'щото им Пада тиража... Не съм защитник на Мъск , но към него изпитвам много по голям респект отколкото към " независимите" подкупни медии.
"Залагам, че Тесла ще изненада приятно купувачите с намаляването на цената на Модел 3."
Купувачите, предполагам, биха се изненадали по-приятно ако най после могат го пипна тоя прехвален автомобил.
А какво ще стане днеска на събранието им? Ще ли оставят брат му и малкия Фокс за директори и ще успеят ли да му отнемат една от началническите позиции на Мъск? От сутринта само това обсъждат по телевизора, омръзна ми да ги слушам
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)
Аз лично все по- често виждам Модел 3 на пътя. Днес примерно го видях 5-6 пъти докато пътувах. 5000 бройки на седмица са голяма цифра за седан в примиум класа (класа на БМВ 3 и на Мерцедес С класата). Това са по- 20 000 бройки на месец, 240 000 бройки на година. Което поставя Модел 3 не в категорията на БМВ 3, а в категорията на Тойота Камри, Форд Фюжън, Хонда Акорд, Сивик, Корола, Шевролет малибу и т.н.
10 000 бройки на седмица означава 480 000 бройки на година, горе- долу, колкото продажбите на Шевролет Силвърадо, тръка на Шевролет.
Не мисля, че ще има големи промени в борда на Тесла.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Цялата тази жлъч само защото ще има независим сайт за оценка на медиите. Ами много съжалявам, но проверката на фалшиви новини не може да върви само в една посока и не винаги опира само до авторитета на сайт. Сериозни медии също биват подведени. https://www.thedailybeast.com/fooled-by-the-onion-9-most-embarrassing-fails
Браво,това е важна тема! Либералната икона Елън Мъск е подложен на унищожение от либералната медия. Какъв е неговия грях- Мъск сподели в Туитър, че работи върху създаването на сайт или платформа, където всички зрители,слушатели,читатели да могат да оценяват новините, коя е фалшива и коя не, да дават оценка на статиите и репортажите, да оценяват журналистите и отделните медии като цяло. Мъск иска да направи същото,което в момента правят медиите, но оценките да се дават от народа, а не от наети от собствениците на големите медии "специалисти". Т.е. не корпорацията Фейсбук за казва коя новина е фалшива и кой лъже, а народът. Това означава ни повече,ни по-малко смъртна присъда на либералната медия и затова всички евреи от медиите се втурнаха да ликвидират Мъск. Това,което не пише в статията е,че Мъск повдигна проблема за притежаването на медиите,че на 100% медиите са в ръцете на богати евреи. Тотален еврейски монопол. Че три четвърти от политическите коментатори и журналисти са евреи, че на 100% пропагандата се води от евреи. Веднага го обвиниха в антисемитизъм.
Един от бисерите в статията е,че медията сама се контролира! Все едно да твърдиш,че монополистът сам се контролира или диктаторът. При 100% притежание на медиите от богати евреи,които работят в заговор спещу света и които водят единна пропаганда да говориш,че се контролират един друг е гьонсуратлък
Е, точно сравнението с Тойота, компанията не модела мекара да имам съмнения . Тойота за 1 година има печалба (EPS) от около $15 ...плюс! ... Тесла долу горе същата, но с минус! И пак Тесла струва повече от 2 пъти повече.. .т. е. всичко е вяра, надежда и любов за бъдещето... един вид комарджийство а не инвестиция.
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)
на бай дончо тюфлека ше требе паметник колку статуята на лейди либърти да му издигнеме ако напраи за америка барем и една десета от туй дет са направили гадни заядливи тиранични несправедливи и капризни шибаняци кат елан мъск и стив джобз... а изречението на нйт само показва ква гадна отмъстителна мръснишка безгръбначна сган са журналята, щом мое да леят помия по тръмп и мъск едновременно... явно у нйт се имат за неккъв императив на истината гачели са го фанали дедо господ за истиновидната жлеза...
Now what's a few miles between the beauty and the beast...
поставя Модел 3 .... в категорията на Тойота "Е, точно сравнението с Тойота, компанията не модела мекара да имам съмнения . Тойота за 1 година има печалба (EPS) от около $15 ...плюс! ... Тесла долу горе същата, но с минус! И пак Тесла струва повече от 2 пъти повече.. .т. е. всичко е вяра, надежда и любов за бъдещето... един вид комарджийство а не инвестиция.
Това са в общи линии, глупости! Тойота няма двоен растеж за година, но Тесла има. Не мислете, че Тесла не получава пари, дори напротив, миналото тримесечие Тесла имаше приходи над $3 милиарда. Въпросът е, че растежа трябва да се финансира с нещо и отнякъде.
Погледнете другите компании, миналото тримесечеие, например Епъл имаше печалба колкото печалбата на Амазон от създаването на Амазон до сега. Но, пък акцията на Амазон може още да се удвои, утрои и т.н. По простата причина, че Амазон расте, докато Епъл стагнира. Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Тесла не е в категорията на Тойота, предполагам може и никога да не бъде. В смисъл поне в следващите 5-10 години няма да произведе 10 000 000 автомобила на година. Виж, вероятно ще е от категорията на БМБ, милион- два милиона автомобила на година. Не вярвам Тесла да влезе и в пазара на субкомпактните автомобили, където маржините са изключително ниски и големите са се хванали за вратовете и се бият за всеки клиент.
Тесла има и други опции да расте. В бизнеса на електрически батерийни централи Тесла е лидер, в следващите месеци приключва конкурса за най- голямата бетерийна ферма в света, 1 гигаватчас в Колорадо. Тесла вероятно ще спечели този проект. В този бизнес, Тесла има опции да расте стократно. Това е примерно бизнеса на GE, Сименс, ....
Отделно, слънчевите панели, Тесла има гигафабрика за слънчеви керемиди в Бъфало, Ню Йорк.
И отделно, камионите, $100 милиарден бизнес на година само в САЩ. Това е примерно бизнеса на Къминс, ....
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
До коментар [#27] от "Gretel":Тесла не е в категорията на Тойота, предполагам може и никога да не бъде. В смисъл поне в следващите 5-10 години няма да произведе 10 000 000 автомобила на година. Виж, вероятно ще е от категорията на БМБ, милион- два милиона автомобила на година. Не вярвам Тесла да влезе и в пазара на субкомпактните автомобили, където маржините са изключително ниски и големите са се хванали за вратовете и се бият за всеки клиент.Тесла има и други опции да расте. В бизнеса на електрически батерийни централи Тесла е лидер, в следващите месеци приключва конкурса за най- голямата бетерийна ферма в света, 1 гигаватчас в Колорадо. Тесла вероятно ще спечели този проект. В този бизнес, Тесла има опции да расте стократно. Това е примерно бизнеса на GE, Сименс, ....Отделно, слънчевите панели, Тесла има гигафабрика за слънчеви керемиди в Бъфало, Ню Йорк.И отделно, камионите, $100 милиарден бизнес на година само в САЩ. Това е примерно бизнеса на Къминс, ....
Мъск сам е казвал че са преди всичко battery company, колите са един вид proof of concept. С батериите потенциала е гигантски, може да събори доста индустрии, няколко чаршафа и едно злобно джудже.
Когато цифрите в баланса са червени, и остават червени при ръст, знаеш ли какво си мислят професионалните инвеститори?"Какво да направим, за да не трябва да покриваме евентуални бъдещи загуби:)"
Ами, гледам какво мислят за Амазон и Нетфликс. Нетфликс в момента струва колкото Дисни, колкото и невероятно да ви изглежда.
Тесла е едина от най- шортваните компании на борсата и много инвеститори са си счупили зъбите с нея. Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Времето минава, Тесла почервенява, тра ла ла.Нещо новините за Тесла винаги са във бъдеще време, винаги ЩЕ бъде хубаво.В настоящето обаче Муск казва реално "Дайте ми още пари"...
Кога Мъск ви е казал, "Дайте ми още пари"? Мъск каза, че Тесла няма да поиска допълнително финансиране тази и началото на следващата година.
Аз бих ви казал, какво най- вероятно ще стане следващото тримесечие. Проблемите с Модел 3 ще са в огледалото за обратно виждане. Модел 3 ще носи поне 15-25% печалба, което в автомобилният свят е много, премиум класа. Ноември е показването на малкото SUV на Тесла, Модел Y, което ще събере достатъчно резервации поне колкото Модел 3. Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
"Това са в общи линии, глупости! Тойота няма двоен растеж за година, но Тесла има. Не мислете, че Тесла не получава пари, дори напротив, миналото тримесечие Тесла имаше приходи над $3 милиарда. Въпросът е, че растежа трябва да се финансира с нещо и отнякъде."
Както казах : "вяра, надежда и любов за бъдещето" ... и нежелание да видиш всичко, което не ти отърва.
Във въпросната туитър дискусия Елън Мъск каза, че медиите са загубили доверието на народа преди Тръмп да се кандидатира за президент и да започне да ги кове. Което означава, че Тръмп е прав да ги разобличава. Означява също,че медиите са се изродили в пропагандни централи отдавна и журналистиката е мъртва отпреди Тръмп. И това е нормално,след като богатите евреи изкупиха всички медии, установиха пропаганден монопол и започнаха да контролират общественото мнение и институциите, нормално е тази история да завърши с една голяма лъжа. Хората вече се осведомяват и по други начини и медийната пропаганда спира да работи.
Извън конкретиката на отделните теми между медиите и Мъск бих искал да попитам: Ако медиите имат свободата да кажат какво мислят за Мъск то Мъск няма ли свободата да каже какво мисли за медиите?
Мъск доколкото си спомян писа само за отделни журналисти, не за медиите като цяло. И това се преекпонира до такава степен както се преекпонира това, че Тесла някъде се била запалила след като се е блъснала във стълб със 140 километра в час. Или, че е станало катастрофа не по вина на невнимателен шофьор, а по вина на автопилота.
Примерно, еиният от туитовете му беше заради разгневен журналист, който поискал информация за Фалкън 1 през 2008-ма, информация която е защитена от закона и Мъск ако я даде на журналиста американското правителство щеше да го съди. В смисъл, секретна информация за технологията на фалкън ракетите, която американското правителство смята, че като бъде разкрита ще застраши националната сигурност.
На такива ограничения се подлагат всички други ракетбни оператори в САЩ- УЛА, Орбитъл и те са под този закон.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Друг голям проблем,където Мъск слага пръст в раната са парите на рекламодателите. В момента издания като Ню Йорк Таймс, Вашингтън пост и всички останали либерални медии лъжат рекламодателите. Тъй като парите от реклами зависят от броя читатели, медиите лъжат по следния начин-наемат фирми в Китай, които им осигуряват необходимия брой кликвания за прочетени уж статии и харесвания и така докарват бройката с измама. На Ню Йорк Таймс,например, три четвърти от читателите му са в Китай. Без тези лъжи медиите фалират, защото реалният брой читатели в Америка е пъти или десетки пъти по-малък. Мъск с новия сайт би прекратил тази измама и медиите ще фалират.
Забелязвам, че влагаш много страст в защитата на Тесла и Мъск. И си прав, но на този етап е безмислено. Мъск в момента е в ролята на всеки визионер изпреварил времето си. Съмнения, недоверие, все типични за тесногръдите хора чувства, с които Мъск трябва да се бори. Бъдещето му принадлежи, това поне е сигурно.
Да се надяваме, че Мъск ще разработи този сайт за да може народите също да се произнасят за медиите и да им лъснат голите задници. Аз лично смятам,че за това начинание ще има рамо от Тръмп. Еврейският олигархичен глобалистки и либерален пропаганден монопол трябва да бъде разбит и да се възстанови свободната журталистика.
"Е, и? Ако толкова сте сигурна в залеза (банкрута) на Тесла, няма проблеми, щортвате я на борсата. Ще станете милионер!"
Разбира се, че не съм сигурна, не знам дали ще залеза или не. И нямам стомах за къси позиции. Аз просто изразих неразбирането си защо някой хора ще си слагат парите в тесла когато при много пъти по-висок risk-adjusted return има толкова алтернативи.
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)
Going to create a site where the public can rate the core truth of any article..."
Това му е оригиналния туит, доколкото разбирам
Вах! Демократизация на "основната истина". Всеки ще може да гласува колко истина има в статии за Квантова механика, Метафизика, Будизъм, Невропластичност и прочие. И ако Муамет не получи достатъчно плюсчета ще имат посещение с калашници.
Истина до посикване. Да се надяваме, за благото на хората инвестирали в него, че дугите му идеи са по-читави
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)
Не е съвсем така. В момента медиите не са това, което беха преди 10 години. Все по-малко хора ги гледат, а съвсем малко им обръщат внимание (примерно СНН-Америка има под 800 хил аудитория, от 340 мил). Това и позволява на Тръмп и компания да удрят по медиите. А хората все повече го подкрепят (независимо от това как изглежда по вестникарските писания, рейтинга и най-вече одобрението на работата му се вдигат).
Същото е с Тесла. Колата с едни от най-добрите отзиви от реални клиенти. Но това не се нрави на вечно правите специалисти.
П.С. ИМХО - Много по-голям проблем е безконтролната власт на Фейсбуук и Гуугъл (Ю-туб) ъф дъ уърлд. Те изграждат стройна система за демотиране и ограничаване на финансовите приходи на създатели с менение различно от тяхното.
Като не ви е комфортно да инвестирате в Тесла, инвестирате някъде другаде.
Не смятам, че Тесла ще фалира или изчезне. Тесла в момента е компания с 40 000 човека персонал. Това е голяма компания за който и пазар да гледате- американският, германският, китайският, .... И има потенциала да расте с много. И ако видите, откъде тръгна от 2003-та до сега ще се замаете. В Америка от 100 години не бе създавана нова автомобила компания.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Няма кола, няма завод за батерии, няма доминиране на луксозния сегмент, няма продажби, няма пре-доволни клиенти?
Всяка компания има 'роудмап'. Особенно технологичните са известни с подобно поведение. То и за това инжинера от СпейсХ се оплаква, това е горе-долу съдбата на всеки инжинер - натискат те да направиш невъзможното, когато доставиш половина от невъзможното (което си е цело чудо обикновенно и ти е струвало не малко бели косми), требва да се извиняваш.
Че по-принцип има много, много, много повече примери в обратната посока и колко,,,2 в Тесла дирекцията (като и двата дадени не са точно това което Тесла прави).
За Тесла ли си говорим или по-принцип?Че по-принцип има много, много, много повече примери в обратната посока и колко,,,2 в Тесла дирекцията (като и двата дадени не са точно това което Тесла прави).
Ами, то в случая, не може да си говориш за Тесла и да не говориш по принцип. Опитах се да ви обясня, че Тесла не е единственият случай. Дадох ви примери!
Ако ми бяхте казали преди 5 години, че Нетфликс., от една евтина платформа за разпространение на филми ще стигне пазарната капитализация на Дисни със всичките си канали, филмови студия и тематични паркове по целият свят мислите ли, че щях да ви повярвам. Ии пък, Амазон, една интернет книжарница за евтини книги.
Да ви дам и друг пример, за Давид и Голиат! Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
" В Америка от 100 години не бе създавана нова автомобила компания."
"Ако ми бяхте казали преди 5 години, че Нетфликс., от една евтина платформа за разпространение на филми ще стигне пазарната капитализация на Дисни със всичките си канали, филмови студия и тематични паркове по целият свят мислите ли, че щях да ви повярвам. Ии пък, Амазон, една интернет книжарница за евтини книги. "
Това не ви ли кара малко да се замислите?
Тоест Мъск има 100% успешност, първия който от 100 г. създав автомобилна компания и гигантски успех, а при другите има по един успял от хиляди опитали, не е ли интересно?
Тоест Мъск има 100% успешност, първия който от 100 г. създав автомобилна компания и гигантски успех, а при другите има по един успял от хиляди опитали, не е ли интересно?
Тесла не е традиционна автомобилна компания. Тесла е компания с гените на Силициевата долина. Тесла е компания, която всички други автомобилни копании изучават и се опитват да копират успеха.
Тесла промени автомобилният бизнес, както Спейс Екс промени бизнеса с ракетите. Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
"По същото време "Гардиън" съобщи, че работник гей съди фирмата, защото е бил тормозен от прекия си ръководител, наказан, че се е оплакал на отдел "Човешки ресурси", и накрая е бил уволнен. "Тесла" отвърна с обвинения, че "Гардиън", срещу чиято корпорация също е имало такива обвинения, представя нещата некоректно, за да генерира трафик."
Ето я хибридката! Един от служителите в Тесла не харесва педерасти и от това следва, че Мъск е мошеник, а компанията Тесла е пред фалит. И Дневник направиха успешен завой към Москва. Дневник, дайте някоя статийка във възхвала на лади, москвичи, волги, газки, зилове. Може и на Путин, който ги сглобява "перфектни".
Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!
"През 2016 г. мъж загина в инцидент с модел S, управляван от автопилот. Тогава Мъск обвини репортерите, че отразяват този тип катастрофи много повече, макар че 1.2 млн. души умират всяка година в инциденти, причинени от човешка ръка."
Наглостта на въпросните медии е пословична. Преди време от Ню Йорк Таймс отидоха при един консервативен водещ на предаване по ютуб канала да му предлагат те да му показват как да си води предаванет. Преди това бяха опитали с лъжи и манипулации да го дискредитират, но не успяха. Та този консервативен водещ реагира по следния начин- " Вие да ми казвате как да си водя предаването?! Вие имате два милиона последователи, аз имам четиридесет милиона последователи и вие идвате да давате съвети на мен...!" Аудиторията на този водещ са тинейджъри.
Много се забавлявам като чета предвижданията за Тесла. Нещо като предвижданията за избухването на Йелоустоун и погребването в прах и дим на омразната Америка. Не е лошо, обаче да се напомни, че докато Западът се забавлява, единственото, което правят нашенските гробокопачи на лошите (х)американци е да изчукват надгобни плочи. Всъщност, всичко в автомобилна индустрия е отдавна анонсирано, а соц.носталгиците само подсмърчат на опашката. Интересното е как най-много мълнии се хвърлят именно към най-инициативните и визионерите на Запад. Ама какво да приказваме, комунистическата утопия на умниците изтрещя безвъзвратно и победата на пролетариата над капиталистическите вампири се отложи за следващото хилядолетие. Иначе хората си карат Теслите, Волтовете, Хибридите и пр. творения на упадачния Запад и хич не им пука, че някъде все още тъгуват за лади и москвичи.
Over the weekend, China's Ministry of Commerce confirmed that Tesla will build a wholly owned factory in Shanghai, according to reports from Chinese website Xuehua. The news comes on the heels of speculation that a holding company recently registered in Shanghai could be the legal vehicle for a new Gigafactory build.
The ministry said it has been informed that Tesla is negotiating directly with Shanghai's municipal government on the details of the new facility.
It's been a very active month for Tesla's China operations: The company has already reportedly begun hiring for the Gigafactory, and China officially made good on its pledge to reduce tariffs on car imports starting July 1.
That tariff cut translates into a $14,000 discount on Tesla's priciest models.
Just as critically, China also announced that it would allow foreign firms to build car factories without Chinese joint-venture partners for the first time. That policy shift is a major step for tech-first firms like Tesla concerned about the security of their intellectual property in factories that they don't have complete control over. ............................................. Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
""През 2016 г. мъж загина в инцидент с модел S, управляван от автопилот. Тогава Мъск обвини репортерите, че отразяват този тип катастрофи много повече, макар че 1.2 млн. души умират всяка година в инциденти, причинени от човешка ръка."
Абсолютно точно.
"Точно" не означава "правилно." Не смятате ли че трябва да се дели, както на броя човешки шофьори, така и на автоматичните? За да има някакъв смисъл
До коментар [#65] от "Realist": Тази либералност на Китай по отношение на чуждите автомобилни фирми най-вече се дължи на политиката на Тръмп.Комунистите никога няма да изпуснат контрола ако не са принудени.
[quote#63:"galapagas"][/quote] "Цифрите са 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9. Няма голяма и малка цифра. Големи и малки са числата. Учи се в първи клас."
А толкова е просто! Цифрите са буквите, а числата са думите - с цифри се изписват числата. Повечето българи не знаят, че цифра и число са различни неща! Ооооо, европейска Българийо, поради что се срамиш да се наречеш проста, като знаеш, че си такава?!
Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!
Ама много глупости си написал, много! Да ти припомням ли, че даже папата призна, че българия няма нищо общо с атентата срещу папата. Взел си да даваш за пример някой, който клепал родината без понятие да има. Айде стига.
А че компаниите на Мъск са следващия "Енрон" е ясно. Но ефекта от техния фалит ще е по-малък към никакъв. Не е като Енрон, да превърнеш Сан Франциско в дискотека.
Отричането и изкривяването на фактите - висша форма на демократичен реализъм!
Звездец идёт по плану.
Тесла е компания, която всички други автомобилни копании изучават и се опитват да копират успеха. "Ето с това вече ме развеселихте.Очевадно сте фен на Тесла и Мъск, а ние очевадно се съмняваме.След няколко години ще броим пилците:)
А то и като видиш рекламите ... щяла Теслата да ускорява до 100 за малко над 2 сек. И след това на контакта за зареждане. Щяла да развива 400 км/ч и да изминава 1000 км с ено зареждане - басни за наивници. Може да измине 1000 км с едно зареждане, ама ако я тикаш 500-600 км. А с 400 км в час едва ли можеш да я караш повече от няколко минути. Лъже тоя Мъск, та се къса ... айде, плащайте предварително ... мухахаха
Отричането и изкривяването на фактите - висша форма на демократичен реализъм!
Звездец идёт по плану.
Иначе, фен съм на новото и иновациите, и свалям шапка на Мъск за това което направи за електрическите автомобили, ракетите, зарядните станции, изкуственият интелект, технологията и всичко това, което ще промени живота ни в следващите няколко десетилетия.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
и медиите са толкова "свободни" от неколкцина собственици на планетата, че не може да бъде повече! Мъск получил премия от 70 млрс $ от своите акционери. Въпреки, че компанията му се препитава основно от федерални поръчки! Но държавата САЩ си е частна държава на Ротшилд, Рокфелер, тяхна частна собственост е и печатницата за пари. В САЩ богатите плащат данъците, да си ги харчат със здраве за каквото си искат. Същото важи и за частните инвеститори в начинанията на Мъск! АКо го оценяват на 70 млрд, да му ги дават! Само дето, цялата работа прилича на борсов балон.
Само от 2009 - 2012-та са "инвестирани" 8 милиарда евро във ВЕИ тролово производство на ток
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
Та всяка такава фирма съгласно сертификата наред със собствените си изделия изследва и конкурентните, задължена е.
Ако са ви попадали презентаци, на които фирма Х сравнява показателите на своя продукт с продуктите на конкурентите, от къде смятате, че са взели данните на конкурентите?
Както пиша, пилците след няколко години, дотогава нито ние нито вие сте прави или грешни:)
ПП Даже диларите на марките задължително дават на продавачите си да карат автомобили на конкърентите си. като отидеш в предствителството и консултанта трябва да те убеди да купиш колата нали трябва да знае какво предлага конкуренцията.
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
84
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
Медиите много обичат да се изявяват като последна инстанция на истината. Ама свърши тая. :)
Затова и доверието в тях е на рекордно ниско равнище - под 40% за САЩ. Преди 20 год. ББС са имали над 80% доверие, сега са новинарските им емисии си на 40% доверие. :)
А то и като видиш рекламите ... щяла Теслата да ускорява до 100 за малко над 2 сек. И след това на контакта за зареждане. Щяла да развива 400 км/ч и да изминава 1000 км с ено зареждане - басни за наивници. Може да измине 1000 км с едно зареждане, ама ако я тикаш 500-600 км. А с 400 км в час едва ли можеш да я караш повече от няколко минути. Лъже тоя Мъск, та се къса ... айде, плащайте предварително ... мухахаха
Когато отричаш нещо, следва да се аргументираш, а ти само плямраш! При това става дума за числа, при които лесно се отговаря с "да" и "не". Запиши си тест драйв и провери. След него можеш да коментираш. До тогава, бъди така добър, само да четеш по темата и да не досаждаш с душевните си изблици и глупости. Каруцарите не сте потенциални клиенти на Тесла и можеш спокойно да я игнорираш за по-здравословен живот.
Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
Дневник пак е барабар Петко с мъжете. Като самоуважаващ се грантово подкрепян копи пейст на Ню Йорк Таймс и Вашингтон Поуст и той се обиди :)... или може би грантодаващият се е обидил и е спуснал директива отгоре да се плюе.
Та всяка такава фирма съгласно сертификата наред със собствените си изделия изследва и конкурентните, задължена е.Ако са ви попадали презентаци, на които фирма Х сравнява показателите на своя продукт с продуктите на конкурентите, от къде смятате, че са взели данните на конкурентите?
Не само изделията, но и начуина на работата, технологията. В този свят на трудно поврътливи над 100 годишни динозаври, и малки, активни и гладни старт- ъпи няма място за грешки. Амазон уби Sears, компания със 121 годишна история:
“History is littered with companies that knew what was coming and couldn’t do anything about it,” Girsky, 51, said in an interview in New York last week. “We can ignore it and cover it up, or we can figure out what we’re going to do about it.”
Girsky, who like Akerson was an outsider with Wall Street experience, is intrigued by Tesla’s potential to disrupt the auto industry’s time-honored business practices.
In unusually frank praise for a competitor, Girsky said Tesla was “revolutionizing the business model ... not just how you put an EV (electric vehicle) together (but) how you go to market with something like this.”
GM is not likely to copy Tesla’s innovative retail system, which relies more on shopping malls and social media than on traditional dealerships that are protected by state franchise laws.
And it’s too soon to say what other Tesla tactics the GM team will emulate. So far, GM has focused on such technical aspects as Tesla’s low-cost battery pack, the exceptional 200-mile-plus range of the Model S, and the company’s out-of-the-box plan to provide free electricity to owners at an extensive network of EV charging stations. .................................... Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Тази либералност на Китай по отношение на чуждите автомобилни фирми най-вече се дължи на политиката на Тръмп.Комунистите никога няма да изпуснат контрола ако не са принудени.
Макар и да не съм привърженик на на начина по който Тръмп действа, в този случай си прав. Тесла нямаше да инвестира в Китай, ако Китай не бяха променили изискването за джоинт венчъри на световните автомобилни компании с местни китайски, най- вече държавни фирми.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Кой си с счупил зъбите бе? Я сравни Тесла с индекса и ще видиш, че от шортване на Тесла се правят супер парички. Ти май нямаш никаква идея как се шортва дадена компания. Ще ти подскажа лонг си в к декса и шорт в компанията и печелиш от разликата, а тя при тресла е голяма.
"Самодоволното лицемерие на големите медийни компании, които твърдят, че казват истината, но публикуват точно толкова, колкото да захаросат лъжата, е причината обществото да не ги уважава." - Какво грешно има в тези думи??? Много точно казано!!! Важи за всички медийни компании - и Икономедия не прави изключение ;)
Не е виц, а истината, и го видях с очите си. Чисто нова поточна линия, която Тесла изгради до другите 2 съществуващи в момента за седмица в Гигафабриката в Рино. Цялото оборудване пристигна с 6 полета на товарни самолети.
Ако старите автомобилни компании направят нещо подобно, те ще го проектират поне година, след това ще поръчват оборудването, след това ще го пренасят на кораби и на железопътен транспорт. Не и Тесла! Това да ви покаже, колко Тесла се различава от старите автомобилни компании.
FRANKFURT/SAN FRANCISCO (Reuters) - Tesla Inc has flown six planes full of robots and equipment from Europe to California in an unusual, high-stakes effort to speed up battery production for its Model 3 electric sedan, people familiar with the matter told Reuters this week.
Transporting equipment for a production line by air is costly and hardly ever done in the automotive industry, and the move underscores Tesla Chief Executive Elon Musk’s urgency to get a grip on manufacturing problems that have hobbled the launch of the high-volume Model 3 and pushed Tesla’s finances deep into the red.
“As usual with Tesla, everything is being done in a massive hurry and money seems to be no obstacle,” said one of the two sources. ......................................
Tesla on Friday declined to comment on whether it has shipped in any new production equipment from Europe. Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Понеже Тесла да го кажем "меко" не могат от "революциониране" нормална организция да направят и изостават със всичките си срокове, са похарчили повече пари за транспорт, защото бързат ти това го даваш като пример за иновативност?
Сега Тесла са ясни, по-добре да използват скъпи самолети и извънредно заплащане отколкото да изостават с доставките , но ти, твоето оправдание какво е?
Да ти кажа ли едни други подобни на Тесла в случая иноватори - пицариите за разнос.
Та те казват, ако пицата ви е студена, няма да ви я таксуваме, РЕВОЛЮЦИОННО. Всъщнот казват: - ако сме достатъчно смотани и не можем да ви доставим пицата навреме , няма да ви вземем пари
Наистина ли ти е толкова възможността за логични връзки? Много ясно, че Тесла ще иска да монтира за възможно най-кратък срок, като е с месеци назад в графиците си..., пък онези "осмяните от теб мастодонти", са професионалисти и планират коректно и държат разходите да са минимални, та затова не ползват самолети... оскъпяват, и извънредния инженеринг е скъп...
ами аз следя шорт позициите при Тесла, от когато курсът на акцията беше $40. Тогава 75% от всички акции бяха шорт. Демек дават ти ги под наем, ти ги продаваш, касираш кинтите и имаш там хикс акции минус в портфейла. Ако курсъг падпе на нула, тогава киптите остават при теб. Ако се качат нагоре ставаш скузнът шорселър - демек дори и да го даваш смелчак и да търпиш загуби, брокерът ще ти затвори позцията купувайки от пазара хикс акции * $100, *$200 , *$300 защото просто няма да имаш гаранции. Загубите се неограничени. Най-известният скуизнът Тесла шортселър е Джим Чанос, който откакто е отворил голяма шортпозиция, курсът се е утроил... демек в момента яде як кур, защото трябва постоянно да залага свежи капитали като гаранция, както и да плаща наем за акциите, които е шортнал.
Животът е кратък!
Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност.ОK
ЙЕИ
Рейтинг: 498 НеутралноОт оссанна до разпни го разстоянието е много малко.
В никоя страна май не обичат успешните хора
THE CONCEPTUAL PENIS AS A SOCIAL CONSTRUCT
Рейтинг: 515 ЛюбопитноЗащо статията няма автор?
#killwhiteyxm...
Рейтинг: 1428 ВеселоMaaaлииййййй!
Тая очертаваща се титанична война на омазване а'ла на Тарайльома със Селямсъза що пуканки ще изяде, не е истина просто!
Запасявайте се овреме, че реколтата царевична може да не стигне!
xm...
Рейтинг: 1428 ВеселоМи то и Мъск надали си пише сам нападките ...
everlast666
Рейтинг: 1042 НеутралноКолко успешен с Мъск бе човек, всичките му начинания се финансират дебело от американския данъкоплатец и бюджета, и пак не може да излезе на печалба вече доста години!
Само SpaceX са получили към $7.2 милиарда, а Tesla може и повече като се съберат субсидиите за електромобили, местни щатски и градски субсидии за да си строи при тях фабриките и т.н.
penetrating
Рейтинг: 8143 НеутралноТежки новини се чакат от притежателите на акции в компаниите на Мъст. Трябва да са железни нерви, но пък бъдещето си заслужава...
Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David HilbertRealist
Рейтинг: 4395 НеутралноТова са в общият случай дреболии. Преди седмици, Тесла изгради нова поточна линия за батериите си с което ще вдигне още производството. 5000 автомобила на седмица вече се случва, 10 000 на седмица предстои. Линията бе докарана с 6 тежки самолета на близкото летище и вече е монтирана и работи. При 10 000 автомобила на седмица, Тесла може да продава базовият Модел 3 на стартова цена, $28 000 и пак да е на 15% печалба (Тесла вероятно ще удари $18-$20 милиарда приходи тази година.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Последното е много важно, защото първото тримесечие на 2019-та отпада федералният данъчен кредит от $7500 на автъомобил за Тесла. Залагам, че Тесла ще изненада приятно купувачите с намаляването на цената на Модел 3.
john trivolta
Рейтинг: 922 НеутралноКапиталисти, милорд!
Schopenberg
Рейтинг: 627 НеутралноКогато тази, догодина или след 3 години NYT фалира и спре да излиза никой няма да страда. Само ще си каже "Гледай ти, и тия всезнайковци фалираха". Тая тяхна предсмъртна злоба е противна.
Navigare Necesse EstИлън Мъск е идеал на епохата. Като него са хиляди не толкова известни гении, които дърпат световния прогрес. Хиляди са и хората, създаващи смислено съдържание в световната мрежа.
Така, че Fuck the NYT.
Realist
Рейтинг: 4395 ВеселоМежду другото, Тесла е в преговори с Китай за построяването на Гигафабрика 2 край Шанхай. Китай намали митата на вносни автомобили, с което увеличава печалбите от продажбите на най- скъпите модели на Тесла, S и X с по $15 000 на автомобил. Китай е най- бързо растящият пазар за Тесла.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Това, като продължение на предишният коментар, лошите новини за Тесла се изчерпаха, идва реда на добрите.
Един препатил
Рейтинг: 2456 НеутралноИзвън конкретиката на отделните теми между медиите и Мъск бих искал да попитам: Ако медиите имат свободата да кажат какво мислят за Мъск то Мъск няма ли свободата да каже какво мисли за медиите?
Cara Mia
Рейтинг: 346 НеутралноНавремето така и Едисон са смазвали Тесла - чрез омаскаряване !
А днес Мъск го омаскаряват по подобен начин.
Защо ли хората злобеят?
vtl53383951
Рейтинг: 258 НеутралноДо коментар [#5] от "everlast666":
Нали знаеш, че тези фабрики можеше да са в Китай, а субсидиите за електромобили получават всички в САЩ!
Подлизурко
Рейтинг: 458 ВеселоМиналата седмица Мъск се опита да регистрира Pravda.com, но се оказа, че Русия е сложила забрана на името, което го амбицира и си регистрира Pravduh.com
😜 ЦИК са с Нетрадиционна сексуална ориентация, ам кви В пука? Безплатна проба- в неделя №12 😜Забавно ще е, да четем там истините, които платените медии не харасват да публикуват ;)
tacheaux
Рейтинг: 4664 Неутрално"Представя се за иконоборец, враг на върхушката, а всъщност не е нищо повече от необичайно успял изпечен лъжец. Легионите му поддръжници са фанатици и, да си признаем, малко тъпи.
С тези тежки думи в. "Ню йорк таймс" обрисува Мъск след вербалните му престрелки с медиите през последните седмици. "
В темата съм , но ще почна по-отдалеч.
Наскоро препрочетох книгата на Панайот Панайотов, български дипломат от преди 9.9.1944, който се спасява от комунистическо преследване чрез бягство в чужбина. Дълги години е бил председател на дружеството на българските емигранти и като изгнаник е написал множество статии за България. Те са публикувани в "Моят житейски път". Живее до дълбока старост и има интересни коментари за Симеон втори, които го представят в негативна светлина. Те са писани по повод завръщането му в България с претенции да управлява.
В една от поместените статии , които той е писал по време на Студената война той описва поведението на Ню Йорк таймс след покушението срещу папата и задържането на българското ченге Сергей Антонов като евентуален съучастник. Та този американски вестник публикувал писмо на българския посланик в Америка Стоян Жулев, в което той оневинява ДС на България , като нямаща нищо общо с атентата. В отговор на това писмо , Панайот Панайотов пише писмо до редакцията на Ню Йорк таймс с опровержения и описания какво представлява ДС в България което писмо , обаче вестникът не публикува. Остава версията на комунистическите тайни служби.
Западните левичарски медии винаги са били на страната на комунистическите диктатури и винаги против запада и Америка. Това е така още през Студената война. Американските президенти са били като боксови круши в ръцете на левичарските медии. Тръмп е първия , който им се опълчи. Сега нападат Мъск като иновативен бизнесмен , който се опитва до промени света. Няма милост към успешните хора на Америка от страна на самозабравилите се левичарски медии. Тръмп ги обяви за предателски. Късно. Те са такива от десетилетия. Злоупотребяват със свободата на словото , хитри са и не съчиняват лъжи , но ги разпространяват като представяне на "другата гледна точка". Никой политик не смее да им се опълчи , защото знае , че ще бъде разкъсан и унищожен. Медийната власт е по-могъща от всякаква друга и е безконтролна. Тръмп им се опълчи, предприе неравна борба с тях, изходът от която е съмнителен.
le_bigmac
Рейтинг: 382 НеутралноКакво е измислил Мъск,че да е толкова успешен? Електрокари е имало преди него. Луксозни коли също,космически ракети също. Дори и батерии. Успява да лъже и омайва инвеститори и правителства за парите им. Но ... Амбър Хърд го заряза и се задава фалит. Хе-хе...
Realist
Рейтинг: 4395 НеутралноМежду другото, ето ви кредитите които производители на електрически автомобили получават в Калифорния. Има хибридни и електрически кредити. Ето електрическите (водородните):
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.1. Приус Праим получава 0.7 кредита (20 мили електрически пробег).
2. Шевролет Волт получава 1.1 кредита (50 мили електрически пробег).
3. Нисан Лийф, Шевролет Болт, Тесла, Модел 3, Тойота Мирай получават 1.4 кредита.
Автомобилните производители трябва да получат определен брой хибридни и електрически кредити за да могат да продават бензинови коли в Калифорния. Тъй като Тесла произвежда само електрически автомобили тя продава своите кредити. Има такъв пазар. Основните купувачи на кредитите на Тесла са, Фиат- Крайслер, който има един плъг-ин ван и един електрически Фиат 500 и колкото и да е странно за някои, Тойота, която има много хибридни кредити, но почти няма електрически (Мирай се продава в много ограничени бройки, а Приус Прайм има много малък кредит).
От останалите, Форд има достатъчно хибридни и електрически кредити- 2 хибрида, 2 плъг-ин хибрида и електрическият Фокус. Нисан е горе- долу в същото положение като Форд.
ГМ има достатъчно електрически, но почти няма хибридни кредити. Хонда е на обратната посока, има хибридни, но няма електрически кредити. ГМ и Хонда си разменят елетрически и хибридни кредити за да могат да продават бензинови автомобили в Калифорния.
Хакуна Матата !
Рейтинг: 640 НеутралноДо коментар [#11] от "Един препатил":
Stupid people make me sickИзвън конкретиката на отделните теми между медиите и Мъск бих искал да попитам: Ако медиите имат свободата да кажат какво мислят за Мъск то Мъск няма ли свободата да каже какво мисли за медиите?
-----------------
Точно !
Но проблемът идва от факта, че Медиите се правят на свободни и могат да критикуват. Основно да критикуват. Всеки знае, че лошите новини продават тиража ,поради което те /лошите новини/ доминират.
За частно лице, това не е приемливо поведение, особено срещу "Независимите медии".
На Медиите не им дреме, че рушат реномето на дадена Компания или личност. Обаче пищят яко когато някой им изкара срамотиите на показ 'щото им Пада тиража...
Не съм защитник на Мъск , но към него изпитвам много по голям респект отколкото към " независимите" подкупни медии.
Gretel
Рейтинг: 1375 НеутралноДо коментар [#7] от "Realist":
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)"Залагам, че Тесла ще изненада приятно купувачите с намаляването на цената на Модел 3."
Купувачите, предполагам, биха се изненадали по-приятно ако най после могат го пипна тоя прехвален автомобил.
А какво ще стане днеска на събранието им? Ще ли оставят брат му и малкия Фокс за директори и ще успеят ли да му отнемат една от началническите позиции на Мъск? От сутринта само това обсъждат по телевизора, омръзна ми да ги слушам
гошо
Рейтинг: 515 Любопитнохммм ,я помислете да няма нещо руски хакери намесени
гошоRealist
Рейтинг: 4395 НеутралноДо коментар [#19] от "Gretel":
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Аз лично все по- често виждам Модел 3 на пътя. Днес примерно го видях 5-6 пъти докато пътувах. 5000 бройки на седмица са голяма цифра за седан в примиум класа (класа на БМВ 3 и на Мерцедес С класата). Това са по- 20 000 бройки на месец, 240 000 бройки на година. Което поставя Модел 3 не в категорията на БМВ 3, а в категорията на Тойота Камри, Форд Фюжън, Хонда Акорд, Сивик, Корола, Шевролет малибу и т.н.
10 000 бройки на седмица означава 480 000 бройки на година, горе- долу, колкото продажбите на Шевролет Силвърадо, тръка на Шевролет.
Не мисля, че ще има големи промени в борда на Тесла.
Logicbg
Рейтинг: 458 НеутралноЦялата тази жлъч само защото ще има независим сайт за оценка на медиите. Ами много съжалявам, но проверката на фалшиви новини не може да върви само в една посока и не винаги опира само до авторитета на сайт. Сериозни медии също биват подведени.
https://www.thedailybeast.com/fooled-by-the-onion-9-most-embarrassing-fails
gozambo
Рейтинг: 571 НеутралноБраво,това е важна тема!
Либералната икона Елън Мъск е подложен на унищожение от либералната медия. Какъв е неговия грях- Мъск сподели в Туитър, че работи върху създаването на сайт или платформа, където всички зрители,слушатели,читатели да могат да оценяват новините, коя е фалшива и коя не, да дават оценка на статиите и репортажите, да оценяват журналистите и отделните медии като цяло. Мъск иска да направи същото,което в момента правят медиите, но оценките да се дават от народа, а не от наети от собствениците на големите медии "специалисти". Т.е. не корпорацията Фейсбук за казва коя новина е фалшива и кой лъже, а народът. Това означава ни повече,ни по-малко смъртна присъда на либералната медия и затова всички евреи от медиите се втурнаха да ликвидират Мъск.
Това,което не пише в статията е,че Мъск повдигна проблема за притежаването на медиите,че на 100% медиите са в ръцете на богати евреи. Тотален еврейски монопол. Че три четвърти от политическите коментатори и журналисти са евреи, че на 100% пропагандата се води от евреи. Веднага го обвиниха в антисемитизъм.
deaf
Рейтинг: 2706 НеутралноДо коментар [#12] от "Cara Mia":
Едисон наистина е плагиатствал...
gozambo
Рейтинг: 571 НеутралноЕдин от бисерите в статията е,че медията сама се контролира! Все едно да твърдиш,че монополистът сам се контролира или диктаторът. При 100% притежание на медиите от богати евреи,които работят в заговор спещу света и които водят единна пропаганда да говориш,че се контролират един друг е гьонсуратлък
puhpuhan4o
Рейтинг: 569 ВеселоДневник, страхува ли ви Мъск?
Слава Кокаине, на дрогираните вечна слава!Gretel
Рейтинг: 1375 НеутралноДо коментар [#21] от "Realist":
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)"поставя Модел 3 .... в категорията на Тойота "
Е, точно сравнението с Тойота, компанията не модела мекара да имам съмнения . Тойота за 1 година има печалба (EPS) от около $15 ...плюс! ... Тесла долу горе същата, но с минус! И пак Тесла струва повече от 2 пъти повече.. .т. е. всичко е вяра, надежда и любов за бъдещето... един вид комарджийство а не инвестиция.
tucker case
Рейтинг: 1022 Веселона бай дончо тюфлека ше требе паметник колку статуята на лейди либърти да му издигнеме ако напраи за америка барем и една десета от туй дет са направили гадни заядливи тиранични несправедливи и капризни шибаняци кат елан мъск и стив джобз...
Now what's a few miles between the beauty and the beast...а изречението на нйт само показва ква гадна отмъстителна мръснишка безгръбначна сган са журналята, щом мое да леят помия по тръмп и мъск едновременно... явно у нйт се имат за неккъв императив на истината гачели са го фанали дедо господ за истиновидната жлеза...
Realist
Рейтинг: 4395 ВеселоТова са в общи линии, глупости! Тойота няма двоен растеж за година, но Тесла има. Не мислете, че Тесла не получава пари, дори напротив, миналото тримесечие Тесла имаше приходи над $3 милиарда. Въпросът е, че растежа трябва да се финансира с нещо и отнякъде.
Погледнете другите компании, миналото тримесечеие, например Епъл имаше печалба колкото печалбата на Амазон от създаването на Амазон до сега. Но, пък акцията на Амазон може още да се удвои, утрои и т.н. По простата причина, че Амазон расте, докато Епъл стагнира.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Realist
Рейтинг: 4395 НеутралноДо коментар [#27] от "Gretel":
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Тесла не е в категорията на Тойота, предполагам може и никога да не бъде. В смисъл поне в следващите 5-10 години няма да произведе 10 000 000 автомобила на година. Виж, вероятно ще е от категорията на БМБ, милион- два милиона автомобила на година. Не вярвам Тесла да влезе и в пазара на субкомпактните автомобили, където маржините са изключително ниски и големите са се хванали за вратовете и се бият за всеки клиент.
Тесла има и други опции да расте. В бизнеса на електрически батерийни централи Тесла е лидер, в следващите месеци приключва конкурса за най- голямата бетерийна ферма в света, 1 гигаватчас в Колорадо. Тесла вероятно ще спечели този проект. В този бизнес, Тесла има опции да расте стократно. Това е примерно бизнеса на GE, Сименс, ....
Отделно, слънчевите панели, Тесла има гигафабрика за слънчеви керемиди в Бъфало, Ню Йорк.
И отделно, камионите, $100 милиарден бизнес на година само в САЩ. Това е примерно бизнеса на Къминс, ....
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ВеселоГлупости, Тесла да има проблеми...
The Tenth Manbobyb
Рейтинг: 619 НеутралноМъск сам е казвал че са преди всичко battery company, колите са един вид proof of concept. С батериите потенциала е гигантски, може да събори доста индустрии, няколко чаршафа и едно злобно джудже.
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ВеселоДо коментар [#29] от "Realist":
The Tenth ManКогато цифрите в баланса са червени, и остават червени при ръст, знаеш ли какво си мислят професионалните инвеститори?
"Какво да направим, за да не трябва да покриваме евентуални бъдещи загуби:)"
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ВеселоДо коментар [#30] от "Realist":
The Tenth ManВремето минава, Тесла почервенява, тра ла ла.
Нещо новините за Тесла винаги са във бъдеще време, винаги ЩЕ бъде хубаво.
В настоящето обаче Муск казва реално "Дайте ми още пари"...
Realist
Рейтинг: 4395 НеутралноАми, гледам какво мислят за Амазон и Нетфликс. Нетфликс в момента струва колкото Дисни, колкото и невероятно да ви изглежда.
Тесла е едина от най- шортваните компании на борсата и много инвеститори са си счупили зъбите с нея.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Realist
Рейтинг: 4395 ВеселоКога Мъск ви е казал, "Дайте ми още пари"? Мъск каза, че Тесла няма да поиска допълнително финансиране тази и началото на следващата година.
Аз бих ви казал, какво най- вероятно ще стане следващото тримесечие. Проблемите с Модел 3 ще са в огледалото за обратно виждане. Модел 3 ще носи поне 15-25% печалба, което в автомобилният свят е много, премиум класа. Ноември е показването на малкото SUV на Тесла, Модел Y, което ще събере достатъчно резервации поне колкото Модел 3.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Gretel
Рейтинг: 1375 НеутралноДо коментар [#29] от "Realist":
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)"Това са в общи линии, глупости! Тойота няма двоен растеж за година, но Тесла има. Не мислете, че Тесла не получава пари, дори напротив, миналото тримесечие Тесла имаше приходи над $3 милиарда. Въпросът е, че растежа трябва да се финансира с нещо и отнякъде."
Както казах : "вяра, надежда и любов за бъдещето" ... и нежелание да видиш всичко, което не ти отърва.
За добре форматирани минуси в операционните числа:
https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/financials?p=TSLA
А ако Илон е прогласувал вече че тоя сайт е фалшив, ето и СЕК файлинга:
http://ir.tesla.com/secfiling.cfm?filingid=1564590-18-2956&cik=1318605 #TSLA-10K_20171231_HTM_ITEM_1A
Само да предупредя, ако имате слабо сърце, не бройте нулите на загубите и тренда за последните години.
Realist
Рейтинг: 4395 ЛюбопитноДо коментар [#37] от "Gretel":
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Е, и? Ако толкова сте сигурна в залеза (банкрута) на Тесла, няма проблеми, щортвате я на борсата. Ще станете милионер!
gozambo
Рейтинг: 571 НеутралноВъв въпросната туитър дискусия Елън Мъск каза, че медиите са загубили доверието на народа преди Тръмп да се кандидатира за президент и да започне да ги кове. Което означава, че Тръмп е прав да ги разобличава. Означява също,че медиите са се изродили в пропагандни централи отдавна и журналистиката е мъртва отпреди Тръмп. И това е нормално,след като богатите евреи изкупиха всички медии, установиха пропаганден монопол и започнаха да контролират общественото мнение и институциите, нормално е тази история да завърши с една голяма лъжа. Хората вече се осведомяват и по други начини и медийната пропаганда спира да работи.
Реми
Рейтинг: 697 НеутралноБрилянтно точен, както винаги! Животът е това, което ни се случва, докато правим планове за бъдещето
cristo_n
Рейтинг: 515 НеутралноВсе едно чета за клюките и лъжите на Дневник, писани с цел да се печели от трафик.
Realist
Рейтинг: 4395 ЛюбопитноДо коментар [#39] от "gozambo":
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Мъск доколкото си спомян писа само за отделни журналисти, не за медиите като цяло. И това се преекпонира до такава степен както се преекпонира това, че Тесла някъде се била запалила след като се е блъснала във стълб със 140 километра в час. Или, че е станало катастрофа не по вина на невнимателен шофьор, а по вина на автопилота.
Примерно, еиният от туитовете му беше заради разгневен журналист, който поискал информация за Фалкън 1 през 2008-ма, информация която е защитена от закона и Мъск ако я даде на журналиста американското правителство щеше да го съди. В смисъл, секретна информация за технологията на фалкън ракетите, която американското правителство смята, че като бъде разкрита ще застраши националната сигурност.
На такива ограничения се подлагат всички други ракетбни оператори в САЩ- УЛА, Орбитъл и те са под този закон.
gozambo
Рейтинг: 571 НеутралноДруг голям проблем,където Мъск слага пръст в раната са парите на рекламодателите. В момента издания като Ню Йорк Таймс, Вашингтън пост и всички останали либерални медии лъжат рекламодателите. Тъй като парите от реклами зависят от броя читатели, медиите лъжат по следния начин-наемат фирми в Китай, които им осигуряват необходимия брой кликвания за прочетени уж статии и харесвания и така докарват бройката с измама. На Ню Йорк Таймс,например, три четвърти от читателите му са в Китай. Без тези лъжи медиите фалират, защото реалният брой читатели в Америка е пъти или десетки пъти по-малък. Мъск с новия сайт би прекратил тази измама и медиите ще фалират.
zle_platen_trol
Рейтинг: 458 НеутралноДо коментар [#42] от "Realist":
Забелязвам, че влагаш много страст в защитата на Тесла и Мъск. И си прав, но на този етап е безмислено. Мъск в момента е в ролята на всеки визионер изпреварил времето си. Съмнения, недоверие, все типични за тесногръдите хора чувства, с които Мъск трябва да се бори. Бъдещето му принадлежи, това поне е сигурно.
gozambo
Рейтинг: 571 НеутралноДа се надяваме, че Мъск ще разработи този сайт за да може народите също да се произнасят за медиите и да им лъснат голите задници. Аз лично смятам,че за това начинание ще има рамо от Тръмп. Еврейският олигархичен глобалистки и либерален пропаганден монопол трябва да бъде разбит и да се възстанови свободната журталистика.
Gretel
Рейтинг: 1375 НеутралноДо коментар [#38] от "Realist":
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)"Е, и? Ако толкова сте сигурна в залеза (банкрута) на Тесла, няма проблеми, щортвате я на борсата. Ще станете милионер!"
Разбира се, че не съм сигурна, не знам дали ще залеза или не. И нямам стомах за къси позиции. Аз просто изразих неразбирането си защо някой хора ще си слагат парите в тесла когато при много пъти по-висок risk-adjusted return има толкова алтернативи.
Gretel
Рейтинг: 1375 Неутрално"Elon Musk @elonmusk
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)Going to create a site where the public can rate the core truth of any article..."
Това му е оригиналния туит, доколкото разбирам
Вах! Демократизация на "основната истина". Всеки ще може да гласува колко истина има в статии за Квантова механика, Метафизика, Будизъм, Невропластичност и прочие. И ако Муамет не получи достатъчно плюсчета ще имат посещение с калашници.
Истина до посикване. Да се надяваме, за благото на хората инвестирали в него, че дугите му идеи са по-читави
Николай С
Рейтинг: 383 НеутралноДо коментар [#15] от "tacheaux":
Не е съвсем така. В момента медиите не са това, което беха преди 10 години. Все по-малко хора ги гледат, а съвсем малко им обръщат внимание (примерно СНН-Америка има под 800 хил аудитория, от 340 мил). Това и позволява на Тръмп и компания да удрят по медиите. А хората все повече го подкрепят (независимо от това как изглежда по вестникарските писания, рейтинга и най-вече одобрението на работата му се вдигат).
Същото е с Тесла. Колата с едни от най-добрите отзиви от реални клиенти. Но това не се нрави на вечно правите специалисти.
П.С. ИМХО - Много по-голям проблем е безконтролната власт на Фейсбуук и Гуугъл (Ю-туб) ъф дъ уърлд. Те изграждат стройна система за демотиране и ограничаване на финансовите приходи на създатели с менение различно от тяхното.
Realist
Рейтинг: 4395 НеутралноДо коментар [#46] от "Gretel":
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Като не ви е комфортно да инвестирате в Тесла, инвестирате някъде другаде.
Не смятам, че Тесла ще фалира или изчезне. Тесла в момента е компания с 40 000 човека персонал. Това е голяма компания за който и пазар да гледате- американският, германският, китайският, .... И има потенциала да расте с много. И ако видите, откъде тръгна от 2003-та до сега ще се замаете. В Америка от 100 години не бе създавана нова автомобила компания.
Николай С
Рейтинг: 383 НеутралноДо коментар [#34] от "Адвокат на дявола":
В какъв смисъл в бъдеще са новините?
Няма кола, няма завод за батерии, няма доминиране на луксозния сегмент, няма продажби, няма пре-доволни клиенти?
Всяка компания има 'роудмап'. Особенно технологичните са известни с подобно поведение. То и за това инжинера от СпейсХ се оплаква, това е горе-долу съдбата на всеки инжинер - натискат те да направиш невъзможното, когато доставиш половина от невъзможното (което си е цело чудо обикновенно и ти е струвало не малко бели косми), требва да се извиняваш.
simval
Рейтинг: 671 НеутралноДа беше някой сериозен вестник (те, комай, не останаха), бих се замислил и щях да се позаинресесувам малко повече по въпроса.
Аз не зареждам в Лукойл.А то Ню Йорк Таймс ...
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 НеутралноДо коментар [#50] от "Николай С":
The Tenth Man"Всяка компания има 'роудмап'"
Да де, на Тесла роудмапа е известен с неизпълнени срокове, наспазани ангажименти и напълно в съответствие с мапа прибрани пари.
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ЛюбопитноДо коментар [#35] от "Realist":
The Tenth ManЗа Тесла ли си говорим или по-принцип?
Че по-принцип има много, много, много повече примери в обратната посока и колко,,,2 в Тесла дирекцията (като и двата дадени не са точно това което Тесла прави).
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 НеутралноДо коментар [#36] от "Realist":
The Tenth ManДа де , ЩЕ...
Като погледнем в огледалот ои видим проблемите ще се съглася, до тогава имам основание да съм скептична.
****
Коментарът беше изтрит по желание на неговия автор.
Realist
Рейтинг: 4395 ВеселоАми, то в случая, не може да си говориш за Тесла и да не говориш по принцип. Опитах се да ви обясня, че Тесла не е единственият случай. Дадох ви примери!
Ако ми бяхте казали преди 5 години, че Нетфликс., от една евтина платформа за разпространение на филми ще стигне пазарната капитализация на Дисни със всичките си канали, филмови студия и тематични паркове по целият свят мислите ли, че щях да ви повярвам. Ии пък, Амазон, една интернет книжарница за евтини книги.
Да ви дам и друг пример, за Давид и Голиат!
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
musashii
Рейтинг: 796 Неутралноhttp://automedia.investor.bg/a/0-nachalo/34556-indiia-iska-zavod-na-tesla/
И Индия иска да произвежда"Тесла".Скоро ще започне производство и в Китай.Само тия два пазара са достатъчни да дръпне компанията.
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ЛюбопитноДо коментар [#56] от "Realist":
The Tenth Man" В Америка от 100 години не бе създавана нова автомобила компания."
"Ако ми бяхте казали преди 5 години, че Нетфликс., от една евтина платформа за разпространение на филми ще стигне пазарната капитализация на Дисни със всичките си канали, филмови студия и тематични паркове по целият свят мислите ли, че щях да ви повярвам. Ии пък, Амазон, една интернет книжарница за евтини книги. "
Това не ви ли кара малко да се замислите?
Тоест Мъск има 100% успешност, първия който от 100 г. създав автомобилна компания и гигантски успех, а при другите има по един успял от хиляди опитали, не е ли интересно?
Realist
Рейтинг: 4395 ВеселоАми, Не е ли?
Тесла не е традиционна автомобилна компания. Тесла е компания с гените на Силициевата долина. Тесла е компания, която всички други автомобилни копании изучават и се опитват да копират успеха.
Тесла промени автомобилният бизнес, както Спейс Екс промени бизнеса с ракетите.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
quatro_4x3
Рейтинг: 1462 Неутрално"По същото време "Гардиън" съобщи, че работник гей съди фирмата, защото е бил тормозен от прекия си ръководител, наказан, че се е оплакал на отдел "Човешки ресурси", и накрая е бил уволнен. "Тесла" отвърна с обвинения, че "Гардиън", срещу чиято корпорация също е имало такива обвинения, представя нещата некоректно, за да генерира трафик."
Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!Ето я хибридката! Един от служителите в Тесла не харесва педерасти и от това следва, че Мъск е мошеник, а компанията Тесла е пред фалит.
И Дневник направиха успешен завой към Москва.
Дневник, дайте някоя статийка във възхвала на лади, москвичи, волги, газки, зилове. Може и на Путин, който ги сглобява "перфектни".
galapagas
Рейтинг: 668 Неутрално"През 2016 г. мъж загина в инцидент с модел S, управляван от автопилот. Тогава Мъск обвини репортерите, че отразяват този тип катастрофи много повече, макар че 1.2 млн. души умират всяка година в инциденти, причинени от човешка ръка."
Абсолютно точно.
gozambo
Рейтинг: 571 НеутралноНаглостта на въпросните медии е пословична. Преди време от Ню Йорк Таймс отидоха при един консервативен водещ на предаване по ютуб канала да му предлагат те да му показват как да си води предаванет. Преди това бяха опитали с лъжи и манипулации да го дискредитират, но не успяха. Та този консервативен водещ реагира по следния начин- " Вие да ми казвате как да си водя предаването?! Вие имате два милиона последователи, аз имам четиридесет милиона последователи и вие идвате да давате съвети на мен...!" Аудиторията на този водещ са тинейджъри.
galapagas
Рейтинг: 668 НеутралноЦифрите са 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9. Няма голяма и малка цифра. Големи и малки са числата. Учи се в първи клас.
greeneyes
Рейтинг: 3106 НеутралноМного се забавлявам като чета предвижданията за Тесла. Нещо като предвижданията за избухването на Йелоустоун и погребването в прах и дим на омразната Америка. Не е лошо, обаче да се напомни, че докато Западът се забавлява, единственото, което правят нашенските гробокопачи на лошите (х)американци е да изчукват надгобни плочи. Всъщност, всичко в автомобилна индустрия е отдавна анонсирано, а соц.носталгиците само подсмърчат на опашката. Интересното е как най-много мълнии се хвърлят именно към най-инициативните и визионерите на Запад. Ама какво да приказваме, комунистическата утопия на умниците изтрещя безвъзвратно и победата на пролетариата над капиталистическите вампири се отложи за следващото хилядолетие. Иначе хората си карат Теслите, Волтовете, Хибридите и пр. творения на упадачния Запад и хич не им пука, че някъде все още тъгуват за лади и москвичи.
Realist
Рейтинг: 4395 Неутралноhttps://www.thestreet.com/investing/chinese-government-on-tesla-new-gigafactory-14610004
Over the weekend, China's Ministry of Commerce confirmed that Tesla will build a wholly owned factory in Shanghai, according to reports from Chinese website Xuehua. The news comes on the heels of speculation that a holding company recently registered in Shanghai could be the legal vehicle for a new Gigafactory build.
The ministry said it has been informed that Tesla is negotiating directly with Shanghai's municipal government on the details of the new facility.
It's been a very active month for Tesla's China operations: The company has already reportedly begun hiring for the Gigafactory, and China officially made good on its pledge to reduce tariffs on car imports starting July 1.
That tariff cut translates into a $14,000 discount on Tesla's priciest models.
Just as critically, China also announced that it would allow foreign firms to build car factories without Chinese joint-venture partners for the first time. That policy shift is a major step for tech-first firms like Tesla concerned about the security of their intellectual property in factories that they don't have complete control over.
.............................................
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Gretel
Рейтинг: 1375 НеутралноДо коментар [#61] от "galapagas":
Всеки има право на собствено мнение, но не и на собствени факти. (вероятно Б. М. Барух)""През 2016 г. мъж загина в инцидент с модел S, управляван от автопилот. Тогава Мъск обвини репортерите, че отразяват този тип катастрофи много повече, макар че 1.2 млн. души умират всяка година в инциденти, причинени от човешка ръка."
Абсолютно точно.
"Точно" не означава "правилно." Не смятате ли че трябва да се дели, както на броя човешки шофьори, така и на автоматичните? За да има някакъв смисъл
Но пък като гледам долната снимка, е ясно що не му харесва отразяването и журналистите.
http://www.latimes.com/business/hiltzik/la-fi-hiltzik-self-drive-20180403-story.html
И той като всяка звезда се радва на вниманието само докато му отърва.
musashii
Рейтинг: 796 НеутралноДо коментар [#65] от "Realist":
Тази либералност на Китай по отношение на чуждите автомобилни фирми най-вече се дължи на политиката на Тръмп.Комунистите никога няма да изпуснат контрола ако не са принудени.
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ВеселоДо коментар [#59] от "Realist":
The Tenth Man"Тесла е компания, която всички други автомобилни копании изучават и се опитват да копират успеха. "
Ето с това вече ме развеселихте.
Очевадно сте фен на Тесла и Мъск, а ние очевадно се съмняваме.
След няколко години ще броим пилците:)
джендър NATO generals
Рейтинг: 1042 НеутралноКОмпаниите на тоз от снимакта са като наш Пеевски-все около държавната хранилка! От там са му почти всичките приходи!
Само от 2009 - 2012-та са "инвестирани" 8 милиарда евро във ВЕИ тролово производство на токquatro_4x3
Рейтинг: 1462 Неутрално[quote#63:"galapagas"][/quote] "Цифрите са 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9. Няма голяма и малка цифра. Големи и малки са числата. Учи се в първи клас."
Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!А толкова е просто! Цифрите са буквите, а числата са думите - с цифри се изписват числата. Повечето българи не знаят, че цифра и число са различни неща!
Ооооо, европейска Българийо, поради что се срамиш да се наречеш проста, като знаеш, че си такава?!
kihano
Рейтинг: 823 НеутралноДо коментар [#15] от "tacheaux":
Отричането и изкривяването на фактите - висша форма на демократичен реализъм! Звездец идёт по плану.Ама много глупости си написал, много! Да ти припомням ли, че даже папата призна, че българия няма нищо общо с атентата срещу папата. Взел си да даваш за пример някой, който клепал родината без понятие да има. Айде стига.
А че компаниите на Мъск са следващия "Енрон" е ясно. Но ефекта от техния фалит ще е по-малък към никакъв. Не е като Енрон, да превърнеш Сан Франциско в дискотека.
Realist
Рейтинг: 4395 ВеселоАми, четете:
General Motors takes a look under Tesla's hood
https://www.reuters.com/article/us-autos-tesla-gm-idUSBRE99113R20131002?feedType=RSS&feedName=businessNews
How Mercedes got caught trashing a rental Tesla Model X
https://qz.com/1146259/mercedes-got-caught-trashing-a-rental-tesla-model-x/
Tesla Model 3 spotted being tested on Ford’s campus
https://electrek.co/2018/03/21/tesla-model-3-spotted-tested-ford-campus/
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
kihano
Рейтинг: 823 НеутралноА то и като видиш рекламите ... щяла Теслата да ускорява до 100 за малко над 2 сек. И след това на контакта за зареждане. Щяла да развива 400 км/ч и да изминава 1000 км с ено зареждане - басни за наивници. Може да измине 1000 км с едно зареждане, ама ако я тикаш 500-600 км. А с 400 км в час едва ли можеш да я караш повече от няколко минути. Лъже тоя Мъск, та се къса ... айде, плащайте предварително ... мухахаха
Отричането и изкривяването на фактите - висша форма на демократичен реализъм! Звездец идёт по плану.Realist
Рейтинг: 4395 НеутралноДо коментар [#68] от "Адвокат на дявола":
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.Иначе, фен съм на новото и иновациите, и свалям шапка на Мъск за това което направи за електрическите автомобили, ракетите, зарядните станции, изкуственият интелект, технологията и всичко това, което ще промени живота ни в следващите няколко десетилетия.
джендър NATO generals
Рейтинг: 1042 Неутралнои медиите са толкова "свободни" от неколкцина собственици на планетата, че не може да бъде повече! Мъск получил премия от 70 млрс $ от своите акционери. Въпреки, че компанията му се препитава основно от федерални поръчки! Но държавата САЩ си е частна държава на Ротшилд, Рокфелер, тяхна частна собственост е и печатницата за пари. В САЩ богатите плащат данъците, да си ги харчат със здраве за каквото си искат. Същото важи и за частните инвеститори в начинанията на Мъск! АКо го оценяват на 70 млрд, да му ги дават! Само дето, цялата работа прилича на борсов балон.
Само от 2009 - 2012-та са "инвестирани" 8 милиарда евро във ВЕИ тролово производство на ток****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
kihano
Рейтинг: 823 НеутралноДо коментар [#10] от "Realist":
Отричането и изкривяването на фактите - висша форма на демократичен реализъм! Звездец идёт по плану.То и Енрон имаха страшни проекти в чужбина ...
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ВеселоДо коментар [#72] от "Realist":
The Tenth ManВие не сте работили в сертифицирана фирма явно?
Та всяка такава фирма съгласно сертификата наред със собствените си изделия изследва и конкурентните, задължена е.
Ако са ви попадали презентаци, на които фирма Х сравнява показателите на своя продукт с продуктите на конкурентите, от къде смятате, че са взели данните на конкурентите?
Както пиша, пилците след няколко години, дотогава нито ние нито вие сте прави или грешни:)
ПП Даже диларите на марките задължително дават на продавачите си да карат автомобили на конкърентите си. като отидеш в предствителството и консултанта трябва да те убеди да купиш колата нали трябва да знае какво предлага конкуренцията.
Роси
Рейтинг: 7937 НеутралноНе знае с кого се е захванал.
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
usero
Рейтинг: 571 ВеселоВиж това е май вярно.
Неизвестен извършител
Рейтинг: 250 ВеселоНикой не иска да се изправи срещу кредиторите на 200 милиарда дълг.
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
realguru
Рейтинг: 2197 НеутралноМедиите много обичат да се изявяват като последна инстанция на истината. Ама свърши тая. :)
Затова и доверието в тях е на рекордно ниско равнище - под 40% за САЩ. Преди 20 год. ББС са имали над 80% доверие, сега са новинарските им емисии си на 40% доверие. :)
quatro_4x3
Рейтинг: 1462 НеутралноКогато отричаш нещо, следва да се аргументираш, а ти само плямраш! При това става дума за числа, при които лесно се отговаря с "да" и "не". Запиши си тест драйв и провери. След него можеш да коментираш. До тогава, бъди така добър, само да четеш по темата и да не досаждаш с душевните си изблици и глупости. Каруцарите не сте потенциални клиенти на Тесла и можеш спокойно да я игнорираш за по-здравословен живот. Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!
****
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше обидни или нецензурни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.
usero
Рейтинг: 571 ВеселоАма добре го е казал Мъск за медиите, даже и да не го е казал.
netolerast
Рейтинг: 289 НеутралноДневник пак е барабар Петко с мъжете. Като самоуважаващ се грантово подкрепян копи пейст на Ню Йорк Таймс и Вашингтон Поуст и той се обиди :)... или може би грантодаващият се е обидил и е спуснал директива отгоре да се плюе.
Realist
Рейтинг: 4395 НеутралноНе само изделията, но и начуина на работата, технологията. В този свят на трудно поврътливи над 100 годишни динозаври, и малки, активни и гладни старт- ъпи няма място за грешки. Амазон уби Sears, компания със 121 годишна история:
“History is littered with companies that knew what was coming and couldn’t do anything about it,” Girsky, 51, said in an interview in New York last week. “We can ignore it and cover it up, or we can figure out what we’re going to do about it.”
Girsky, who like Akerson was an outsider with Wall Street experience, is intrigued by Tesla’s potential to disrupt the auto industry’s time-honored business practices.
In unusually frank praise for a competitor, Girsky said Tesla was “revolutionizing the business model ... not just how you put an EV (electric vehicle) together (but) how you go to market with something like this.”
GM is not likely to copy Tesla’s innovative retail system, which relies more on shopping malls and social media than on traditional dealerships that are protected by state franchise laws.
And it’s too soon to say what other Tesla tactics the GM team will emulate. So far, GM has focused on such technical aspects as Tesla’s low-cost battery pack, the exceptional 200-mile-plus range of the Model S, and the company’s out-of-the-box plan to provide free electricity to owners at an extensive network of EV charging stations.
....................................
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
bwy56537275
Рейтинг: 233 НеутралноДо коментар [#7] от "Realist":
Хаха много добър виц... Айде бързо купувай акции преди да са ударили 1000 долара.
Realist
Рейтинг: 4395 НеутралноМакар и да не съм привърженик на на начина по който Тръмп действа, в този случай си прав. Тесла нямаше да инвестира в Китай, ако Китай не бяха променили изискването за джоинт венчъри на световните автомобилни компании с местни китайски, най- вече държавни фирми.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
bwy56537275
Рейтинг: 233 НеутралноДо коментар [#33] от "Адвокат на дявола":
Кой си с счупил зъбите бе? Я сравни Тесла с индекса и ще видиш, че от шортване на Тесла се правят супер парички. Ти май нямаш никаква идея как се шортва дадена компания. Ще ти подскажа лонг си в к декса и шорт в компанията и печелиш от разликата, а тя при тресла е голяма.
silverman
Рейтинг: 738 Неутрално"Самодоволното лицемерие на големите медийни компании, които твърдят, че казват истината, но публикуват точно толкова, колкото да захаросат лъжата, е причината обществото да не ги уважава." - Какво грешно има в тези думи??? Много точно казано!!! Важи за всички медийни компании - и Икономедия не прави изключение ;)
Realist
Рейтинг: 4395 ВеселоНе е виц, а истината, и го видях с очите си. Чисто нова поточна линия, която Тесла изгради до другите 2 съществуващи в момента за седмица в Гигафабриката в Рино. Цялото оборудване пристигна с 6 полета на товарни самолети.
Ако старите автомобилни компании направят нещо подобно, те ще го проектират поне година, след това ще поръчват оборудването, след това ще го пренасят на кораби и на железопътен транспорт. Не и Тесла! Това да ви покаже, колко Тесла се различава от старите автомобилни компании.
https://www.reuters.com/article/us-tesla-gigafactory-production-exclusiv/exclusive-tesla-flies-in-new-battery-production-line-for-gigafactory-idUSKCN1IQ2RN
FRANKFURT/SAN FRANCISCO (Reuters) - Tesla Inc has flown six planes full of robots and equipment from Europe to California in an unusual, high-stakes effort to speed up battery production for its Model 3 electric sedan, people familiar with the matter told Reuters this week.
Transporting equipment for a production line by air is costly and hardly ever done in the automotive industry, and the move underscores Tesla Chief Executive Elon Musk’s urgency to get a grip on manufacturing problems that have hobbled the launch of the high-volume Model 3 and pushed Tesla’s finances deep into the red.
“As usual with Tesla, everything is being done in a massive hurry and money seems to be no obstacle,” said one of the two sources.
......................................
Tesla on Friday declined to comment on whether it has shipped in any new production equipment from Europe.
Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ЛюбопитноДо коментар [#93] от "bwy56537275":
The Tenth ManСигурен ли сте, че този коментар е към мен?
Според мен отговаряте към грешен адресат.
bwy56537275
Рейтинг: 233 РазстроеноДо коментар [#96] от "Адвокат на дявола":
Към Реалиста е, сори.
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ВеселоДо коментар [#90] от "Realist":
The Tenth ManДобре, добре, благодаря ви, късно е вече да се разсмиваме толкова много.
Занимавайте се там, с каквото се занимавате, а за Тесла сте прав, невероятни, иновативни, извънземни, даже от друг космос са.
Преведето го на английски и го дайте като аргумент в някой друг форум.
Кажете - "даже институциите на Католическата църква не намират нищо което да подложат на съмнение в Тесла:)"
Адвокат на дявола
Рейтинг: 282 ВеселоДо коментар [#95] от "Realist":
The Tenth ManТи си бил страшно забавен, взема да те следвам.
Правилно ли разбирам, я да видим?
Понеже Тесла да го кажем "меко" не могат от "революциониране" нормална организция да направят и изостават със всичките си срокове, са похарчили повече пари за транспорт, защото бързат ти това го даваш като пример за иновативност?
Сега Тесла са ясни, по-добре да използват скъпи самолети и извънредно заплащане отколкото да изостават с доставките , но ти, твоето оправдание какво е?
Да ти кажа ли едни други подобни на Тесла в случая иноватори - пицариите за разнос.
Та те казват, ако пицата ви е студена, няма да ви я таксуваме, РЕВОЛЮЦИОННО.
Всъщнот казват:
- ако сме достатъчно смотани и не можем да ви доставим пицата навреме , няма да ви вземем пари
Наистина ли ти е толкова възможността за логични връзки?
Много ясно, че Тесла ще иска да монтира за възможно най-кратък срок, като е с месеци назад в графиците си..., пък онези "осмяните от теб мастодонти", са професионалисти и планират коректно и държат разходите да са минимални, та затова не ползват самолети... оскъпяват, и извънредния инженеринг е скъп...
НО давай, Тесла са революционни:)
Ох, не мога, ще се напишкам вече с теб:)
Нинов
Рейтинг: 2117 НеутралноДо коментар [#93] от "bwy56537275":
Животът е кратък! Затова се стремете да прекрарате колкото се може повече време в интернет-форуми в спорове с непознати.ами аз следя шорт позициите при Тесла, от когато курсът на акцията беше $40.
Тогава 75% от всички акции бяха шорт.
Демек дават ти ги под наем, ти ги продаваш, касираш кинтите и имаш там хикс акции минус в портфейла.
Ако курсъг падпе на нула, тогава киптите остават при теб.
Ако се качат нагоре ставаш скузнът шорселър - демек дори и да го даваш смелчак и да търпиш загуби, брокерът ще ти затвори позцията купувайки от пазара хикс акции * $100, *$200 , *$300 защото просто няма да имаш гаранции.
Загубите се неограничени.
Най-известният скуизнът Тесла шортселър е Джим Чанос, който откакто е отворил голяма шортпозиция, курсът се е утроил... демек в момента яде як кур, защото трябва постоянно да залага свежи капитали като гаранция, както и да плаща наем за акциите, които е шортнал.