Китай открива най-дългия морски мост в света

55 км мост! Как е, а? Дунав колко е широка, да попитам?

Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.

• 23 13
• Докладване

Айдеее кримският отече във водата на мегаамбициите.

• 13 29
• Докладване

Моста е правен в изключително трудни условия, много специалисти са твърдяли че е невъзможен и проблемите неразрешими.

• 10 13
• Докладване

До коментар [#1] от "Пешката":

А варненският канал ?

[email protected]

• 8 14
• Докладване

комунистическа му работа... мост с ограничен режим на ползване... профукали $8 милярда да возат селените от мейнленда с рейсове у макао да си харчат ьоаните у казината

Now what's a few miles between the beauty and the beast...

• 10 25
• Докладване

И браЦката ККП краде!

• 5 15
• Докладване

До коментар [#2] от "димитър димитров":

За Европа е най-дългият.
А да сравняваш двата ме навежда на едни разсъждения...

• 19 9
• Докладване

Клипът беше много тъп.

• 5 3
• Докладване

Интересно защо на китайците от Хонг-Конг име се правят пречки да пътуват в Китай?! Нали са (уж) една страна?!

• 11 4
• Докладване

До коментар [#13] от "deaf":

Защото Хонконг до неотдавна не беше на Китай!
Там икономиката,финансите,стандарта на живот са коренно различни!

• 3 10
• Докладване

Китай е велик , но най ме е страх ,да не се отвори наистина пътя на коприната и да плъзнат китайците по света , ще е последното чудо за земното кълбо .

• 13 4
• Докладване

До коментар [#15] от "edin drug":

Работливи са, учат се, не са религиозни фанатици... точно обратното на ордите които идват от Близкия Изток и Африка.

ФБР е има статистика на криминалните деяния на извършителите и жертвите. Статистиката показва, че най ниска престъпност имат азиатците, следвани от белите, латиносите и на последно място - негрите.

Та такива работи...

• 6 17
• Докладване

Скоро ще опънат и мост през Каспийско море, както е тръгнало. За новия жп-път на коприната.

"Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев

• 2 7
• Докладване

До коментар [#14] от "Cara Mia":

Тцъ,твоето...хм,"обяснение" пак не обяснява защо Китай пречи на хонгконгците да пътуват в самият Китай?! Докато обратното е по-лесно. Изглежда,че ККП се страхува от "идеологическа диверсия" от страна на хонгконгците сред собственото му население.

• 5 8
• Докладване

Гигантоманията почти никога не е добро решение!
Някъде прочетох за изказаното съмненние в рационалността на този мост при положение, че вече съществуват отлично изградени връзки по море и по въздух. Мисля че това бяха думите на една депутат(ка). Май се казваше То.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 6 9
• Докладване

Не казваш нищо защо ти се е сторил тъп клипът.
Аз пък видях два момента, които бяха съществени:
1. Единият, когато се показваше планът на проектираната железница, свързваща Китай с Дуйсбург. Там се вижда как линията заобикаля България и отива пак....в Москва.
Какво стана с проектът дето железницата щяла от Истанбул да минава през България?

2. Вторият момент е с изказаното мнение на Макрон - "Новите трасета не могат да бъдат инструмент на нова хегемония, която би превърнала народите, през които минават във васали- казва той. И е напълно прав, защото Китай е голяма страна и може с количество да убие всякаква икономика в местните (през които минават трасетата) региони.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 3 9
• Докладване

До коментар [#19] от "Храбър":

Моста скъсява пътя много от 3 часа на 30 мин.

• 9 6
• Докладване

Браво, мега проектите имат много ефекти. Първо, дава се работа и опит на много инженери, мениджъри, проектанти, икономисти, доставчици и работници. Второ, пробват се нови технологии, материали и методи. Създава се дух на гордост и принадлежност към велика нация, следват се общи цели, което води до високо национално самочувствие. Избистря се методика на работа в сложни комплексни условия. Намират се границите на проектирането и технологиите, което е първата стъпка за изместването им, създават се нови стандарти. Научните колективи работят на пълна пара.

• 8 7
• Докладване

До коментар [#22] от "otrqdnik":

Боже сякаш чета решенията на 12 конгрес ба БКП-особено това за научните колективи!Браво дрОгарЮ .......и петилетката за 3 години!

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 8 8
• Докладване

какво интегриране, оправят транспорта. Там на територията на източна България вече живеят над 100 мил души

• 1 1
• Докладване

по евтино е да построят магистрала в морето отколкото през населените територии

• 1 5
• Докладване

До коментар [#17] от "Незнайко в Слънчевия град":

ми не няма ама пак ще праят широко трасе до Подсдам

• 1 1
• Докладване

Китай има своите амбиции (като свръхдържава) и ги защитава и реализира по всички съвременни възможни начини, няма нищо чудно тук. Дали моста ще оправдае очакванията е трудно да се каже, но самата му реализация е като хвърлена ръкавица пред очите на останалите световни доминанти доскоро - САЩ, Япония, Германия... "Видете ли, имаме си всичко, за да построим това чудо" - това се подразбира на първо четене от посланието, претенциите ни за световен технологичен лидер са основателни и сериозни. А дали ще има реална икономическа полза от съоръжението тепърва ще се види...

• 1 9
• Докладване

До коментар [#5] от "tucker case":

Онези дето харчат в Макао нямат нужда от мост.
Да си чул, че и товари се превозват? За които авиотранспорта е скъп а морският бавен.
Джухай е една от зоните със специален икономически статут. Китайците мислят с икономически перпективи а не по "кримски".

• 2 4
• Докладване

Китайците поне това го могат.

• 1 2
• Докладване

До коментар [#28] от "One Hour":

ми има една западна теория за клъстерите
Пърл Ривер вече е над 50 мил и с предградията над 100 мил значи там е най доброто място за бизнес според теорията на клъстерите

• 2 3
• Докладване

Тези си строят ‘мега’ проектите със собствени пари. Не търсят чужди инвестиции. Отворили са се да строят със собствени пари и в Африка , и в Турция , и на Балканите... Само да свърши войната ще застроят и Сирия и Ирак.. Много пари имат!

• 0 9
• Докладване

Добре, че нямат български еколози там, че щяха да видят мост, ама някой друг път!

• 2 2
• Докладване

Самолетът го скъсява доста повече.

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 0 2
• Докладване

Толкова е дълга!!

• 0 0
• Докладване

Самият стремеж да се състезаваш със...."световните гиганти" говори за липса на самочувствие и незрялост.
А това с "хвърлената ръкавица" ми напомня за едновремешните напъни на Болшевишка Русия. Да си спомним подигравката с тях от едно време:
"Руското джудже - най-високото джудже на света!"

"Безнаказаността на похищенията и произволното разполагане с притежанията на повалените стари имуществени прослойки след 9-ти септември има като пряко следствие създадената и поддържана политическа обстановка за корупция"

• 5 4
• Докладване

А магистрала СТРУМА кога?

Агата

• 0 1
• Докладване

Всичко е много хубаво, но празникът нЕма да е пълен... Нема го баце да пререже лентата...

• 0 1
• Докладване

До коментар [#13] от "deaf":

Все още не са една страна. Хонг Конг няма нищо общо с Китай освен географски. И жителите му не се имат за китайци. Валутата им е друга, китайците преминават митническа проверка на влизане, трябват им и входящи визи въобще за да влязат в Хонг Конг. Единствените, които могат все още да влизата, излизат, престояват неограничено време и да работят без специално разрешително са граждани на Великобритания. За всички останали има рестрикции в замисимост от това с каква националност са и какви спогодби имат с Хонг Конг.

Hope is the first step on the road to disappointment.

• 0 1
• Докладване

Една страна - две системи.
Хонг Конг Е част от Китай. Специална част, но част. Така че са една страна.
За другото вероятно си прав.
В китайските летища, Хонг Конг е в международните терминали, а не във вътрешните.

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 0 1
• Докладване