"Фиат Крайслер" и "Пежо" договориха сливане в световен гигант

Да взимат и Рено и може да се каже че европейският боклук вече е събран в една компания 😀

• 104 29 Коментарът е обиден или неуместен

Първата седмица от месеца ще слагат емблеми на фиат, втората на цитроен, третата на пижо и четвъртата на опил. Ясней небе.

• 52 21 Коментарът е обиден или неуместен

Няма да е последното сливане в автомобилния свят. Някои компании са много неподготвени откъм технологии и са обречени да изчезнат!

• 18 23 Коментарът е обиден или неуместен

Сбор от слаби марки.

• 77 18 Коментарът е обиден или неуместен

+++++++, абсолютно. Боклука се събра на едно място.

• 74 21 Коментарът е обиден или неуместен

И на коя от марките като качество ще заложат, че нещо на всички в групата им куца?...

• 58 20 Коментарът е обиден или неуместен

Ааааа, да не забравяме и форд. За да е пълна картинката. Япончетата от Тойота и немците от Фолксваген има разказват играта........дори и Пинифарина не може да ги спаси

• 63 16 Коментарът е обиден или неуместен

В Холандия, заради данъци, не във Франция .
А иначе Франция иска пари от Амазон и Фейсбук :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 10 28 Коментарът е обиден или неуместен

Което пак показва, че трябва да развиваме с всички сили българо-корейската дружба.

• 9 28 Коментарът е обиден или неуместен

Това не е сливане на АЗЛК и Автоваз Толиати.

The best way to predict the future is to invent it.

• 16 38 Коментарът е обиден или неуместен

Много разбирачи под статията с издухани немски/японски автомобили, които биха си дали черния дроб да карат чисто нов "боклук", вместо баварската машина, примерно :)

• 21 44 Коментарът е обиден или неуместен

Вземи единия, та удари другия!
Като нямат собствен почерк и визия за развитието на автомобилостроенето и предпочитаничта на клиентите така ще бъде - сливане до дупка, докато остане на пазара само Германия и Япония!

• 46 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "razor":

Моят корейски таралясник го купувах чисто нов преди 12 години, сега е на 300 000. За тези години и пробег е влизал ТРИ пъти в сервиз за нещо различно от ремъци , накладки,свещи,гуми и ангренаж.Вчера говорих с мой познат, собственик на 4-5 месечно Пежо.Четвърти път отива на диагностика за чек лампата, незнайно защо забива в авариен режим. .......Така че с две ръце подкрепям.

Колективното вземане на решение налага споделяне на колективна отговорност.

• 36 22 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "Panda":

Ако вземат и LADA жигули, тогава ще станат супервафла лидерът-гигант??))

• 13 11 Коментарът е обиден или неуместен

Гледаш емблемата на Фиат с 4-те линии, гледаш и си викаш - има едно нещо в повече!
Слав пауър стайл!

• 8 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#14] от "uchuden":

Точно на възраст 10+ се виждат разликите в изработката на ширпотребата и на колите при които не се гони бюджет на първо място. Пежото ще е със скърцащи врати, увредена боя, протрит интериор, изгнила отдолу, ще върви като куц кон, а един Мерцедес Е-класа, ако не е на 650000км, ще мърка като коте, боята още ще лъщи, вратите ще се затварят само с "туп", и много други разлики...

• 45 16 Коментарът е обиден или неуместен

Без пари да ми го дават нЕма го карам !
Кия Просиид ударИ в земята новото Пишо 508.
Както знаем, минет@джийте са силни само у дизеЙ двигателите, а те залязаха ! :)))

Да вземат да се фокусират към електричките

Вместо рено бих си купИл ДачЯ :))

Живеем в държава, в която Венета Райкова е написала повече книги, отколкото министър-председателят е прочел...

• 34 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#12] от "EU defender":


До коментар [#10] от "Alarmstufe: Rot":

Навремето немският ОПЕЛ беше ""Блиц", "Рекорд" или "Капитен", а когато ОПЕЛ стана френски, се превърна в Москвича на Евронезския съюз!

• 35 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "kasko":

Аз пък карах 12 години новозакупено рено. Никакъв проблем. Сега карам 6 година новозакупен фолксваген. Ами реното беше по-добре.
Ама вие карайте дърти таралясници и плюйте новите коли.
Разбирам да имате опит, ама то всеки от перник с гоуфо е голям разбирач и друго по света нема.

• 9 40 Коментарът е обиден или неуместен

Между другото, Опел, още в ГМ, ползваха години наред дизели от ФИАТ (създателите на комън-рейл дизела, до който Народните Вагини се докоснаха съвсем наскоро и им се наложи да плащат милиарди за шмекерии, щото не могат да го скопосат).
Сега с това обединение на ПСА Пежо/Ситроен/Опел и ФКА ФИАТ/Крайслер/Алфа Ромео/Ланча/Джийп/Додж/Мазерати/Ферари нещата ще си дойдат на мястото :)
Само не знам кои дизели ще се предпочетат - JTD или HDI (и двата са много здрави).

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 5 22 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "kasko":


До коментар [#21] от "Athanatos":

И двете случки се наричат "анекдотични доказателства", на каквито обикновено се базира псевдонауката.

• 2 12 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#28] от "hunt":

Нещо май не си ме схванал.Карам таралясника защото не се разваля на първо място. Второто е , бях си казал на триста хиляди ще го сменя. 12 000 км до 300000 ги въртях година и половина, явно напоследък карам малко. Иначе съм фен на сравнително евтин сегмент кола , но чисто нова.

Колективното вземане на решение налага споделяне на колективна отговорност.

• 8 6 Коментарът е обиден или неуместен

Намаляването на конкуренцията, ще занижи качеството и увеличи цените.

12 години стигат! София има нужда от промяна.

• 7 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "kasko":

Корейски коли съм карал основно, като служебни. Мога да кажа, че в ниския клас корейските коли са отвратителни. От всичко е пестено и всичко е изпилено. Возят гадно и спират трудно. Скъпи части и трудно се намират. По-големите модели в последните години чувам, че са малко по-добре.

Бивш tww09306483.

• 5 16 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "irobot":

А дали всъщност идеята е да се карат 10+ годишни коли?

всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас

• 3 11 Коментарът е обиден или неуместен

Фиат Крайслер" и "Пежо" договориха сливане в световен гигант

Ъ !!! Значи точно за този гиган са говорили и Чехльото , и Простия и всички увесили нос след като един друг автомобилен гигант ни подмина като жп спирка и спря на турстата гара . Еее, ашколсун за гадателстите способности на бош Гадача български . Очаква ни нова надежда . И този път виртуална .

• 11 4 Коментарът е обиден или неуместен

Не ми харесват френските коли.. пък и новите пежа с тези смешни малки волани и вдигнати електронни табла.. не стават. Иначе дизелите им са добри, но това е минало.

• 17 4 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#23:"uchuden"][/quote]

И да си намериш читава жена.

"Пенсионер вее руско знаме, а иска немска пенсия!! Ама откъдя, накъдя, бе....??" - фейсбук статус

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

Въпрос на гледна точка, нали? Аз съм фен на японците, карам японска кола вече 12-та година и нямам никакви забележки. Следващата ми ще бъде хибрид тойота и си знам защо...

• 9 10 Коментарът е обиден или неуместен

Бордът на бъдещия гигант ще се ръководи от Джон Елкан, който сега е председател на управителния съвет на "Фиат Крайслер".
--------------------------------------------------------------------------------
Е, ако го оставят да го ръководи брат му, пиши го загубен за винаги.

Ако този свят ти е омръзнал, то тогава опитай да го промениш

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#10] от "Alarmstufe: Rot":

"Само плахо да напомня, че великият немски Опел от няколко години е 100% собственост на Пежо."
================
Стари лафове и вицове за Опел:

Всяка кола рано или късно се превръща в Опел.

Ако запазиш тишина край Опел, можеш да чуеш как го яде ръждата.

Немците започнали да произвеждат Форд, за да не е Опел най-гадната им кола

Не купувай кола, на която производителят сам е задраскал емблемата............

Еретик

• 9 14 Коментарът е обиден или неуместен

Корейски коли съм карал основно, като служебни. Мога да кажа, че в ниския клас корейските коли са отвратителни. От всичко е пестено и всичко е изпилено. Возят гадно и спират трудно. Скъпи части и трудно се намират. По-големите модели в последните години чувам, че са малко по-добре.
Карам служебни Пежо 107 и 208. В първата има едно копче за стъклата, във втората са две. На жената Сириона от 2008 има пет пъти повече екстри от тези двете от 2016-та.

"Пенсионер вее руско знаме, а иска немска пенсия!! Ама откъдя, накъдя, бе....??" - фейсбук статус

• 5 6 Коментарът е обиден или неуместен

Иначе за еднолитровия мотор от Тойота на 107-цата- само адмирации.

"Пенсионер вее руско знаме, а иска немска пенсия!! Ама откъдя, накъдя, бе....??" - фейсбук статус

• 6 2 Коментарът е обиден или неуместен

То и сега е така! Мога да ти покажа един и същ модел автомобил с различно лого. Защото много от тукашните разбирачи почнаха по традиция да плюят не знаят, че масово частите и двигателите са джйоинвенчър между производителите.
Един и същ двигател примерно на Пежо, може да бъде открит при VW, Мицубиши, Хонда и Тойота.
Всичко това е поради една единствена причина - икономия от мащаба.
Автопроизводителите особено тези в Европа имат проблем с качеството и то поради един основен проблем и той е новите еко норми. Всчко от 2015 година като двигател е мъка.

Не можеш в 1,2 или 1,6 литров двигател да навреш 120-170 коня и да очакваш, че този двигател ще издържи над гаранционните условия. На всички малолитражки и бутнаха по едно турбо като носят (някой от тях) на гърба си по 1-2,4 тона купе.

VW например спряха да ремонтират гаранционно двигателите на колите си. Излиза им по евтино да го сменят. Нисан Кашкай на 80 000 км хвърля скоростна за основен ремонт и т.н.
Всичко това ще затрие вторичният пазара на автомобили до 10 години защото за крайният клиент тези коли ще станат неизгодни от към поддръжка.

В щатите, Азия и Русия не се вълнуват от еко норми. В Европа няма да видиш един куп автомобили, които се продават там. Инфинити дори се изтегля от европейският пазар заради това.

• 8 14 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#23] от "uchuden":

Точно на късмет си е. Аз доскоро карах пежо 3008. Нито един ремонт за 7 год., само консумативи.

• 1 12 Коментарът е обиден или неуместен

Вървят към комунизъм по един друг път, което е жалко. Накрая ще има една фирма само. И не говоря за една фирма за автомобили, въобще ще има една фирма. В света ще има една фирма, която ще принадлежи на една държава и тази държава ще е целият свят. Върви се към тоталитаризъм много по-страшен от комунизма. Това са само индикации на това, което ще се случва. Логиката е такава.

• 10 16 Коментарът е обиден или неуместен

Компанията, която ще се роди от сливането, ще бъде с централа в Холандия и ще се търгува на борсите в Париж, Милано и Ню Йорк.

А бе , ние няма да претендираме за Централата и борса , ама барем на едно заводче ще се надяваме . Нали сме ,Бажем ,отличниците на Европа - неска безработица , висока производителност , единствен ръст на икономиката . Де барем нещо , дето можеш да го видиш и пипнеш, не само потупване по рамото . И мерене с педи ширината и дебелината на гърба и дебелината на шията . .

• 6 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#44] от "Костадин Иванов":

Този е малко универсален, но не е лош:

Защо на опелите са им такива големи предните стъкла ?
- За да се вижда хубаво какви глупаци ги карат.

• 6 11 Коментарът е обиден или неуместен

БГ-разбирачът много обича да сравнява евтини масовки със скъпи премиуми.

• 5 16 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#37] от "Petleshev":Корейски коли съм карал основно, като служебни. Мога да кажа, че в ниския клас корейските коли са отвратителни.

Ако всичко , което описваш е вярно , то кой идиот ги е допуснал до Световния пазар ?

• 11 5 Коментарът е обиден или неуместен

В България се говори, че Опел, Фият, Рено, Форд не стават.
Тези марки имат и модели за които се говори, че са изключения от правилото. Например съм чувал за Форд Мондео, че е добър.

• 3 4 Коментарът е обиден или неуместен

Корейските са най-хвалени в България, но хората като казват качество и разбират японско. Затова масово се преориентират хората на японски автомобили.

• 7 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#36] от "hope":Намаляването на конкуренцията, ще занижи качеството и увеличи цените.

В България действат три ЕРП- та . Цените непрекъснато се увеличават , качеството непрекъснато се влошава . Нещо да си чувал за МОНОПОЛ И КАРТЕЛИ ?

• 3 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#11] от "Alarmstufe: Rot":

Но не искат да я изместят в Париж
Не ги натиска и Макрон, предполагам...

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 2 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#30] от "ivanpopov":

Вече! Явно не си наясно с факта, че 3/4 от собствеността на Лада е на Рено-Нисан
===========

😳😂😂
Явно не сте в темата:
Към май 2018 г. AvtoVAZ Group е 11,22% собственост на Renaissance Securities (Cyprus) Limited (Кипър) и 83,5% собственост на Alliance Rostec Auto B.V. (Холандия).
През януари 2019 г. Alliance Rostec Auto B.V. - съвместно предприятие между алианса Renault-Nissan и държавната корпорация Ростех - доведе до 100% участието си в AvtoVAZ и стана единствен акционер на автомобилния производител)

• 2 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#50] от "anonim440":Вървят към комунизъм по един друг път, което е жалко.

Посоката е вярна . Спомни си думите на един класик - Не се гаси туй , що не гасне . Жалкото е че се върви само ПО ЕДИН път . Когато е ЯСНА ЦЕЛТА , тогава естествено е пътищата към нея да са РАЗЛИЧНИ . кОЕТО НЕ Е ВАЖНО - важното е да водят ДО ЦЕЛТА . Е , не е далеч времето , когато комунизма , като идеология , макар и под друго име , отново ще стане ЦЕЛ .

• 8 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#55] от "anonim440":

Фордовете са железни коли особено сравнени с опел и дргите евтинджоси.
Вземи си някой, на който не му е тръгнала ръждата и ще имаш сигурен автомобил с евтина поддръжка за години напред.
1.8 ztec 16v e убер машина

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

Качеството страда от много фактори. За Европа, най-големият бич са еко нормите. Имам хюндай на 2 години. На всеки 20-30 хил. км сменям инжекцион, който не се води вече гаранционен а консуматив 😁😁😁. Смяна на масло ми излиза средно 450-500 лева, като имаш на предвид че моделът е малък за града предимно с 1 литров двигател.
Ако имаш 5 години гаранция, обслужването ще ти струва минимум 2500 лева, което е добавена стойност за производителя.

• 3 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#60] от "papуre":

Целта не е добра.

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Системата комън рейл дизел е създадена в Швейцария и развита в Япония (където се прилага за пръв в товарни автомобили). Фиат я усъвършенства, като въвежда електрическо, вместо механично отваряне на инжекторите, но продава лиценза на Бош за доусъвършенстване и въвеждане в масово производство.

Наистина, за пръв път в лек автомобил технологията е въведена в Алфа Ромео 156 през 1997 г.

• 3 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#26] от "Илиана":

Пълни глупости. Отркакато Опел стана френски, разнообразиха моделната гама.

Gunter glieben glauchen globen

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

Има си опашка за заводите. Вучич сега ще каже, че освен италиански, Сърбия може да прави и френски, немски и американски автомобили.

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

-----------------
Няма. Американците гласуваха срещу глобализма. Великобритания, Австрия, Италия.
Ще има връщане назад. В национализма е надеждата.

12 години стигат! София има нужда от промяна.

• 8 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#44] от "Костадин Иванов":

Опел в Рюселсхайм Германия е собственост на Дженерал Моторс от 1929, тъй като след смъртта на стария собственик данъкът наследство е бил толково висок, че се е оказало по/изгодно да се отърват от Опел. Крайно нетипично за Германия! Дженерал Мотърс налага типов модел, произвеждан под различни имена в различните страни, за Опел известен като Астра. В началото на новия век Опел връща немските инженери в развойния център, прави Инсигния, новата Астра, който са съвсем други коли. Днес заводът е вече на печалба. Е има няколко завода. но централата е в Рюселсхайм, близо до Франкфурт.

Само простите хора си мислят, че има прости неща!

• 1 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#42] от "Дългия":

Японските коли са доста прехвалени според мен. Всичко пилено и изцедено до край. Все се сещам за една Хонда Сивик с която отивахме на някъде... Като заваля дъжд, все едно бяхме в консервена кутия. Дрънчи и шуми. Никаква изолация, никакви материали. Иначе лъскавичка Хондата...
Малките и средни японски коли бензиновите, се славят като доста надеждни. Така съм чувал. Все пак трябва да оправдават по-високата си цена.
Хибридите на Тойота са ми интересни. Даже пробвах един Аурис. Но ми се видя странна кола. Вярно ще има икономия, но изисква пенсионерско каране и железни нерви. Освен това съм почти сигурен, че Тойота са се погрижили да ти прибират икономията от гориво, като отидеш в сервиза им. ;)

Бивш tww09306483.

• 7 13 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#62] от "GreenBush":

Именно, ако измериш в човеко/часа времето за придобиване и поддържане на един автовмобил, то той става все по-скъп. По-високите изисквания ги измисля държавата, а политиката на целия ЕС и в частност на ЕНП е именно към глобална икономика. Без конкуренция или снижена до минимум.
Колкото по-нова е една кола /среден клас/ е толкова по-калпава. Скоро, ще започнем да ги сменяме през 5 години.

12 години стигат! София има нужда от промяна.

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#64] от "razor":

Каква Швейцария? Комън рейл е разработка на Фиат. Тръгнали са да я развиват, но по някое време са преценили, че не е перспективна и я зарязват леко. После продават ноу хауто на Бош. Именно Бош налага тази горивна система масово в автомобилното производство.

Бивш tww09306483.

• 4 5 Коментарът е обиден или неуместен

Този Фолксваген, дето обича да го хвали българинът, продължава ли да харчи масло и антифриз, почти колкото и гориво? Питам, защото гледам, че тук ще да има много фенове на автомобилите.

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

Успех на компанията след сливането! В нея са и ще бъдат легендарни марки автомобили със славна история. Добре е да бъдат съхранени и развивани в съвременните условия а за това са нужни средства и новаторство на което много от марките в групата са доказали, че са способни!

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

The common-rail system prototype was developed in the late 1960s by Robert Huber of Switzerland, and the technology was further developed by Dr. Marco Ganser at the Swiss Federal Institute of Technology in Zurich, later of Ganser-Hydromag AG (est.1995) in Oberägeri.

The first successful use in a production vehicle began in Japan by the mid-1990s.

• 1 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#55] от "anonim440":

"В България се говори, че Опел, Фият, Рено, Форд не стават.
Тези марки имат и модели за които се говори, че са изключения от правилото. Например съм чувал за Форд Мондео, че е добър."
============
Не съм карал, не ги хвалят много, частите им били скъпи....
За мен няма особено значение, защото ако купя Мондео, на старо, ще платя два пъти по-малко пари от Е класа на същите години.
Сега съм се привързал към Волво и карам второ поредно.

Еретик

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#75] от "Костадин Иванов":

Само дето цените на Волво гонят тези на Мерседес :)

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

На Москвича пък навремето, вратата САМО с Туп се затваряше!

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#72] от "truly":

Голф 4 от 2001 - не харчи масло, особено като се подмени тапата на дъното на картера през която от старост прокапваше малко масо. Охладителната течност си стои непокътната. Само термостата на маслото ли, охладителната течност ли се наложи да се подмени от старост. Агренажните ремъци / също

Само простите хора си мислят, че има прости неща!

• 4 3 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#77] от "anarhochristian":
На новата съвецка кола вратата се затваряше с "щтранг"...

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

На тия им липсва само "Запорожец" и съвсем ще втасат.

• 7 2 Коментарът е обиден или неуместен

Какво мислят синдилкатите?

:-)

I Want To Believe

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Както се казва - кола и жена са на късмет.
Има значение каква марка/модел е, но и немските и японските се чупят.

• 0 9 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#47:"GreenBush"][/quote]

Доста верни неща каза. Наскоро се шокирах от факта, че познат с мерцедес (не от големите, Б класа, но доста красив, на визия много як), купен на 2 години, на четвъртата дрябваше да си изхвърли дизеловия двигател. Оказа се, че не е случайност, а тренд.
Може и да е от другия тренд, на новите западняци - мигранти, а вече и на местните западняци, на нови коли (които карат много), да сменят консумативи на 20к и да превъртат километражите, и на задължителната годишна смяна в официалния сервиз се появяват коли на реално 100-200к, но изписани 20к и това отива в сервизната книжка. После продават 4 годишна "Нова" кола на 600к км, уж на 80к. И ако едно време двигателя носеше по милион километра, а сега по 200-400к, то какво става с новия внос?
Та може и подобен да му е случая на познатия и на другите подобни, но от това по-леко става ли ни? Стандарта ни за нови коли по 30-40 000 лв ли е? При това вече не за 15 години да ги караш, а 5-6, айде 10 преко сили. Нарочно го правят, да продават повече, ама ще им изяде главата и това. Ще масовизираме споделеното пътуване, ще измислим каквото трябва и пак няма да имат планираните продажби. Човек е глупав само до време, обикновено времето на удрянето по джоба.

• 3 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#78] от "Сатана Ликующий":

Въпросът ми е по-скоро за по-новите 2-литрови двигатели. Интересно ми дали в последните версии го има този проблем.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

За десети път го казвам във форума и събирам минусите - нарича се корпоративен фашизъм. Уедрена монополна частна собственост. При соца беше национализирана монополна (същия уй). А в бюрокрацията, вкл. и в частния им сектор, ЕС е здраво в късния соц. Просто, като някакво дежаву е!

• 4 10 Коментарът е обиден или неуместен

Новината е отлична на фона на задаващата се рецесия.

• 3 2 Коментарът е обиден или неуместен

И аз това казвам от опит. И си признавам, че не го очаквах.

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#19] от "kasko":

Ами карай си го ама понадигай прозореца да та поне себе си да не тровиш с емисиите :) :)

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

А-така! Специална защита срещу джамбази!

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#44] от "Костадин Иванов":

Опел са измислили ръждата.

Gunter glieben glauchen globen

• 2 8 Коментарът е обиден или неуместен

След 6-та година на всяка кола трябва да сменят ремъци, спирачни накладки, водни помпи и т. Н, за да е надеждна на пътя. И то по график.

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

Опел, Фиат, Форд, Рено, всички корейски, повечето японски, ръждясват до продънване за по-малко от 10 години. Другото всичко се оправя, но купето е най-скъпата част и не подлежи на 100% възстановяване, особено от самоуки майстори. Такива коли може да се ползват като нови до 5 години и после следва да се подхвърлят на "гетото" за по-нататъшна експлоатация.

• 8 4 Коментарът е обиден или неуместен

Тенденцията е да останат няколко големи (4-5) мега концерни за масовите автомобили и няколко десетки по-малки

Фобиите и филиите са признак на ниско самочувствие и слугинаж

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

Това са КОНСУМАТИВИ. Особено всичко свързано с ходовата част. Добрият автомобил показва добра защита срещу корозия, дълготраен интериор, мотор спокойно надхвърлящ 300 000 км, сигурна електроинсталация и електроника, добра защита на пътуващите в случай на пътен инцидент.
Тенденцията, обаче, е към все по-голямо усложняване, увеличаващо степента на несигурност, и не на последно място, увеличаващо общата цена и цената на поддръжка. Ама това си е политика на автомобилните корпорации, за които печалбата е над всичко.

• 2 4 Коментарът е обиден или неуместен

Това си е твоето мнение, по улиците виждам съвсем друга история. И няма какво да спорим и да се убеждаваме кой е по-по-най, на мен ми е все тая кой какво ще кара, някои хора дори си ходят пеш и не им пука. В моята фамилия от години се кара само японско и мога да кажа, че за мен надежността на техните коли е ненадмината...

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

Мен ме плашиха че купя ли си Ланд Ровър Диско4 щял съм да не изляза от сервиза... Епа е.. Става 3г го търкалям и освен консумативи нищо.. Здрав кон и най яката кола дет аък карал до ся. Така че при автомобилите е много на късмет

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#24] от "irobot":

НА 10+ години, каквато и кола да имате, сервиза е гарантиран без разлика от марката! Обратно, за нови коли няма никакъв проблем до 10 години, било Тойота, ФВ или квото и да е друго без луксозните коли, които са абонирани за сервиз!

• 1 7 Коментарът е обиден или неуместен

В съобщението се казва, че очакванията са сливането да спести годишно 3.7 млрд. евро разходи, както и че тяма да бъдат закривани заводи.

Тука е скрито кучето.

• 0 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#14] от "uchuden":

Мерцедес имат бая автобуси, сиреч - Мерцедес с шофьор :)

Кажи ми, жалко ти творенье, как се покачи тъй високо? - С пълзенье! - извика рогатата гадинка.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#14] от "uchuden":

Мерцедес имат бая автобуси, сиреч - Мерцедес с шофьор :)

Кажи ми, жалко ти творенье, как се покачи тъй високо? - С пълзенье! - извика рогатата гадинка.

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен