Шофьорите на Uber са служители, а не бизнес партньори, реши съд

Шофьорите на Uber са служители, а не бизнес партньори, реши съд

© Reuters



Шофьорите на платформата "Юбер" (Uber) са служители на компанията, а не нейни бизнес партньори, на които се полагат повече права за защита на труда им съгласно местното законодателство, реши днес съд в Нидерландия. Това е временно поражение за американската компания, опитваща да въведе в Европа особения си бизнес модел, коментира "Ройтерс".


Това е и победа за профсъюзите, борещи се за по-добро заплащане и социални осигуровки на заетите в икономически модел за наемане на служители не като служители на пълно време, а като на независими изпълнители на договори или хора на свободна практика. Решение, подобно на това в Нидерландия, по-рано тази година бе взето и във Великобритания.


Районният съд на Амстердам зае в спора страната на Федерацията на нидерландските профсъюзи. Техните представители твърдяха, че близо 4 хиляди шофьори под бранда Uber в града са служители на такси компании и трябва да получат социалните бонуси и осигуровки като всички останали в този сектор.




Компанията обяви след съдебното решение, че ще го обжалва и че "нямаме планове да наемаме водачи в Нидерландия".


"Разочаровани сме от това решение, защото знаем, че огромно мнозинство от шофьорите искат да останат независими. Те не искат да отстъпват свободата си да избират дали, кога и къде да работят", заяви Мауритс Шьонфелд, генерален мениджър на Uber за Северна Европа, цитиран от "Ройтерс".


Според съдиите превозващите пътници, които ги викат през мобилното приложение на Uber, са обхванати от изискването за колективно трудово договаряне в такси транспорта. "Правните отношения между Uber и тези водачи отговаря на всички характеристики за договор за наемане на работа", се казва в решението.


От синдиката коментираха, че сега вече "всички шофьори на Uber автоматично стават наети от компанията. В резултат на това ще получат по-високи заплати и повече права в случай на отстраняване от работа или болест, например", заяви един от зам.-председатели на федерацията.


Освен това съдът постанови, че в някои случаи Uber дължи на водачите плащания. Глобата за неизпълнение от компанията на договора за колективното трудово договаряне в сектора на такситата е 50 хиляди евро.


Uber има проблеми и у дома в САЩ, където Върховният съд отхвърли през май искането на компанията да избегне съдебен процес за това дали шофьорите са служители или независими изпълнители на договор.

Коментари (66)
  1. Подредба: Сортирай
  1. 1 Профил на Костадин Иванов
    Костадин Иванов
    Рейтинг: 2647 Неутрално

    Тези не са ми съвсем ясни....

    Еретик
  2. 2 Профил на ТумбаЛумба
    ТумбаЛумба
    Рейтинг: 1134 Неутрално

    Интересно, навсякъде се превръщат в трън в петата, защото сме толкова свободни и отворени, че всеки нов бизнес модел ни плаши.

  3. 3 Профил на Боян Таксиров
    Боян Таксиров
    Рейтинг: 1447 Неутрално

    Радвам се на решението на холандския съд, което се противопоставя на идващият от САЩ неолиберализъм и уронване на социалните норми и стандарти. Под мантрата "нови бизнес модели" се създава оскотял прекариат!

    ХАКНАТИЯТ МОЗЪК: https://unbrain.eu/?bg
  4. 4 Профил на terminal velocity
    terminal velocity
    Рейтинг: 0 Неутрално

    Я бакшишите и в Холандско са се окопали и политиците и те като наще не смеят да мърдат. Такива изисквания разбира се са в ущърб на потребителите, ама потребителите не са организирани като бакшишите..

  5. 5 Профил на padrino
    padrino
    Рейтинг: 4280 Любопитно

    Интересното, че когато подобно решение се взе и във Великобритания, Юбер не гъкнаха и се съгласиха и сега всички техни водачи си имат право на платен отпуск, болнични и т.н.
    Защо в ОК се получи без проблем а навсякъде в ЕС се явява проблем?

    https://www.shrm.org/resourcesandtools/hr-topics/global-hr/pages/uk-uber-ruling-changes.aspx

    https://www.shoosmiths.co.uk/insights/articles/what-does-the-supreme-court-decision-in-the-uber-case-mean-for-employers

    Orgoglioso di essere metà Italiano 🇮🇹 e metà Bulgaro 🇧🇬
  6. 6 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1016 Неутрално

    И в Нидерландия не им мина номера...

    Знанието е сила, информацията - власт
  7. 7 Профил на Боян Таксиров
    Боян Таксиров
    Рейтинг: 1447 Неутрално

    До коментар [#4] от "terminal velocity":

    То това може да се каже за всички цени и услуги. Затова трябва да има баланс. Да няма спекулативни цени, но и да не се работи на загуба или за единия хляб. Само тогава има развитие.

    ХАКНАТИЯТ МОЗЪК: https://unbrain.eu/?bg
  8. 8 Профил на cnu40695109
    cnu40695109
    Рейтинг: 361 Весело

    Таксиджии срещу държавата Round Two!

  9. 9 Профил на дерибеев
    дерибеев
    Рейтинг: 2920 Неутрално

    До коментар [#2] от "ТумбаЛумба":

    Бизнес е при равни условия, всичко останало е в някаква степен сив сектор

    всеки коментар може и ще бъде използван срещу вас
  10. 10 Профил на rumen_s
    rumen_s
    Рейтинг: 882 Неутрално

    Таксиджии срещу държавата Round Two!
    —цитат от коментар 8 на cnu40695109


    Таксиджии не срещу държавата, а срещу клиентите. Интереса на бакшишите и държавата е общ, възможно по-голямо щавене на клиентите. Никой не иска клиентите да пътуват бързо, удобно и евтино както с БОЛТ из балтийските държави да речем.

    Браво Дневниче за цензурата. Мода си знае какъв е, ПКП :)
  11. 11 Профил на alabalko
    alabalko
    Рейтинг: 1144 Неутрално

    А при нас такситата са бизнес партньори, а не служители.

  12. 12 Профил на alabalko
    alabalko
    Рейтинг: 1144 Неутрално

    Интересното, че когато подобно решение се взе и във Великобритания, Юбер не гъкнаха и се съгласиха и сега всички техни водачи си имат право на платен отпуск, болнични и т.н.Защо в ОК се получи без проблем а навсякъде в ЕС се явява проблем?https://www.shrm.org/resourcesandtools/hr-topics/global-hr/pages/uk-uber-ruling-changes.aspx https://www.shoosmiths.co.uk/insights/articles/what-does-the-supreme-court-decision-in-the-uber-case-mean-for-employers
    —цитат от коментар 5 на padrino


    платеният отпуск реално е сума пари, която служителят сам си заработва и му я плащат докато почива. Годишната надница се изчислява като произведенето за 11 месеца, но платено през 12 месеца. С други думи, разсрочено плащане на заплатата. Болничните са друго, но може там веднага да плаща държавата, а не като при нас по кризисната мярка на Борисов, която остана 11 години, НЗОК да си прави оглушки.
    Държавата обаче има кяр да ги изкара служители, защото тогава осигуровките са върху цялата сума. Ако бяха бизнес партньори можеха да е осигуряват на ниска сума и останалото е печалба на ЕООД-то. Представете си в България таксиджиите да не са на патентен данък, а да плащат осигуровки на пълните си доходи. Ще има революция!

  13. 13 Профил на kapitan_laino
    kapitan_laino
    Рейтинг: 859 Любопитно

    Как третираш някой като служител при положение, че не можеш да му нареждаш кога, как и колко да работи?

  14. 14 Профил на zocho1
    zocho1
    Рейтинг: 980 Неутрално

    Явно нидерландските профсъюзи искат парче от баницата на Юбер

  15. 15 Профил на filofob
    filofob
    Рейтинг: 1101 Неутрално

    Наскоро го написах-всички подобни ще бъдат конвертирани по съдебен ред в стандартни работодатели. Интересно е наистина дали повечето им УЖ "партньори" са съгласни с това.
    Смея да предположа, че в България повечето биха искали да не се водят служители и да работят възможно най- сенчесто.

  16. 16 Профил на kapitan_laino
    kapitan_laino
    Рейтинг: 859 Любопитно

    Интересно е че българите имат като цяло негативно отношение към Убър, въпреки че нито някой ги кара да ползват услугата, нито са особено очаровани от нивото на такси услугата в България.

  17. 17
    ****

    Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.

  18. 18 Профил на alabalko
    alabalko
    Рейтинг: 1144 Неутрално

    Убер работеха в посока премахването на бизнес партньорите, като пуснат собствени автономни автомобили. Само че греда, че откраднаха бизнес тайни на Гугъл и бяха осъдени. В крайна сметка таксиджийската професия ще види в близко бъдеще своя упадък заради навлизането на роботизирани таксита. И ако цените на км продължат да вървят нагоре толкова по-високи печалби за фирмите предлагащи роботизирани таксита, които могат да работят 365 дни в годината по 24 часа (или почти толкова, като се сметнат няколко дена в годината за ремонти и поддръжка).

  19. 19 Профил на dnk
    dnk
    Рейтинг: 647 Неутрално

    До коментар [#2] от "ТумбаЛумба":

    Проблемът е че не плащат данъци и осигуровки на територията на която оперират. Иначе бизнес моделът, не плащам данъци защото не съм от тук, е стар колкото света - нищо иновативно няма :)

    Моралът не е порок!
  20. 20 Профил на irons
    irons
    Рейтинг: 631 Неутрално

    До коментар [#4] от "terminal velocity":

    В Холандия, "бакшишите" са служители на огромни компании, които, за да превозват, вземат лиценз за отделните провинции. Много често, това са същите фирми, които оперират и градския транспорт. Шофьорите работят на заплата + бонуси и имат униформи. Карат чисто нови коли. Визията им е като на професори по математика. Работят и доста жени, млади и хубави при това. Услугата "такси" в Нидерландия няма нищо общо с тарикатско-вмирисаната услуга, характерна за ... на географията ( т.нар. Централна и Източна Европа ). Затова и там скачат толкова срещу Убер. Услугата е скъпа и препитанието на много хора, които плащат 50% от данъците си, за да живеят в страна - градина е под сериозна заплаха. Нали се сещате, че всеки Ганьо или Дукадан, може да цъфне в Нидерландия с 2-те чавета и хиалуроновата кифла, да висне на социала им и да врътка шано с Дачията или "тунингованото" Ауди.

  21. 21 Профил на padrino
    padrino
    Рейтинг: 4280 Любопитно

    До коментар [#12] от "alabalko":

    Напълно съгласен с написаното от Вас, но моят въпрос беше защо Юбер не мрънкаха изобщо в ОК а навсякъде другаде се пенят? Естествено е, че държавата печели ако водачите са "работници", но това не променя първоначалният ми въпрос.
    Колкото до платената отпуска то навсякъде е така. Независимо за кой работиш дните си си ги изработил предварително под една или друга форма.

    Orgoglioso di essere metà Italiano 🇮🇹 e metà Bulgaro 🇧🇬
  22. 22 Профил на alabalko
    alabalko
    Рейтинг: 1144 Неутрално

    До коментар [#2] от "ТумбаЛумба":Проблемът е че не плащат данъци и осигуровки на територията на която оперират. Иначе бизнес моделът, не плащам данъци защото не съм от тук, е стар колкото света - нищо иновативно няма :)
    —цитат от коментар 19 на dnk


    да, на държавата ѝ е до осигуровките, защото ако са бизнес партньори, тогава бизнес партньорите имат фирми, фирмите плащат МРЗ и останалото е печалба, която се облага с друг данък. Държавата пак взема своя дан, само че в общественото осигуряване влизат по-малко пари, вкл за пенсии. Това държавата не иска да го позволи, защото ще има дефицити в пенсионната, здравната и други социални системи. Самите убер като плащат сега осигуровките "служителите" им ще получават по-малко пари. В България всички таксита са партньори, за да плащат по-малко данъци и осигуровки, а фирмите просто са лизингодатели/франчайз.

  23. 23 Профил на Doge
    Doge
    Рейтинг: 1580 Неутрално

    До коментар [#12] от "alabalko":Напълно съгласен с написаното от Вас, но моят въпрос беше защо Юбер не мрънкаха изобщо в ОК а навсякъде другаде се пенят?
    —цитат от коментар 21 на padrino


    Кво има да мрънкат, то има U.K. Supreme Court's ruling. Край на мача. Явно е че не само са мрънкали ами са водили дела до последна инстанция.

  24. 24 Профил на Камен
    Камен
    Рейтинг: 786 Неутрално

    А хората, които дават помещения под наем през ЕърБНБ, свободни хора ли са, или служители на ЕърБНБ?
    Интересно, ако имаш работа през деня, вечер караш за Юбер, също и за Лифт (да, много хора карат и за двете), и даваш и нещо под наем през ЕърБНБ, служител на 4 компании ли ще си, и коя от 4-те ще ти плаща осигуровките, от коя ще искаш отпуска, и всички останали хамалогии, свързано с това да си служител на договор?

  25. 25 Профил на danitoledov
    danitoledov
    Рейтинг: 338 Неутрално

    Това е масова практика на фирми от подобен тип да превръщат служителите си в партньори. Дано и решението на съда да стане масова практика за такива компании.

    danitoledov
  26. 26 Профил на kapitan_laino
    kapitan_laino
    Рейтинг: 859 Неутрално

    Това е масова практика на фирми от подобен тип да превръщат служителите си в партньори. Дано и решението на съда да стане масова практика за такива компании.
    —цитат от коментар 25 на danitoledov


    Въпросът е какво значи "служител"? Служител ли си ако сам определяш обема на работа и работното си време? Ако във всеки един момент можеш да напуснеш по своя воля? На мен това ми звучи като свободна практика.

  27. 27 Профил на stargate
    stargate
    Рейтинг: 2132 Неутрално

    До коментар [#2] от "ТумбаЛумба":

    Превръщат се в трън, защот не искат да плащат осигуровки на служителоте си и патентни данъци, като останалите ткясиметрови фирми! То в това се състои "иновативния" им модел. Иначе всеки може да напише прило ение за поръчки. Не е кой знае какво.

  28. 28 Профил на terminal velocity
    terminal velocity
    Рейтинг: 0 Неутрално

    До коментар [#20] от "irons":

    Нищо от това което си написал не противоречи на изказаното от мен мнение, че е политика в ущърб на клиентите. От таксито се иска да ме закара от точка А до Б, а аз да платя възможно най малко за това.
    И изобщо не ми е кеф когато държавата е съучастник на бакшишите да ме дерат с цени пъти над пазрните, ако пазара беше свободен.

  29. 29 Профил на fpyyh
    fpyyh
    Рейтинг: 1746 Неутрално

    До коментар [#28] от "terminal velocity":

    Като е "свободен" пазарът в София как ти се струва качеството на услугата? Има ли редовно коли? Те чисти ли са? Дали сама жена нощем се чувства сигурна, ако ги ползва? Дали си плащат данъци, издават ли касови бележки, плаща ли се с карта? Уж всички тези неща би трябвало да ги осигури свободният пазар, но нещо не се получава.

    за да разберете всичко за белодробния рак, продължавайте да пушите
  30. 30 Профил на angeles
    angeles
    Рейтинг: 785 Неутрално

    “От синдиката коментираха, че сега вече "всички шофьори на Uber автоматично стават наети от компанията.”…..Мдаа,къде по света станаха работници на Убер??? Дори в Калифорния още не са! Просто стават безработни,ако на това са разчитали!

  31. 31 Профил на Doge
    Doge
    Рейтинг: 1580 Неутрално

    До коментар [#30] от "angeles":

    В UK от линка на padrino.
    "Uber announced it would start treating its U.K. drivers as workers—paying minimum wage or higher after the driver accepts a trip request and after expenses, automatically enrolling eligible drivers into a pension and contributing to it, and providing paid holidays based on a percentage of earnings.

    "Drivers will start benefiting from these changes immediately, while retaining the flexibility to choose if, when and where they drive under the unique U.K. worker classification," the company said in a release, adding that drivers will continue to receive insurance covering sickness and injury as well as maternity and paternity leave payments.

  32. 32 Профил на Дедов'та Колюуа Унукя!
    Дедов'та Колюуа Унукя!
    Рейтинг: 1047 Весело

    Тези не са ми съвсем ясни....
    —цитат от коментар 1 на Костадин Иванов


    И аз съм объркан.

    В раките наена календарн година- наемах 3 пъти един майстор- да ми прави разни ремонти (ако имах 10 къщи- сигурно щях да съм го наемал 30 пъти).

    Сега- той мой служител ли е, и трябваше ли да го пускам в отпуск? Добре, че е "наборче", демек- не му се очертава тепърва да има бебета, че още щях да му плащам отпуска за бащинство (гледане на дете)... 😂😂😂😂😂

    БАСИ ТЪПИЯ САЙТ!
  33. 33 Профил на Doge
    Doge
    Рейтинг: 1580 Неутрално

    До коментар [#32] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":

    Имаш ли строителна фирма?

  34. 34 Профил на EU Fighter
    EU Fighter
    Рейтинг: 609 Неутрално

    Ами ясно е, че в XXI век, няма нужда от профсъюзи и други рекетиращи организации !

  35. 35 Профил на uq
    uq
    Рейтинг: 2010 Неутрално

    Тия измамници още ли не са ги осъдили в повечето страни за...каквото се сетиш - укриване на данъци, работа без лиценз за такси, наемане на незаконни работници, неплащане на осигуровки сигурно списъка е дълъг метър и отгоре

  36. 36 Профил на uq
    uq
    Рейтинг: 2010 Неутрално

    До коментар [#32] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":

    Ми какво да ти кажа, направил си поне 3 престъпления (сериозно).

  37. 37 Профил на uq
    uq
    Рейтинг: 2010 Неутрално

    До коментар [#5] от "padrino":

    Осмелявам се да изкажа предположение....защото в някои страни ти трябва лиценз за таксиметрова дейност. Не може всеки да кара такси. Незнам как е в УК. То там кабовете имат сериозен синдикат, та юберите може и бой да ядат

  38. 38 Профил на Боби Колев
    Боби Колев
    Рейтинг: 1281 Неутрално

    Радвам се на решението на холандския съд, което се противопоставя на идващият от САЩ неолиберализъм и уронване на социалните норми и стандарти. Под мантрата "нови бизнес модели" се създава оскотял прекариат!
    —цитат от коментар 3 на Боян Таксиров


    На един от двама ни не му е ясен модела на Юбер и/или неолиберализма.

    Защото според мен нищо нелибертианско не идва от САЩ точно в лицето на Юбер, а базов нерегулиран капитализъм. срещу който се изправя социалното мислене на Европа.

    Самият аз не ползвам Юбер и не ги защитавам, защото и те искат хем да нямат наети работници хем "партньорите" им да отговарят на сума условия.

    Но защо спират само с Юбер тогава? С какво Епъл е по-различна с всички партньори продаващи през сайта им?

    Те не работят ли за Епъл по същата логика след като клиентите им биват намерени през приложението на Епъл?

    http://www.bbc.com/news/magazine-37612083
  39. 39 Профил на uq
    uq
    Рейтинг: 2010 Неутрално

    До коментар [#38] от "Боби Колев":

    Са че ти кажем бате с какво са различни. Разликата е кой прибира кинтите от клиента сФащаш ли? Епъл или който се сетиш нормален, взима парите от клиента, превежда част от тях на Епъл (според договор, писмен, подписан) взима продукта от Епъл и го доставя на клиента. Печалбата си я декларира и и плаща данък
    В Юберо, кинтата от клиента я взима Юбер, и после я дава на шофьора колко там прецени а шофьора нито има писмен договор нито плаща данък ни осигуровки.
    Ако си беше само приложение и събираха такса за ползване нот шофьорите, никой немаше а ги бара, щяха да гонят шофьорит

  40. 40 Профил на Дедов'та Колюуа Унукя!
    Дедов'та Колюуа Унукя!
    Рейтинг: 1047 Весело

    До коментар [#32] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":

    Ми какво да ти кажа, направил си поне 3 престъпления (сериозно).
    —цитат от коментар 36 на uq


    He думай, бре!

    Жена- приготви ми в една бохчичка- четка за зъби и 2-3 чифта гащи с по- здрави ластици. Друго кво трябваше за затвора- а, вазелин! Голяма туба вазелин!

    Да ти опустеят и плочките, и луничките по таваните- на- виж сега кво стана! Че и платих за това!

    За дограмите не се притеснявай- аз там ще работя в дърводелната- като изляза- сам ще ги издялкам!

    😂😂😂😂😂

    БАСИ ТЪПИЯ САЙТ!
  41. 41 Профил на uq
    uq
    Рейтинг: 2010 Неутрално

    До коментар [#40] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":

    Значи мога да думам или да не думам но е вярно. А ти май не си унука а дедо Кольо. Приятелчето може и да скатава некой лев, ама ако почне много да му расте работата, ще го хванат данъчните за козирката. Не че не си в нарушение, просто няма кой да се занимава за 200-300 лева

  42. 42 Профил на Darth Plagueis
    Darth Plagueis
    Рейтинг: 1799 Неутрално

    До коментар [#2] от "ТумбаЛумба":

    Прощавай, кое е новият бизнес модел?
    Каква е разликата с услугата предоставяна от коя на е компания у нас?

    Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК
  43. 43 Профил на DDR
    DDR
    Рейтинг: 1872 Неутрално

    Радвам се на решението на холандския съд, което се противопоставя на идващият от САЩ неолиберализъм и уронване на социалните норми и стандарти. Под мантрата "нови бизнес модели" се създава оскотял прекариат!
    —цитат от коментар 3 на Боян Таксиров


    Този модел си го има много отдавна в Европа, но никой до сега не е ревал от него. На повечето индустриални проекти (и малки и големи) се търсят и наемат за определени длъжности предимно "фреелансери" - пазарят се за една шапка пари на час и да се оправят нататъка. Много от тях не желаят и да чуят за друг вид отношения ( да са служители), защото ако имат умел счетоводител, могат да "изкъртат " яки кинти, като имаш предвид, че стваките почасовите хич не са малки.
    Много ще бъде забавно ако и в големите индустриални проекти задължат всеки участник да е на трудов договор. Тогава вече ще настъпи комунизма. 😉

    Im Kapitalismus wird der Mensch durch den Menschen ausgebeutet; im Sozialismus ist es umgekehrt. "Gleichberechtigung ermöglicht Freiheit, weil Ungleichheiten nicht negiert werden. Gleichstellung ist Gleichmacherei, die den Menschen nicht mehr in seiner Individualität, sondern nur als Vertreter eines Kollektivs wahrnimmt"
  44. 44 Профил на Дедов'та Колюуа Унукя!
    Дедов'та Колюуа Унукя!
    Рейтинг: 1047 Весело

    До коментар [#32] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":

    Имаш ли строителна фирма?
    —цитат от коментар 33 на Doge


    Не.

    Ама имам чувство за хумор... 😂😂😂😂😂

    БАСИ ТЪПИЯ САЙТ!
  45. 45 Профил на Doge
    Doge
    Рейтинг: 1580 Неутрално

    До коментар [#44] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":

    Ако нямаш строителна фирма, не би могъл да наемеш строителен майстор. Така, че ти наемаш фирма или физическо лице за определена услуга. В твоя случай имаш не трудов договор, а договор за определена дейност.

  46. 46 Профил на Дедов'та Колюуа Унукя!
    Дедов'та Колюуа Унукя!
    Рейтинг: 1047 Неутрално

    До коментар [#40] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":Значи мога да думам или да не думам но е вярно. А ти май не си унука а дедо Кольо. Приятелчето може и да скатава некой лев, ама ако почне много да му расте работата, ще го хванат данъчните за козирката. Не че не си в нарушение, просто няма кой да се занимава за 200-300 лева
    —цитат от коментар 41 на uq


    Всъщност- в никакво нарушение не съм.

    Наел съм го, платил съм му, той пък ми е дал фактура. И фактурата е точно за реално платената сума.

    Сега- той какво скатава, и дали вечер обира банки- не е моя работа.

    Онова с отпуските е бъзик.

    Айде, че от един бъзик- престъпник станах, баси...

    БАСИ ТЪПИЯ САЙТ!
  47. 47 Профил на Darth Plagueis
    Darth Plagueis
    Рейтинг: 1799 Неутрално

    До коментар [#43] от "DDR":

    Той моделът си е супер, и даже трябва да стане единствен.
    Въпросът е, че не е ок да се прилага избирателно.

    Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК
  48. 48 Профил на uq
    uq
    Рейтинг: 2010 Неутрално

    До коментар [#46] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":

    Е сега обърна плочата, бил ти дал фактура. Е кое не ти е ясно тогава какъв е?

  49. 49 Профил на imaligoogle_hr
    imaligoogle_hr
    Рейтинг: 1085 Неутрално

    Е кава е тази ''работа'', дето сам си купуваш колата? :)

  50. 50 Профил на stargate
    stargate
    Рейтинг: 2132 Неутрално

    До коментар [#32] от "Дедов'та Колюуа Унукя!":


    И аз съм объркан.
    —цитат от коментар 32 на Дедов'та Колюуа Унукя!


    Личи ти. :-) Ако го беше наел да оправи чужда къща, при което ти да вземеш всички пари, а на него да платиш само част от парите. ДА, щеше да ти е служител. :-)

  51. 51 Профил на stargate
    stargate
    Рейтинг: 2132 Неутрално

    До коментар [#34] от "EU Fighter":

    Ами ясно е, че в XXI век, няма нужда от профсъюзи и други рекетиращи организации !
    —цитат от коментар 34 на EU Fighter


    Левите другари всички до един сте лауреати на мисълта. Последните 2 дни направо чупите всички рекорди по ид....! Ще си спестя епитета, че модератора ще вземе и той да се засегне. хахах :-)

  52. 52 Профил на EU Fighter
    EU Fighter
    Рейтинг: 609 Неутрално

    До коментар [#51] от "stargate":

    левите сте любителите на синдикатите и комунистическото ви минало. Аз не съм ляв, точно обратното ! Явно главата ви е супа от комунистически чипове, кой от кой по развален...

  53. 53 Профил на ivanpopov
    ivanpopov
    Рейтинг: 2049 Неутрално

    Ще трябва да им плащат работодателските осигуровки. А ако имат читав синдикат, ще трябва и за клас да се бръкнат. И месец платен отпуск да поемат. Да не говорим, че това изисква да смятат и превеждат ДДФЛ. И ще трябва да водят стриктно счетоводство, а не да разчитат само на преведената сума за патентен данък... Накрая ще излезе, че не е изгодно да си бакшиш при тях.

  54. 54 Профил на nicks
    nicks
    Рейтинг: 222 Неутрално

    не знам за юбер, но нашите таксиметрови шофьори всички оперират като бизнес партньори, а не като служители на такси компаниите. Всички големи такси компании са всъщност лизингови фирми и освен може би диспечерите и някакъв друг административен персонал нямат шофьори назначени.

  55. 55 Профил на stargate
    stargate
    Рейтинг: 2132 Неутрално

    До коментар [#52] от "EU Fighter":

    До коментар [#51] от "stargate":левите сте любителите на синдикатите и комунистическото ви минало. Аз не съм ляв, точно обратното ! Явно главата ви е супа от комунистически чипове, кой от кой по развален...
    —цитат от коментар 52 на EU Fighter


    да, да знаем, вие болшевиките сте демократични и либерални. Стига всички да мислят като Вас.

  56. 56 Профил на stargate
    stargate
    Рейтинг: 2132 Неутрално

    До коментар [#54] от "nicks":


    не знам за юбер, но нашите таксиметрови шофьори всички оперират като бизнес партньори, а не като служители на такси компаниите. Всички големи такси компании са всъщност лизингови фирми и освен може би диспечерите и някакъв друг административен персонал нямат шофьори назначени.
    —цитат от коментар 54 на nicks


    Това е така, но таксито ти издава касовата бележка и прибира парите, а не централата.

  57. 57 Профил на kapitan_laino
    kapitan_laino
    Рейтинг: 859 Неутрално

    До коментар [#56] от "stargate":

    И ква е разликата между плащане на комисионна на убер или такава на бг франчайз тип йелоу, където са 90% от такситата?

  58. 58 Профил на Боби Колев
    Боби Колев
    Рейтинг: 1281 Неутрално

    До коментар [#38] от "Боби Колев":Са че ти кажем бате с какво са различни. Разликата е кой прибира кинтите от клиента сФащаш ли? Епъл или който се сетиш нормален, взима парите от клиента, превежда част от тях на Епъл (според договор, писмен, подписан) взима продукта от Епъл и го доставя на клиента. Печалбата си я декларира и и плаща данъкВ Юберо, кинтата от клиента я взима Юбер, и после я дава на шофьора колко там прецени а шофьора нито има писмен договор нито плаща данък ни осигуровки.Ако си беше само приложение и събираха такса за ползване нот шофьорите, никой немаше а ги бара, щяха да гонят шофьорит
    —цитат от коментар 39 на uq


    И пак един от двама ни не е наясно как работи магазина на Епъл и/или Юбер.
    Може и аз да съм, защото не ползвам нито Епъл, нито Юбер.
    Но разбиранията ми са, че като ползваш Юбер плащаш на Юбер, а не на шофьор.
    И като купувш програма пак плащаш на Епъл, а не на автора на програмата.
    И в първия случай Юбер плащат по договор и във втория случай Епъл плащат по договор.
    И пак питам - къде е разликата?

    http://www.bbc.com/news/magazine-37612083
  59. 59 Профил на adj391075334
    adj391075334
    Рейтинг: 1615 Неутрално

    Имам приятели от Нидерландия, които работят и живеят тук. Ако тази държава продължава със социализма, скоро ще трябва да бъде закрита. Там дори и работниците са съгласни, че социалните мерки са прекалено много, защото практически не могат да си намерят нормална работа, заради тях.

  60. 60 Профил на Dankol
    Dankol
    Рейтинг: 1064 Неутрално

    Някой в България няма ли да подпука и фирмите на Цеко - ОК супертранс , и на Шиши - Йелоу да почнат да си назначават и те водачите на трудов договор!?
    Ще станем единствената държава , където такситата са по-сиви в бизнеса и от Убър!

  61. 61 Профил на mso011053684
    mso011053684
    Рейтинг: 1954 Неутрално

    До коментар [#58] от "Боби Колев":

    Боби, да свършим първо лесното. Да ти кажа къде е приликата. И при двете има плащане по договор.
    Сега да ти кажа къде е разликата основната, пе то разлики да искаш. Епъл продават нещо, продукт или услуга или и двете на напълно НЕрегулиран пазар. Регулацията там е при тези които наемат честотите или операторите.
    Юбер работят на точно обратното напълно Регулиран пазар, обществената услуга по транспорт на хора.

    Когато проумееш тази разлика ще разбереш всичко останало.

  62. 62 Профил на Боби Колев
    Боби Колев
    Рейтинг: 1281 Неутрално

    До коментар [#61] от "mso011053684":

    Какво отношение има дали пазарът е регулиран или не в отношенията фирма/изпълнител в случая?

    И по-специално какво именно е регулирането?

    В България разбирам - има силна мафия която държи таксиметровите услуги и тя генерира достатъчно за да може да си позволи да плати на законодателния орган да прие закон, който изхвърля конкуренцията и предпазва олигополията им.
    Това е чисто практическо обяснение.
    Логическо няма или има дотолкова доколкото пак опира до това, че такъв е законът.
    Защо е такъв пише горе, но разбира се могат да се дадат и произволен брой други обяснения.

    По-горе някой каза, че разликата била, че в единия случай парите взимал оператора, а в другия - фирмата.
    Както казах по мои наблюдения не е така.

    Сега пък пазарът бил регулиран.
    Не е невярно - регулиран е - но съм сигурен, че няма регулация, която да забранява на доставчиците да ползват подизпълнители.
    Ще ми е интересно дали имате доказателство, че бъркам.

    Иначе разликите с Епъл конкретния контекст ще изчезнат.

    А разлики, разбира се, има и други.
    Едното е бизнес за милиарди - а другото - за милиони.
    Едното е хай-тек, а другото е организация на хора.
    Едното можеш да копираш с малко повече пари, другото и със страшно много пари пак е трудно да го копираш.
    Абе разлики много...но не и в контекста на темата.

    http://www.bbc.com/news/magazine-37612083
  63. 63 Профил на mso011053684
    mso011053684
    Рейтинг: 1954 Неутрално

    До коментар [#62] от "Боби Колев":

    Боби, опасявам се, че няма шанс да разбереш.
    Нищо хайде за спорта да опитам.

    Регулирана е изцяло обществената услуга превоз на хора.
    Тотално е регулирана, няма нито един аспект от този пазар , конто да не е регулиран. По добре не зная как да ти го напиша. Общественият превоз на пътници, било със кораб, самолет, влак, автобус или автомобил е изцяло регулирана дейност.
    Помисли и ще го осъзнаеш. Не зная какво си сигурен, но аз пък ти гарантирам че няма как да се занимаваш с превоз на хора да си посочил физкческите лица които ще шофират инслед това да решиш, че ще ползваш подизпълнители. Не става Боби, започваш от това че тези лица минават различен медицински преглед щом ще возят други хора, автомобилите с които го правят са на различен отчет и контрол, застрахователните компании ги водят в друга категория, разрешителните за дейността наречени лицензии са конкрерни и т.н.
    Сега усещаш ли колко е регулиран?
    Не съм чул да млжеш в бяла държава да караш такси без първо да получиш лиценз за това по нарочна процедура.

    Та така...можеш да ползваш фазбира се подизпълнители но не и за основната си дейсност, тя е лицензна, някой ти е дал след твоя молба лиценз за нея. Можеш да си наемаш подизпълнители да ти почистват автопарка, да го охраняват и т.н. но не можеш да си наемеш подизпълнител да ти вози хората, то това ти е лицензията. Не можеш да си избиреш кой да ти контролира техническата изправност и т.н.

    Доказателството че бъркаш е буквален нарочно издаван документ наречен лицензия. По процедура, кандидатстваш, ако те одобрят лицензионен орган ти дава лиценз за тлва за което те е одобрил и него не може да го променяш. Имаш ли ензия за такси за гръад Х не можеш да си наемеш един подизпълнител да ти изпълнява автобусен превоз в град У...

    Та не зная какви са ти наблюденията, не зная в камво си сигурен или пък си мислиш, но реалността е каквато ти пиша.

    Епъл работи на Нерегулиран пазар, Юбер е в регулирания бизнес на обществените превози, сега те искат да прекарат всички понеже били иновативни но пропускат че тя тази иновация в кавички е стара колкото света, някой да реши че правилата не го устройват и да пробва да ги заобиколи, е пробват но не им се получава...

  64. 64 Профил на mso011053684
    mso011053684
    Рейтинг: 1954 Неутрално

    Гледам и под тази статия някой се опитва да изкара аУбер и овагивни,. Не са.
    Иновативни донякъде са компании които пуснаха градски летящи дронове за таксита които се командват дистанционно от оператор. Даже и за тях е под въпрос иновацията, защото летящи градски таксита вммегаполисите има от много време, просто до сега технически санхеликоптери с пилоти, тези новите са дронове управлявани от опееатор в командна зала, но някаква иновация е...

  65. 65 Профил на ТумбаЛумба
    ТумбаЛумба
    Рейтинг: 1134 Неутрално

    До коментар [#2] от "ТумбаЛумба":Превръщат се в трън, защот не искат да плащат осигуровки на служителоте си и патентни данъци, като останалите ткясиметрови фирми! То в това се състои "иновативния" им модел. Иначе всеки може да напише прило ение за поръчки. Не е кой знае какво.
    —цитат от коментар 27 на stargate


    Те винаги им измислят нещо ново, специално за тях! Къде ги обвиниха преди това в нелоялна конкуренция, не се сещам вече, но си спомням, че беше нелоялна конкуренция! А сега - социални осигуровки. Защо да плащат осигуровки на самонаети лица? Каква е драмата? А знаете ли в колко милионни градове в Европа изобщо не можеш да си намериш джипи, просто няма свободни, всички са претъпкани, не приемат нови пациенти по здравна каса, плащаш си осигуровките, а нищо не получаваш! Как я виждат тази работа? И кой ще потърси сметка тогава на държавата, че не осигурява онова, заради които данъкоплатците плащат? Просто искат да я съсипят тази фирма, защото промени изцяло пазара! Не знам дали и автомобилната индустрия няма пръст в това, защото уберите не са едни и същи коли, тоест няма договори за лизинг за милиони с един производител.

  66. 66 Профил на George Svinarov
    George Svinarov
    Рейтинг: 1523 Неутрално

    Казуса е малко спорен. Аз лично бих могъл да приведа доводи и в двете посоки. Ще ми се обаче да обърна внимание на един страничен поглед. Когато нидерландският съд взе едно спорно решение по темата се спори и се привеждат аргументи. Когато обаче в България съдът реши, че UBER е таксиметрова услуга и следва да спазва сътветните правила, което въобще не спорен казус, всичката злоба на малкия човек се изля върху решението. То не бяха гадни бакшиши, то не бяха бай ганьовци.....да бе, ок, болшинството са такива. Обаче това какво общо има с решението на съда? Цялата работа беше, че малкият човек си търсеше оправданието да си излее жлъчта, че са му бръкнали в джоба ( спазването на изисквания повишава цената). Защо бе, хора? Нали искате ред и да сме като в белите държави?





За да коментирате, е нужно да влезете в профила си или да се регистрирате.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK