Hyperloop е още по-близо: Virgin намери партньор за производството

Страшно интересен проект , целия ЕС ти е на 3 часа радиус от българия с това превозно средство .

• 8 28
• Докладване

До коментар [#3] от "tamada":

Има голяма вероятност да се окаже руска идея :) И пак да обвинят Мъск в кражба.

• 16 13
• Докладване

Винаги е добре когато се развива транспорт на товари и хора, дори да изглежда още далечно бъдеще

• 1 8
• Докладване

"....Можеш да живееш в най-добрата столица за живеене - Виена, и да работиш в София и да комютваш всеки ден! Около час, колкото е от Дружба или Овча купел до Центъра..."

Ако не попаднеш на поредния ремонт на ремонтите на администрацията на ПП "Разбойници-ГЕРБ".
Напоследък не се ли увеличиха ремонтите по АМ "Тракия"?

• 7 13
• Докладване

Статията е интересна, но не става дума за прогнозни цени за пътуване?

• 8 7
• Докладване

До коментар [#5] от "dgerald":

Няма никаква вероятност, защото идеите не се патентоват и не можеш да обвиниш никого в кражба. Отделно, че първата описана идея е от 18 и не е руска.

Само че тук говорим за сегашната концепция на Мъск, т.е. маглев в почти вакуумен тунел по който работи и Hyperloop One, а не за идеята "какъв да е влак в тунел", каквито е имало много за последните 200 години.

• 0 10
• Докладване

Ама наистина интересно: в понеделник сутрин пътуваш за Германия за да разфасоваш месце през седмицата, а в петър вечер се връщаш. Само дето като тръгнеш да заминаваш и видиш цената на билетчето се сещаш че цяла седмица труд не ти стига само за отиването.

Ако пък ти е по-дълга паметта, то се сещаш че през 50-те руснаците (Ефремов) планираха да пътува до мъглявината Андромеда, а през 60-те американците (ФКДик) смятаха да пращат андроиди и хора във Външните колонии. А преди 45 века Хеопс планираше да пътува във вечността с помощта на пирамидата си.

• 13 4
• Докладване

До коментар [#12] от "jord bond":

Свръхзвуковите самолети бяха силно засегнати от ограниченията за шума над населени места. Те и като правило са нишов, а не масов транспорт. Затова спадът след катастрофата на Конкорд през 2000 год, съвпадна по време със силния спад в летенето след 11 септември и на самолета му беше трудно да се възстанови.

А Ту-144 не успя по други, чисто съветски причини.

• 2 10
• Докладване

Аз лично продължавам да се чудя, как ще поддържат някаква херметичност в тия тунели. Все пак ще са с дължини от стотици и хиляди километри. Освен това, ако има хора във влаковете, тия хора трябва да дишат... Доста сложна и трудна за реализация техническа задача е това.

Бивш tww09306483.

• 7 7
• Докладване

През 1986г. открих бързите влакове във Франция, бях възхитен, и от цените им, подобни на другите влакове. И сега ги ползвам, но цените им вече съвсем не са "демократични", ако не успееш д си купиш билета по-рано.
В стремежа да се конструират супер бързи влакове (със скорост почти 600 км/ч са се повишили и цените на отделни елементи - двигатели, контактори, окачване. А реално те се движат между 120 км/ч, и максимум до 300-320км/ч, т.е. ненужно са оскъпени. Т.е. те могат да бъдат и по-евтини, а дали 500 км ще ги изминеш за 2ч, или 2ч15 - разликата е минимална.

• 2 11
• Докладване

Бяха крайно нерантабилни за авиокомпаниите.
Поддържаха ги само за престиж и имидж.

• 3 7
• Докладване

За приблизителна цена на проекта - знам, че на Мъск са му трябвали 10 милиона долара за две мили (около 3200 м). В момента в България за изграждането на километър магистрала мисля, че отиват около 15 млн. лева.

Следователно на Мъск са му трябвали около 2,5 пъти по-малко пари от построяването на съответната дължина българска магистрала.

Цената на "вагоните" не знам каква би била, но необходимата енергия ("гориво") ще е в много пъти по-малко от това да се возиш с автомобил, независимо дали е дизелов, бензинов, метанов или дори електрически...

Ето няколко изчисления за Острова:

https://www.standard.co.uk/news/uk/futuristic-hyperloop-system-could-cut-edinburgh-to-london-journey-time-to-half-an-hour-a4030381.html

• 2 6
• Докладване

До коментар [#12] от "jord bond":

Не знам .....разкажи ни за Ту 144............

• 2 4
• Докладване

Интерсно, какви са предимствата на този проект, в сравнение с МагЛев, който вече е работещ вариант и в Китай. Вакуум в тръби, като инфраструктура дали би било по-евтино и безопасно от трасето на МагЛев ?

I Want To Believe

• 4 3
• Докладване

Светът върви напред другари!!!Ту-144 е тотално фиаско за разлика от "братчето "Конкорд превозило 12 пъти повече пасажери и оставило следа.....Маглев и Супер Лууп са идеи реализиращи се в нормалният ,свободен от "паради,обнулявания и диващини" паралелен свят!

До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...

• 1 5
• Докладване

Нещо като АЕЦ Белене. Много евтин ток, ама никой не знае колко

• 0 2
• Докладване

Изтърва козите а?Сега да не изглежда много хубаво с градове на всяка крачка пълни с грозни бетонни правоъгълно сгради пълни с човечета в тях?

• 0 1
• Докладване

До коментар [#22] от "2.5":

Този проект също е маглев. Конкурентните - и те. Някои са с пасивен, други с активен, но всички.

• 0 1
• Докладване

Hyperloop беше визия на Мъск. Не съм следил ситуацията, как се е трансформирала във визия на Брансън.

• 0 0
• Докладване