Видео: Голямото затваряне на улици в София - ден първи

Тесни улици, заграждения, клаксони и боботещи машини - така започна първият работен ден в София след затварянето на няколко от основните пътни артерии в центъра на града заради строежа на нов лъч на метрото.


От неделя е спряно движението по участъци от бул. "Патриарх Евтимий" - между бул. "Васил Левски" и ул. "Хан Крум", и между бул. "Витоша" – ул. "Княз Борис Първи". Забраната за влизане на пътни превозни средства в тези участъци ще важи до 30 септември 2017 г.


Въведено е двупосочно движение на булевардите "Васил Левски" (между ул. "Граф Игнатиев" и ул. "Фр. Нансен"), "Ген. М. Д. Скобелев" (между бул. "Прага" и ул. "Фр. Нансен") и "Патриарх Евтимий" (между ул. "Фр. Нансен" и бул. "Витоша").


Ето как изглеждаше движението в центъра на столицата днес:

Коментари (44)
  1. Подредба: Сортирай
  1. 1 Профил на Сахаров
    Сахаров
    Рейтинг: 494 Неутрално

    Годината ще е подходяща за масово прехвърляне на столичани от мпста на колела... предизвиквам ви!

    I shave with Occam's razor
  2. 2 Профил на deymus
    deymus
    Рейтинг: 1157 Неутрално

    До коментар [#1] от "Сахаров":

    Аз ще съм със скутер, поне когато го позволява времето.

  3. 3 Профил на Хриси
    Хриси
    Рейтинг: 1542 Гневно

    Моментът със спирането на движението, за да премине китното НСО кортежче на някой оял се самозабравен политик, е особено трогателен.

    If I had a tail, I'd swat the flies.
  4. 4 Профил на angevins
    angevins
    Рейтинг: 700 Весело

    Време е да почнат да преФърчат хеликоптери над Софето

    ...ЕвОлЮцИЯ а Не РеВоЛюЦиЯ...
  5. 5 Профил на 2.5
    2.5
    Рейтинг: 2188 Неутрално

    Днес на този ъгъл интервюираха шефката на паркирането в ЦГМ.
    Това нагло същество се оправдаваше, че хората, които вече не могат да паркират там ще могат да паркират на съседните улици, защото били открити нови места! Застреляната репортерка от Нова, съзнателно или не пропусна да я попита къде и колко?!

    I Want To Believe
  6. 6 Профил на The Island
    The Island
    Рейтинг: 288 Неутрално

    Докато не срутят центъра заедно със сградите няма да се спрат.

  7. 7 Профил на carebean
    carebean
    Рейтинг: 313 Неутрално

    Ето още една причина да изберем колело

  8. 8 Профил на EU defender
    EU defender
    Рейтинг: 1269 Неутрално

    Това е за добро, така че си заслужава. Хейтърите ще хейтят. Като не могат друго

    The best way to predict the future is to invent it.
  9. 9 Профил на pag
    pag
    Рейтинг: 1175 Весело

    Колко мъка имало в столицата, брей........
    Рев, писъци, клетви, все едно шибаното метро се строи не за местните, а за марсианците.
    Какъв късмет, че не живея там.

    Знанието е сила, информацията - власт
  10. 10 Профил на nicks
    nicks
    Рейтинг: 213 Неутрално
  11. 11 Профил на villager
    villager
    Рейтинг: 8 Неутрално

    Вижте дайте да бъдем реалисти. ЕС пътува в неопределена посока. Ако може да вземем пари от ЕС, за да си понаправим това-онова( включително и метро) ще изтърпим ..."Трай бабо за хубост".Но ако ние сами си плащаме за това нещо мисля че ще ни дойде двойно...

  12. 12 Профил на delfina
    delfina
    Рейтинг: 367 Неутрално

    Градът не е годен за такъв трафик, това е истината.

  13. 13 Профил на boby1945
    boby1945
    Рейтинг: 829 Весело

    Е какъв им е проблема на столичани и гости на столицата? Особено ако намат работа около бул Левски и НДК.....

    Don't worry, be happy now! Boby said. ЕС е вреден за вашето здраве, дръпнете сиджимката овреме, да не плачкате като 1944 година....
  14. 14 Профил на nicks
    nicks
    Рейтинг: 213 Неутрално

    До коментар [#12] от "delfina":

    Градът не е годен за такъв трафик, защото въпреки десетките години градеж все още няма напълно функциониращо околовръстно. Безумие е целия трафик да трябва да минава през центъра.

  15. 15 Профил на muad
    muad
    Рейтинг: 571 Неутрално

    Е поне от боботенето изглежда като че ли се върпи някаква работа все пак

    ALL IS WELL
  16. 16 Профил на tvr18355030
    tvr18355030
    Рейтинг: 411 Неутрално

    Ако столичани се сетят да слязат от раждясалите гоуфове и да ползват ГТ или да ходят пеша поне временно, строежа на метрото нямаше да се усети.
    А общината трябваше направо да затвори центъра за транзитно преминаване на автомобили и да пуска само градски транспорт през затворените кръстовища

  17. 17 Профил на irons
    irons
    Рейтинг: 611 Неутрално

    До коментар [#14] от "nicks":

    Съгласен. Не се направиха "ринговете и тангентите" (по Диков). Северна тангента - наполовина. Около Зоопарка продължава да е трагедия (продължението на Г.М. Димитров се бави 15 години!!!). "пробивът Данаил Николев" (по Борисов) се бави 10 години !!!.Бул. Тодор Каблешков - също 10 г забавяне!!! Не знам защо не направиха улица по старото жп трасе покрай гара Пионер? Околовръстно - незавършено.

    Да, това строителство е неизбежно, но крадящите имаха две десетилетия да се подготвят за него. Дето се казва - и от там щеше нещо да има за тях. И сега Центъра щеше удобно да се заобикаля с нови трасета - рингове и тангенти, както Диков правилно ги наименува, но неправилно предвиди.

  18. 18 Профил на Един препатил
    Един препатил
    Рейтинг: 3208 Неутрално

    Задръстванията ще ги преживеем. Мен ме безпокои друго - новият лъч на метрото не дублира ли маршрутите на няколко тролейбуса и трамвая, а не на автобуси? А и трасето май ще повтори хумора на другия лъч, при който от Орлов мост до Дружба се стига по-бързо с автобуси 204 и 604 отколкото с метрото. Като черешката на тортата е, че ако за Дружба-2 все пак сте взели метрото то трябва да слезете на една станция сред нищото и пак да се прехвърлите на 204.

  19. 19 Профил на cinik
    cinik
    Рейтинг: 2515 Неутрално

    Колкото и да се върти човек, задникът му все си е отзад. С 0,7 милиона автомобила на 1,3 млн. жители нито немският гений, нито японският, нито сингапурският са успели да устроят нормален град.

    Но не пречи българският да се опита. Щом е оцелял 500 години под турско робство, това сега е шега работа за него.

    ГЕРБ е ДПС-то на етническите българи.
  20. 20 Профил на the only easy day was yesterday
    the only easy day was yesterday
    Рейтинг: 707 Весело

    Всички преминават пеш и на велосипеди за намаляване на сърдечните заболявания и високото кръвно!
    Ако забранят дизелите от градовете ще е още по добре!

  21. 21 Профил на yanne
    yanne
    Рейтинг: 3421 Неутрално

    До коментар [#9] от "pag":


    [quote#9:"pag"]Рев, писъци, клетви, все едно шибаното метро се строи не за местните, а за марсианците.[/quote]
    После същите ревящи ще го ползват и пак ще реват ,само че за нещо друго.Въпрос на манталитет.

  22. 22 Профил на yanne
    yanne
    Рейтинг: 3421 Неутрално

    До коментар [#12] от "delfina":


    [quote#12:"delfina"]Градът не е годен за такъв трафик, това е истината. [/quote]Нали затова се прави въпросното метро.

  23. 23 Профил на stoiank
    stoiank
    Рейтинг: 1092 Неутрално

    До коментар [#19] от "cinik":

    Прав си, но мисля че ще стане още по-зле. София и останалата България е като ЕС и икономическите бежанци. Как ще удържиш 20-годишна кифла в малкия град с 300 лв. заплата/която е спорно кога ще я получи/, като където и да иде в София ще вземе 2,5 пъти поне повече. Добре, че стана метрото, защото ужасът щеше да е пълен. Сега се иска характер от кмета и бъдещия гл. архитект, да свикне хората, че има правила. Стандартът го позволява, трябва просто воля и да няма "наши и ваши".

  24. 24 Профил на yanne
    yanne
    Рейтинг: 3421 Неутрално

    До коментар [#14] от "nicks":


    [quote#14:"nicks"]Градът не е годен за такъв трафик, защото въпреки десетките години градеж все още няма напълно функциониращо околовръстно[/quote]
    Не е само до едно околовръстно.Изначално София е строена за 300-500 хиляди население и 200 хиляди коли максимум.А реалните числа днес са доста по-различни.

  25. 25 Профил на zenola
    zenola
    Рейтинг: 648 Неутрално

    До коментар [#14] от "nicks":

    Именно!

  26. 26 Профил на grand funk railroad
    grand funk railroad
    Рейтинг: 1064 Неутрално

    До коментар [#8] от "EU defender":

    Прав си, че е за добро, но си представям центърът на Париж, Лондон или Ню Йорк, да бъде затворен една година заради строеж на нова метро-линия...
    Мислиш ли, че е възможно?

    Parmi ceux qui n'ont rien à dire les plus agréables sont ceux qui se taisent. Coluche
  27. 27 Профил на Дългия
    Дългия
    Рейтинг: 1537 Весело

    Покрай мен е лудница, ама с колелцето съм си уредил безпроблемният транспорт, дано повечко хора се усетят и последват примера ми, пролет иде все пак...

  28. 28 Профил на Чинчила
    Чинчила
    Рейтинг: 238 Неутрално

    Само не ми става ясно, пък и никой не се сеща да попита кметицата, защо ремонтът на такива невралгични места не се извършва с много техника и хора при 24-часов режим на работа?
    Или може би любимците на властта строителни фирми са много чувствителни и току виж се обидили.
    Ама и репортерките са ни едни такив свенливи..

  29. 29 Профил на ems37520974
    ems37520974
    Рейтинг: 162 Неутрално

    Ами ще си ходя с кола на работа....дреме ми на ....
    Да...и екоталибаните...ей ви на село е чисто и къщите са празни, и коли нема, що чините у София ....еколози...

    http://www.kultura.bg/bg/article/view/24552
  30. 30 Профил на nv
    nv
    Рейтинг: 1143 Неутрално

    До коментар [#26] от "grand funk railroad":

    Централните метролинии в Лондон и Париж са построени преди десетки години (да не кажа 100), когато не е имало такъв трафик.



    Автентичните десни cinik и niksan1 ще гласуват за Мая Манолова на балотажа.
  31. 31 Профил на s.o.a.d.
    s.o.a.d.
    Рейтинг: 426 Любопитно

    С поевтинелия бензин и изключителната достъпност на автомобили, София ще заприличва все повече на Могадишу. За жалост на сиромахомилите единственият път е ограничаването на броя на ръждивите таралясници в рамките на града. Дали административно, дали финансово, но голяма част от хората трябва да бъдат вкарани в обществения транспорт. Най-лесните мерки при настоящото законодателство включват:
    1. Зелена зона в рамките на целия град до Околовръстното. За паркиране извън разчертаните паркоместа , репатрация в Нови хан и глоба 500 лв.
    2. Данък МПС между 500 и 2000 лв. годишно според замърсяването с СО2. Граница при отделянето на сажди, над която е невъзможно да се влиза в града.
    3. Такса за преминаване/ влизане в рамките на настоящата Синя зона 2 лв. на час.

    Само тези три мерки са предостатъчни да превърнат София в нормален град, но за съжаление никой политик няма топки да ги въведе, за да не изгуби гласовете на сиромасите...

  32. 32 Профил на vladixp
    vladixp
    Рейтинг: 8 Неутрално

    До коментар [#16] от "tvr18355030":

    Развитието на СГТ днес, като изключим метрото е на нивото от 1970 год. а оттогава населението на София се е утроило. Няма как всички да се качат на ГТ в пиков час дори да сядат по покривите на превозните средства или да висят като маймуни отвън както в Индия.

  33. 33 Профил на rurade
    rurade
    Рейтинг: 213 Неутрално

    Явно все още има хора,които смятат,че трябва да пътуват през центъра на София с автомобил!
    Ще спестят доста нерви,усилия и време,ако не го правят поне през работно време!

  34. 34 Профил на ТНТ
    ТНТ
    Рейтинг: 861 Гневно

    АМАН ОТ МРЪНКАЛНИЦИ !!! "ДНЕВНИК", И ВИЕ ЛИ?!!!

    "Последният комунист на планетата ще умре в България." Димитър Талев, "На завой"
  35. 35 Профил на dnk
    dnk
    Рейтинг: 546 Неутрално

    До коментар [#1] от "Сахаров":

    Приемам предизвикателството - ама ще съм пеша.

    Моралът не е порок!
  36. 36 Профил на znayko84
    znayko84
    Рейтинг: 638 Весело

    До коментар [#16] от "tvr18355030":

    То хубаво. Ама Вие сигурно нямата дете/деца. Работата Ви е на удобно и достъпно с ГТ място. Пазарувате ден за ден от евтиния квартален магазин до Вас. Поздравления. Вие сте истински щастливец.

  37. 37 Профил на l_i_k_a_t_a
    l_i_k_a_t_a
    Рейтинг: 470 Неутрално

    Да живееш в голям град с развит гратски транспорт е тупо да ходиш на работа с кола,по-тупо от това е да ходиш с джип.
    Но газарията е болестно състояние на комплексаря.
    Иначе сме Големи ЕКОВЦИ.

  38. 38 Профил на l_i_k_a_t_a
    l_i_k_a_t_a
    Рейтинг: 470 Неутрално

    До коментар [#36] от "znayko84":

    МИ ТО СЕ МИСЛИ КАТО СИ ВЗИМАш ЖИЛИщЕ.
    Евтиното е скъпо.

  39. 39 Профил на cinik
    cinik
    Рейтинг: 2515 Неутрално

    До коментар [#23] от "stoiank":

    Нещо не си ме разбрал. Проблем са не броят жители, а броят автомобили на 1000 жители. Иначе ако вземеш Сингапур, Хонг Конг или японските градове, те са още по-гъсто населени, но който се заселва, знае още с идването си, че кола няма да има. В Япония ако нямаш къде да я съхраняваш, изобщо не можеш да си купиш. В Сингапур - някой беше цитирал тук на форума - си купуваш улично право за 10 години срещу 150 000$ (сто и петдесет хиляди долара) и т.н. Исках да кажа, че за трафика броят най-вече личните автомобили, не броят жители. Един рейс вози колкото 150 автомобила, в които всеки си е сам вътре.

    ГЕРБ е ДПС-то на етническите българи.
  40. 40 Профил на grand funk railroad
    grand funk railroad
    Рейтинг: 1064 Неутрално

    До коментар [#30] от "nv":

    Nо: 14, в Париж(без водач) я пуснаха в експлоатация преди 5-6 години, не помня точно. Никой не разбра кога, как и колко време копаят.

    Parmi ceux qui n'ont rien à dire les plus agréables sont ceux qui se taisent. Coluche
  41. 41 Профил на stoiank
    stoiank
    Рейтинг: 1092 Неутрално

    До коментар [#39] от "cinik":

    Страхотно много Ви уважавам, но малко сравнението със Сингапур или Хонг Конг ми идва в повече.
    У нас:
    "....Проблем са не броят жители, а броят автомобили на 1000 жители...."
    броят жители е тясно свързан с количеството автомобили. Дори метрото не можа да откаже хората да се возят един по един до работата или кафенето им. Макар че, икономически метрото би трябвало и да е по-бързо и по-удобно, а решава и проблемът с паркирането. За това трябва ясни и твърди правила. Един човек се възпитава или с блага дума или със санкции, което между другото важи и за Сингапур примерно. Глобите са убийствени там. Но трябва да важат за всички, а у нас не важат за половината и хората нямат стимул да се спазват правилата. Отделно ремонт, който по света се прави за месец при нас е половин година и нещата се натрупват.

  42. 42 Профил на Мирослав Вътов
    Мирослав Вътов
    Рейтинг: 62 Весело

    Ами с колело на работа

  43. 43 Профил на nv
    nv
    Рейтинг: 1143 Неутрално

    До коментар [#40] от "grand funk railroad":

    1998 г. е пусната; не съм бил там и не знам как е било, но гледам, че станциите в центъра са доста надалеч една от друга (поне на км).

    Автентичните десни cinik и niksan1 ще гласуват за Мая Манолова на балотажа.
  44. 44 Профил на grand funk railroad
    grand funk railroad
    Рейтинг: 1064 Неутрално

    До коментар [#43] от "nv":

    Не съм усетил как минаха годините.
    Пак повтарям: абсолютно никой не разбра кога, как и колко време копаха.

    Parmi ceux qui n'ont rien à dire les plus agréables sont ceux qui se taisent. Coluche




За да коментирате, е нужно да влезете в профила си или да се регистрирате.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK