Видео: Товарен влак потегли от Лондон по 12 000 км път до Китай

По тези тънки стоманени релси, водещи в продължение на 12 000 километра до Китай, тръгва търговия до и от Китай. Това е важен ден." Това заяви в понеделник Робърт Соеймс, представител на британския премиер по въпросите на глобалната търговия при потеглянето на първия товарен влак от Лондон за китайския пазар.


Управляващите представят събитието като символ на нови търговски възможности за британската икономика, след като тя напусне единния пазар на Европейския съюз. Пътуването ще отнеме 3 седмици през Западна Европа, Русия и Централна Азия, което е два пъти по-бърз начин за доставяне на стоки в сравнение с морския транспорт, обяснява "Ройтерс".


Трасето е само северният вариант на амбициозен проект на Пекин за жп връзка межд ЕС и източните китайски мегаполиси, където е съсредоточено производството на една от най-големите икономики в света. Други секции трябва да преминават през Турция и Балканите или през Каспийско море, Азербайджан, Грузия (тук е предвидена връзка с Иран) и през Черно море - към единния европейски пазар.

Коментари (23)
  1. Подредба: Сортирай
  1. 1 Профил на kesh
    kesh
    Рейтинг: 2192 Весело

    като изпуснеш ПИТОМНОТО - пазара на ЕС - не ти остава нищо друго освен да ГОНИШ ДИВОТО.......

    България .....!!!!!.... на ТРИ .....ПИТИЕТААА......!!!!...
  2. 2 Профил на Fоtеdасоd
    Fоtеdасоd
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Влак от Лондон за Пекин ?
    Изключително глупава идея !

  3. 3 Профил на Гавраилов
    Гавраилов
    Рейтинг: 223 Неутрално

    До коментар [#2] от "Dоауnар":

    Ти въобще чете ли статията какво пише вътре в нея?

  4. 4 Профил на chicago514
    chicago514
    Рейтинг: 2022 Неутрално

    На добър час.Никой не може да спре глобализацията.

  5. 5 Профил на Гошко
    Гошко
    Рейтинг: 374 Весело

    Става дума за до източен Китай.Стоката която би пътувала 40 дни по море до първото китайско пристанище ще трябва така или иначе пак да бъде натоварена на влакове и още 10 дни=50 дни,през това време влакчето ще е отишло с английската и ще се е върнало с китайската стока .

  6. 6 Профил на mitakadm
    mitakadm
    Рейтинг: 290 Неутрално

    И както преди 150 години - новият път на опиума

    Колкото повече - толкова повече
  7. 7 Профил на plamen_b
    plamen_b
    Рейтинг: 849 Весело

    Ха дано и БДЖ да си подобри положението като се включи в новия "Път на коприната"!

  8. 8 Профил на dkolov
    dkolov
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Интересното е какъв е маршрута, защото ако този влак преминава през германия енергията да се движи ще дойде от слънцето. В резултат на това очаквам ниски цени на петрола.

    Това е лично мое мнение и то не би трябвало да се взима в предвид при вземане на инвестиционно решение.

  9. 9 Профил на 'ΕΡΕΒΟΣ
    'ΕΡΕΒΟΣ
    Рейтинг: 1962 Неутрално

    До коментар [#6] от "mitakadm":

    Пътя на коприната по-точно !

    Не се родих Грък по собствено желание.Просто имах късмет ! За един Грък граница е само Хоризонта !
  10. 10 Профил на Незнайко в Слънчевия град
    Незнайко в Слънчевия град
    Рейтинг: 4269 Неутрално

    Локомотивът беше на Дойче Бан, доста мощен дизеляк...

    "Свестните у нас считат за луди, глупецът вредом всеки почита" Хр. Ботев
  11. 11 Профил на dkolov
    dkolov
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Локомотивът беше на Дойче Бан, доста мощен дизеляк...
    —цитат от коментар 10 на Незнайко в Слънчевия град


    Мощен, мощен колко да е мощен. Локомотива харчи 20 мегавата само за да тръдне влака след това нищо не харчи. Сега като им налепят едни слънчеви колектори за ток по покривите на контейнерите и айде влака е стигнал до Китай.

  12. 12 Профил на Сахаров
    Сахаров
    Рейтинг: 509 Неутрално

    Локомотивът Дойче Бан, кранът АББ... контейнерите пълни с китайски ментета

    I shave with Occam's razor
  13. 13 Профил на Сахаров
    Сахаров
    Рейтинг: 509 Неутрално

    Влак от Лондон за Пекин ?Изключително глупава идея !
    —цитат от коментар 2 на Dоауnар


    Влакът, като превозно средство, има най-доброто КПД, учи се на първа лекция по ЖПС

    I shave with Occam's razor
  14. 14 Профил на dkolov
    dkolov
    Рейтинг: 217 Неутрално

    Локомотивът Дойче Бан, кранът АББ... контейнерите пълни с китайски ментета
    —цитат от коментар 12 на Сахаров


    Китайските ментета са само в България, защото нашите търговци толкова си могат . В Англия и Германия няма ментета - там има съд, прокуратура и ако стъпиш накриво нещата не отиват на добре.

  15. 15 Профил на Пешката
    Пешката
    Рейтинг: 1637 Любопитно

    Други секции трябва да преминават през Турция и Балканите или през Каспийско море, Азербайджан, Грузия (тук е предвидена връзка с Иран) и през Черно море - към единния европейски пазар.
    ---
    Ето това трябва да ни касае нас най-много! През Турция влаковете най-вероятно ще влизат в България. Номера е ча от Грузия контейнерите ще се разтоварват най-вероятно в Констанца, ако не се стегнем и направим пристанище Варна както трябва.

    Ако го боли, както го мързи, отдавна да е умрел.
  16. 16 Профил на Един препатил
    Един препатил
    Рейтинг: 3291 Неутрално

    До коментар [#15] от "Пешката":

    Може би и затова китайска компания искаше наскоро да влага пари в БДЖ.

  17. 17 Профил на George Svinarov
    George Svinarov
    Рейтинг: 1228 Неутрално

    Интересно колко струва въпросния транспорт? За КПД-то е ясно, но цената която плаща за ползване на инфраструктурата на държавите по трасето.... Отделно за охраната по трасето през Русия.... Не знам дали няма да приближи цената на самолетния транспорт.

  18. 18 Профил на Асен Петров
    Асен Петров
    Рейтинг: 8 Неутрално

    До коментар [#15] от "Пешката":

    Ама разбира се че ще ми преминава през България, направили са обръщало на пазара Илиенци в София.

  19. 19 Профил на xflood
    xflood
    Рейтинг: 1007 Неутрално

    До коментар [#11] от "dkolov":

    Колко му е.. Викаш, веднъж да се засили даже може и да разкачат локомотива.. :)

    Fail with honour then succeed by fraud
  20. 20 Профил на matz
    matz
    Рейтинг: 374 Неутрално

    До коментар [#2] от "Dоауnар":

    Да бе. Особено на фона на новите изисквания за емисиите от морския транспорт и нуждата от тотална подмяна на контейнеровозите.

  21. 21 Профил на v_l
    v_l
    Рейтинг: 384 Неутрално

    Връзка Европа-Китай по ЖП се ползва доста активно от няколко години ... https://www.welt.de/wirtschaft/article160672317/Bahnverbindung-Deutschland-China-ist-eine-Erfolgsgeschichte.html
    UК се включват с малко закъснение :)

  22. 22 Профил на caterpillar
    caterpillar
    Рейтинг: 322 Неутрално

    Преди около месец влакът пътува по обратния път Китай-Лондон. Тогава пак имаше репортажи и пишеше че цената е по-височка от морския транспорт , но доста по-бързо.
    Освен това както пише по-горе като се разтовари на пристанище пак има доста разходи за вътрешен транспорт

  23. 23 Профил на mednikarov
    mednikarov
    Рейтинг: 297 Неутрално




За да коментирате, е нужно да влезете в профила си или да се регистрирате.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK