Това е съдържание, създадено от маркетинг студио Storio по задание на партньор на "Икономедиа".

Христо Иванов: Ние най-твърдо стоим на червената линия, че ГЕРБ и ДПС трябва да са извън властта

Христо Иванов: Ние най-твърдо стоим на червената линия, че ГЕРБ и ДПС трябва да са извън властта

Виж видеото
Иван Костов не вижда друга криза в страната, освен политическата

Иван Костов не вижда друга криза в страната, освен политическата

Виж видеото
Наталия Киселова: Актовете на Кирил Петков няма да отпаднат автоматично

Наталия Киселова: Актовете на Кирил Петков няма да отпаднат автоматично

Виж видеото
Иво Прокопиев: "Завладяната държава" трябва да се разгради по начина, по който е създадена

Иво Прокопиев: "Завладяната държава" трябва да се разгради по начина, по който е създадена

Виж видеото
Икономическият министър очаква спад на инфлацията в началото на 2022 г.

Икономическият министър очаква спад на инфлацията в началото на 2022 г.

Виж видеото

Американската компания "Форд" и южнокорейската SK Innovations планират изграждането на два големи завода за електромобили в САЩ. Общите предвидени средства са $11.4 млрд., като делът на "Форд" е $7 млрд. - най-голямата инвестиция на компанията в производство, а работните места ще са 11 хиляди. Обектът в Мемфис, щата Тенеси, ще се нарича Blue Oval City и трябва да заработи през 2025 г., а вторият ще е в Кентъки. И на двете места целта е да се използва 100% възобновяема енергия, да няма отпадъци за сметища и да се рециклира индустриалната вода. Ще има и 3 предприятия за производство на акумулатори за тези модели.


Бъдещето на елктромобилите ще промени живота ни в следващите десетилетия и искаме да расте и капацитетът ни заедно с разширяването на този пазар, заяви Лиза Дрейк, главен оперативен директор на "Форд".

Ключови думи към статията:

Коментари (89)
  1. Подредба: Сортирай
  1. 1 Профил на redguy
    redguy
    Рейтинг: 951 Неутрално

    Я веднага форумните специалист да обяснят на мениджърите от Форд и SK Innovations да не си харчат милиардите за безперспективни технологии, ами да бичат яко бензинки и дизелаци.

  2. 2 Профил на dante_18
    dante_18
    Рейтинг: 711 Неутрално

    До коментар [#1] от "redguy":

    Ще е пълен провал и боклук. Както всичко остало от Форд. )

    If you are going through hell... Keep going!
  3. 3 Профил на dante_18
    dante_18
    Рейтинг: 711 Неутрално

    И това са държавни пари мислиш ли, че на някой му пука дали ще се върнат?

    If you are going through hell... Keep going!
  4. 4 Профил на jazzdevil
    jazzdevil
    Рейтинг: 1633 Неутрално

    Пропагандни гретенизми...революция подготвяли - 1900г 25% от автопарка в САЩ е бил от електрички.

  5. 5 Профил на Николай Теллалов
    Николай Теллалов
    Рейтинг: 3212 Неутрално

    между "ще строи" и "планира да строи" има ИЗВЕСТНА РАЗЛИКА

    ама и да няма - бедняците, които пишат тук (да, да, живеят в Америка и в други цивилизовани места, заплатите им ги карат със самосвали и тънъ комплексарски лъжи) да не си точат зъбите за огромната продукция на огромните заводи - не са за голтаци нито електромобилите, нито (в скоро време) и токът за глезотии разни

    властта ражда паразити! в това съобщение се съдържат всички нарушения на правилата за писане на коментари, каквито модераторите могат да си изхалюцинират
  6. 6 Профил на z_axis
    z_axis
    Рейтинг: 712 Неутрално

    До коментар [#1] от "redguy":

    "Я веднага форумните специалист да обяснят на мениджърите от Форд и SK Innovations да не си харчат милиардите за безперспективни технологии, ами да бичат яко бензинки и дизелаци."

    Разбира се, че са безперспективни (с такъв вид батерии).
    След време може и да станат перспективни, но сега не са. Ключътт е другаде - папкане на субсидии, безлихвени кредити, продажба на въглеродни квоти и забрани за ДВГ. В нормални условия няма да прокопсат.

  7. 7 Профил на Таралеж
    Таралеж
    Рейтинг: 2004 Неутрално

    До коментар [#1] от "redguy":

    Я веднага форумните специалист да обяснят
    🙈
    Да обяснят че гроздето е кисело, а?

  8. 8 Профил на dante_18
    dante_18
    Рейтинг: 711 Неутрално

    До коментар [#1] от "redguy":

    Масовото произвеждането на 700 килограмови батерии е възможно, но изключително глупаво и безпрепятствено занятие.

    If you are going through hell... Keep going!
  9. 9 Профил на fpyyh
    fpyyh
    Рейтинг: 2139 Неутрално

    До коментар [#6] от "z_axis":

    Понеже условията са "нормални" за другите - не получиха милиарди за излизане от последната криза, имат си субсидии и намаляване на данъците и за копане за нефт, и за фракинг, никой не ги кара да чистят не въздуха, а дори реките и земята, които тровят при производството, защитени са да не ги съдят за твърде много пари за производствени дефекти, въобще горката автомобилна индустрия, която държавата и регулаторите хич не подкрепят, живи да ги ожалиш.

    за да разберете всичко за белодробния рак, продължавайте да пушите
  10. 10 Профил на dante_18
    dante_18
    Рейтинг: 711 Неутрално

    ** глупаво и безпреспективно занятие.
    😀

    If you are going through hell... Keep going!
  11. 11 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Неутрално

    Плановете са към 2035 30% от популярните пикъпи (тръкове) Форд Ф-150 да са електрически, като 2022 Ford F-150 Lightning, затова заводът в Кентъки ще е само за батериите им. Е, съмнявам се дребните фермери и собствениците да се хвърлят на тази възможност, те още карат очуканите си стари камиончета, но кой знае...

  12. 12 Профил на Hristo Daskalov
    Hristo Daskalov
    Рейтинг: 664 Неутрално

    Като гледам някои от коментарите си казвам "Много примитивен народ, брей!

  13. 13 Профил на skw42563365
    skw42563365
    Рейтинг: 1173 Неутрално

    Това е добра новина. Но големият проблем си остава инфраструктурата. Няма електростанции за да станат колите електрически масово.

    И нещо друго...някои компании като Тойота залагат на водорода. Но и там положението е подобно, няма водородни станции.

  14. 14 Профил на dante_18
    dante_18
    Рейтинг: 711 Неутрално

    Моя грешка. Батерията за форд f-150 ще тежи минимум 820 килограма.
    Това е абсурдно и трябва да се забрани със закон.

    If you are going through hell... Keep going!
  15. 15 Профил на chicago514
    chicago514
    Рейтинг: 3323 Весело

    Моя грешка. Батерията за форд f-150 ще тежи минимум 820 килограма.Това е абсурдно и трябва да се забрани със закон.
    —цитат от коментар 14 на dante_18
    Щом нареждаш,ще я забранят.

  16. 16 Профил на Willy Messerschmitt
    Willy Messerschmitt
    Рейтинг: 3159 Неутрално

    Някой съфорумци са като шопа видял жираф....и се провикнал "Ете таково животно нЕма"!!
    Електромобилите ще ги има и то по-бързо отколкото някой могат да мислят!Камената ера не е свършила поради липса на камъни....!

    До истината се достига с познание! Не влизам в диалог с лумпени !И не храня руски тролове...
  17. 17 Профил на dante_18
    dante_18
    Рейтинг: 711 Неутрално

    До коментар [#15] от "chicago514":

    Да, забравих че на вас всъщност не ви пука за екологията.
    😀

    Я сега обясни колко добра за природата е 820 килограмова батерия в
    електрическа кола с КПД 24%.

    Кола, която директно гори природен газ има КПД 35%.

    If you are going through hell... Keep going!
  18. 18 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Какво става, ушанки?

    Преди 2 години, Форд разпродаде цялата годишна продукция на Мустанг Мах Е в първите 24 часа след представянето на автомобила. Същото се случи и с Ф 130 преди 6 месеца, 45 000 резервации за първите 24 аса. Същото се случи и след месец с Хъмр EV, и същото се повтори и със Кадилак Лирик преди 2 дни, луксозно SUV на ток. Цялата планирана годишна бе резервирана в първите 24 часа.

    Ако сега си поръчате Тесла ще получите най- евтиният модел, Тесла Модел 3 SR след 6 месеца, Модел Y LR след 8, а Тесла Модел S или X след почти година.

    Хич няма търсене, жалки руски тролчета!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  19. 19 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#18] от "Realist":

    "Ф 130"

    Ф-150 Лайтнинг.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  20. 20 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Форд ще строи две гигафабрики за батериите и 1 за Ф-150 лайтнинг, Това е врората за този пикъп. Търсенето е лудо, Ф-150 Лайтнинг в момента има към 250 000 ресервации. Резервациите на Тесла Кибертръка са към 1.2 милиона.

    А Ривиан вече достави първите си камиони и SUV-та.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  21. 21 Профил на greeneyes
    greeneyes
    Рейтинг: 2767 Весело

    Сега чакам да се появи Симчо, за да ни обясни как ВПутинската Нива и Камаз са водещите производители на електромобили в света. А, чакам и бай Иван крачещ величествено из нивите на Андалусия да ни открехне как американците са сдали багажа в производството на електрическите автомобили.

    Пазете се от доносника vesolr
  22. 22 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Е, съмнявам се дребните фермери и собствениците да се хвърлят на тази възможност, те още карат очуканите си стари камиончета, но кой знае...
    —цитат от коментар 11 на daskal1


    Хич и не се съмнявайте, евтината версия на този трък е $39000, без данъният кредит, фирмите получават 30% федерален данъчен кредит, което го прави към $26 000, отделно щатските кредити. Точнио за фермерите и малките контрактори. Накачен е със всякакви възможни контакти за електрическа машинария, която ползват контракторите на место, и която сега се захранва с газ генератор. Тръка ти директно ще ти захранва бомашините и резачките, директно, от батерията,

    И идва с още един бонус, можете да включите тръка да ви захранва цялата къща, 11 киловата изход. Товеа в яко, може да ви захрани къщара без да почувтвате, че токът от ютилитито е спрял.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  23. 23 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#21] от "greeneyes":

    "Сега чакам да се появи Симчо,"

    Симчо ръчка самоходната кюмурена оприсквачка с педали в Коми в момента, сменя четките на електрическият и мотор и си свика "Катюша"! 🤣😅😂😃😄👍

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  24. 24 Профил на le_bigmac
    le_bigmac
    Рейтинг: 341 Неутрално

    Дано са построени от глина и слама, с безброй септични ями, с денонощният труд на хиляди еко-доброволци,разквартирувани в земляни със сламени матраци, осветявани нощем с електричество произвеждано от динамогенератори на велосипеди, задвижвани от още толкова хиляди еко-доброволци.
    Нула въглеродни емисии.

  25. 25 Профил на greeneyes
    greeneyes
    Рейтинг: 2767 Неутрално

    До коментар [#11] от "daskal1":

    Така са мислели и каруцарите и файтонджиите в началото на 20 век за автомбилите с вътрешно горене. Технологиите изпреварват традиционното мислене на хората.

    Пазете се от доносника vesolr
  26. 26 Профил на quatro_4x3
    quatro_4x3
    Рейтинг: 1371 Неутрално

    До коментар [#1] от "redguy":"Я веднага форумните специалист да обяснят на мениджърите от Форд и SK Innovations да не си харчат милиардите за безперспективни технологии, ами да бичат яко бензинки и дизелаци."Разбира се, че са безперспективни (с такъв вид батерии). След време може и да станат перспективни, но сега не са. Ключътт е другаде - папкане на субсидии, безлихвени кредити, продажба на въглеродни квоти и забрани за ДВГ. В нормални условия няма да прокопсат.
    —цитат от коментар 6 на z_axis


    Ами обясни им го това на хората от Форд! Те нищо не разбират от автомобилен бизнес, а ти разбираш и си траеш! Що за гаднярщина е да ги оставиш да се набутат с 11 милиарда.

    Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!
  27. 27 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Весело

    До коментар [#25] от "greeneyes":

    Ами как, Карл Бенц е карал автомобила си с 0.75 к.с. през 1886 г. с лудата скорост от 16 км/час и е плашел конете по улиците на Манхайм, :-)

  28. 28 Профил на quatro_4x3
    quatro_4x3
    Рейтинг: 1371 Неутрално

    ** глупаво и безпреспективно занятие.😀
    —цитат от коментар 10 на dante_18


    Ами те, едни глупави хора, произвеждат и продават коли. И имат спечелени 11 милиарда долара за харчене. А ти, УМНИЯТ, дращиш по форумите и обясняваш колко са глупави.
    Размени се с тях, че да помогнеш на Форд да дръпне напред.

    Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!
  29. 29 Профил на accidental
    accidental
    Рейтинг: 799 Неутрално

    Моята Тесла преди седмица измина 600км с 50 повече, след като Тесла оправили някакъв си bug и го инсталирали докато съм спял, няма какво да си говорим вече са налични 1000км батерии в лабораториите за тестове и до няколко години технологиите само ще се подобряват, като се добави липсата на смяна на масло и удължения живот на спирачки и гуми и падащите цени на батериите, до 10г никой няма да купува двигатели с вътрешно горене.

  30. 30 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Ф-150 лайтнинг идва с двупосочна зареждачка, 11 киловата от мрежата за зареждане на батерията и 17 киловата към дома ви. Ако имате соларни панели, дори не ви е нужна връзка към ютилитито. 150 киловатчаса батерия, има заряд за около 2 седмици за цяла къща без да я зареждате.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  31. 31 Профил на quatro_4x3
    quatro_4x3
    Рейтинг: 1371 Неутрално

    Моя грешка. Батерията за форд f-150 ще тежи минимум 820 килограма.Това е абсурдно и трябва да се забрани със закон.
    —цитат от коментар 14 на dante_18


    Най добрият вариант е на теб психиатрите да ти забранят да пишеш по форумите.

    Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!
  32. 32 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Неутрално

    До коментар [#22] от "Realist":

    Гледам и аз сайта на Форд, евтиният вариант е 39 хиляди, и върви нагоре до 90 хиляди. $7,500 федерален данъчен кредит с големи букви.

    Но, аз обикновено чета и дребния шрифт, не само рекламния, а там най-долу вляво пише:
    "Може да сте квалифициран да получите $7,500 данъчен кредит. Това е потенциално бъдещо спестяване. Форд Ф-150 БЕВ още не е квалифициран от ИРС (федералната данъчна служба) като данъчно облекчение. Сумата на данъчния кредит може да бъде намалена в процеса на елиминирането на федералния кредитен стимул. Сумата на данъчния кредит зависи от вашето индивидуално финансово положение. За подробности идете на https://afdc.energy.gov/laws/409 .

    https://www.ford.com/trucks/f150/f150-lightning/2022/

  33. 33 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#32] от "daskal1":

    Ами, точно, Форд има още около 50 000 федерални данъчни кредита от 2011-та. Тойота има даже 130 000. Ако сте платили по- малко от $7500 данъци, естествено че ще получите по- малко, това е данъчен кредит върху вашите данъци. Само Тесла и ГМ изчерпаха тези данъчни кредити, всички останали имат още, Нисан има към 20 000 кредита останали..

    Но според сегашният проектобюджет, 2021-ва, данъчният кредит за Форд Ф-150 ще е $12500 без да се смята колко сте платили в данъци. Веднага, директно и още на лота, цялата сума. А контракторите получават 30% данъчен кредит.

    Отделно, в Калифорния, Орегон, Вашингтоон,и Ню Джързи получавате $2500 кредит върху федералния, в Колорадо получавате $5000.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  34. 34 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Неутрално

    До коментар [#33] от "Realist":

    Аз чета данъчната форма 8936 и инструкцията към нея. Погледни какво пише за реализиране на кредита в точки 4а и 4б на инструкцията:
    https://www.irs.gov/instructions/i8936 #idm140059910727952
    Там пише, че няма кредит за "Тесла" купени след декември 2019 и няма кредит за ГМ ПЕВ след 31 март 2020.
    Ще трябва да потърся роднински данъчни адвокати да ми проверят как точно стоят нещата с тези кредити, че нещо само рекламни текстове не ме привличат.

  35. 35 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#32] от "daskal1":

    За $90 000 и сега можеш да купиш фулл лоадед Ф-150 или 250, Кадилак преди месец пусна модел, бензинов модел седан стартиращ от $85 000 и лесно достигащ $120 000

    В момента, цените на бензиновите и електрическите автомобили са почти изравнени, в САЩ цената на среден автомобил е $39 000. За тази цена можете да купите напълно оборудван електрически Тесла Модел 3, с базовият автопилот, компютър, голям екран, стъклен покрив и 5 отопляеми кожени седалки.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  36. 36 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#34] от "daskal1":

    Ами, аз това го знам, бре! Няма за Тесла и ГМ защото изчерпаха кредитите. Но тази година излиза ново данъчно законодателство. И данъчният кредит за Тесла ще е $8000, за ГМ и Форд ще варира между $7500 и $12500 в зависимост къде са произведени, в САЩ или Мексико, и дали са произведени от юнионизирана работна сила.

    Това което ти четеш, аз съм го чел 2011-та. Тогава взех моят Шеви Волт, който и днес ме докара до работа, зареден снощи. И още кара като нова кола, почти с никаква деградация на батерията.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  37. 37 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Представяте ли си, че Тесла в последните 3 години е работила със $7500 загуба на всеки автомобил спрямо почти всички останали, без ГМ.

    И останалите са Тойота, Хонда, Стелантис (Фиат- Крайслер), Нисан, Кия, Хюндай, Фолксваген, БМВ и Мерцедес.

    Представяте ли си, че никой от тези производители не можа да изкара продукт по- добър от Тесла. И правителството ги е поощрявало със $7500 на автомобил.

    Можете ли да обхванете колко напред е Тесла пред останалите?

    Давид, Тесла срещу 10 Голиата, само Фолксваген, и Тойота са с над 10 милиона автомобила на година.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  38. 38 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Весело

    До коментар [#36] от "Realist":

    Ей, браво бе! Как може да четеш форма с инструкции, които са ъпдейтнати от ИРС през 2021 още през 2011, ами ти си бетер пророк ...

  39. 39 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#36] от "Realist":Ей, браво бе! Как може да четеш форма с инструкции, които са ъпдейтнати от ИРС през 2021 още през 2011, ами ти си бетер пророк ...
    —цитат от коментар 38 на daskal1


    Чел съм ги защото получих този данъчен кредит още 2011-та. Това не е променено от 2010-та още от времето на първият мандат на Обама. Преди това, 2008-ма, получих $2500 данъчен кредит за хибридният ми Форд, с който още си карам ремаркето и ходя на къмпинг. Този кредит беше още от времето на Буш.

    В момента има проект за нов данъчен кредит в Конгреса, който ще е до 2030-та. Ииии ще предлага:

    1. $4500 за батерия до 18 киловатчаса.
    2. $7500 над това.
    3. $500 за автомобили с части преобладаващо сорснати в САЩ.
    4. $2500 произведени от т-нар добри практики за работната сила.

    Аз това го знам, ти побързай да го научиш, защото за другият кредит научи сега, след 10 години.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  40. 40 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#38] от "daskal1":

    По новият проект на федерален кредит, фирмите получават 30% данъчен кредит ако закупят електрически автомобил. Това е кредит за Форда който си видял за $39к, Тесла Кибертръка започва също от $39к, електрическият Форд Транзит Конект ван-а, както и товарният ван на Ривиан. Ривиан вече продаде 180 000 вана предварително само на компании.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  41. 41 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Неутрално

    До коментар [#40] от "Realist":

    Става въпрос за мен като индивидуален купувач, имам ли тези 30% кредит или не?
    И, вече писах, че ако реша да купя, ще търся професионален съвет, не общи приказки.

  42. 42 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#41] от "daskal1":

    1. $7500, имаш твърдо ако сега отидеш и си купиш Форд Мустанг Мах Е, Фолксваген ID4, Нисан Лийф, Мини EV, Тойота Рав 4 PHEV, или Митсубиши Аутландър PHEV. Но реално, разликата между този автомобил и подобен на Тесла ще ти е между $1500 и $3500, щото не мисли тези компании за глупави. Цената на лота им е по- висока от цената на Тесла заради данъчният кредит.

    2. Идва ново данъчно законодателство тази есен и кредита ще варира както писах по- горе между $7500 и $12500. И ще обхваща всички производители, включително Тесла и ГМ. И 30% кредит за компании, подобен на кредита за соларните панели. Кредита за соларни панели се разширява и за домашни батерии.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  43. 43 Профил на dante_18
    dante_18
    Рейтинг: 711 Неутрално

    До коментар [#28] от "quatro_4x3":

    Доста глупава и безсмислена личностна атака.

    Всяка голяма фирма за коли прави милиарди долари..... Какво значение има това?

    И ти нямаш 11 милиарда, следователно и ти си глупав?

    If you are going through hell... Keep going!
  44. 44 Профил на Alex Ivanov
    Alex Ivanov
    Рейтинг: 2541 Неутрално

    До коментар [#32] от "daskal1":За $90 000 и сега можеш да купиш фулл лоадед Ф-150 или 250, Кадилак преди месец пусна модел, бензинов модел седан стартиращ от $85 000 и лесно достигащ $120 000В момента, цените на бензиновите и електрическите автомобили са почти изравнени, в САЩ цената на среден автомобил е $39 000. За тази цена можете да купите напълно оборудван електрически Тесла Модел 3, с базовият автопилот, компютър, голям екран, стъклен покрив и 5 отопляеми кожени седалки.
    —цитат от коментар 35 на Realist


    Изравнени са, защото държавата изкривява пазара. Това вашуто бие на комунизъм. Нещо общо с пазарната икономика.

  45. 45 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#44] от "Alex Ivanov":

    Изравнени са, без данъчният кредит. Ако има данъчен кредит са по- евтини. както писах по- горе, цената на Тесла е изравнена с цената на съизмерими бензинови модели.

    На ГМ, цената на Bolt EV е $29 000 без данъчен кредит, По- големият Bolt EUV струва $35 000 без данъчният кредит.

    И сега, малко сметки, с новият данъчен кредит цената на Bolt EV ви става:

    $29 000 - $12500 = $17 500.

    Ако живеете в Калифорния, махате още $2500 и цената ви става $15 000.
    Ако живеете в Колорадо, махате $500 и цената ви става $12500.

    Зареждате в къщи и никога не мислите за цената на бензина на колонката!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  46. 46 Профил на z_axis
    z_axis
    Рейтинг: 712 Неутрално

    До коментар [#26] от "quatro_4x3":

    "Ами обясни им го това на хората от Форд! Те нищо не разбират от автомобилен бизнес, а ти разбираш и си траеш! Що за гаднярщина е да ги оставиш да се набутат с 11 милиарда."


    Роси, те са си направили много добре сметка и залагат Зеления Обир да продължи. Прочете ли коментарите на комунето Реалист? Във всички до един обяснява за социалистическите бонуси - 12500, 5000, 10000, 30%, 5000 щатски отделно от федералните и т.н. Всички врътки е изучил. Естествено общите пари се разпределят за недодяланите електрички. Страшно "пазарно", по байдънски.

    Та не ти ли се струва, че всячески ни ги пробутват?

  47. 47 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#46] от "z_axis":

    Да ползваш нова технология и да не замърсяваш не е комунистическо, бре съветски Мунчо. И е добре не само за тебе, но и за другите. Почти същото е като това, че ти забраняват да пушиш останалите в ресторанта. Ама ти Мунчо си "десен", по съветски и държиш да тровиш тези около тебе.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  48. 48 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Само си помислете, промити ушанки, заради този $7500 данъчен кредит, цените на батериите в САЩ паднаха от $1200 на киловатчас през 2010-та на $100 и под $100 за киловатчас през 2022-ра.

    И ако го нямаше този кредит, Китай щеше да изяде закуската на всички, защото Китай шари по 30% отбивка на електрически автомобил с китайски части и лейбър! И всичко големи щяха да издухат супата, както я духа сега Фолксваген в Китай!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  49. 49 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Заради този кредит.

    Нисан създаде цяла фабрика за Лийф в Смирна, Тенеси, фабрика за двигатели и фабрика за батерии. ГМ създаде цяла гига фабрика с тяхният партньор LG и след това построи нова за техните батерийни пакети следващо поколение, наречени Ултиум.

    Тесла закупи Фримънт от Тойота и ГМ и направи фабрика която произвежда 2 пъти повече автомобили от ГМ+Тойота в същата фабрика на времето. Имайте в предвид, че в тази фабрика Тойота е правила Корола за цялото западно крайбрежие. Направи Гига Невада, Гига Тексас и сега строи нова Гига в Калифорния.

    Тази компания с която партнира Форд, SK Innovations ве че има една гига фабрика за батерии в Джорджия и сега ще построи още 2 в Кентъки.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  50. 50 Профил на Alex Ivanov
    Alex Ivanov
    Рейтинг: 2541 Неутрално

    До коментар [#44] от "Alex Ivanov":Изравнени са, без данъчният кредит. Ако има данъчен кредит са по- евтини. както писах по- горе, цената на Тесла е изравнена с цената на съизмерими бензинови модели.На ГМ, цената на Bolt EV е $29 000 без данъчен кредит, По- големият Bolt EUV струва $35 000 без данъчният кредит.И сега, малко сметки, с новият данъчен кредит цената на Bolt EV ви става:$29 000 - $12500 = $17 500.Ако живеете в Калифорния, махате още $2500 и цената ви става $15 000.Ако живеете в Колорадо, махате $500 и цената ви става $12500.Зареждате в къщи и никога не мислите за цената на бензина на колонката!
    —цитат от коментар 45 на Realist


    А за цената на тока също ли не мислите ?? (че напоследък нещо е доста шугава и тя)

  51. 51 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#50] от "Alex Ivanov":

    Какъв ток, бре, аз съм със соларни панели от 8 години. Термоядрена енергия от слънцето! 😎

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  52. 52 Профил на z_axis
    z_axis
    Рейтинг: 712 Неутрално

    До коментар [#47] от "Realist":

    "Да ползваш нова технология и да не замърсяваш не е комунистическо, бре съветски Мунчо."

    Комсомолец, за коя точно нова технология говориш, при положение, че този тип батерии са технология от 30-40 години, а ел. двигателите от 150? Това е непазарно пробутване на леко подобрени допотопни и недоказани технологии.

    Колкото до Зеления Обир - той не се бори със замърсяването, а с СО2. Горенето на дърва се води много екологично и също се дотира. Затоплистките безумия няма да свършат добре.

  53. 53 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#52] от "z_axis":

    Всичко с времето си, каскет! И на времето е имало 1500 производители на каляски и каруци в САЩ, оцелял е само един, мисля Олдсмобил.

    Както писах по- горе, в момента цените са изравнени без кредита, с кредита ел. колите ще са по- евтини от бензиновите!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  54. 54 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#53] от "Realist":

    Грешка, оцелял е само Студибейкър!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  55. 55 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Този кредит придърпва технологична революция с 10 години по- рано. Електрическият автомобил ще унищожи ДВГ независимо от кредита. Въпроса е кога ще се се случи и кой ще го направи? 20-те или 30-те години на 21-ви век. САЩ и Западна Европа, или Китай.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  56. 56 Профил на z_axis
    z_axis
    Рейтинг: 712 Неутрално

    До коментар [#55] от "Realist":

    "Този кредит придърпва технологична революция с 10 години по- рано. Електрическият автомобил ще унищожи ДВГ независимо от кредита. Въпроса е кога ще се се случи и кой ще го направи? "

    Може и да си прав, но няма да е с такива батерии. Също така вятърът и слънцето няма да изместят истинските централи. И технологична речолюция съвсем не е това - със всичките субсидии и бонуси за електрокарите, а ДВГ с акцизи и данъци, резултата е 2% : 98%. При технологична революция новата технология изяжда старата за 1-2 години, а пазарния дял става 100:0.
    Със социалистически мерки, субсидии и забрани може да се постигне временен успех, но в момента в който спрат всичко пак ще си дойде на мястото.

  57. 57 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    А ето ви ушанки, първото ревю за реалният вече трък на Ривиан. Ривиан вече произвежда масово и доставя от началото на седмицата:

    https://www.youtube.com/watch?v=KGqexebCcUo&list=WL&index=226

    А фабриката в която произвеждат това чудо на технологията бе изоставена фабрика на Митсубиши която Ривиан закупи на времето.

    Приятно гледане!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  58. 58 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#56] от "z_axis":

    "Може и да си прав, но няма да е с такива батерии."

    Знам, бре, в тутраканската селищна сеистема всички сте спИцИалисти по тези работи! Как беше, тази година полупроводници, догодина, цели?

    Света, каскет вече мина няколко поколения батерии за последните 10 години. Новото поколение ще доминира за следващите 10 години. И да, батериите са като интегралните схеми, ТЕХНОЛОГИЯ, те се сменят бързо и поевтиняват по 1000 пъти.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  59. 59 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    И за да не съм голословен, Тесла в момента използва в своите батерийни продукти 3 вида клетки. Хронологично:

    1. 18650, които са разработка на Тесла и Панасоник и традиционно се слагат на Модел S и X. тази технология съществува в производство вече 10 години и вероятно ще се използва още няколко. Тези батерии ви позволяват между 250 000 и 500 000 мили пробег.

    2. 2170, разработка на Тесла и производство от Панасоник в Гига Невада. Те са евтини, по- енергийно плътни, по- дълговечни, по- устойчиви на температура и студ. Тази технология позволява производството по 100 гигаватчаса батерии в една Гига фабрика. Това са батериите които се слагат в Модел 3 и Модел Y и издържат между 500 000 мили и 1 милион мили пробег, 250 киловата заряд. Тези батерии се произвеждат от 6 години и ще продължат да се слагат в различни продукти на Тесла още вероятно 5 години.

    3. 4680, това е новият им формат, който ще се слага в новият Модел Y в Гига Тексас и Гига Берлин. В Кибертръка и Тесла Семи. По- евтин, по- издръжлив на температура, по надфежден, по- плътни. С пробег между 1 и 2 милиона мили. Ще се произвежда в Тера фабрики, една фабрика ще произвежда по няколко тераватчаса батерии на година.

    Същото е и с Интел, можеш да закупиш от тях различно поколение процесори, затова ви писах по- горе, че литиевиоте батерии са като микрочиповете.

    Не е нужно да имаш последното, защото, за една обикновена кола нужната енергийна плътност е >= 180 ватчаса на килограм. За трък и камион >= 250 ватчаса на килограм. Сегашната технология е >= 280 ватчаса на килограм.

    И ГМ в момента има 2 поколения батерии които съжителстват мирно в различни продукти. Старите призматични клетки, които още се произвеждат в първата им батерийна фабрика. И новите, Ултиум, които са модулни и ще се слагат в цялата им рподуктова гама, от малкото Шеви до Хъмър-а.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  60. 60 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    Тойота преди седмица показа прототип на електрически автомобил с твърдотелна литиева батерия. Това значи МНОГО и НИЩО.

    Значи много, защото това е бъдещето, след 2030-та година, това са батериите, чиято енергийна плътност ще позволи да се влагат в кораби и самолети.

    Значи нищо, защото и сегашното поколение литиеви батерии са достатъчно енергийно плътни и здрави за автомобилни приложения.

    И Цената, Цената, Санчо! 🤣

    Това е супермасово производство, милиони и милиарди клетки. И дори на Тойота ще и бъдат нужни поне 5 години да направи такова супермасово производство. А откъде сте сигурни, че Тесла, Панасоник, LG, Самсунг или CATL няма да изкарат твърдотелни литиеви батерии по същото време или преди Тойота? Или, не разработват такава технология за следващото си поколение батерии?

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  61. 61 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Неутрално

    До коментар [#57] от "Realist":

    Предлагам да поуспокоиш топката. Реално, Р1Т- Ривиан е много интересна машина, но не е работен трък, а нещо като претенция з хора с пари. Има много малък обем на товарната част. Иначе е луксозна играчка за оф-роудъри, но не е за хора в строителството например, или фермери, просто няма товарен капацитет. Ако тегли максималните 5 тона, то батерията няма да издържи дълго. Става за богатички хора да си закарат трейлъра с коня за езда.

  62. 62 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#61] от "daskal1":

    За всеки, джоб и всеки вкус, Даскалче, никой не е написал, че Ривиан е работен камион. Все пак, опресни малко познанията си, Ф-150 се използва от контрактори, но никой контрактор не използва Ф-150 Раптор. Та, Ривиан, Даскалче е в класата на Ф-150 Раптор. Нещо средно между Ф-150 Раптор и Форд Рейнджър Тремор.

    И Ф-150 Лайтнинг има версия и за работещият, и за този който иска да отиде на ваканция в планината. И Кибертръка на Тесла също.

    И защо така глупаво твърдиш без да знаеш за товароспособносстта на Ривиан? Човекът на видеото ти казва че тегли 7000 паунда без проблем, повече от Тойота Такома. Това е трък между Такома и Тундра, межди Ф-150 и Рейнджър.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  63. 63 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    Колко тегли, това е между 150 и 180 киловатчаса батерия. Ако теглиш и с бензинов камион, пробега ти е двойно по- нисък.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  64. 64 Профил на daskal1
    daskal1
    Рейтинг: 4092 Неутрално

    До коментар [#62] от "Realist":

    Аз не гледам видеото, а чета какво пишат за техническата част на Ривиан. Там дават възможност за теглене до 11 хиляди паунда, нали си момче-техниче, смятай. Гледах и вариантите на батерии и т.н.
    Така че, моето момче, даскалчето е в час по въпроса, но чете малко по-сериозно и мисли едновременно с това, без тупурдия (в превод "много шум"). Ако искаш да задълбочиш познанията си по български диалектни турцизми, има един израз който важи и за някои хора - "дермен чакалдак", или в превод "воденично кречетало".
    За домашно виж защо е било нужно това устройство на водениците. :-)

  65. 65 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#64] от "daskal1":

    Тези батерии които са на този трък ти осигуряват около 150 мили пробег ако теглиш ремарке. Аз лично мога да ти напиша, че ефективността на моето хибридно SUV спада от 35 MPG на 18 MPG като тегля ремарке.

    Тесла Модел Х тегли по 7000 паунда, но 400 мили пробег спада на 120-150 мили.

    Това би трябвало да е пределно ясно!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  66. 66 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#64] от "daskal1":

    Между, другото, бед-а на Ривиан се сваля, Даскалче, и можеш да сложиш 8 на 4 фута plywood sheets, нещо което е стандарно ако си контрактор и ходиш в Хоум Дипо. И е много полезно, много важно за трък да го има. Ама трябва да изгледаш видеото за да се пообразоваш. От въздуха няма как да ти дойде, иначе се получава, "Дървен Философ", и то на квадрат!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  67. 67 Профил на imaligoogle_hr
    imaligoogle_hr
    Рейтинг: 1572 Любопитно

    До коментар [#21] от "greeneyes":

    ''Камаз''... що не ни кажеш, коя година ВСИЧКИ камиони и междуградски и миеждународни автобуски ш мината на ок? И уточни следващия или по-следващия век!

  68. 68 Профил на imaligoogle_hr
    imaligoogle_hr
    Рейтинг: 1572 Любопитно

    До коментар [#45] от "Realist":

    Колко часа ще ти трябват да стигнеш от Колорадо до Калифорния с електричка (от луДа-парка)? :)

    Защо ''прогресивните'' Гугл карти не дават опция да сметнеш и сравниш часовете с различни видове горива? А има пеша, с колело, самолет и влак, ммм...?

    За да не ти лъснат л@йняните електро-гащи, нали!?

  69. 69 Профил на greeneyes
    greeneyes
    Рейтинг: 2767 Весело

    До коментар [#67] от "imaligoogle_hr":

    Нищо не разбрах от объркания ти пост. Пиши по-разбрано.

    Пазете се от доносника vesolr
  70. 70 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#68] от "imaligoogle_hr":

    Не ти разбрах бълнуванията, селски, но преди месец изкарах чудесна триседмична ваканция във Флорида с моята Тесла. 9000 километра ми бе пътя в двете посоки, без карането във Флорида. . За 48 часа се стига. Като спахме по средата, в Амарило, Тексас (1/4 от този път си е колкото Колорадо-Калифорния). Към 24 часа пътуване, 8 часа спане и след това пак към 24 часа пътуване. Не бих направил същото пътешествие с никоя друга кола, електрическа или бензинова, освен Тесла. Заради това, че Тесла има автопилот, който я кара сам. Аз съм се намесвал едва в 1% от карането на пътя.

    Горното, БЕЗ карането във Флорида. Във Флорида , бях на Кейп Канаверал, Дейтона, Орландо, Маями и Тампа. 240 мили са между Кейпа и Маями и още към 200 мили между Маями и Тампа. Това е само карането ми във Флорида. Цялото каране във Флорида ми
    излезе ми $0 защото всеки хотел имаше по няколко чарджъра за електрически коли на паркинга.

    Мога да те уверя, че карането и зареждането на Тесла е брийз!!! Ще опитам да пусна една фотогалерия следващите месеци, специално за вас.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  71. 71 Профил на bobyb
    bobyb
    Рейтинг: 765 Неутрално

    До коментар [#68] от "imaligoogle_hr":Не ти разбрах бълнуванията, селски, но преди месец изкарах чудесна триседмична ваканция във Флорида с моята Тесла. 9000 километра ми бе пътя в двете посоки, без карането във Флорида. . За 48 часа се стига. Като спахме по средата, в Амарило, Тексас (1/4 от този път си е колкото Колорадо-Калифорния). Към 24 часа пътуване, 8 часа спане и след това пак към 24 часа пътуване. Не бих направил същото пътешествие с никоя друга кола, електрическа или бензинова, освен Тесла. Заради това, че Тесла има автопилот, който я кара сам. Аз съм се намесвал едва в 1% от карането на пътя.Горното, БЕЗ карането във Флорида. Във Флорида , бях на Кейп Канаверал, Дейтона, Орландо, Маями и Тампа. 240 мили са между Кейпа и Маями и още към 200 мили между Маями и Тампа. Това е само карането ми във Флорида. Цялото каране във Флорида ми излезе ми $0 защото всеки хотел имаше по няколко чарджъра за електрически коли на паркинга.Мога да те уверя, че карането и зареждането на Тесла е брийз!!! Ще опитам да пусна една фотогалерия следващите месеци, специално за вас.
    —цитат от коментар 70 на Realist


    24 часа пътуване, през което част от него спиш в колата докато автопилота вози? Или се сменяте със сина на кормилото, та шофьора да не спи?

  72. 72 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#71] от "bobyb":

    Сленяхме се със сина ми след всяко зареждане!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  73. 73 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#71] от "bobyb":

    Значи, автопилота иска реакция, да приложиш леко усилие на кормилото всеки няколко минути. Просто карането на автопилот е изключително отморяващо, трябва да държиш само кормилото, и спокойно да наблюдаваш отгоре, автопилота върши цялата работа за теб. Ако караш само е много по- уморително.

    А, колата те води от суперчарджър на суперчарджър. Всичко е абсолютно интегрирано. Колата ти съобщава в реално време колко чарджъра са свободни и кой номер е повреден. Слагаш само кабела и зарежда, картата ми е на сайта на Тесла, въобще не е нужно да се натиска нещо, колата се оправя сама, чарджъра разпознава номера и взема от картата. И някакви смешни суми от по $5 на чардж за 150 мили след това каране. Особено в Тексас, където цената на тока беше 10 цента за киловатчас на суперчарджър.

    Иначе на хотелите всичко беше безплатно, в Маями даже имаше $8 долара дневна паркинг такса за колата, а аз използвах по $10 ток за без пари от тяхният безплатен чарджър на паркинга.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  74. 74 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#73] от "Realist":

    "Слагаш само кабела и зарежда, "

    И като свърши зареждането, което е обикновено 10-20 минути ти праща съобщение на мобилният телефон че можеш да продължиш пътуването, имаш достатъчно енергия до следващият чарджър.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  75. 75 Профил на bobyb
    bobyb
    Рейтинг: 765 Неутрално

    До коментар [#71] от "bobyb":Значи, автопилота иска реакция, да приложиш леко усилие на кормилото всеки няколко минути. Просто карането на автопилот е изключително отморяващо, трябва да държиш само кормилото, и спокойно да наблюдаваш отгоре, автопилота върши цялата работа за теб. Ако караш само е много по- уморително.А, колата те води от суперчарджър на суперчарджър. Всичко е абсолютно интегрирано. Колата ти съобщава в реално време колко чарджъра са свободни и кой номер е повреден. Слагаш само кабела и зарежда, картата ми е на сайта на Тесла, въобще не е нужно да се натиска нещо, колата се оправя сама, чарджъра разпознава номера и взема от картата. И някакви смешни суми от по $5 на чардж за 150 мили след това каране. Особено в Тексас, където цената на тока беше 10 цента за киловатчас на суперчарджър.Иначе на хотелите всичко беше безплатно, в Маями даже имаше $8 долара дневна паркинг такса за колата, а аз използвах по $10 ток за без пари от тяхният безплатен чарджър на паркинга.
    —цитат от коментар 73 на Realist


    Да, и аз само по тоя начин бих изтърпял 24 часа път. Имам един комшия дето всяка седмица ходи до Холандия, събират се по 3-4 човека в кола и се сменят постоянно, за да стигнат за 22-23 часа. Пак си е убийствено, ама те го правят за да свършат работа.

  76. 76 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#75] от "bobyb":

    Не ползваме самолет, защото искаме да видим и нещата помежду. Преди 4 години, точно след развода с моята екс, направихме едно суперголямо пътешествие по I-80, това е магистралата която свързва Сан Франсиско с Ню Йорк и на връщане I-70. I-70 е по- на юг, успоредно на I-80. И на тази ваканция тогава видяхме Омаха, Небраска, Кливлънд, Охайо, Бъфало, Ню Йорк, Ниагара, 7 дни изкарахме във Ню Йорк, след това 2 дни във Филаделфия, 7 дни изкарахме във Вашингтон Ди Си, изгледахме всички музеи на Смитсониън. И на връщане, Сайнт Луис, Мисури с голямата арка, Денвър, Колорадо и Рино, Невада.

    На тази ваканция до Флорида, изгледахме всичко по I-40, това е историческият Route 66, изкарахме супер време в двореца на електронните игри в Далас. Тексас. Далас прилича все повече и повече на Лос Анжелес. И ядохме, тексаско барбекю неколкократно. В Аризона прекарахме чудесно във Флагстаф. В Ню Мексико ядохме автентична кухня в Албъкърки. И посетиме щати в които едва ли някога ще ходим- Мисисипи, Алабама, Луизиана. Страхотно беше.

    Следващото пътешествие ще е по I-10. ще видим Хюстън и Ню Орлеанс.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  77. 77 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#75] от "bobyb":

    И не се блъскаме по 4, обядваме и вечеряме на ресторант по пътя, само местна храна, носим минимален багаж. Просто искаме да видим атмосферата навсякъде където пътуваме. По пътя посещаваме националните паркове!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  78. 78 Профил на bobyb
    bobyb
    Рейтинг: 765 Неутрално

    До коментар [#75] от "bobyb":Не ползваме самолет, защото искаме да видим и нещата помежду. Преди 4 години, точно след развода с моята екс, направихме едно суперголямо пътешествие по I-80, това е магистралата която свързва Сан Франсиско с Ню Йорк и на връщане I-70. I-70 е по- на юг, успоредно на I-80. И на тази ваканция тогава видяхме Омаха, Небраска, Кливлънд, Охайо, Бъфало, Ню Йорк, Ниагара, 7 дни изкарахме във Ню Йорк, след това 2 дни във Филаделфия, 7 дни изкарахме във Вашингтон Ди Си, изгледахме всички музеи на Смитсониън. И на връщане, Сайнт Луис, Мисури с голямата арка, Денвър, Колорадо и Рино, Невада.На тази ваканция до Флорида, изгледахме всичко по I-40, това е историческият Route 66, изкарахме супер време в двореца на електронните игри в Далас. Тексас. Далас прилича все повече и повече на Лос Анжелес. И ядохме, тексаско барбекю неколкократно. В Аризона прекарахме чудесно във Флагстаф. В Ню Мексико ядохме автентична кухня в Албъкърки. И посетиме щати в които едва ли някога ще ходим- Мисисипи, Алабама, Луизиана. Страхотно беше.Следващото пътешествие ще е по I-10. ще видим Хюстън и Ню Орлеанс.
    —цитат от коментар 76 на Realist


    Ей това му викам пътешествие! Предполагам поне месец?

  79. 79 Профил на imaligoogle_hr
    imaligoogle_hr
    Рейтинг: 1572 Любопитно

    Бе кажи ми конкретно, каквото питам - защо гугл не показва, колко часа ще ти трябва с електричска кола!
    Не всички са с теслИ. И както има сайт да ми сметне горивото както си въведа коне/кВ за определени километри/мили, защо https://www.viamichelin.com/
    НЕ покззва, колко часа ще ми трабва от т. А до т. Б, съобразно модела на електрическата кола!?

  80. 80 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#78] от "bobyb":

    Да, точно месец, уговорих тогава с шефа на компанията в която работя да взема една седмица отпуска от предишната година. И така, направих месец! Но пътешествието беше страхотно.

    Тази година избирахме между Йелоустоун и Флорида, сина ми избра, Флорида.

    За следващото голямо пътешествие по I-10, вероятно след година- две, и най- вероятно ще е зимата, защото това е най- южната част на САЩ и Хюстън е ужасно горещо и влажно от средата на март до ноември. както и по пътя, Тускон, Аризона, Лас Крузес Ню Мексико, Ел Пасо и Сан Антонио, Тексас, например.

    Тази есен мислим да направим едно малко пътешествие в Калифорния до Биг Сур, Санта Барбара, Лос Анжелес по Калифорния 1 и на връщане Секвоя Нейшънъл парк. Това, около Тенксгивинг, който е 4 дни празник тук в САЩ. Но, ще видим как ще се развият нещате.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  81. 81 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#79] от "imaligoogle_hr":

    Пробвай това:

    https://abetterrouteplanner.com/

    Всички EV ентусиасти в САЩ го ползват. Макар че, откакто взех Тесла аз спрях да го ползвам. И да освен абонамент за Тесла, имам и абонамент за другата трансамериканска мрежа от суперчарджъри, Електрифай Америка. Имам абонамент, но никога не съм го ползвал, защото мрежата на Тесла е страхотна и на практика ходи навсякъде, по- плътна е от всички конкуренти.

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  82. 82 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Весело

    До коментар [#79] от "imaligoogle_hr":

    За пътя който ви описах, Рино, Невада, Кейп Канаверал, Флорида, 2900 мили, Бетър Раут Планър ми дава от 44 до 53 часа, ако карам като пилот на Ф1, само слизам от колата за да пикая на всяко зареждане!
    .
    🤣😅😂

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  83. 83 Профил на imaligoogle_hr
    imaligoogle_hr
    Рейтинг: 1572 Неутрално

    До коментар [#81] от "Realist":

    Благодаря.
    Както и предполагах, почти цял работен ден разлика.
    От Colorado Springs до ЛА с теслА 3 от 2018 (не всеки има $ за нова лонг рейндж!) :
    22часа, вместо 16ч. с бензин. :)
    И свободата, Санчо, свободата... с бензин си свободен да пътуваш БЕЗ ГПС, без телефон и просто, като видиш бензиностанция, да заредиш.

  84. 84 Профил на imaligoogle_hr
    imaligoogle_hr
    Рейтинг: 1572 Весело

    До коментар [#82] от "Realist":

    а за зареждане спирате ли? :)

  85. 85 Профил на greeneyes
    greeneyes
    Рейтинг: 2767 Любопитно

    До коментар [#67] от "imaligoogle_hr":

    Лелче, въпросът ти е страшно объркан, може ли да уточниш какво имаш предвид?

    Пазете се от доносника vesolr
  86. 86 Профил на greeneyes
    greeneyes
    Рейтинг: 2767 Весело

    До коментар [#68] от "imaligoogle_hr":

    Лелче, вече стотици хиляди карат "електрички" в Америка. А ти като по-напреднал се друсай на жигулката си.

    Пазете се от доносника vesolr
  87. 87 Профил на Realist
    Realist
    Рейтинг: 2960 Неутрално

    До коментар [#83] от "imaligoogle_hr":

    "И свободата, Санчо, свободата... с бензин си свободен да пътуваш БЕЗ ГПС, без телефон и просто, като видиш бензиностанция, да заредиш."

    Аз където познавам и сега пътувам без ГПС, бре, аселски умнико! И знам къде е всичко. И най- свободен си на конската каруца, каскет, защото тревата за коня ти е навсякъде.

    И капиш, електричеството е много по- разпространено от бензина. Горе писах само за бързо зареждащи станци, ниво 3. Публични станции ниво 2 по хотелите са 10 пъти повече. А частните са сигурно колкото тях, аз в къщата си има 2 (ДВЕ) такива станции за двете ми електрически коли зареждани от домашната термоядрена централа на покрива. Ниво 1 е всеки контакт и той е даже 1 милион пъти повече от ниво 2.

    Ти си РОБ, не аз, аз не съм зареждал бензин от 10 месеца, зареждам от собствен източник. А ти си РОБ на саудитските и северноазиатските олигарси!

    Демокрацията е несъвършена, но никой не е измислил нещо по- добро.
  88. 88 Профил на greeneyes
    greeneyes
    Рейтинг: 2767 Неутрално

    До коментар [#87] от "Realist":

    Аз вече 7 години карам моя 'таралясник" Tesla Model S, макар че платих луди пари за времето си. Но не съжалявам.

    Пазете се от доносника vesolr
  89. 89 Профил на mirohero
    mirohero
    Рейтинг: 893 Неутрално

    До коментар [#52] от "z_axis":

    Абре не е точно така. В момента се вкарват в серийно производство солид стейт батерии, базирани на някакви метални оксиди, а в лаборатории вече се правят прототип на силикатна основа. Общо взето едва сега човечеството започна да разработва технологии за съхранение на енергия подобно на сценарии от фантастични филми - след десетилетие може да имаме нещо с размер на малко куфарче и тераджаули енергия. Автомобилните компании точно затова се втурнаха да правят заводи, щот технологиите ги имат вече, сега се вкарват в масово производство. Също аз съм директно запознат точно какви батерии правят Тесла например в момента, но то в един момент ще си го обявят публично и без това :)
    Виж, инфраструктурата изостава драстично.





За да коментирате, е нужно да влезете в профила си или да се регистрирате.
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност. ОK