Гарантирано от ГЕРБ! Бетонирано от ГЕРБ! Толкова време след скандалите, това одълбочаване продължава и никой не може нито да го спре, нито да се докопа до документите. Това са едно 300-400 млн лева дадени по начин, по-лош и от автомагистралите!
Говори се, за връзка между двете недостроени магистрали към новото околовръстно, за интегриран градски транспорт, за нов стадион, за дупката в центъра на Варна, говори се и така ще продължи.
Every time you spend money you're casting a vote for the kind of world you want
Ваичко правено след 9.9.44 е Опасно. Гледаш гледаш няма Майсторлък и Тертиплък в него. За мостове Ловеч Търново Дяволския. Има Душа всеки Камък е прехвърлен и е сложен на своето Място. За векове за хилядолетия. През Соца се гонеха срокове и кубици. Сега Далавера тогава Хоризонта беше 20 години после идва Комунизъма Летяци коли Атомни реактори във Всеки Град. Сега се гони Пет години Гаранция и Потоп.
"Моите министри са англофили, моите генерали са германофили, моят народ е русофилски, само аз останах българофил". Цар Борис III
Изгонването на 70 савецки шпионина беше съвестно,правилно и без грешки,само с малка канадска рационализация.Но тва не пречи скоковете от Аспаруховия маст да продължат с нарастваща прогресия.🐱🏍🐱🏍🐱🏍🥳🤡👍
Много съм прост
Гарантирано от ГЕРБ! Бетонирано от ГЕРБ! Толкова време след скандалите, това одълбочаване продължава и никой не може нито да го спре, нито да се докопа до документите. Това са едно 300-400 млн лева дадени по начин, по-лош и от автомагистралите!
Да беше прочел ПОНЕ следното от статията: "...През 70-те години на ХХ век проф. Денев е един от експертите, които намират конструктивно решение на проблемите с безопасността, заложени при строителството на Аспаруховия мост. Проблемът тогава е в
компрометираното изпълнение на укрепващите колони
т. нар. "пилоти", на моста: ..." До коментар [#1] от "qqv391093118":
THOSE ARE MY PRINCIPALS! BUT IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE SOME OTHERS TOO! П.С. МОЛЯ ПРОЧЕТЕТЕ МОЯ КОМЕНТАР № 59 С ПОДРОБНИ ИНСТРУКЦИИ ЗА ФУНКЦИИТЕ НА ТОЗИ САЙТ В ТЕМАТА https://bit.ly/3dLkIhi
Ми то пише. Трябва да се направи шпунтова стена към канала, за да се спре абразията от водата и корабите. После да се направи основен ремонт. Компрометираното бетоново покритие в откритити повърности се изстъргва, прави се ново, накрая повърхностна защита със съвременни материали и спокойствие за 100 години. Това за всички мостове се прави. Прав беше Тодор Живков "Туй дето сме го построили, не можете го боядиса". Камо ли да го ремонтират.
ГЕРБ-авите крадци за 10 години не можаха качествено да го асфалтират този мост, какво остава за друго?! Мостът не е поддържан както трябва от дълги години. Не знам точно колко. Трябва да има и готов рзервен вариант, когато дойде времето за основен ремонт. Или да затварят половината и да започват ремонт. Но истински ремонт, не имитация и кражба по ГЕРБ-ерски.
Аспаруховият мост е опасен, но колктото и да е опасен ще убие не повече от 100 човека, докато БКП/БСП УБИ ЕДНА ДЪРЖАВА И ЕДИН НАРОД КАТО НИ ПРЕДАДЕ НА РУСИЯ ЗА 16-ТА РЕПУБЛИКА!
Caps Lock Error!
Ако има дискусия за нещо, за което не сте достатъчно запознати, устоявайте на желанието да се включите.
Прочетох цялата статия, в която пише, че проектите по одълбочаването застрашават целостта на моста, както и че самото бетнониране също е направено по некачествен начин. Не виждам по какъв начин това оневинява ГЕРБ. В най-добрия случай са виновни в престъпно нехайство. А "бетопнирането" от моя страна бепе употребено като метафора, че мафията е бетонирана в основите на държавността от ГЕРБ.
Нов мост трябва и варненско лоби в парламента и управлението. Докато партиите слагат на избираеми места парашутисти, няма да има кой да защитава интересите на Варна. Има един депутат от БСП, известен варненец, една дума не е отворил за аспаруховия мост, явно това е тема неинтересна за зависимостите му. А той безспорно има такива
Има депутати от Варна, но отивайки в София те изведнъж стават софиянци. И забравят кой ги е изпратил. Всъщност такива са не само варненските, а почти всички депутати.
Мостът няма никакъв проблем с основите, дори и след удълбаване с още 2 метра. Не ме питай от къде знам ... знам :) Проблемите са основно горе в арката, която е буквално заебана от поне 30 години. Цялата документация е скрита, защото не са изпълнявани почти никакви поддържащи съоръжението манипулации а предстои прословутата сертификация... ама това е друга тема Та моста наистина е в окаяно състояние поради всичко друго, само не е и заради дълбаенето на канала. Колко е рентабилно това копане също е друга тема нямаща нищо общо с моста... а с прословутото герберско усвояване :)
простотията ходи по хората, затова обичам животните ...Цъкам само "+" ... но не на всеки!
Вероятно си прав за арката. 'Мен ми направи впечатление следния абзац:
"...Това, което е задължително, един от законите, бих казал, на изпълнението на този тип пилоти, е бетонирането да бъде непрекъснато. А прекъсвания е имало. Разтревожените специалисти казват: "Да видим какво има вътре в пилота." Във вътрешността правят малки сондажи и преминават през бетон и изведнъж само пясък, изведнъж кал, тиня. Повече от 50% от пилотите са компрометирани. Тези протоколи са тука: "От сондажния отвор на дълбочина 18 метра продължава да излиза слаб, влажен бетон." Шест месеца след бетонирането е слаб - той никога няма да се втвърди. Тоест във всяко едно отношение нещата са тревожни." ..."
Което в кратце означава че бетонът в подводната част на тези "пилоти" е БИЛ КААЛПАВ още когато са били правени(изляти). А в продължението пише че "не всички допълнителни пилоти са били направени".
THOSE ARE MY PRINCIPALS! BUT IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE SOME OTHERS TOO! П.С. МОЛЯ ПРОЧЕТЕТЕ МОЯ КОМЕНТАР № 59 С ПОДРОБНИ ИНСТРУКЦИИ ЗА ФУНКЦИИТЕ НА ТОЗИ САЙТ В ТЕМАТА https://bit.ly/3dLkIhi
С използването на сайта вие приемате, че използваме „бисквитки" за подобряване на преживяването, персонализиране на съдържанието и рекламите, и анализиране на трафика. Вижте нашата политика за бисквитките и декларацията за поверителност.ОK
qqv391093118
Рейтинг: 2390 НеутралноГарантирано от ГЕРБ! Бетонирано от ГЕРБ! Толкова време след скандалите, това одълбочаване продължава и никой не може нито да го спре, нито да се докопа до документите. Това са едно 300-400 млн лева дадени по начин, по-лош и от автомагистралите!
442
Рейтинг: 1372 НеутралноОПАСЕН Е. Минавал съм по него пеша, СТРАХОТНИ ВИБРАЦИИ.
Alexander97
Рейтинг: 2713 НеутралноОтдавна се говори за нов мост, този е тесен и има малък капацитет, а сега научаваме, че е и опасен!
Consumer
Рейтинг: 2522 ВеселоДо коментар [#3] от "Alexander97":
Every time you spend money you're casting a vote for the kind of world you wantГовори се, за връзка между двете недостроени магистрали към новото околовръстно, за интегриран градски транспорт, за нов стадион, за дупката в центъра на Варна, говори се и така ще продължи.
Alexander97
Рейтинг: 2713 НеутралноДо коментар [#4] от "Consumer":
Да говори се :-)
Чака се само да се дострои по един чудодеен начин!
dedoliben
Рейтинг: 2388 НеутралноВаичко правено след 9.9.44 е Опасно.
"Моите министри са англофили, моите генерали са германофили, моят народ е русофилски, само аз останах българофил". Цар Борис IIIГледаш гледаш няма Майсторлък и Тертиплък в него.
За мостове Ловеч Търново Дяволския.
Има Душа всеки Камък е прехвърлен и е сложен на своето Място.
За векове за хилядолетия.
През Соца се гонеха срокове и кубици.
Сега Далавера тогава Хоризонта беше 20 години после идва Комунизъма Летяци коли Атомни реактори във Всеки Град.
Сега се гони Пет години Гаранция и Потоп.
penetrating
Рейтинг: 8074 НеутралноЧерен лебед от некадърност, корупция и лични интереси.
Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David HilbertВъпросът е, наистина ли е черен лебед или е закономерност?
Коле Гурлеф
Рейтинг: 263 ЛюбопитноНе бих казал,че е опасен!Доста смели българи скачат от него,изпаднали в екстаз от евро атлантическите ценности и щастлифия лайф.🐵🥳🤡👍
Много съм простsimval
Рейтинг: 864 НеутралноКакъв народ сме, Минке ...
Аз не зареждам в Лукойл.Д. Талев
ПП. Питам се дали има нещо, което да сме направили открай-докрай съвестно, правилно и без грешки и "рационализации".
Consumer
Рейтинг: 2522 ЛюбопитноВарненският възрожденец като спечели изборите за година ще оправи всичките й инфраструктурни неволи
Every time you spend money you're casting a vote for the kind of world you wantКоле Гурлеф
Рейтинг: 263 ЛюбопитноИзгонването на 70 савецки шпионина беше съвестно,правилно и без грешки,само с малка канадска рационализация.Но тва не пречи скоковете от Аспаруховия маст да продължат с нарастваща прогресия.🐱🏍🐱🏍🐱🏍🥳🤡👍 Много съм прост
МОЙШЕ ТОЛКОЗ
Рейтинг: 1480 НеутралноЧукча нечитАтелЬ, чукча писателЬ!!!
Да беше прочел ПОНЕ следното от статията: "...През 70-те години на ХХ век проф. Денев е един от експертите, които намират конструктивно решение на проблемите с безопасността, заложени при строителството на Аспаруховия мост. Проблемът тогава е в
компрометираното изпълнение на укрепващите колони
т. нар. "пилоти", на моста: ..."
До коментар [#1] от "qqv391093118":
THOSE ARE MY PRINCIPALS! BUT IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE SOME OTHERS TOO! П.С. МОЛЯ ПРОЧЕТЕТЕ МОЯ КОМЕНТАР № 59 С ПОДРОБНИ ИНСТРУКЦИИ ЗА ФУНКЦИИТЕ НА ТОЗИ САЙТ В ТЕМАТА https://bit.ly/3dLkIhi
gianni
Рейтинг: 1606 НеутралноDestination finale 5
КМЕТ В СЯНКА
Рейтинг: 4257 НеутралноДо коментар [#4] от "Consumer":
ИСТИНАТА Е ПО-СИЛНА ОТ ВСЯКА ВЛАСТ !ДОБРИЯТ ДАНЪКОПЛАТЕЦ СЕ ОСИГУРЯВА 40 ГОДИНИ И СЕ ВЪЗНАСЯ 2 МЕСЕЦА ПРЕДИ ПЕНСИОНИРАНЕТО !!!Защото герб са некадърни крадци.
Judjuk
Рейтинг: 2772 НеутралноМи то пише. Трябва да се направи шпунтова стена към канала, за да се спре абразията от водата и корабите. После да се направи основен ремонт. Компрометираното бетоново покритие в откритити повърности се изстъргва, прави се ново, накрая повърхностна защита със съвременни материали и спокойствие за 100 години. Това за всички мостове се прави.
JudjukПрав беше Тодор Живков "Туй дето сме го построили, не можете го боядиса". Камо ли да го ремонтират.
Petleshev
Рейтинг: 2613 НеутралноГЕРБ-авите крадци за 10 години не можаха качествено да го асфалтират този мост, какво остава за друго?!
Бивш tww09306483.Мостът не е поддържан както трябва от дълги години. Не знам точно колко. Трябва да има и готов рзервен вариант, когато дойде времето за основен ремонт. Или да затварят половината и да започват ремонт. Но истински ремонт, не имитация и кражба по ГЕРБ-ерски.
konservator.bg
Рейтинг: 780 НеутралноАспаруховият мост е опасен, но колктото и да е опасен ще убие не повече от 100 човека, докато БКП/БСП УБИ ЕДНА ДЪРЖАВА И ЕДИН НАРОД КАТО НИ ПРЕДАДЕ НА РУСИЯ ЗА 16-ТА РЕПУБЛИКА!
Caps Lock Error! Ако има дискусия за нещо, за което не сте достатъчно запознати, устоявайте на желанието да се включите.qqv391093118
Рейтинг: 2390 НеутралноПрочетох цялата статия, в която пише, че проектите по одълбочаването застрашават целостта на моста, както и че самото бетнониране също е направено по некачествен начин. Не виждам по какъв начин това оневинява ГЕРБ. В най-добрия случай са виновни в престъпно нехайство. А "бетопнирането" от моя страна бепе употребено като метафора, че мафията е бетонирана в основите на държавността от ГЕРБ.
fifi_5
Рейтинг: 546 НеутралноНов мост трябва и варненско лоби в парламента и управлението. Докато партиите слагат на избираеми места парашутисти, няма да има кой да защитава интересите на Варна. Има един депутат от БСП, известен варненец, една дума не е отворил за аспаруховия мост, явно това е тема неинтересна за зависимостите му. А той безспорно има такива
fifi_5
Рейтинг: 546 НеутралноА на оня, на който му плащат с руски стотинки, за варненско лоби не може да се разчита
pontius_glarus
Рейтинг: 3853 НеутралноИма депутати от Варна, но отивайки в София те изведнъж стават софиянци. И забравят кой ги е изпратил. Всъщност такива са не само варненските, а почти всички депутати.
ь
Рейтинг: 1143 НеутралноДо коментар [#12] от "МОЙШЕ ТОЛКОЗ":
простотията ходи по хората, затова обичам животните ...Цъкам само "+" ... но не на всеки!Мостът няма никакъв проблем с основите, дори и след удълбаване с още 2 метра. Не ме питай от къде знам ... знам :) Проблемите са основно горе в арката, която е буквално заебана от поне 30 години. Цялата документация е скрита, защото не са изпълнявани почти никакви поддържащи съоръжението манипулации а предстои прословутата сертификация... ама това е друга тема Та моста наистина е в окаяно състояние поради всичко друго, само не е и заради дълбаенето на канала. Колко е рентабилно това копане също е друга тема нямаща нищо общо с моста... а с прословутото герберско усвояване :)
МОЙШЕ ТОЛКОЗ
Рейтинг: 1480 НеутралноДо коментар [#22] от "ь":
THOSE ARE MY PRINCIPALS! BUT IF YOU DON'T LIKE THEM...WELL, I HAVE SOME OTHERS TOO! П.С. МОЛЯ ПРОЧЕТЕТЕ МОЯ КОМЕНТАР № 59 С ПОДРОБНИ ИНСТРУКЦИИ ЗА ФУНКЦИИТЕ НА ТОЗИ САЙТ В ТЕМАТА https://bit.ly/3dLkIhiВероятно си прав за арката. 'Мен ми направи впечатление следния абзац:
"...Това, което е задължително, един от законите, бих казал, на изпълнението на този тип пилоти, е бетонирането да бъде непрекъснато. А прекъсвания е имало. Разтревожените специалисти казват: "Да видим какво има вътре в пилота." Във вътрешността правят малки сондажи и преминават през бетон и изведнъж само пясък, изведнъж кал, тиня. Повече от 50% от пилотите са компрометирани. Тези протоколи са тука: "От сондажния отвор на дълбочина 18 метра продължава да излиза слаб, влажен бетон." Шест месеца след бетонирането е слаб - той никога няма да се втвърди. Тоест във всяко едно отношение нещата са тревожни." ..."
Което в кратце означава че бетонът в подводната част на тези "пилоти" е БИЛ КААЛПАВ още когато са били правени(изляти). А в продължението пише че "не всички допълнителни пилоти са били направени".