Как да върнем градовете на пешеходците и велосипедистите

Ама как моля ви се ще намалявате скоростта и лентите за автомобили?
Това ще бръкне в здравето на нашите автоталибани, за които ходенето до клозета с колата е най-висша ценност.
Отгоре на всичко намаляването на автомобили е свързано с намаляване на данъци и акциз от горива т.е. противно на интересите на държавата и В. Златев.
На трето място градския транспорт трябва да е изобилен, редовен и надежден, нещо което иска доста усилия и средства сравнено със сегашното незавидно състояние на градско/селския транспорт на гуми в големите градове на България.
За мен тая кауза е обречена, въпреки, че аз лично бих бил безкрайно щастлив да се намали драстично автомобилната напаст, да не говорим, че ще има екологичен и здравословен ефект върху и без това затлъстялата ни народност.

ВѢРНОСТЬ И ПОСТОЯНСТВО

• 10 42 Коментарът е обиден или неуместен

У нас нямат топки за един нормално прогресиращ данък върху 20 годишните кочини, които се карат масово, а какво остава за други мерки ... Вело алеите в София са пълен та**к ... Ганьо е свикнал да си купи двайсет годишен автомобил от много висок клас, труден и скъп за подръжка д а не слезе от него за повече от 20 метра .

Българите са малък, но изключително прост народ. Sapienti Sat

• 10 39 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#3] от "danvan":

Пич, ще не оставиш Ганьо на мира и не се изнесеш там, дето те кефи?!
ЕВаааа тия хейтъри като тебе!

“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr.

• 32 9 Коментарът е обиден или неуместен

"улиците обичайно имат две или три ленти за автомобили в една и съща посока. "Това стимулира шофьорите да карат по-бързо. Ако искате да накарате повече хора да се придвижват пеша, трябва да намалите пространството за колите. "

Невероятна глупост!!! Да затрудни автомобилното движение, за да принуди хората да се движат пеша!!!
Да забрани производството, продажбата и ползването на автомобили! Какви са тия половинчати мерки само със създаването на пречки пред автомобилното движение. И всички, които се опитват да създадат по-добра организация на автомобилното движение, за да се премахнат задръстванията, директно в затвора или да ги разстрелва на място!
Не е истина какви идиоти ни даряват с "компетентното" си талибанско мнение и ни поучават!!!!!!!!!!!
Тая патка едва ли някога и е минавало през главата, че за да няма достатъчно свободно място за пешеходци и автомобили, е виновно най-много прекалено гъстото застрояване и презастрояване на градовете.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 23 17 Коментарът е обиден или неуместен

При цена от 5 лв/литър гориво може и да имаме някакъв успех да накараме българина да слезе от колата, ама не вярвам. В масовия вариант оплакването е: ама нямам удобен транспорт, с който да отида на работа, да закарам децата, да напазарувам. И е казано - който иска - намира решение, който не иска - търси оправдание. Колегите ми в работата, особено по-добре платените ЗАДЪЛЖИТЕЛНО идват с коли на работа, коли, в които се возят сами, но... за престиж, нали вадят големи кинти, кой ще ги види иначе. А това, че са затлъстели от обездвижване и това, че нямало къде да паркират им е най-малкия проблем. С такова мислене не виждам как ще се случат нещата при нас, най-вероятно никак, така, както стана и с велоалеите - уж има някакви, някъде, а като тръгнеш да си вършиш работа с колело се оказва, че не можеш да стигнеш никъде.

Тук е мястото да попитам общината: как мога да стигна от входа на южния парк до централна гара с колело, по кой (безопасен) маршрут? Защото, когато съм колело съм нежелан и на улицата, и на тротоара. Ако искат да дойдат да покарат с мен - общинските съветници или някой друг чиновник и да ми обяснят нагледно как трябва да се прави...

• 9 20 Коментарът е обиден или неуместен

Часът е 8:30 Мюнхенско време.
https://www.google.com/maps/ @48.1545703,11.4017314,11z/data=!5m1!1e1
като погледнеш в гугъл карти с опция за трафика и виждаш че с изключение на една улица /булевард всичко друго е или натоварено(жълто- оранж) или свободно(зелено). Пусни същото за Пловдив, София или който искаш друг град и виж разликата!

Така, че лъжеш като дърт сиганин! :)
Да не говорим че градския транспорт в Мюнхен няма да го стигнем и след 50г

ВѢРНОСТЬ И ПОСТОЯНСТВО

• 6 28 Коментарът е обиден или неуместен

Пълна забрана за паркиране в ЦГЧ и безплатни паркинги в крайградската с лесен достъп до обществен транспорт. Малки инвестиции-голям ефект!

There is no way to happiness, happiness is the way!

• 4 12 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "Г.Е.М.": "При цена от 5 лв/литър гориво може и да имаме някакъв успех да накараме българина да слезе от колата, ама не вярвам. "

От къде на къде ти или някой друг ще решава дали българинът да пътува с колата си или да върви пеш??? Кои сте вие, че да ми определяте как да живея?! Разни екоталибани, велоталибани и всякакви подобни по нищо не се отличавате от комунистите! И те искаха да определят кой как да живее. Няма отърване от такива, които искате другите да живеят по начина, който СПОРЕД ВАС Е ПРАВИЛНИЯ. Вървете пеша, пасете трева по градинките, ако ви харесва, но не натрапвайте предпочитанията си на другите и не се опитвайте да ги превръщате в норма.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 25 10 Коментарът е обиден или неуместен

Като се въведат надеждни годишни технически прегледи, поне 50% от колите у нас ще бъдат спрени от движение. Едва тогава автоталибаните ще почнат отново да се придвижват пеша.

We are just a war away from Amerikhastan/ When God versus God;the undoing of man

• 4 12 Коментарът е обиден или неуместен

Лъжем, а?!
ШЕСТ (6!) км. за 23 мин. с най-малкото 7 (седем!) тапи по пътя?!???!?
Не, МЕРСИ!

https://postimg.cc/image/z149hk2pd/

https://www.google.com/maps/dir/Implerstraße ,+81371+München/Tivolistrahttps://tinyurl.com/yarwkjfo

“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr.

• 9 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "Г.Е.М.": " как мога да стигна от входа на южния парк до централна гара с колело, по кой (безопасен) маршрут? Защото, когато съм колело съм нежелан и на улицата, и на тротоара. "

Ти пак си лесен да ти се угоди! Къде по-трудно е да му се угоди, ако някой поиска през лятото да изминава маршрута с кънки по ледена писта, а зимата с кану. Нали и те биха имали същото право да искат като тебе?!

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 17 6 Коментарът е обиден или неуместен

Имаш ли идея какво ще стане с икономиката на държавата?

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "Г.Е.М.":

Че няма ли велоалея по Витошка до НДК, после някак трябва да се добереш до Цар Асен, където е велоалеята, заместила Витошка, после Алабин, пред съдебната палата, по Мария Луиза и след Лъвов мост вече по алея до гарата.

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен

Бе какво го интересува икономиката въобще, след като познава единствено плановата такава!?



Абсолютно!

“Those who love peace must learn to organize as effectively as those who love war.” ― Martin Luther King Jr.

• 16 6 Коментарът е обиден или неуместен

С една дума, всичко в София е нагоре с краката. Всичко за благото на селянина с колата, а пешеходецът - най-отдире, преследван и от коли, и от велосипеди.

• 4 16 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#21:"npg38547585"][/quote] "Имаш ли идея какво ще стане с икономиката на държавата?"

Няма значение! Най важното е всички да карат колела като него!

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 12 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#9] от "Г.Е.М.":
Факт е! В София няма удобен транспорт.
Приеми, че ползването на автомобил е удобство и практичност, не гъзария. Сутрин, ако реша да ползвам градски транспорт, това ми отнема близо два часа и смяна на 4ри превозни средства, дали позлването на автомобил в случая не е просто практичност и удобство?

• 3 10 Коментарът е обиден или неуместен

За да може човек да се придвижва пеша или с велосипед трябват няколко съществени условия:
1. Поддържани улици и тротоари - измити и без дупки;
2. Поддържани сгради - без капещи или направо течащи капчуци и климатици;
3. Обособени търговски зони във всеки квартал. В София има много места, където няма един магазин за хранителни иби други битови стоки в рамките на доста пресечки;
4. Смислен градски транспорт. Когато трябва да се прекачиш два или три пъти, за да стигнеш от точка А до точка Б на сравнително кратко разстояние, работата умира. Когато се качиш на обяд в автобуса и той е пълен с ухаещи пенсионери, помъкнали зарзават и какво ли още не, а температурата вътре е къде 40+ градуса, то няма сила, която да те накара да повториш.
5. Изградени и най-вече обезопасени велоалеии, които стигат навсякъде. Сега са от никъде за никъде.

Противниците на автомобилите следва да имат предвид, че каквото и да правят общините, е много по-удобно да се пътува в автомобил. Не те вали, не ти духа, климатизацията е както ти я искаш, музиката е по-твой вкус и най-вече всичко става в пъти по-бързо, отколкото с градския транспорт, освен ако нямаш работа на две преки от Вас. Създавайки все повече и повече пречки пред автомобила всъщност се затруднява живота на хората. Който веднъж е познал тази свобода, няма да се откаже от нея. Могат да бъдат пренастроени умовете на младите, поне докато не станат на 40 и не си вземат кола за семейството.

• 4 15 Коментарът е обиден или неуместен

Тая урбанитска що не вземе да провери има ли бъобще алтернатива на колите и после да ми говори глупости. В Пловдив НЯМА градски транспорт. Дадоха 40 мил. за няква систева, която била готова, само дето нищо от нея не работи. Автобуси няма, може да си умреш по спирките. При това положение коите са единственото средство за придвижване.

• 8 8 Коментарът е обиден или неуместен

Ами всичко опира да планирането. Като се строи глава връз глава, нема как да е по-различно. При бай Тошо поне площите бяха повече, а и колите по-малко. Сега се строи даже върху тротоарите.

• 5 2 Коментарът е обиден или неуместен

Лелката от Франция дрънка покъртителни глупости, а тукашните некадърни корумпета дето са я поканили отчитат дейност.
Резултат: поредното противопоставяне между пешеходци, автомобили, велосипедисти.

• 14 4 Коментарът е обиден или неуместен

Докато в нормалните страни има вело-революция, тук се оплакваме от мръсен въздух, затлъстяване, лошо настроение и задръствания. Ами доста по-близо сме до Анадола, отлколкото до развитите страни. И не е само вина на общината. Навиците и мисленето трябва да еволюират.

"Лошото е, че [българите] оставиха истинските си политици вън от властта, вкарвайки в парламента само олигархичните корпорации."

• 4 10 Коментарът е обиден или неуместен

Има силно неразбиране за нуждите от коли, особено когато това е подкрепено от неадекватни общински мерки. В големи и гъсто населени градове (какъвто е София), приоритета трябва да е разтоварване от коли, за сметка на пешехдци-градски транспорт и велосипеди. Просто - сто човека с коли изискват повече място от сто пешеходци и колоездачи. Колите са решение за живеещи в малки населени места като Павликени, Полски Тръмбеш и т.н. (не казвам нищо лошо и пренебрежително за тези градчета, даже Павликени си е много хубаво) Между мащабите на София и Павкликени трябва да се мисли за транспортни схеми, които да помагат на максимален брой хора да стигат максимално бързо от А до Б - на кой както му е удобно, като се отчитат и горните фактори за ограничени места в големи и гъсто населени градове. Има споделяне на коли, рента-кар абонаменти в комбинация с транспортни карти, има и вариант хора да си сменят жилището, за да им е по-удобно до работа и градина на детето - затова Младост стана по-населен и наемите и цените скочиха, за да са близо до Бизнес парка. 20-годишен таралясник на газ не трови толкова, колкото 5-годишен дизеляк, и това следва да се взима в предвид. Иначе е факт - разширяване на платната за коли привлича трафик, а стесняването им с обособяване на бус-ленти и вело-ленти карат хората да ги избягват.
В средно взети 100 активни граждани, винаги ще имате 10 закоравели автомобилисти и 10 твърди пешаци/колоездачи. Тях няма да ги променят никакви мерки нито в едната, нито в другата посока. Но 80 оставащи хора с подходящи мерки могат да изберат градски транспорт (ако е удобен и евтин спрямо колата) или кола, ако е обратното. Там трябва да се цели общината. И държавата.

седеньето го зголемува задникот

• 5 11 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#29] от "Стефан":

А в градове като Пловдив, Варна, Бургас, Стара Загора трябваше да има трамваи, тролеи и автобуси като транспортни решения. Всеки областен град над 30 хиляди трябва да има тролеи и автобуси, и всяко населено място над 5 хиляди - автобусни линии. Числата могат малко да варират, но това е. Единствено София има пълноразмерна транспортна схема, останалите градове изостават и това е греха на държавата към тях. Видин и Монтана нямат НИКАКЪВ градски транспорт. Видин през 89-та е бил близо 100 хиляди, сега сигурно е около 30 хиляди. Голяма част от обезлюдяването е и заради липсата на публичен транспорт, което реално превръща човек в шофьор на децата и по-възрастните му роднини за всякакви придвижвания.

седеньето го зголемува задникот

• 0 14 Коментарът е обиден или неуместен

Ти да не се разпозна ... нищо лично, не се засягай :)

Българите са малък, но изключително прост народ. Sapienti Sat

• 0 10 Коментарът е обиден или неуместен

Аман от откачени жени ...

• 10 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#33] от "Пипера е много лют":

+++++

Дори и в малките градове придвижването е много по-лесно и приятно с колело. Там стигаш от А до Б още по-бързо.

Между другото подписът ти е много на място :)!!

"Лошото е, че [българите] оставиха истинските си политици вън от властта, вкарвайки в парламента само олигархичните корпорации."

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

Чудесни идеи. Но у лъжкинята кмет на София те предизвикват панически и параноични пристъпи. Тя ненавижда и мрази до дъното на душата си пешеходците и велосипедистите и прави всичко по силите си да им вгорчава живота и да ги унизи.
Преди време един самодоволен шофьор се възмущаваше, че бул. "Черни връх" в София от кръстовището с бул. "Никола Вапцаров" на юг има "прекалено големи тротоари", а платната са само две (всъщност три, защото имаше и трамвай). Трябвало да се направят още платна за сметка на тротоарите. Поспорихме малко и нямаше как да го убедя. Лошото е, че май са го направили по неговия начин.
А хитростта с водопровода в България я правят също само, че с тротоарите.

"За мен върхът е онова високо място, от което ясно съзирам следващата си цел" Боян Петров

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

Платеното паркиране е най-работещата мярка и срещу трафика, и срещу собствеността на лични МПС. Градът е 20Х12 км. Не става с "на мен ми е по-бързо, по-удобно с колата". Не може да тровиш и шумиш на други защото ти е по-бързо и по-удобно.
Годишен стикер за паркиране към днешна дата в определен периметър по местодомуване - за първа кола - 400 лв, за втора кола на същия адрес - 800лв, за втора кола на същия собственик - 1500 лв. и т.н. Извън този периметър 2-4 лв/час. Само така ще освободим улиците за да има бърз и удобен градски транспорт, по-чист въздух и най-вече по-малко шум. Мръсният въздух и шумът убиват.

• 3 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#37] от "pm":

Да, по-лесно и приятно е да се метнеш на колелото в град със 100 коли и да отидеш да свършиш работа или направо на работа, когато метеорологията е благоприятна и т.н. Много хора си карат колела, поради липса на пари за коли и поддръжка. Даже за малки, разпръснати общини, притежаването на автомобил може да се подпомага от общините и държавата за определени хора, които иначе биха били закрепостени и немобилни. Реален пример - човек от село на десетина километра работеше в близкия град З за заплата около минималната. Ходеше дотам с кола - 20+годишна фиеста, която струваше под 1000 лева, но в един момент се развали тотално, и човека нямаше пари за нова и остана без работа, докато не се принуди да вземе бърз кредит, за да може да купи друга трошка. Частен случай, но показателен.

седеньето го зголемува задникот

• 0 7 Коментарът е обиден или неуместен

Първо, общинари, кметова и останалата корумпирана измет ПРЕЗАСТРОЯВАТ града, а след това викат некви куфелници, като френската лелка да им обясни 'как да решим тука един проблем с автомобилите'?!
Паркирането по тротоари, зелени площи - всичко това е следствие от презастрояването и от политиката на същите тези наглеци, които канят сульо и пульо да ръси акъл. Улиците са за движение и отново точно заради презастрояването са превърнати в паркинги, не може да мине линейка, пожарна и боклуджийски камион. И решението на общината е: еднопосочни улици :)
Зарязани автомобили без ГО и данък задръстват от години и без това трагично пренаселените квартали, но.. частната компания за дране на кожи е брандирала камионите-паяци с лицемерното 'за свободни зелени площи'. И т.н.
Чудовищна НАГЛОСТ!
90% от проблемите и със замърсяването от автомобили и с трафика са СЛЕДСТВИЕ от презастрояването.
Защо не викнаха некой да питат кога ядоха кифтетата от презастрояването, а сега?!
И още по-голямата наглост, която следва е да настройват хората едни срещу други!

• 3 5 Коментарът е обиден или неуместен

Ами... Аз лично съм солидарен с препоръките на младата дама. Събират ми се вече 15 години бонус - живот след времето, когато по всеобщо лекарско убеждение ми предстоеше да пукна, и бонусът е, защото се придвижвам само с велосипед или пеша. И то здрав живот - преди известно време се преместих в друг град, и още не знам къде точно им е болницата. В общи линии - много як старец съм и то благодарение на велосипеда. Е, малко плаша младите хора, като им се усмихна (186 см ръст и 115 кг тегло са си респектиращи, а овладяването на ситуацията с поглед ми се удава добре) но това е само докато разберат, че в мен няма неконтролирана агресия.

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "quatro_4x3":

Че кой видя да определя?

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

Махнете колите без домицил. Искаш кола, осигури й гараж! Толкова е просто! Уморих се да го повтарям. Ще ги махнете, ама друг път. Лобито на автомобилната промишленост е силно. А всичко останало е блабла.

Мърфи е оптимист!

• 6 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#39] от "borkar":

Доста неадекватна мярка. Но вече сме го обсъждали, нали?

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Целия център на София се прекосява пеша за 30 мин, нормален ход. Единствено за хората в неравностойно положение и доставчиците трябва да има транспорт в центъра на града. Останалите да пешеходят, а колите да се паркират извънцентъра, или в големи подземни и надземни паркинги, които госпожата самоковска учителка по руски така и не построи за всичките си мандати.

Фобиите и филиите са признак на ниско самочувствие и слугинаж

• 1 10 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#39] от "borkar":
Нямаш право да ограничаваш едни за сметка на други. Това което предлагаш е точно това.
Ограничаването не е решение!

• 6 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#28] от "znayko84":

Как точно колата е по-бърза и по-удобна от колелото?

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 2 8 Коментарът е обиден или неуместен

Ха, дали? Вземи се поразходи в централните части на повечето градове на запад от Белград и ще се зачудиш, к'ви са загубеняци /забраванци/ , или за забравили кефа на шофирането на нови коли? Колкото и каквито условия да се създадат за шофиране, задръстванията са неизбежни. Колкото повече е достъпно за автомобили, толкова повече коли се появяват. Задръстванията са константни /дори по-лоши при повече автомобили/, а всички останали алтернативи за придвижване се затрудняват. Като резултат качеството на живот рязко спада. Как от девет кладенеца носим вода и не щем да станем като 'нормалните държави'?

• 2 7 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#45] от "Darth Plagueis":
Да, многократно. Всеки е в правото си да изкаже виждане. Не е нужно да се караме.
Как ще коментираш това:
https://borisovata.files.wordpress.com/2018/07/dragan_tzankov_12_15-e1532606860842.jpg

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#41] от "ali_ibn_isa":

Викаш, всеки апартамент върви с таралясник?

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

Така, така.
Значи, френскио експерт иска да покаже среден пръст на 50 човека в автобуса и още толкова в колите, че всъщност 'те не са значими'?! :)
'Пешеходецът щял да чака...'
Ами, всеки 'експерт', па било то и френски, требе да знае, че има ли кръстовище ВСЕ НЯКОЙ трябва да чака! 100 очвека чакат един да пресече и ми се струва нормално един да позачака леко и другите 100 да минат. Има ли кръстовища в които се вливат потоци от коренно различен характер - пеш, с автомобил, с колело, с тротинетка и ролкови кънки неизбежно ще има конфликт и .. чакане. :)

• 7 5 Коментарът е обиден или неуместен

В Африка - не.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

Кои са едните и кои са другите? Хора, които трябва някак си да съжителстват в София. Но едните тровят въздуха и шумят на другите...

• 3 8 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#8] от "quatro_4x3":

Куатро, не знам даваш ли си сметка, че дебата "предимство пред автомобили или пешеходци в градовете" всъщност е дебат как да оптимизираме придвижването си в градовете така че в резултат ВСИЧКИ да повишим качеството си на живот. Предвид тази цел разбира се, че трябва да се затруднява/оскъпява движението с автомобил в градовете и особено в иделания/исторически център. Успоредно с това трябва да се подобряват условията за придвижване пеша, обществен транспорт, велосипед...
Ииии хайде моля да спрем с тая мантра че проблема с автомобилите е в презастрояването. Проблема е в тоталното и поголовно незачитане на правилата. Ако говорим за презастрояване вземи се разходи до Рим, Венеция...Генуа, после се върни в София и кажи къде точно е презасттроено в мащаба на тези градове? Там обаче има правила които се спазват а при нас няма! Това е!

• 2 12 Коментарът е обиден или неуместен

Таза "специалистка" е голяма хитрица: "Определя това като необходима хитрост....". " Друга подобна хитрост.....". С такива "хитрости" ли предлагаш решения?
Защо не ползваш цифри от Евростат за Париж например, ма? И там е почти като в София - около 28% използуват автомобили и около 62% използуват обществен транспорт. Велосипедистите в Париж са около 2-3 %.
Защо не ги прилагаш тези глупости в Париж?

• 6 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#53] от "ali_ibn_isa":
Сори, по-близо сме до Африка, отколкото до 'цивилизования' свят!

• 5 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#54] от "borkar":
Когато създаваш условия за тапи ( като последното творение на К.Величков) е нормално да има задръствания, което да води до замърсяване на въздуха. Създай условия за по- бързо изтегляне на трафика, нека има удобни паркинги, и най-вече и удобен транспорт, тогава ще има по-голямо разбирателство.
Когато умишлено създаваш пречки пред едните, но не създаваш условия да сменят варианта си на предвижване, тогава това е конфликт.
Относно шума, как си представяш да живееш в милионен град и да ти е тиху?

• 6 2 Коментарът е обиден или неуместен

За Европа - чудесно решение :)

Some people have got a mental horizon of radius zero and call it their point of view. David Hilbert

• 0 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#27] от "osuald":

"Сутрин, ако реша да ползвам градски транспорт, това ми отнема близо два часа и смяна на 4ри превозни средства"

Поддавам се на провокацията и съм супер озадачен, любопитен и заинтригуван ОТ коя ДО коя точка на гр. София е нужна смяната на 4 (четири) превозни средства? :)

• 4 7 Коментарът е обиден или неуместен

Ето ви ценните идеи и гледната точка на пионерът Енрике Пенялоза - бивш кмет на голям град, човек разбиращ и от управление, и от урбанистика. Написаното предизвиква много размисли по проблеми, по които ние, българите, не сме достатъчно подготвени http://probujdane.com/statii/chetivo.htm.
Казва "Днес можем да създадем град от различен тип - по-устойчив в социален и екологичен план. В нашия модел по-важно е качеството на живот, отколкото преразпределението на доходите. В частност, се обръща особено голямо внимание на равноправието при децата. Ние, възрастните, измисляме какви ли не начини, за да подчертаем различното си социално положение: луксозни автомобили, скъпоценности, яхти и т.н. За разлика от нас, децата имат нужда от зелени площи, библиотеки, спортни площадки, уроци по цигулка или пиано и всичко онова, което е необходимо за хармоничното развитие на естествените им заложби..."

Навсякъде, където има проблем, има нещо прекалено голямо.

• 0 9 Коментарът е обиден или неуместен

Тази освен глупости, да беше се ограмотила и за градовете със "споделено пространство", а да не ми дава пример с Венеция, с ресторантите и т.н.

И защо спосор и е сегашните собственици на "Софийска вода"?

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Ти какво, искаш да насилиш човека да мине и сто метра пеша ли? Той има предвид някой да го закара от стъплата пред входа до спирката, да смени два автобуса и после друг да го вземе от спирката до офиса. Ето ти 4 транспорта според философията на средностатистическия българин. И той е прав по своему - трудно се преместват 130 кг плът от т.А до т.Б. без колата да те чака в калта (бивша градинка) пред входа ти и после напреко на тротоара пред триетажния ти офис с асансьор.

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#52] от "ali_ibn_isa":

В големите градове в белите държави кръстовищата със светофарни уредби не са толкова много, а колите си манават в подземни подлези. Отгоре пешеходците пресичат без 5 минути чакане на светофара. Но в България соца никога не е умирал. Дали в София, дали в Каспичан, все тая, една и съща мизерия.

СССР - родина на всички безотечественици! При капитализма човек експлоатира човека, а при социализма е точно обратното! Всеки кооператор - прасе, всеки комунист - две! Всички комунисти - под земята! 25 цирк - 25 години плодотворна размяна на циркови номера между България и СССР! Който не познава Сибир, той не познава СССР! Да живее 10-ти септември - ден на народната милиция - единствената опора на народната власт! До 9 септември 1944 г. България беше на ръба на пропастта. След това направи смела крачка напред!

• 1 9 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#60] от "06210311":
Разстоянието, което минавам е около 23км в едната посока. Първата спирка на автобус е на около 10мин пеша от къщата. Налага ми се да сменям още един автобус, траймвай и после пак автобус, ако реша да ходя с градски транспорт. Мога да си спестя едната смяна, но тогава ще трябва да се повозя повече по околовръстното.
Метрото няма как да го ползвам :)
Което означава , колата наистина е удобство. :)

• 4 2 Коментарът е обиден или неуместен

Плюс масово използвани малки кръгови движения, като алтернатива на светофарните кръстовища. Имат множество предимства: безотказни, ефективна пропускливост, абсолютно предимство на пешеходнците, когато се появят, малка опасност от инциденти с фатални последици поради ниската скорост и т.н., но имат и един сериозен недостатък за България! ЕВТИНИ са и не се нуждаят от подръжка. Следователно не може да се краде и паразитира, което е сериозен проблем за нашите общинари.
Иначе, да. Съгласен съм, че принципните усилия трябва да бъдат точно в насока на безконфликтни решения, а не талибански истерии от една или др. насока.

• 2 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#63] от "dito":
Обобщаването не винаги е ОК,
Да се обзаложим, че 130кг плът при 2м се преместват учудващо доста бързо от т А до т. Б :)
Приемете, че автомибълт е удобство,
Което няма нищо общо с физическто състояние на човек. Добрата спортна форма не се подържа само с велосипед и ходене пеша до работа.

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#63] от "dito":

Да, да...действително е така...май се оказах насилник, за което се извинявам! :) А не само насилник но и невежа - пропуснал съм ключов еволюционен момент, онзи в който се е появи вида "хомо аутомобиликус"...такива дето се раждат с мръсна газ на TD най-често, по-рядко на JTD или газов инжекцион... :)

• 2 6 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "quatro_4x3":

+++++
Все едно аз съм го писал

Adam-е zendeh, zendegi mikhad / Живият човек се нуждае от живот .

• 6 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#4] от "trial_jezz":

ама мноу прос

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

В неговия коментар. Ако беше го прочел, щеше да разбереш.
Цитирам: "При цена от 5 лв/литър гориво може и да имаме някакъв успех да накараме българина да слезе от колата,"
Някакъв си бай Х се надявал на успех да ме накара да сляза от колата си! Утре друг перко ще се надява да ме накара да ходя на ръце, като акробат. Друга откачалка ще иска да се придвижвам на ролери. Я да си...... Спестявам останалата част от коментара си заради модератора.

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 4 5 Коментарът е обиден или неуместен

Ако всички коли имат гараж и ще спрат да се движат по улиците. Сега ги карат защото няма къде да ги паркират!
Уникално тъпо!

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 4 4 Коментарът е обиден или неуместен

Повърхостни твърдения на една неграмотна жена....
Избора на вид транспорт при градски трудови превози зависи от минимума на разходите за пътуване и времето за пътуване (в пари). Това се определя от множество параметри - разстояние на пътуване, доходи (цена на времето), цени на билети, горива, гъстота на мрежата (ходене пеша), скорости на движение, време за паркиране и още поне 20 броя параметри за отделните - автобуси, метро, таксита, лични автомобили, маршрутки, велосипеди и пеша. Има защитена дисертация в ТУ за избора на вид транспорт за София.... И тази ми говори с какво ходели на ресторант.....и дава съвети...

• 4 6 Коментарът е обиден или неуместен

Вместо тия измишльотини, не е ли по-правилно улиците и застрояването да са съобразени с нуждите на автомобилите, градския транспорт, велосипедите , паркирането, пешеходците и нуждите от паркове и градинки?!

Нямам такъв дворец, не е кичозен и мебелите в него са красиви!!!

• 5 6 Коментарът е обиден или неуместен

Какви условия си представяш за бързо изтегляне на трафика по Цариградско, по Евлоги Георгиев, по България, по Данаил Николаев - кажи конкретно, моля те? Задръствнията са 80% съставени от коли, които през деня са паркирали безплатно.
Паркингите в града не решават нищо. След като хората знаят, че има къде да паркират само ще бъдат стимулирани трафикът и собствеността на лични МПС.

• 4 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#74] от "quatro_4x3":

Тогава един апартамент, ще е 10 -15 пъти по-скъп и ..пак проблем!

• 3 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#72] от "quatro_4x3":

Не вдяваш ли? Ако нямаш къде да си паркираш колата - не можеш да притежаваш кола! Пример Токио ! И хоп колите ги няма!

• 3 6 Коментарът е обиден или неуместен

А да се обазаложим, че статистически погледнато 130кг/200 см е тъжно малък процент от всички, тежащи 130 кг? Прав си, че не винаги може да се обобщава, но това важи за случаите, когато се опитваме да правим екстраполация за конкретен човек на база статистически данни. В конкретния случай ни интересува състоянието на мнозинството, а то е - отвратително лоша физическа форма и патологтично заседяване при поне 80-90% от тях в активна възраст. Но това излиза извън темата. Въпросът е, че голяма част от хората, поне живеещите и работещи вътре в пръстена на Околовръстното, толкова дълбоко са закостенели в разбирането си, че кола=удобство, че не усещат как времето в задръстване е същото като времето пеша до метрото/тролея. И че колкото повече хора разсъждават по този начин, толкова по-трудно им става на всички тях, защото увеличавнето на броя автомобили увеличава задръстванията и се изпада в порочен кръг.

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

[quote#74:"quatro_4x3"][/quote]

Твърде общо говориш. Посочи такава улица или опиши как би трябвало да изглежда Евлоги Георгиев между Орлов мост и Графа, например.
А за платеното паркиране - и по света мислят така:
https://www.economist.com/briefing/2017/04/08/how-not-to-create-traffic-jams-pollution-and-urban-sprawl?fsrc=scn/fb/te/bl/ed/

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#50] от "borkar":

Супер, но не става ясно какво искаш да ни кажеш с това сравнение. Какво е общото с платеното паркиране, което предлагаш.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#71] от "quatro_4x3":

Можеш да си сигурен, че съм го прочел. Не виждам да те ограничава, по-скоро предлага политики за приоритизиране на един транспорт спрямо друг. Което е в реда на нещата, въпреки, че в случая предложението е неработещо, че чак глупаво.

Но аз адмирирам всеки опит на общината да толерира вело, пешеходен и градски транспорт пред автомобилния. Не разбирам защозащо си против и какво не ти харесва в това.

Евродепутати от ГЕРБ, БСП и ДПС искат отпадане на мониторинга от ЕК

• 1 5 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#71] от "quatro_4x3":

Ми, че никой не те кара да слизаш от колата. Едни хора теглят кредити (и се оплакват от скапания си живот) за да ходят и до тоалетна с кола, други без да теглят кредити си харчат парите за да се веселят повече. Като бензина е 5лв. за литър вие ще псувате и ще се лишавате от хубаво питие или хубава книга, другите ще намерят алтернативен начин за придвижване, а индустрията ще промени технологиите.
В нормалните държави обществата живеят според правила. А правилата се правят според ценностите. Добрият, спокоен живот на човека е най-голямата ценност на онези общества. Заради това те си пазят природата, създават удобства на пешехедците, отказват се от големите и високи сгради, имат добре работещи образование и здравеопазване.

"За мен върхът е онова високо място, от което ясно съзирам следващата си цел" Боян Петров

• 4 5 Коментарът е обиден или неуместен

Извинявай, кое е супер? Това е бул. Драган Цанков разширен през 2013 г. между кръстовището с Кирил Видински и Евлоги Георгиев за сметка на площта на Борисовата градина. А вечерното и сутрешното задръстване са до Телевизионната кула. В този участък на Драган Цанков няма градски транспорт. Разширен е булевард за сметка на парк изцяло в полза на лични МПС. Под булеварда има метро. По-голяма скотщина от тази ...

А 80% от личните МПС са там защото през деня ще има къде да паркират безплатно.

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#75] от "borkar":

Ако се създадат наистина добри условия за пешеходци и колоездачи, ако градският транспорт заработи за хората, би трябвало те да слезнат от колите. А като има по-малко коли по тези булеварди, по-бързо ще се изтеглят.

"За мен върхът е онова високо място, от което ясно съзирам следващата си цел" Боян Петров

• 1 4 Коментарът е обиден или неуместен

Мдаааа, ясно ми беше, че ще настъпи истерия, както винаги междувпрочем в нашите форуми, когато стане въпрос за околна среда и благоустрояване на един град, ама какво ли друго да очаквам... Не ми дреме за автомобилистите в София, да се оправят както си знаят, аз моят проблем с транспорта съм си го решил от 15 години и съм доволен. По-лошото е, че в мисленето сме на светлинни години от тъй наречените "бели" държави, към които (уж) все се стремим, ама дефакто тц, искаме си кочината, в която живеем. И си я искаме (болшинството от хората) такава, каквато е сега - мръсна, задръстена и неуредена, повече приличаща на градска джунгла, а не на удобен за живеене град. Е, тогава няма защо да въздишаме по запада, безсмислено е...

• 3 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#84] от "Gopeто":

Кой очакваш да го направи това? Местните избори са след малко повече от година. От сегашния СОС нищо подобно не очаквам.

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#86] от "borkar":
Сегашните управници мразят пешеходците. Аз нямам очаквания от тях. Казвам как би могло да стане.

"За мен върхът е онова високо място, от което ясно съзирам следващата си цел" Боян Петров

• 1 1 Коментарът е обиден или неуместен

Искам да питам само, два чифта старци, които едва стават и сядат, на лекар с колело ли да ги закарам или пеша?
Същото важи и за пазарлъка през ден от няколко големи вериги, защото по здравословни причини могат да ядат храна само от определени марки, които обаче не могат да се купят всички от едно място.
За да се освободи място за пешеходците, трябват пари и акъл - центърът да бъде пресечен с подземни скоростни ленти, свързани с подземни паркинги, което ще реши проблема с паркирането по тротоарите и чак след това да се забрани влизането с коли в него.
Да се направи градският транспорт, чист, редовен удобен И ПО-ЕВТИН от придвижването с кола.
Всички коли с "външни" номера да се спират на буферни паркинги в предградията, освен ако не карат болен на преглед.
И да се обложат с висок данък, коилите, които цапат, а не просто старите коли.
Иначе ше се напълним с димящи "нови" дизеляци с идухани двигатели.
Създаването на затруднения за едни хора за да бъдат облекчени други хора не е читаво решение, ако не е съпътствано с облекчаване на всички.

It is nice to be important, but it's more important to be nice!

• 4 4 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#80] от "Darth Plagueis":

Общото е че той е свързан с фирма, която управлява палтени паркинги и все една песен си пее.
Лобист.

It is nice to be important, but it's more important to be nice!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#75] от "borkar":

Какви условия си представяш за бързо изтегляне на трафика по Цариградско, по Евлоги Георгиев, по България, по Данаил Николаев - кажи конкретно, моля те

Къде по България и Цариградско видя паркирани коли?
Кръстовища на два етажа, това е единственото решение за отпушване на трафика по големите артерии.
Както го направиха на Лъвов мост.

It is nice to be important, but it's more important to be nice!

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Има нещо подвеждащо в заглавието "Да върнем..." Не да върнем , а да дадем на пешеходците и велосипедистите. Човек остава с убеждението , че някой ги е изпъдил нарочно от там. Не, градовете бяха на пешеходците/ това важи особено за България/, не защото някой ги взе от тях, а защото нямахме пари за коли... Въпросът е как да се преборим с колите и да освободим място за хората ?

• 0 1 Коментарът е обиден или неуместен

А тука, на 500 метра не отиват без кола. Хората забравиха да се движат пеш. Аз го правя с удоволствие.

• 2 2 Коментарът е обиден или неуместен

В България нямаш реална нужда да се придвижваш в който и да е град с кола, освен ако не превозваш нещо.

• 3 2 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#83] от "borkar":
Личните автомобили,за които говориш,че през деня са паркирани, вечер или сутрин минават през Евлоги, Орлов мост или Данаил Николаев, ако стоят паркирани там през деня , ще им е доста скъпо, все пак е зона (синя или зелена ). Тези, които са паркирани в центъра са обикновено на живущи, на които не можеш да им отнемеш това право, но не те правят трафика. Ако автомобилите имат опция да се изнесат бързо, никой няма да се бута да минава през центъра .
Това което се предлага е ограничаване на скоростта или скъпо паркиране ... в центъра , нищо не се предлага за изнасяне на трафика, и за подобравяне на транспорта.
Говориш за метрото, но не на всеки му е удобно за съжаление.
Ако пътя на много места се вкара отдолу, и тези линии да те извеждат към различните краища на София, тогава трафика през центъра ще намалее значително.
И ще има много повече пространство за Вело алеи и пешеходни зони.

Искаш пример - погледни Цюрих

• 1 2 Коментарът е обиден или неуместен

Къде говоря за паркирани коли на тези булеварди? Кръстовища на два етажа в града е най-вредното нещо, мога да ти пиша безкрайно...



Да, платен лобист съм - искам платено паркиране по улиците за да мога да си напълня безплатните паркинги! Дай друго...

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#94] от "osuald":

Не те разбирам какво предлагаш.

Единственото, което твърдя през цялото време е че платеното паркиране намалява трафика на лични МПС и собствеността на лични МПС. Но трябва да е 4 пъти по-скъпо за годишен стикер по местодомуване, и два пъти по скъпо за почасово паркиране. И трябва контрол и електронни процедури по издаване на стикерите.

• 1 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#28] от "znayko84":

+ не се заразяваш от грип, примерно, когато има епидемия.

А за хората с алергии, които ползват автомомобили, заради анти-поленовите филтри, да го духат.. да го дишат, нали, така смятат ''еко''-терористите?!?!

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#96] от "borkar":
Обяснявам ти, че скъпото паркиране и дори 5но да го направиш не решава проблемите с трафика- просто нямаш адекватен,удобен и достъпен градски транспорт като алтернатива
Ползването на лично МПС е личен избор,
То не се използва единствено и само в Сф, така че тази мярка е нецелесъобразна, доста ограничена и бих казал глупава.
Вече ти писах , погледни град като Цюрих
Там трафика в центъра не е толкова голям, колите минават през тунелите и излизат направо в предградията, но освен това да създали възможност да стигнеш нормално до всяка една точка на града с градски транспорт- чист, удобен и бърз .
Там навсякъде паркирането е платено, но хора не се опитват да те откажат от личната кола, създават ти добра алтернатива, като в същото време си подобравят и инфратруктурата

• 0 2 Коментарът е обиден или неуместен

Горе долу си успял, надявам се, да вникнеш в истинския корен на проблема, който е всъщност, че града е пренаселен, а е пренаселен, защото общинската управа не подобрява инфраструктурата, а се строи само на едни и същи вече претъпкани квартали. Ами не става! Място в софийската котловина има БОЛ. Въпросът е, че няма нито 1 правилно новоизграден квартал, с нормални улици и тротоари, нормални отстояния на сградите и т.н. Стесняването на платната за движение не води до отказ на автомобилните водачи, само отежнява и без това тежката ситуация с трафика и губи повече време на хората. Повече загубено време = по-малко време за пълноценен и щастлив живот. Това ли ви е идеята? Вместо да се разширява инфраструктурата, като тук визирам изцяло нови квартали с достатъчно широки улици както за пешеходци, така и за автомобили.

• 0 0 Коментарът е обиден или неуместен

До коментар [#17] от "quatro_4x3":''Вървете пеша, пасете трева по градинките, ако ви харесва, но не натрапвайте предпочитанията си на другите и не се опитвайте да ги превръщате в норма.''

Да ти припомня ли, че и ти както всички останали си се родил гол и след година си проходил ПЕША, а не си се родил, имплантиран в автомобил. Т.е. кое е нормата?

И откъде накъде противоестествени индивиди като тебе ще замърсяват с колите си въздуха на нормалните хора, които искат да живеят по-близо до природния и естествен начин на живот, за който ни е програмирал Бог?

• 1 3 Коментарът е обиден или неуместен